10/03/12 10:27:46 Vgzw9Ms50
牟岐線の徳島～阿南はほとんど1500か1200になりそうだな
特に下りは朝から47が入る余地が全く無いし
阿南以南も1500がメインだし今までの立場が一気に逆転しそう
結局トイレ付車両を高松に送り込む必要のある高徳だけが車両のバランス取れて他の路線は車両が偏りすぎ
高徳こそ朝夕の40・47が高速化を妨げてるのに
10/03/12 10:27:46 Vgzw9Ms50
牟岐線の徳島～阿南はほとんど1500か1200になりそうだな
特に下りは朝から47が入る余地が全く無いし
阿南以南も1500がメインだし今までの立場が一気に逆転しそう
結局トイレ付車両を高松に送り込む必要のある高徳だけが車両のバランス取れて他の路線は車両が偏りすぎ
高徳こそ朝夕の40・47が高速化を妨げてるのに