10/03/04 00:17:48 1Rz/KoAw0
>>405
＞ごめん、他のネタ振ってくれよｗ
謝ってるのか、煽ってるのかわからんわ。
いろんな論議はしてもいいと思うけど、長文で同じことを言うのならば、自重するか他のスレを立てるべきだと思うんだ。
ネタがないからって言われても困る。
410:名無し野電車区
10/03/04 00:34:11 8DHc/JTL0
せめて特急運休はせずにすべて普通か快速にすればよかったのにね。
特急料金払い戻しならば納得したと思う。
普通列車として運転すれば前から列車が来れば行き違いさせるだけだし。
指令も楽でしょ。
411:名無し野電車区
10/03/04 00:40:56 mBBq9Ts9O
マリン７７号は坂出～高松ノンストップでええんや！
412:名無し野電車区
10/03/04 01:53:20 1EpnZ1520
77号は2両編成だからむしろ八十場と讃岐府中と香西にも停まってもいい。
そうなると快速じゃなくなるから坂出以降は普通に種別変更しないと。
413:名無し野電車区
10/03/04 03:09:26 NB3oEtSg0
妄想だが、四国新幹線がこんなん↓になるのと
フリーゲージが導入されるのではどちらがいいのだろう（；´д｀）
宇児岡相姫西新新
多島山生路明神大 東海道へ→
津＿＿＿＿石戸阪
●●●━○━●● のぞみ （従来の岡山始発を延長） 原則東京直通
●●●●●●●● ひかり （従来の岡山始発を延長） 原則東京直通
●●●●●●●● こだま （従来の岡山始発を延長） 原則新大阪まで
（予讃線特急、土讃線特急、高徳線特急は宇多津で乗り換え。宇多津始発。）
中途半端にフル規格で整備すると広島、博多方面へ行くのは乗換えが増えてやや不便になるが・・・。
414:名無し野電車区
10/03/04 05:01:14 qo7AiUxJO
>>412
というより岡山～高松に普通列車の設定自体がないから、途中から各駅停車の方向幕を加える必要があるぞ。
415:名無し野電車区
10/03/04 09:55:00 8oC8F/RdO
docomo OK
416:名無し野電車区
10/03/04 12:03:51 O5gGqO9CO
つかぬ事だがしおかぜリレー号ってあったの？
417:名無し野電車区
10/03/04 12:04:48 r3FsliBhO
１日に高徳線でｸﾞﾓあったね
418:名無し野電車区
10/03/04 12:06:14 r3FsliBhO
訂正、２日だった
419:名無し野電車区
10/03/04 15:15:14 o9kQaSna0
>>418
俺それ目撃した、吉成付近であったやつだろ
その後一本うずしおが運休になって3024Dが4Bで運転してた。
420:名無し野電車区
10/03/04 15:40:31 lRLLyZqQ0
>>413
宇児岡相姫西新新
多島山生路明神大 東海道へ→
津＿＿＿＿石戸阪
●●●●●●●● こだま （従来の岡山始発を延長） 原則新大阪まで
児島は要らないと思うけど？（在来線の存在
421:名無し野電車区
10/03/04 17:56:15 t+zoUCBuO
話題になってないみたいだが、複線区間の駅にワンマンミラー&床の表示が出来てたぞ。
422:名無し野電車区
10/03/04 18:01:32 hIHeUzSb0
そのミラーなんだけど、宇多津の2番3番ホームの児島方に自立型のが端っこに立ってるけど、あれ何の意味があるの？
423:名無し野電車区
10/03/04 18:02:43 a/zlSKkL0
>>420
宇多津までの新幹線ならいらね～よ
それで瀬戸大橋線の在来線廃止になったら身も蓋も無い
瀬戸大橋で騒音問題で最高速度が抑えられるなら、岡山から莫大な費用を掛けて延伸する
だけの時間短縮効果がえられないだろう
しかも宇多津までなら西に丸投げとなるから児島は関係ない
もし本気で四国が新幹線狙うなら、リニア新幹線のルートを大阪ー関西空港ー淡路島ー鳴門ー
三島川之江-伊予市-豊予海峡-大分ルートを画策する方が良い
四国内の駅は、鳴門、伊予市二駅くらいで充分じゃないか?
在来線電化で高松-鳴門を強化すればいい
伊予市は新伊予市になるかな?
東海道リニアの様子から、高松や松山迂回は考えられないからな
424:名無し野電車区
10/03/04 18:35:30 qJ3JJVJE0
よかったですね～。宇高航路の廃止取り下げだと。
[速報]国道フェリーが廃止表明撤回 - 山陽新聞地域ニュース
URLﾘﾝｸ(www.sanyo.oni.co.jp) ほか
これでJR四国も安心して強風時に列車を止められますね。
425:名無し野電車区
10/03/04 18:41:44 YTFkp6TJO
四国フェリーは続けるのかな？
廃止なら便数半減か。
426:名無し野電車区
10/03/04 18:47:18 Mq2MtWJpO
>>425
今のところ、取り下げたのは国道フェリーだけ。
427:名無し野電車区
10/03/04 18:48:19 YVa6g71X0
本気で廃止する気もないのにゴネて支援取り付け大成功って感じだなｗ
JR四国ももっと補助金出せ！！ってゴネてみようぜ
428:名無し野電車区
10/03/04 18:54:00 7lJSAKxT0
支援欲しさに廃止するって言ってみただけなんだろうな
429:名無し野電車区
10/03/04 18:56:55 YVa6g71X0
2社が口裏合わせて廃止って言い出した時点でバレバレ
430:名無し野電車区
10/03/04 19:53:32 gZM9jS8d0
廃止の方針には変わりなし
6月の高速無料化までは減便営業を続けるとしただけ
高松―岡山 宇高航路のフェリー１社は当面存続
高松港と岡山・宇野港を結ぶ「宇高航路」で、３月２６日に定期便を全便廃止することを決めていた国道
フェリーと四国フェリー（いずれも高松市）のうち、国道フェリーが４日、四国運輸局に２月１２日に提出
した事業廃止届を取り下げ、当面は運航継続することを明らかにした。宇高航路は当面存続することに
なる。
四国運輸局によると、国道フェリーは同局に対し「政府が無料化の方針を打ち出している高速道路の
新料金が決まるか施行されるまでは、少なくとも運航を続ける」と伝えたという。現在の１日２２往復の
減便や、従業員のリストラなどで対応するという。
同局の貞広恵三海事振興部長は記者会見し、「宇高航路の存続を強く望む地域の思いを受け止めた
ものと理解している。ただ、当面は継続されてもその後は不透明であり、関係自治体と連携しながら
（将来を）検討したい」と記者会見で述べた。
両社は、昨春始まった高速道路の「休日上限１千円」の影響で利用客が激減したなどとして、廃止届
を提出していた。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
431:名無し野電車区
10/03/04 22:01:50 qo7AiUxJO
>>427
酉と同じ事をするのかよ。
432:名無し野電車区
10/03/04 22:15:55 9NASdp6/0
酉と違って国からは予め2000億円もの大金をもらっています
433:名無し野電車区
10/03/04 22:37:35 Fe+bYRqEO
徳島発着の特急はどうせノロいから、全列車佐古に停車でいいんじゃない？
佐古は徳島の駅では利用客多い方だし
434:名無し野電車区
10/03/04 22:38:24 Qjis/IRg0
国道フェリーはチラ見しながら首吊りする振りをしてるやる夫みたいなものか
435:名無し野電車区
10/03/04 23:44:29 gjNOBH/x0
中村線は国鉄時代から特急が走っていたのに特定地方交通線に指定されたのが不思議。
もしJRのままだったら予土線の窪川～若井間で青春18きっぷ使用時に別料金を徴収されることはなかったのに
436:名無し野電車区
10/03/04 23:48:22 +93Wn3y40
>>432
国の計算では、元々四国は１５０億円近い赤字。その欠損を毎年埋めるわけにはいかない
から、毎年１５０億円の金利が得られるよう持たせたのが経営安定基金。
その根拠が当時の金利の１０年平均で、７．３％。だから、２０８２億円×７．３％で約１５０億円
というスキームとなった。
ＪＲ四国からしてみれば、経営安定基金は返すから、当初の想定通り、毎年１５０億円の損失を
国が埋めてくれ、ってところだろうな。その気持ちは分からんでもない。
437:名無し野電車区
10/03/04 23:50:17 1EpnZ1520
四国フェリーは小豆島便とか他にもあるから廃止しても会社は存続できる。
国道フェリーは廃止＝会社解散だから廃止と存続では天と地ほどの差がある。
四国運輸局はまさか両者そろって航路廃止届けがでるとは思わなかったはず。
そしてかなりあせった挙句に国道側に圧力をかけて取り下げさせたのだろう。
438:名無し野電車区
10/03/04 23:58:37 1EpnZ1520
たった200円くらいケチらずにくろ鉄に払ってくれよ。
でももし中村線がJRのままなら宿毛線とごめんなはり線は開業できなかったよ。
あと三セクになって面倒なのは智頭急行と伊勢鉄道くらいかな。
439:名無し野電車区
10/03/05 00:53:34 4ZD4c3WAO
開業できなかったって、なんで言い切れないと思うけどな。
440:名無し野電車区
10/03/05 07:43:19 ZY3xhM4J0
>>422
2両編成以上の列車で、先頭車のみワンマンで客扱いするときに使うんじゃね？
（停止位置が1両編成の場合とずれる時用）
ちなみに、伊予岩城は八幡浜方面用のミラーが1両編成用と別に
2両編成の停止位置のところにもう1本ある。
（今はどうか知らんが）前に乗った4668Dが2両編成ワンマンで（2両目は回送）
伊予岩城では、ポイントに支障するので、2両編成の停車位置で客扱いしてたよ。
「20時XX分発の八幡浜行ワンマンは、停車位置が異なります。通常のワンマン乗車位置より
八幡浜方にある、白い乗車口案内付近でお待ちください。」っていう掲示がしてあった。
長くなったうえに、説明下手でスマソ。
441:名無し野電車区
10/03/05 08:00:47 v878bwC/0
某掲示板情報
昨日の予土線4823Dが、32×3だったとか。
松山に2両転属したということか？
442:名無し野電車区
10/03/05 08:04:46 lo2d/2Pm0
ふーむ・・・
ここ数年、高知運転所が1000系ばかりになったり、ＤＥ10がいなくなったりして、さみしいわ。
443:名無し野電車区
10/03/05 08:17:20 mGlhhHisO
>>432
Ｑは3000億、ｺﾋは6500億のアノ金か？
それとは別。
自治体から巻き上げる金の事さ。
444:名無し野電車区
10/03/05 09:00:50 6P0wpoYZO
>>441
32はそのまま2運用減か?
本当なら1000の減車は避けられないな。
445:名無し野電車区
10/03/05 12:57:27 xYmgl81q0
>>440
ところが本当にホームの端っこなんだよ
ホーム上屋がないから自立型で立ってる
８両編成のワンマン列車ｗでもない限り必要ないような場所
３番線のミラーは８両編成のワンマン列車ｗだと必要な場所だけど、２番線にまで設置されてる
意味がわからないな
２番線から児島・高松方へ出発する列車って「うずしお」くらいだし
446:名無し野電車区
10/03/05 13:16:04 1o5Xzi1D0
徳島線や土讃線高知以西は減車祭りになりそうだ。
447:名無し野電車区
10/03/05 13:23:30 ZY3xhM4J0
>>445
そんなに端っこなのか。
まさか、南風と連結する「しまんと」や「岡山うずしお」の運転士の確認用のミラーとか？
しまんとも岡山うずしおも、高松方先頭車はホーム端っこまで行っていたような希ガス。
どちらも宇多津～高松であれば、ワンマソ化できそうだし。
ついでにいうと2008年の改正までは、今は高松～坂出間運転の各駅停車の何本かが
宇多津駅で折り返していたよ。
448:名無し野電車区
10/03/05 13:37:04 gxV7RHuC0
八幡浜でバースデー切符は買えますか？
449:名無し野電車区
10/03/05 16:37:56 lo2d/2Pm0
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
もうふざけんなと・・・
だったら民主党を応援すんなよな。
450:名無し野電車区
10/03/05 16:47:34 Tf0IOjnr0
ミンスを応援しているのは上層部じゃなく労組だろ。
451:名無し野電車区
10/03/05 17:14:45 lo2d/2Pm0
>>450
でも社員のほとんどは労組に入ってるだろ？
452:名無し野電車区
10/03/05 18:53:22 Atc2bnmq0
今さら泥舟状態の自民党を応援するほうが馬鹿げている。
民主党が与党なのだから民主党に要望するのも当然のこと。
自民党が与党なら票田にならない要望には耳も貸さないだろう。
453:名無し野電車区
10/03/05 18:59:44 lo2d/2Pm0
>>452
そんな当たり前のこと言わなくても・・・
454:名無し野電車区
10/03/05 21:44:26 i2oqwL/m0
>>436
何・・・だと・・・？
当時の金利、今ではもうマネーゲームでもやらなきゃ出来ないレベル
455:名無し野電車区
10/03/05 22:40:27 qwncTb1K0
>>445
３番ホームだけでも５箇所にミラーがあるな
（うち１箇所は日に数本ある下り用のミラー）
「いしづち」「しまんと」「うずしお」の高松－宇多津間に何かありそうな感じだな
456:名無し野電車区
10/03/05 22:44:54 QenOeZHmO
>>451
現時点で労組が自民を推す訳にはいかんだろう。それに四国は単組だからね。社員はほかの選択肢がないんだよ。
457:名無し野電車区
10/03/05 22:47:52 HQk2BNXU0
>>452
各政党本部と国会議事堂、永田町にある各省庁、信濃町の某宗教施設をピンポイント爆撃し、日本を全て制圧すべし。
458:名無し野電車区
10/03/05 23:32:22 cZj+9Zhm0
いつになったら８０００系S編成２両でてくるの？
ちゃんと改造してんの？
459:名無し野電車区
10/03/05 23:34:02 lo2d/2Pm0
>>456
そりゃそうなんだけど、都合よすぎで腹が立つんだよなぁ。
460:名無し野電車区
10/03/06 00:02:31 NSTE/uZTO
減車後マリンの指定を使う人が増えたような気がするな。とくに岡山ゆきの坂出乗車。
461:名無し野電車区
10/03/06 04:15:23 YjxTd8cW0
>>459
マジレスしてやる。
都合が良かったのは、民主党の方。組合は、高速無料化やるなら応援できない、と再三
申し入れてる。その都度、「政権取ったらちゃんと配慮するから。」と言い続けた。
で、本当に政権取ったら、「マニュフェストに明記したことを止めるのは難しい。」と
手のひらを返したような対応。
四国じゃないんだけど、別の地方の組合で聞いた話をまとめると、こんな感じ。
462:名無し野電車区
10/03/06 07:22:16 0/YGvcNM0
ってか、まだ無料化してないぞ。
上限1000円を始めてJRの首を絞めてるのは何を隠そう自民党ｗ
463:名無し野電車区
10/03/06 07:29:39 aKLbN3eC0
盗用多などからの企業献金・石油利権＞＞＞＞＞＞＞＞＞三島会社の維持
だったからなぁ。
464:名無し野電車区
10/03/06 09:35:22 NH1mJ3rv0
労働組合は共産党支持に回るのか？
465:名無し野電車区
10/03/06 10:38:57 seE9My6U0
>>461
＞マジレスしてやる。
言い方にちょっとイラッとするけどｗ そんな裏側があったのか。
でも、あのマニフェスト自体に無理があるのは普通わかると思うけどね。
自民を応援してるわけでもないが、休日1000円で県外客が増えているのは事実。
それらの言い分を聞いて、うまく調節するのが政権がしないといけないことなんだろうけど。
466:名無し野電車区
10/03/06 11:14:55 /xn4fURCO
>>464
野党を支持しても結局は無意味になるだろ？
与党の中で意見を言える現状のほうがなんぼかマシではないかな？
467:名無し野電車区
10/03/06 11:30:36 w+FUetDG0
JR四国の話かもしれんが、いいかげんもう政治話題は他でやれよ
話題が全くないのはわかるがｗ
468:名無し野電車区
10/03/06 15:55:27 lLtXBUv30
長い6日間だな
469:名無し野電車区
10/03/06 18:24:41 BTRjTGuQ0
>>460
マリン指定席が30円相当と破格の5489きっぷのせいじゃないか？
470:名無し野電車区
10/03/06 20:01:54 oSCrEg+H0
>>416
ありましたよ。
471:名無し野電車区
10/03/06 21:26:13 UhmQQhRM0
>>458
>いつになったら８０００系S編成２両でてくるの？
>
>ちゃんと改造してんの？
パンタ撤去？
どう改造するんだろう？
472:名無し野電車区
10/03/07 08:56:38 n0EBQLuU0
パンタ1基になったら高松～宇多津で室内灯がものすごくチカチカしそうだな
473:名無し野電車区
10/03/07 12:39:31 bLrr52V00
>>469
なにそれ？詳しくお願い
474:名無し野電車区
10/03/07 19:00:35 /zeRgU2vO
いま平成15年のインシデントの報告書読んでるんだが、
土佐山田にて車両検修員の出動を要請
とあるんだが、山田に検査なんか居るの？
475:名無し野電車区
10/03/07 19:36:46 IZv8ctdM0
高知から呼んだんだよ
そんで40分の遅延発生
476:名無し野電車区
10/03/07 23:14:44 /zeRgU2vO
>>475
サンクス。
高知からなら40分じゃ着かなくね？と思ってたが車がある訳か。
なんにしても床から火吹いたら怖過ぎｗ
477:名無し野電車区
10/03/08 00:20:35 LCnLibmi0
あの事故がきっかけで58の置き換えが進んだのかなｗ
478:名無し野電車区
10/03/08 05:48:36 qk8pJWbV0
>>477
四国のキハ58系列にとどめを刺したのは、アスベスト問題じゃなかったっけ？
479:名無し野電車区
10/03/08 08:08:45 sOjaPr0cO
>>478
アスベストは置き換え発表のあとで問題になった。
480:名無し野電車区
10/03/08 14:33:43 G/lyFpXo0
川之江駅に行ったら、ダイヤ改正の日から窓口営業時間が19時10分までになるのね。
川之江以外の駅も営業時間短縮になるんだろうけど、これで夜のダイヤが尚更乱れるね。
更に、19時以降は列車到着時の駅員のアナウンスが無くなり、事故が増えそうだな。
やっぱり、ルミ子は必須ということか。
481:名無し野電車区
10/03/08 14:44:11 fNcOsJEU0
三島川之江、新居浜に早急にルミ子設置へ！
482:名無し野電車区
10/03/08 15:50:15 dbMTTOYdO
シコチューは今年夏公開の映画『書道ガールズ』のロケ地やし、観光客が押し寄せるかも。
ＪＲ四国さんも営業努力せな。まずは、川之江・伊予三島にルミ子を流すことから始めましょう。
483:名無し野電車区
10/03/08 16:46:10 q5Y8YdtKO
新居浜は都はるみやろがや！(-_-メ
484:名無し野電車区
10/03/08 17:00:10 iWWiumYi0
新居浜は高見知佳かｻｶｰの福西か木村健吾
三島はtrfのｳﾞｫｰｶﾙ
川之江は日ﾊﾑの鎌倉
485:名無し野電車区
10/03/08 17:03:38 eioX4yFS0
岡山駅で新幹線降りて四国へ渡ろうと思い瀬戸大橋線ホームへ行くと、松山行特急しおかぜが停車していたがその電車が何と汚いことｗ汚いことｗ
思わず発展途上国のフィリピンやタイのゴミ列車を思い出したぞ
松山行きの特急って何であんなに汚いのだ？
ばい菌いっぱい居そうだから絶対にあんな汚い電車には乗らん。
余りにも汚いからオレは高松行きの快速電車にした（こちらは綺麗だった）。
もし松山へ行くのなら高松から高速バスで松山へ行こうと思う
486:名無し野電車区
10/03/08 17:51:21 nWgM9rlM0
さっき松山駅に行くと「16時51分発伊予長浜経由…」と放送が聞こえたので、急ぎ足で改札に向かうと
時計が16時50分を指していたし両手がふさがっていたので
俺「車内で切符を買って構いませんかね？」
ゴミクズ女駅員T「はぁ～？」
俺「（一発殴りたい気持ちを抑えつつ）車内で切符を買いたいんですが？」
女「どちらまで？」
俺「伊予市方面ですが？」
女「急いでくださいよ？」
降りた伊予市駅で運賃を払うときの駅員の応対とは大違い。
よくこのザマで潰れないことだ。どんどんこうやってサッサと自滅しろよ。
国に泣きついて税金に頼るんじゃねえぞ、クズの掃き溜めの分際で。
>>485
６編成のうち５編成は稼働してるから、まともに掃除や手入れする時間がないのが一番の理由かと。
487:名無し野電車区
10/03/08 18:05:28 a6cTiVB30
松山側の折り返しが極端に短いからな。
というか、あの本数にしてここまで「分かりやすすぎる」車両運用してる例は他にない。
488:名無し野電車区
10/03/08 18:32:31 LCnLibmi0
>>477
アスベストもあったけど、その前にこの事故で老朽化が顕著になったからじゃないかと思ってたわ
>>486
大きな駅は対応悪いよな。
社員もパートも。
でも、高松駅は良かったという印象ばかりだな。
489:名無し野電車区
10/03/08 19:34:20 P6t5FwJu0
松山駅は国鉄気質･お役所仕事云々でなく、単に対応が悪い。
490:名無し野電車区
10/03/08 19:38:06 X853ce8/0
松山駅はクレーマー生産工場
491:名無し野電車区
10/03/08 19:39:26 LLSfISsJ0
週末にバースデーきっぷで四国を回ってきたが、本当に車掌と運転士の談笑がひどいな。
車掌が前でドアを開ける駅前後なんかずっとしゃべってる。しかも笑顔で。
しかもガムを噛みながら乗務してるのもいるし。
他の鉄道会社でここまでひどいのは見たことないぞ。
乗る前はどうせ青春18買う気だから、同じ買うなら四国の駅でで買ってあげようと思ったけど、買うのをやめた。
おみやげとか出来るだけ四国キオスクで買おうと思ってたが、弁当もおみやげも全て街中で買った。
こんなにだらけた勤務態度の会社に金を落とす気になれん。
492:名無し野電車区
10/03/08 19:40:38 LCnLibmi0
>>491
該当の列車をＪＲ四国本社へ投書してあげてくれ。
493:名無し野電車区
10/03/08 19:43:47 EG3qbj5E0
本業をちゃんとやっているんだからそれくらいいいじゃん
494:名無し野電車区
10/03/08 19:54:06 QIMZ1eob0
対岸のJR西日本や京阪・阪急を筆頭とする関西私鉄が厳しいだけ。
安全面以外の規律なんてもっと国鉄時代並みに緩くしてもいいわ。
495:名無し野電車区
10/03/08 20:00:13 phXQQOZYQ
>>491
徳島？
496:名無し野電車区
10/03/08 20:07:23 V7JOyYtf0
>>491に追記
8000は指定席とグリーン車をリニューアルしてるが、自由席もリニューアルしろよ。
自由席に乗る客が多くて指定席に乗せたいのならわかるが、JR四国の敵は高速バスだろうが。
高速バスから客を取り戻したいなら自由席もケチらずにリニューアルしろや。
指定席しかリニューアルしなかったら、リニューアルした席は実質510円の値上げだろうが。
JR四国は本当にバカなのか。こんなピントハズレなことしてるからバスに客取られまくるんだよ。
あと2000系はグリーンも含めて内装がくたびれすぎ。
走行性能はかなりいいもの持ってるんだからリニューアルして乗りたい列車を作れ。
497:名無し野電車区
10/03/08 20:10:20 LCnLibmi0
>>496
だって、>>493や>>494みたいな考えの人がいるからじゃない？
498:名無し野電車区
10/03/08 20:11:01 V7JOyYtf0
>>492>>495
そう徳島。
1番ひどかったのは、3/5の特急剣山5号の乗務員
ガムを噛んでいたのは談笑している車掌。ずっと運転士の後ろで立って口を動かしてる。
一応乗務内容はちゃんとしていたが、わざわざ粗探しをしたわけでもないが
185系の構造的に座席からも運転席が丸見えなのでめちゃくちゃ気になった。
と同時に、「四国の乗務員は気楽でいいなぁ」とか「四国は金がないから給料安いんだろうけど、
こんなに適当に仕事していいのなら給料安くても文句言えんわな」って思った。
南風の乗務員（運転士も車掌も高松所属だった）や
高知のワンマン列車の運転士は真面目に仕事してるって感じがしたんだけどな。
499:名無し野電車区
10/03/08 20:14:09 V7JOyYtf0
>>494
九州や北海道はよく知らんが1番厳しいのは間違いなく東海
尼崎事故以降は間違いなく西よりも東海のほうがきつい
500:名無し野電車区
10/03/08 20:28:43 bwOUH8SN0
499 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/01/20(水) 21:38:46 ID:jaYx9+KO0
徳島ー阿波池田の普通列車の運転士と車掌のDQNぶりは凄まじいものがあるな。
衆人環境で、よく１時間も延々と歓談できるものだと、ほとほと呆れ果てた。
運転士が年上で車掌が若手。この若手車掌に何人かDQNが居る。徳島発車して
３０分くらいすると前にやってきて運賃箱にどかっと座って延々と池田まで左の
運転士と大声で歓談ゲラゲラ大笑い。
乗客の帰宅中高生の馬鹿騒ぎかと間違うほどの延々たる大声の歓談。一瞬アナウンスの時
以外は途切れない。アナウンスはいい加減な早口で駅名は何を言ってるか分からないほど。
運転士も延々と歓談し続けてるが、事故を起こさないから良いというものではないだろう。
まあしかし、後ろの乗客の存在など全く無視したかのような態度に、以前の国鉄の
腐敗ぶりを思い出した。乗客の目の前であんな態度を取るのは、何か確信めいた
ものを感じる。あるいは、それを考えることも出来ないほどのDQNなのか。
とにかく、ちょっと異様な光景だった。以前にも別の車掌が運転士と延々と喋ってて
不愉快に思ったことがあったが、今回は、乗ってて気分が悪くなるほど酷かった。
あれは、おそらく毎度のことで、いくら乗客が密告しても何のお咎めも無いのだろう。
なぜ、そのようなことが許されるのか疑問だが、どこの世界でも不可思議なことが
まかり通ることは良くあることで、何らかのアンタッチャブルな領域なのかもしれない。
もう、JR四国の普通列車に車掌は要らない。全部ワンマン運転にしろ。
車掌が居るせいで余計に運転が危なくなるのでは最悪だ。あんないい加減な
勤務態度の車掌と運転士に給料が払われてるのかと思うと腹立たしい。
501:名無し野電車区
10/03/08 20:34:35 QIMZ1eob0
＞JR四国の普通列車に車掌は要らない。全部ワンマン運転にしろ。
それは四国運輸局に言ってくださいね。
JR四国も認可さえ下りれば２両ワンマンをしたくてしょうがないようだから。
あ、編成が長ければ長くなるほど事故や不正乗車が起きやすくなるけど、
そうなったらあなたが責任を取るんでしょうかｗ
502:名無し野電車区
10/03/08 20:46:23 LCnLibmi0
>>501
>>500は前スレのコピペじゃね？
503:名無し野電車区
10/03/08 20:47:32 QIMZ1eob0
>>499
JR東海はJRグループで社員の自殺率No.1だからな。（2番目はJR西日本）
JR東海がマスコミや電通に広告料としてお布施しているせいか、JR東海のネガティブなニュースが
全く取り上げられないから、例の事故を起こしたJR西日本とは違い、あまり気付かれないが。
国鉄本社が実質縮小したJR東日本の施策を批判し、改革派を気取っているつもりなんだろうけど・・・。
504:名無し野電車区
10/03/08 21:16:35 eYDq1kc30
>>503
具体的な例を挙げよ
例えば新幹線車両のずさんな管理等々・・・・
505:名無し野電車区
10/03/08 21:22:54 J1xWjyHc0
>>491>>496>>498
民主党 「高速無料で鉄道が潰れるのはしょうがない」
506:名無し野電車区
10/03/08 21:30:49 nWgM9rlM0
>>496
いくらリニューアルしようとも、その後のこまめな手入れができてなければ同じこと
507:名無し野電車区
10/03/08 21:45:24 a6cTiVB30
沿線人口などを見てもあの本数を維持できてるだけで奇跡に近い水準なのだが
言っては悪いが昼間のスジは臨時化されてもおかしくない。
区間によっては積極的にバス転移をしていくべきレベル。
508:名無し野電車区
10/03/08 22:08:37 r8a9Di0S0
>496
8000系のリニュ座席は腐ってるから、2000系や8000系自由席の座席の方が乗ってて疲れないんだが。
509:名無し野電車区
10/03/08 22:30:00 QIMZ1eob0
>>508
＞8000系のリニュ座席は腐ってる
同時期に行われた近鉄のアーバンライナーのリニューアル座席より100倍マシ。
自由席のほうが出来がいいのは否定しないが。
510:名無し野電車区
10/03/08 22:53:21 YocLGoT8O
>>501
それができたら121もワンマン化改造されそうｗ
511:名無し野電車区
10/03/09 00:14:28 Sh9xyzAqO
>>488
高松駅はサービスいいぞ。親戚が入鋏済の切符を払い戻しさせてたしｗ
駅員私銭切ったんじゃねえかな？
>>491
四国に限らず労使が対等もしくは労が強いところは似たようなもの。
ルーチンで慣れた仕事だから運転士は起きてる限り大抵の事故は体で反応できる。
から、駅間が長い路線では運転士を起こしておくために私語を禁止しないのも安全策と言えるだろうと俺は思うがなぁ
512:名無し野電車区
10/03/09 00:45:39 UAjt9V+n0
>>511
だから、高松駅はいいと書いてあるでしょｗ
513:名無し野電車区
10/03/09 01:31:45 O5pFeGAT0
>>511
他社の運転士だが、指差確認喚呼やってても眠くなるときは眠くなるからね。
慣れた路線なら尚更。
助役曰く指差確認喚呼は眠気防止になるとのことだが･･･。
うちも添乗の助役はある程度話しかけてきたりするよ。
さすがに小声でではあるけど。
世の中あまり目くじらを立てすぎても良い事は無いと思うんだけどねぇ･･･。
他人に厳しく自分に甘くっていう本末転倒な人間が増えてるからなぁ。
514:名無し野電車区
10/03/09 01:48:10 UAjt9V+n0
>>511
>>513
あんたらの言うことと、今出ているのとはまた違う話だと思うけどね。
もう一回>>511や>>498を読み直して見たら？
あと>>513は現役の運転士さんらしいけど、運転士にとっては厳しいことかもしれないけど、
>>498や>>511なんていうのは、金を出してサービスを受けている立場の客は言う資格はあると思うけどね。
515:名無し野電車区
10/03/09 01:50:16 UAjt9V+n0
>>514
>>511じゃなくて>>491だった
516:名無し野電車区
10/03/09 04:35:30 p12pBLxJ0
高松駅のオバさん駅員で、独特な構内放送する人が居たような・・・
なんか、駅員らしくない話し方で。
>>510
爆音で車掌の放送が聞こえんから、ちょうどいいかもな w
517:名無し野電車区
10/03/09 05:05:52 9u2kUu8Q0
事故を起こさず「安全」に目的地まで運ぶのがサービスで
この対価として払うのがお金
518:名無し野電車区
10/03/09 08:10:43 9kWfM/Rb0
ちゃんと目的地に運んでもらえりゃ、商売人みたいなヘコヘコした挨拶なんかいらない。
519:名無し野電車区
10/03/09 08:13:15 Q1PHgvl90
ヘコヘコした挨拶があっても、脱線事故を起こすような隣のJRみたいになって欲しくないし。
こういうのは非上場の強みだわな。
520:名無し野電車区
10/03/09 10:13:05 UAjt9V+n0
>>517
そうだよ。だから、安全に目的地に行くために金払ってるんだろ？
それに乗務員が大声で笑ったりされると不安になるわな。
ワンマンに乗ったときに、「走行中は運転士に話しかけないでください」って放送があるしな
>>518
>>519
どこにヘコヘコした挨拶を求めるって書いた？
521:名無し野電車区
10/03/09 10:42:11 9kWfM/Rb0
>>520
昨今、世の中ギスギスし過ぎ。
国鉄時代だが運転席に乗せてくれた運転士も居たゾ
522:名無し野電車区
10/03/09 11:20:10 7A+RwifE0 BE:1389377276-2BP(13)
>>521
僕が幼稚園だったころ（平成初期）に乗せてもらった記憶あります。
あの当時はまだ国鉄時代の風情が残ってたんだな。
高松は構内はいいけど、みどりの窓口の応対はあんまり良くないイメージが。
駅員に笑顔が一切なくて愛想ないし、なんか窓口の雰囲気も重苦しい感じが。
ただ発券の時、機械に入力する手さばきはすごい。まさに職人芸。あれは四国のみどりの中では一番やな。
523:名無し野電車区
10/03/09 11:33:02 JqHb1JoB0
そういえば四国の113系は東から来るとき甲種輸送で来たの？それとも自走？
あと部品提供車は今もいるの？
524:名無し野電車区
10/03/09 13:56:14 y4OjArwH0
>>498
でも、徳島には優しい乗務員が多いぞ。
徳島の乗務員がJR四国で一番優しい人が多いと思う。
>>522
確かにいいが、高松には嫌な乗務員が多いような・・・
2月7日に4252Dに乗ったが、ワンマン放送録音していたら放送のタイミングずらしたり、わざと途中で切って最初から放送しなおしたりされた。
運転時刻表見てたら見えないようにされたし・・・
鉄道ファンが嫌いなのは仕方がない。
睨んだり、運転時刻表の向きを変えるのは構わないが、他の乗客の迷惑になるような事はやめてほしい。
この列車に乗務していた四カマのS運転士、最悪だった。
525:名無し野電車区
10/03/09 14:22:01 I7ju/mSa0
>>532 おそらく保安上の関係で甲種輸送なってたと思う。
多度津工場に部品提供の原型の113系が放置されている。
一度だけ工場公開の時に展示されてた。
526:名無し野電車区
10/03/09 15:05:42 eZnNwjBE0
>>522>>524
特定の運転所がいい・悪いとかじゃなくて、
どこの運転所にも、愛想のいい人・悪い人はいるってことじゃね？
それに「優しい」ったって、人それぞれ「優しい」と感じる基準が違う。
接客がうまい人、無愛想だが鉄道愛好家に協力してくれる人、
どちらも人によっては「優しい」になっちまう。
サービスの良しあしはどうしても主観が入るから、評価が難しい希ガス。
>>524
ウザがられてるなら、素直にやめて出直すのがいいんじゃね？
車内のどの位置で録音してたのかは知らんが、
ワンマン列車の場合、出入り口付近でウロウロされると、
かなりストレスになるらしいぞ。
527:名無し野電車区
10/03/09 18:10:00 sW1qa8e60
JR[四国の場合、大体この時間になると定時より数分遅れで運転するのが標準なわけだが、
なぜ昼間のガラガラ時間帯と同じ所要時間なんだ？
駅に停車するごとに元の時刻から２分ずつ遅らせていけばちょうどいい具合だろうに。
528:名無し野電車区
10/03/09 18:12:31 po20SBod0
>>527
旧型基準でスジを引くか?車両数増える覚悟で。
529:名無し野電車区
10/03/09 20:15:26 OG+mHqoK0
しおかぜ/いしづちの松山折り返し時間何とかならんか？
昼下がりの便とか弁当や飲み物のカスが散乱してるし…
席も自分で回転させないかんから車内がごちゃつくし…
席回し終わった瞬間ババアが座りやがって揉めた
530:名無し野電車区
10/03/09 20:23:26 GH4OTdAR0
＞席回し終わった瞬間ババアが座りやがって揉めた
これ、>>529がまわし終わったらそこに（狙いすましたかのように）ババァが座ったってこと？
だとすれば最悪だな
こういう傍若無人なババァほど自分のために優先座席があると思い込んでるんだろうな
目の前に松葉杖ついた人が立ってても知らん振りで
531:名無し野電車区
10/03/09 20:23:41 po20SBod0
>>529
岡山は言うに及ばず、高松なんか1時間近く居座ってるのになw
532:名無し野電車区
10/03/09 20:31:18 AbzJvCAW0
居る居る、そういう強欲ババア。ねらっているから、必ず回す前に荷物をおいておくといいよ。
533:名無し野電車区
10/03/09 20:41:52 kavy89Ad0
ここにいるオタのお前らくらい指定席を買ってやれよ
534:名無し野電車区
10/03/09 20:50:22 GH4OTdAR0
そういうことじゃないだろ
自由席での最低限のマナーも守れない奴こそせめて指定席買うべき
まあそういう奴に何を言っても無駄だろうけどな
もうそれで何十年も生きてきたんだろうから
535:名無し野電車区
10/03/09 21:07:26 H5AAxHOU0
県内寒波で交通期間に影響 URLﾘﾝｸ(www.ebc.co.jp)
前略)ＪＲ予讃線の伊予土居駅の構内で正午過ぎに積雪の影響でポイントが切り替わらなくなり、普通列車３本が運休。
特急を含む１２本の列車に最大９０分の遅れが出ました。(後略
昼間に凍結？
536:名無し野電車区
10/03/09 21:20:02 ect/tvOC0
大阪民國の延長だからな
537:名無し野電車区
10/03/09 22:30:52 sW1qa8e60
>>529
遅れているならともかく、定時運行なら客が降りきったら乗降ドアを一旦閉めて
清掃のオッサンがゴミ拾いと座席を回転させてるはずだが
538:529
10/03/09 22:31:18 OG+mHqoK0
>>530
その通り
自分が座ろうとした席の後ろの人も回そうとしたら
リクが倒れていてつっかえたから手伝っていたほ
んの5秒くらいの間にやられた
手伝ってあげた後席の人も「あんたいかんよ！こ
の人が先に来てたんだから」と加勢してくれたから
救われた
>>532
次からはそうするよ
ありがとう
539:名無し野電車区
10/03/09 23:10:18 Sh9xyzAqO
>>535
積雪でポイントが動かなくなる理屈わかってる？？
540:名無し野電車区
10/03/09 23:15:55 Kd8VmqyQ0
>>539
この人、交通関係のいろんな板にニュースをコピペしまくってる人だと思う。
全文コピーを注意されたみたいだから前後を略しだしたか？
541:名無し野電車区
10/03/10 01:20:40 gkk9jeVY0
>>534
というか、席取りでもめなければいけないほど少ない座席で運行しているＪＲが責任を
取るべき。
４席に１人ぐらいが座っている、という状況なら、隣もいないし足も伸ばせる。
そのくらいに増結するよう、行政指導でも業務改善命令でも出してもらえないかなぁ。
前なんとか頑張れ！
542:名無し野電車区
10/03/10 15:57:46 nrH1BohP0
シルバー席じゃなく、シルバー列車を作り、強制的にそっちに閉じこめればいいんだよ、オールロングで。
一般車に居るようであれば、あっちに行けでおｋ。
543:名無し野電車区
10/03/10 17:44:44 83SDb9f4i
>>541
あのマリンライナーでさえ儲かんないから1両減らしたってのに、
ボックス独り占め出来てたら会社無くなるよ。
544:名無し野電車区
10/03/10 19:13:43 Mn8uQzys0
>>541
もう死ねよ・・・
545:名無し野電車区
10/03/10 19:37:41 eO98KvF00
>>537
キハ185-3000の間違いじゃないか？
今治からゴミ回収、松山到着後ドア締め切り清掃している。
546:名無し野電車区
10/03/10 19:41:37 OX/AHWJY0
徳島線のキハ40系は、今度の改正でも生き残ってるのだろうか？
池田１０時23分発徳島行きに何度か乗ったが楽しかったなあ。
もしやあれがキハ40で無くなるなら悲しい・・。
547:名無し野電車区
10/03/10 20:19:43 oP/q/Rby0
>>546
あの列車にキハ４０が入ったことあるのか？
キハ40系と書く分には問題ないが、キハ４０はおかしいよ。キハ47なんだから。
548:名無し野電車区
10/03/10 20:38:54 etroL/WJ0
>>547
安心しろ。牟岐線の昼間と夜の高徳線だけだ
4392D→4384D 384D→392D 4382D→4386D
549:名無し野電車区
10/03/11 00:24:55 /HGWgd7A0
スポンサーがつかないから、折りたたみ式時刻表の配布は中止します
欲しい奴はホームページからPDFをダウンロードするか、キヨスクで170円出して買えや
という看板を高松駅で見た
550:名無し野電車区
10/03/11 01:09:39 tmNxaCtE0
>>549
今時、ロー機種でない限り携帯でもＰＤＦ見れるからいいんじゃね。
パケット代かかるとかいうクズは氏ねでおｋ。
551:名無し野電車区
10/03/11 03:35:27 rkT5ZVky0
>>521
激しく同意。
世の中がギスギスしだしてから、人の温かみとかに触れ合う機会が減ったし、
うつ病の人が激増した気がする。
金払ってるから何でもしていいと思ってる人が多すぎるよ。
そりゃ明らかに不利益を被ったとかならともかく、小さな事で苦情とか言いすぎ。
団塊の世代が中高年を迎えてから圧倒的に増えた気がするのは気のせいなのか？
552:名無し野電車区
10/03/11 16:36:56 oEWUsCEBi
高松朝一の引田行きは、47のままなのでしょうか？
牟岐線は、海部付近は、ほとんど新車にらなってしまうのでしょうか？
553:名無し野電車区
10/03/11 17:12:47 zroKIKDK0
土讃線でも2両のワンマン（もちろん1両は回送）が登場するようだ
554:名無し野電車区
10/03/11 17:35:07 aSvGwmJy0
四国フェリーも廃止取り下げｗ
555:名無し野電車区
10/03/11 20:53:29 yFcBqZYG0
とりあえず、といった所ですか。
こちらは期限までは言及してないけれど国道と一蓮托生と見るかな。
それにしても、鉄道にせよバスにせよ海運にせよ
一連の高速への著しい傾斜は 損害賠償とれるレベルなんじゃないの？
556:栗林君 ◆ZgIahMWJ5Q
10/03/11 20:55:20 wSHZGx1h0
予讃線の、走行を、妨害した、男が、逮捕だって。
557:名無し野電車区
10/03/11 21:02:46 7ztu36ir0
お前ちゃうんか
558:名無し野電車区
10/03/11 22:12:59 2oHU68ttO
>>552
牟岐～海部では夕方以降185間合い以外は40系列の模様。
559:名無し野電車区
10/03/11 23:01:04 vVbRkc7/0
高徳の最終は40の単行になってオレンジ到着後わざわざ高松まで回送されるんだろ
これだったら1500の単行を引田まで走らせて次の日の朝高松行きで折り返した方が経費削減だろ
560:名無し野電車区
10/03/11 23:24:21 jWiPKujx0
>>559
そういえば4397Dのスジは結構寝てるな。
翌朝の運用があるからじゃね?
303D→314Dがなんとかなれば
ぶっちゃけ高松口に40が顔出すメリットないんだよな。
トイレのある47と違って丸一日高松で遊ばせるメリットが思いつかないw
561:名無し野電車区
10/03/11 23:53:06 jWiPKujx0
泣いても笑っても明日は移り変わり運用だ。
折り返しのない運用における減車・増結要チェックだね。
562:名無し野電車区
10/03/12 03:27:44 9CFtLoDFO
ちょうど仕事のシフトが夕方～終電（汽車だけど）の時間だ orz
牟岐線で40系の写真を撮ってたけど、下手なんで、ろくな写真が無い。
停車中に撮ろうと思っても、高徳と違って島式ホームが多いから、
下回りが隠れちゃうんだよな・・・
563:名無し野電車区
10/03/12 03:51:05 tg2WpB8g0
牟岐線に関しては4591Dが1500になっている可能性あり。
翌日の526Dになるために、もしかしたら2両になってるかも知れないし、
なってなければ4527Dにくっつけて送り込むかも知れない。
526D→535Dは後の運用考えると新型でないと回らないから。
回送でもすれば別だけど。
改正後の4591Dと4593Dの徳島阿南の所要時間が40分と
若干ではあるがスジ立ってるし。
あとは鳴門線980D。47の3両固定が残るかどうか。
564:名無し野電車区
10/03/12 03:52:50 tg2WpB8g0
で、高知から松山にキハ32が転属したというのはマジか?
松山地区ではかなり豪華な増結があったり賑やかそうだが。
565:名無し野電車区
10/03/12 09:49:21 zIRKB0rX0
キハ１８５－３０００も運用が変わるのか気になります。
今回は現状維持でしょうか？
566:名無し野電車区
10/03/12 10:07:44 XCRKU2Y20
>>556
線路に鉄板置いた男を逮捕
先月、三豊市のＪＲ予讃線で踏切の非常ボタンを押して列車を止めたとして逮捕・起訴されている男が、同じＪＲ
予讃線の線路に鉄の板を置いて特急列車の運行を妨害したとして往来危険などの疑いで１１日、再逮捕されました。
再逮捕されたのは、三豊市高瀬町の会社員、小山政樹容疑者（４６）です。
警察の調べによりますと、小山容疑者は先月１６日の夜、三豊市三野町の道路と田んぼの間にかけられていた
長さ２メートル８０センチ、幅４０センチ、重さ３４キロの鉄の板を盗み、ＪＲ予讃線の線路の上に置いて、特急
「いしづち」に衝突させ、列車の運行を妨害したなどとして往来危険などの疑いが持たれています。
この事故で特急列車は車体の一部が壊れ現場に４０分近く停車しましたが乗員・乗客あわせて１３人にけがは
ありませんでした。
小山容疑者は先月６日にも三豊市内のＪＲ予讃線で、異常がないのに踏切の非常ボタンを押して普通列車を
停車させたとして逮捕・起訴されています。
警察の調べに対し小山容疑者は「会社でストレスがたまっていた。うっぷんを晴らすためにやった。」などと述べて
容疑を認めているということです。
警察によりますと小山容疑者はほかにも５年くらい前から線路に消火器などを置くなどしておよそ２０回列車を
停車させたと供述しているということで警察でさらに詳しく調べています。
これかあ
567:名無し野電車区
10/03/12 10:27:46 Vgzw9Ms50
牟岐線の徳島～阿南はほとんど1500か1200になりそうだな
特に下りは朝から47が入る余地が全く無いし
阿南以南も1500がメインだし今までの立場が一気に逆転しそう
結局トイレ付車両を高松に送り込む必要のある高徳だけが車両のバランス取れて他の路線は車両が偏りすぎ
高徳こそ朝夕の40・47が高速化を妨げてるのに
568:名無し野電車区
10/03/12 13:19:09 7yoFnWx30
>>565
変わりなしじゃね？
次に変化するときがあればそれはおそらく運用消め(ry
569:名無し野電車区
10/03/12 15:17:30 tg2WpB8g0
高徳県境の上りは夕方になると40系だけになるのか
つまり1200や1500は半分以上が翌朝まで居残るのか。
なおさら4397Dが40であるという理由が分からない。
570:名無し野電車区
10/03/12 19:53:01 KHviVkN+0
185を普通列車専用に使うのはもったいないと思うが、1000や1500が走らない引き替えのようなもんか
571:名無し野電車区
10/03/12 20:52:44 uv0Qe7JXO
>>570
車両が足りないから仕方ないだけ
お前発想がﾏﾆｱだなｗ
572:名無し野電車区
10/03/12 21:17:23 tg2WpB8g0
>>571
厳密に言えば、片運車が足りないんだよな････
40か32が回ってくれば松山～八幡浜に入れて八幡浜～宇和島に54を封じ込めるとか
浮いた54で185置き換えるとかいろいろ工夫できるんだよ。
573:名無し野電車区
10/03/12 21:37:22 dk20XExm0
>>567
車両数の削減のための1200/1500導入であり高速化のための導入ではない。
47の両運転台化でもよかったが車齢を考えると新車導入が正解である。
朝夕は過密ダイヤで遅いので40/47運行のほうが収容人数が多く効率的である。
574:名無し野電車区
10/03/12 21:40:54 dk20XExm0
>>541
そういう意味ではグリーン車後ろの指定部分を4分割して個室にできないか。
料金は1室4人分でもいいので周りの目を気にせず飲み食い騒ぎ密着できる。
いっそグリーン部分も個室にすれば喧騒を嫌う人達の需要を喚起できるかも。
575:名無し野電車区
10/03/12 23:04:29 4i2s3m1r0
今日いしづちに乗ってて思ったんだけど、中間車を抜いたら完全禁煙？
俺はその方がありがたい なんだかんだで煙が流れ出してきてるからな
576:名無し野電車区
10/03/13 01:06:41 B2YGzcVL0
>>567
だいたいＯＫ
朝でも、４７の両開きドアが故障続発で、片開きがゆえに乗降速度の遅い４０だから・・・。
４７をワンマンにした４１は座席数が４７より１／４？ほど少ない。
おまけに４７は朝以外使いにくい。
40はエンジン換装でまだまだ使える。
>>570-572
キハ１８５ 3000番台は、片運不足でも車両不足でもない。
高徳線高速化事業の一環で投入されたＮ２０００系によってキハ１８５自体があまったから。
キハ1000を新製して置き換えてもよかったけど、急行形気動車の換わり＋４０s・３２・５４・５８sとの併結運転ＯＫだったから、そのまま流用。
キハ1000は同型だけ、キハ1200はキハ1500だけ併結運転可能。
前にも書いたけど、「砂丘」使用計画12はＪＲ九州売却20と同様1992年。
九州が多く必要とし、投入区間の閉塞装置もすでに自動閉塞（特殊自動閉塞式（軌道回路検知式））。
577:名無し野電車区
10/03/13 04:54:15 7YFqFdZlO
キハ40は、エンジン換装してまでは使わないだろう。
578:名無し野電車区
10/03/13 06:55:42 uN3xguoy0
オレンジタウン閉村式・閉駅式は何時から？
579:4236D乗車中
10/03/13 08:08:18 UTNLMMwAO
232D 1000*2
731D キハ32*2
1853D 9640*2
733D 1000*4
227D キハ54*3＋キハ32
4236D キハ32
227Dはさすがにダイヤ移行に伴う回送増結だろうがすごかったな。
731Dも想定外。日中にキハ32が須崎まで行くようになるとは。
ちなみに布師田はもぬけの殻。キハ32が1両いた他は2000が3両、あとは12系ぐらいしか見当たらなかったな。
580:名無し野電車区
10/03/13 09:19:19 9Mz6A7b20
どーでもいいけど”キハ1500”とか書いてるやつは
”クモハ7000形”とか”クロハ5100形”とか書いてるんだろうか
581:名無し野電車区
10/03/13 09:38:31 u16PpCpO0
乙です
>227Dはさすがにダイヤ移行に伴う回送増結だろうがすごかったな。
仮にそうだとしても54をごっそり持ってきたという意味でさらに驚いた。
減車もなくあれだけ分捕ったらどのスジを置き換えるかと思ったら731D→738D?か。
582:名無し野電車区
10/03/13 09:47:37 RaeP3Aht0
高徳線
310D 1500×3
312D 1200×2
316D 1200×2
310Dと312Dは平日4両で土日減車
316Dは土日限定で1200×2に変わる模様
373Dを土日に47×4→47×2に減車し1200は翌日の4309D(309D)のための送り込みと思われる
583:阿波池田にて
10/03/13 10:01:36 UTNLMMwAO
4236Dで到着したキハ32は、別のキハ32を増結。日中に2両ワンマン登場か？
徳島線のキハ47運用は残ってます。
584:名無し野電車区
10/03/13 10:10:58 /J3f4SHW0
トクのキハ47の廃回はどうするんだよ
585:名無し野電車区
10/03/13 10:12:43 u16PpCpO0
>>584
まだ374Dがある。
586:名無し野電車区
10/03/13 10:39:19 w3DLOGhm0
車両運用表を作ってくれる方きぼんぬ
587:名無し野電車区
10/03/13 10:42:18 u16PpCpO0
ほい予想図
529D→4529D→4544D→4551D→4568D→
529D→4537D→4554D→4562D→4566D→
4527D→526D→4539D→4550D→4559D→4564D→571D→576D→581D→584D→4593D
4527D→4540D→4545D→4556D→4555D→4572D
526D→535D→540D→569D→4584D→584D→4591D
526D→535D→544D→569D→4584D→584D→4386D→4387D
4302D→4333D→4557D→4564D→4356D→4353D→
524D→4956D→4961D→4557D→4578D→4976D→4979D→980D
563D→4563D→4580D→4586D→4489D
4430D→950D→957D→573D→4573D→4590D→4595D
4520D→435D→440D
4301D→435D→440D
953D→4384D→4395D
588:名無し野電車区
10/03/13 10:55:14 Rjkvx/1R0
松山駅にMV端末入ったのね。
ふれあいボックス見てきたけど、2chより酷いね。
589:名無し野電車区
10/03/13 11:04:10 HHzd3DxQ0
松山駅の券売機が変わってて、
ボタンに駅名が書いてないので一瞬戸惑った。
590:名無し野電車区
10/03/13 11:21:53 1zKFAdtvO
松山駅のふれあいボックスはどこにあるの？わかりにくい
591:名無し野電車区
10/03/13 11:34:34 Rjkvx/1R0
>>589
伊予市駅とかにあるような、料金を入れてメニュー表示が出るタイプじゃないの？
592:名無し野電車区
10/03/13 12:29:51 CXEGfdyMQ
時刻表配布なしワロタ
593:名無し野電車区
10/03/13 15:24:30 lmfJfQtG0
今朝の4329Dが1552だった
さすが新車、静かすぎワロタ
594:名無し野電車区
10/03/13 16:37:28 w3DLOGhm0
>>587
おーートン
595:名無し野電車区
10/03/13 17:51:23 uftjR3bT0
松山駅がクソボロすぎて爆笑
596:名無し野電車区
10/03/13 17:51:48 VKCh6ldr0
>>586
メモのためにも、俺が作るわ。
これから制作する。
ここに書かれた情報、もらっていいか？
良いなら制作して、今夜当たりにアドレス貼るが・・・
597:579
10/03/13 18:08:24 UTNLMMwAO
俺のカキコは有効に使って下さい。
追加情報
224Dは多度津方からキハ32＋キハ54の模様。多度津の留置車両を確認。 留置位置から4259Dはキハ54、4261Dはキハ32と思われます。
また、箸蔵、坪尻両駅にてかさ上げ工事をしてました。
598:名無し野電車区
10/03/13 18:12:27 jzlT/zt40
>>590
掲示はみどりの窓口の道路側出入り口にある
599:名無し野電車区
10/03/13 18:59:03 w3DLOGhm0
>>596
おｋ任せた
600:名無しマン
10/03/13 19:29:18 mTcLYD/m0
>578
オレンジタウンが閉駅するって聞いたことないな。
601:596
10/03/13 19:59:36 zI4nDMMe0
サンクス
まだ簡易的なＴＯＰページしか出来てないけどアドレス貼っとくわ。
変化の大きい徳島・高知地区の運用を優先的に書いていきたいから情報提供よろしく。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
602:名無し野電車区
10/03/13 20:25:14 w3DLOGhm0
>>601
(・ω・｀)乙
603:名無し野電車区
10/03/13 20:34:30 ttdqJZgVO
>>597
40系列を順次淘汰していく事になれば、54・32だけで伊予市以西、土讃線土佐山田～多度津、鳴門線を回すのは無理だからね。
予想で悪いが次回の1500投入も徳島に入り、1200を高知に回して54・32を松山・徳島（鳴門線）に回して47廃車という玉突きとなるんじゃないかね。
604:名無し野電車区
10/03/13 21:03:15 E63Ump0k0
>>603
1200は1500と連結するために改造したのだから、高知へ行くことはないと思う。
行くなら徳島に少しだけ残っている1000型じゃないかな？
605:名無し野電車区
10/03/13 21:11:07 RaeP3Aht0
今さらだけど1500の窓はどうして223系か6000系みたいに座席ごとに区切らないんだ？
窓開けてる人はほとんど見ないし形が横長だからカーテン下ろすのにも気を使うし
転クロに合わないと思うのだが
606:名無し野電車区
10/03/13 22:04:14 u16PpCpO0
>>603
1000だけでは9両しかないから全部置き換えるには足りない。
32が8/10、54が4/5だから。
だが松山の47を淘汰するには丁度いい数である。
その場合距離は伸びてないので、徳島に送ることも考えられる。
607:名無し野電車区
10/03/13 23:05:59 bFvmMzby0
ダイヤ改正って、今日でしたよね？？
8000系はもう２両になったんですか？
608:名無し野電車区
10/03/14 00:08:06 0NGHF9/10
>>607
JR四国の場合、
× ダイヤ改正
○ ダイヤ壊逝
609:名無し野電車区
10/03/14 00:19:30 E8d5tZCL0
須崎直通は54らしい。
4229D→224D→4259D→4258D→4277D→4783D
4720D→4240D→239D→4262D→4266D→4283D
223D→4246D→4252D→4269D→4268D→4274D
某所の情報と照らし合わせると、この3運用はガチだとオモ。
610:名無し野電車区
10/03/14 01:10:13 oFAicW4l0
うどん掲示板にレポあるよ
611:名無し野電車区
10/03/14 01:49:52 sFfzJ2px0
>>601
4397Dが間違えてるぞ。
残念ながらオレンジタウン止まりだ。
612:名無し野電車区
10/03/14 11:56:06 HA17tc2o0
>>611
ありがとうございます。修正しておきました。
613:名無し野電車区
10/03/14 12:50:16 hZsJuB2b0
1246M、先の減車で日曜日は2両編成だったのに、今日は4両編成だった
珍しく増車したんだな
614:名無し野電車区
10/03/14 18:06:34 3/fpA4JU0
土讃線円行寺口駅にて、
4779Dが2両ワンマン（後ろは回送）で運転する旨の掲示がありやした。
車種は未確認、明日行けそうなので確認してきます。
このスジ、改正前は1000×2、
2006年の5月末まではキハ58系列が運用されていた希ガス。
615:名無し野電車区
10/03/14 18:46:18 as1LHFY80
374D廃回きた？
616:名無し野電車区
10/03/14 18:54:59 E8d5tZCL0
>>615
増結でもしてるのか?
明日の316Dが47になってるかどうか気になるな
617:名無し野電車区
10/03/14 19:15:51 aALK/C6IO
>>606
1000だけで土讃線全ては賄えないのだが、多度津～阿波池田・大歩危を原則徳島持ちにする手段で1200を充てれば不可能でもないよ。
阿波池田以西に絞れば1000だけで回せるし。
618:名無し野電車区
10/03/14 19:39:34 uWMSVPL1O
>>615
たぶん後ろ2両が廃回
619:名無し野電車区
10/03/14 19:54:03 as1LHFY80
にゅおわぁぁぁぁぁぁ、写真撮りたかったぁぁぁぁぁぁ
620:名無し野電車区
10/03/14 20:02:49 uuHF52+O0
374Dの後ろ2両は廃回だったのかよ。
前2両がタラコだったので撮ったが、俯瞰気味で前から撮ったから
廃車の番号がわからねえ orz
621:名無し野電車区
10/03/14 20:05:24 E8d5tZCL0
明日の303Dだったりして･････なわけないか
622:名無し野電車区
10/03/14 20:11:16 as1LHFY80
誰か車番見た奴居ない？？？？？
623:名無し野電車区
10/03/14 20:39:13 uuHF52+O0
374Dは高松着21：07だから、そちらの方面のﾔｼはまだ確認できるな。
624:名無し野電車区
10/03/14 21:08:12 NoRM8ds10
北海道と四国では営業列車にへばり付く回送列車もあるんだな
他社ではあまり見られないな。
625:名無し野電車区
10/03/14 21:12:04 oFAicW4l0
>>624
ワンマン運転時はどんなに混雑しても2両目を開放しないから
後日新聞や駅の投書箱に苦情が…
626:名無し野電車区
10/03/14 21:16:02 nhBX3Qbx0
いしづち減車してないな。
いつもどおりしおかぜとセットで８両だった
627:名無し野電車区
10/03/14 22:03:26 aALK/C6IO
>>624
北海道でも留萌線で昼間に営業＋回送車もあるが、北海道の場合は２両まではワンマン可能で開放するよ。
こちらは前乗り前降りという違いはあるけどね。
628:名無し野電車区
10/03/14 22:24:16 8CGaPDre0
土曜の435Dはキハ40系だった。
剣山1号から追い越し時に、さっと見ただけだから詳しく見てないけど40×2だったと思う。
433Dは阿波池田4番に1000形2両があったからそれじゃないかな。
>>618
廃回もうやったのか、DT44のキハ47に乗れる機会はもうないのか
明日するならば回送が昼からのことを祈る・・・・
629:名無し野電車区
10/03/14 22:57:13 xXhayM7I0
>>626
まじ？
年度がわりの繁忙期が終わってからするんかな？
630:名無し野電車区
10/03/14 23:12:53 t1M75yuL0
全ての8000いしづちが減車となる訳ではない。
3編成が2両になったようだがどのS編成かは不明。
少なくとも試作S1編成は3両のままだろう。
631:名無し野電車区
10/03/14 23:18:56 bQ+72VsF0
>>622
1087 116
632:名無し野電車区
10/03/15 00:00:20 RHm1XhMG0
寒地型じゃないな。
633:名無し野電車区
10/03/15 00:20:25 ZJzjdDByO
車内の壁が白色の方か
634:名無し野電車区
10/03/15 00:39:25 2VQvsBL80
多度津のヨンナナ解体されたみたい
635:名無し野電車区
10/03/15 02:07:41 VQTtrKHC0
いちおう、JR四国のページに、列車編成表掲載されてるね
636:名無し野電車区
10/03/15 10:40:15 bwSDdF2F0
松山伊予北条グモ 運転再開age
637:名無し野電車区
10/03/15 17:10:11 qs72VdVhO
>>634
もはや解体か？
638:名無し野電車区
10/03/15 20:02:50 2VQvsBL80
今日も374D廃回だった
車番見えなかった、、、
639:名無し野電車区
10/03/15 20:09:52 bwSDdF2F0
早いな。落ちたのが3編成だから明日もあるだろう。
640:名無し野電車区
10/03/15 22:19:51 OE0IBKMF0
それにしても牟岐線のゴリ押しすごいな
6割以上が1500で1200すらほとんど見ないし
641:運用表の人
10/03/15 23:07:47 s8s2Qhg60
>>640
何Ｄが何型だったとか、覚えて無い？
明日牟岐線の運用を制作する予定だからわかれば教えて欲しい・・・
642:名無し号
10/03/15 23:20:37 9OoG0FA70
予讃線の930D、発車時間帯からしてワンマン列車になるのでは思ったわ。
松山発11:55はワンマン列車になったのはいいが、減車しないのが不思議。
643:名無し野電車区
10/03/15 23:25:01 7V+esP9H0
松山の185の運用どうなってる？
644:名無し号
10/03/15 23:34:01 9OoG0FA70
松山の185は913D→930D→671D→914D→925D→626Dで合ってるかも。
2009年9月の編成見直しで185系の運用減ったからなぁ。
645:628
10/03/15 23:40:20 +WNUXa1F0
374Dは寒地型がひとつ混じってた
362Dは47四両
364Dは1000形の二両、971Dは40と47
383Dは47二両、4387Dは1500
後は徳島運転所に1501と501が四時くらいにとまっているのを確認したくらい
646:名無し野電車区
10/03/15 23:41:41 UD5qWraT0
>>643
47代走中
明日627D→912D後→931D→622D前→927D→912D前
647:名無し野電車区
10/03/15 23:44:37 bwSDdF2F0
>>642
913Dを八幡浜発着にした上で
627Dを47から54に変更して宇和島延長すれば可能だな。<930Dワンマン化
マジレスすると54足りないから無理だが。
648:名無し野電車区
10/03/15 23:57:57 ijiU7o5C0
SRSTのホームページから何度も問い合わせしても返答がないんですが、
管理人さんの行方をご存知の方いらっしゃいますか？
649:名無し野電車区
10/03/16 00:05:23 0XTGTT1i0
南風14往復
白鳥、スーパー白鳥10往復
この路線にこんなダイヤ設定・・・
これ以上どんな企業努力をして高速1000円に対抗すればいいんだ？
650:名無し野電車区
10/03/16 01:22:09 p45VeO6r0
>>649
鉄道だけじゃない！高速バスも露骨に客が減っている。
出張で時間帯に応じ回数券を駆使(?)してバスとJR使い分けてるけど
繁忙期とかイベントでもない限り2人掛け席を1人で占領できる。
数年前まではそんなこと無かったのに…
651:名無し野電車区
10/03/16 02:24:32 T1efKzXJ0
>>649
３０分ヘッドの高頻度ダイヤ。
いつでも乗れる２４時間運行。
線形改良と電化による表定速度100km/hの実現。
全席３列シートで水平までリクライニングできるシートの導入。
全線ロングレール化による乗り心地向上、走行音の低減。
特急料金の廃止と、運賃の値下げ。
飛行機並みの車内サービス。
空港並みの駅空間提供。
駅から目的地までの無料送迎サービス。
手荷物の無料配達サービス。
…数え上げたらきりが無いと思うが？
652:名無し野電車区
10/03/16 02:30:41 hbnr2jeuO
バカ丸出し
653:名無し野電車区
10/03/16 06:55:06 iUHmFszs0
そのなかで地力で実現可能なものがいくつあると思ってるんだろ
654:名無し野電車区
10/03/16 08:49:10 QDNx8uk3O
>>647
土讃線が箸蔵の嵩上げをやっている当たり、次の新車投入で高知の54を捻出してきそうだけどね。
655:名無し野電車区
10/03/16 11:02:33 fkmiGQlE0
↑1000系の土讃線（琴平～阿波池田間）投入フラグ？
656:名無し野電車区
10/03/16 11:04:12 0XTGTT1i0
阿波池田以南（駅名忘れたが大歩危-大杉間）でもやってた
657:名無し号
10/03/16 13:07:52 wHwLQGdw0
>647
今後、予讃線の伊予市以西が嵩上げして1000系気動車を入れれば930Dがワンマン化する方法になるだろう。
1000系自体ワンマン対応車両だし
658:名無し野電車区
10/03/16 14:26:09 Br4nKGAM0
>>647
伊予大洲-八幡浜でスジを交換したら？
913Dを7:44着8:11発に、627Dを7:49着7:51発にして
659:名無し野電車区
10/03/16 14:46:04 QDNx8uk3O
>>655
まあ嵩上げが少しずつ進められている点からして、土讃線が次期JR型化の対象となるのは間違いなさそうだな。
>>657
伊予市以西については、54・32が使えるうちはないだろうね。
660:名無し野電車区
10/03/16 15:43:20 gA6awxHC0
来週四国に乗り鉄しにいくよ
徳島線と牟岐線って車窓とかいい？
時間の関係でカットしようと思ってるんだけど
661:名無し野電車区
10/03/16 16:15:36 LcHoMvc70
人それぞれ
662:名無し野電車区
10/03/16 17:15:35 Y+O0YkYW0
＞特急料金の廃止と、運賃の値下げ。
これだけ簡単に実現できるんじゃない？
JR四国を解体し、県営３セク化（高知県だけは土佐くろしお鉄道のまま）すれば、
特急料金を取ってまで採算の合わない路線は快速化されるだろう。
663:名無し野電車区
10/03/16 17:18:29 ZR1UqEaZ0
キハ185系のうずしおは急行に格下げするべき
N2000系と速度の差が激しすぎ。
664:名無し野電車区
10/03/16 18:00:41 SkQKmmCP0
>>663
速度の差というより、普通列車との時間差・快適さだろ四国では。
文句いうなら普通でどうぞっていわれそうじゃね。
665:名無し野電車区
10/03/16 18:32:57 OLUTEg520
>>658
627Dが停車時間長いのは分割があるからだろ
925Dも欲を言えば54+32にしたいね
そのまま832D→ヨ→811Dで。
そのかわり623Dは54単行ワンマン化となり、4816D→4815Dも632Dから続けて54に変更でおk
もう少し進めれば185の宇和島発着がなくなり、47の代わりになりそうだ
666:名無し野電車区
10/03/16 19:28:27 czwQZTve0
>>663
それ言い出したら関東圏の185特急なんか詐欺だぞ
667:名無し野電車区
10/03/16 19:52:01 Dzbzklt40
ヨンナナの廃回は確か４編成だけだとＪＲ関係の方が言ってたような気がするぞ。
668:名無し野電車区
10/03/16 19:54:53 OLUTEg520
>>667
4編成?1500は6両しか入ってないぞ。
･･･減車と3両固定がなくなったからか?
669:名無し野電車区
10/03/16 20:01:13 Dzbzklt40
ワンマンになった分の車両が違う運用につけるからだと思う。
例
今まで
Ａ＋Ｂで運用
改正後
Ａ（ワンマン）運用
Ｂ（ワンマン）運用
670:名無し野電車区
10/03/16 20:06:43 62j4Y1ex0
今日も374Dの後ろ2両に廃回あり
車内の電気はついてたけど
671:名無し野電車区
10/03/16 20:43:59 QDNx8uk3O
>>668
単行で充分な列車が多くても、２両以上でなければ運用できない47が非効率だったから。
経営が苦しくても車両代替はいずれやらなきゃいけないし、どうせやるならコスト削減を兼ねるしかないでしょ。
672:名無し野電車区
10/03/16 21:05:37 tIQcJtDC0
>>660
徳島線は、トンネル1こ（しかも短いの）しかなくて、吉野川沿いをひた走るから割といいかも。
ただしどこまでいっても似たような景色なのと、横を走る国道の車にじゃんじゃん抜かれていくのはご愛嬌ｗ
牟岐線は、田井ノ浜とか牟岐から先で太平洋が見える
が、こっちも基本的に山越え川を越え町があってまた田んぼ、て感じだな
そして甲浦まで行くと、「なぜ甲浦～奈半利が繋がらなかったのか」が身にしみてわかるというオマケ付きｗ
673:名無し野電車区
10/03/16 21:09:17 OLUTEg520
今でさえ456Dとか959Dみたいなどう考えても2両も要らない運用が残ってるからなw
前者は307Dと951Dのスジを入れ替える、後者は日曜日以外徳島分断とかするしかない。
一説では鳴門線でもホーム嵩上げをやるらしいが
コチに1000を玉突きして32を引き取ってくる方が手間かからんと思う。
財政負担もバカにならんし
674:名無し野電車区
10/03/16 21:21:41 PkfEzUCD0
>>666
うん、詐欺だからバカな撮り鉄でも無い自分は当然スルー。
グリーン除けば九州と北海道に勝てる特急列車は本州には無いと思っている。（寝台除く）
675:名無し野電車区
10/03/16 21:39:54 GZkn8fNb0
九州でも485やキハ185系はいるし、キハ47改の特急はあるし、
北海道でもキハ183系0台はいるし・・・・
676:名無し野電車区
10/03/16 21:40:33 H2YwF0tA0
>>670
ちなみに知ってるかもしれないけど、374Dは今日も500番台が一両ついてた。
寒地型から廃車って聞いてたけど本当なのかなぁ。
今日、普通に1504が運用に入ってたけど
677:名無し野電車区
10/03/16 21:56:23 QDNx8uk3O
>>673
鳴門線の嵩上げをやるにしても、土讃線より後だろうからね。
最後まで残りそうなのが松山だけど、松山～内子～八幡浜だけに絞って海回りと予土線は54と185置き換えまで放置されそう。
その間に予土線は嵩上げされる事なく廃止なんだろうけど。
678:名無し野電車区
10/03/16 22:08:13 MGAV03mlO
徳島線、特急料金節約にと1500で途中まで行って特急に乗り換えたんだが185より1500のが快適でびっくり。
まぁ検札がなくて特急料金払い損ねたからいいんだがｗ
679:名無し野電車区
10/03/16 22:27:14 62j4Y1ex0
1500でも車両によって乗り心地は微妙に違うけどな
当然だが新しい方がいいけど
ただし1551と他の1500を連結した場合の最初の変速時は連結部が結構な揺れと音だったから
4次車と1次車や2次車が相性合うのか心配だな
680:bibiansu
10/03/16 22:32:03 R5Y8PAlL0
中村線をＪＲに復帰してもらえないかなー。なんか運賃計算めんどくさいのよね。
681:名無し野電車区
10/03/16 22:34:34 Fz4X29Rh0
>>670
普通に客乗せて回送してた
後ろ2両は502と111
あああああああああああああああああああああ
俺の愛車の502がぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ重機のエサになるなんて
寒地車よ、はるばる新潟から徳島に来てくれてありがとう。
お前の事は忘れない。
682:名無し野電車区
10/03/16 22:36:48 OLUTEg520
夕方ラッシュに供されるようになっただけマシなのかorz
県境では空気だろうけど
683:名無し野電車区
10/03/16 22:54:36 LV1dMILR0
宇多津駅、ワンマン後ろから逃げられまくりワロタ
684:名無し野電車区
10/03/16 22:59:47 OLUTEg520
取りこぼし防ぐならサンポートを宇多津・坂出発着にして都市型ワンマンやるほうが堅いよな
普通はツーマンでもいいよ。
685:bibiansu
10/03/16 23:08:11 R5Y8PAlL0
四国に食堂車を！！！！！！！
686:名無し野電車区
10/03/16 23:22:29 YwDyVYPO0
この前の日曜日だけど徳島線の４４３Dが走行中に車両故障になったのがニュースでやってたけど１５００型の４次車？ここでは話題になってないけどさ。
687:名無し野電車区
10/03/16 23:25:15 BGtTbv9l0
>>683
逃げても駅の改札出られないんじゃないのか？
688:名無し野電車区
10/03/16 23:29:45 OLUTEg520
>>687
160円払えば通してくれるよw
689:名無し野電車区
10/03/16 23:30:24 MhO+hhD50
いしづちの雌席って廃止になったの?
時刻表から記載がなくなってるけど
690:名無し野電車区
10/03/16 23:34:05 OLUTEg520
>>689
そんなのが要るほど乗ってたら減車されるわけがない
691:名無し野電車区
10/03/16 23:36:20 BGtTbv9l0
>>688
そう簡単に行くか？切符持ってなかったら不審に思われるだろう。
692:名無し野電車区
10/03/16 23:45:03 LV1dMILR0
>>687
宇多津駅は18時50分で駅員がいなくなるんよ
多度津よりの階段は封鎖するけど、ワンマンの停止位置が高松よりの階段より
多度津よりだから、後ろ側のドアから脱出すればすぐ階段を降りれる
693:名無し野電車区
10/03/16 23:49:43 BGtTbv9l0
>>692
駅員がいなくなったら前側のドアしか開けないんじゃないのか？
それくらいJRだって考えてるだろう。
694:名無し野電車区
10/03/16 23:57:01 LV1dMILR0
>>693
ワンマン列車乗ったことある？
695:名無し野電車区
10/03/17 00:01:13 BGtTbv9l0
あるよ。
696:名無し野電車区
10/03/17 00:36:49 FDmrBBUKO
四国はワンマン後ろ乗り前下車
697:名無し野電車区
10/03/17 00:38:41 VoAQ9xaI0
つーか、北海道以外全部そうなんじゃない？
698:名無し野電車区
10/03/17 01:00:09 xbdErIJy0
>>697
大湊線と紀勢線(西区間)は前乗り前降りなんだな
699:名無し野電車区
10/03/17 03:18:25 vtugs/6E0
>>698
紀勢線は前乗り、前降りなのか。
ずっと北海道みたいに前乗り、前降りにしたら無賃乗車させずに済むのにと思っていたが。
特に桜井線・和歌山・呉線あたりはひどすぎ。
ICOCAエリアで改札口にタッチするところがあるから、前からも後ろからも堂々と降りてホームでもタッチせず無賃乗車してやがる。
四国でも後乗り、前降りは無賃乗車の温床なのでは？
あと、降車客いなくなったら後ろだけ開けるのはあれなんなの？
700:名無し野電車区
10/03/17 04:05:08 k8B8SmMZ0
>>699
>降車客いなくなったら後ろだけ開けるのはあれなんなの？
乗る人が困らないように、
外側からだけドアボタン押させるようにすればいいんだろうけど
国鉄型DCでは無理だな。改造するには年を取り過ぎてる。
701:名無し野電車区
10/03/17 05:50:04 LyQIPpqZ0
田吾作の本音
URLﾘﾝｸ(www.yajyu.com)
松山にもいろいろショップはあるけれど、やっぱり高松の充実度にはかなわない。 毎シーズン、松山から買い物に来る女の子達も多く
松山にもいろいろショップはあるけれど、やっぱり高松の充実度にはかなわない。 毎シーズン、松山から買い物に来る女の子達も多く
松山にもいろいろショップはあるけれど、やっぱり高松の充実度にはかなわない。 毎シーズン、松山から買い物に来る女の子達も多く
松山にもいろいろショップはあるけれど、やっぱり高松の充実度にはかなわない。 毎シーズン、松山から買い物に来る女の子達も多く
松山にもいろいろショップはあるけれど、やっぱり高松の充実度にはかなわない。 毎シーズン、松山から買い物に来る女の子達も多く
702:名無し野電車区
10/03/17 05:50:57 LyQIPpqZ0
２００９年松山商店街ニュース
①ヴァージン松山撤退
②プラダ松山撤退
③ジョー・コーポレーション経営破たん
④三越松山店売り上げ不振のため営業時間短縮閉店時間を７時から６時半に変更
⑤コムサイズム銀天街ＧＥＴ店撤退
⑥梅津寺パーク閉園
⑦まつちかラーメンステーション撤退
⑧生産拠点海外移転のため帝人松山工場規模大幅縮小１８００人規模のリストラ予定
⑨大街道の借り手のない空き店舗をタダで貸して素人雑貨店オープン
⑩銀天街の丸三書店経営破たん
703:名無し野電車区
10/03/17 05:51:40 LyQIPpqZ0
URLﾘﾝｸ(npo-hitozukuri.blog.so-net.ne.jp)
＞松山市のメインの銀天街、大街道でさえ寂れている
＞銀天街も大街道も昼間の人通りは閑散としている
＞旅行者の目線からみると、地方都市らしい特色がない
＞地元の人も買わない、旅行者も買わないそれではいつのまにやら店じまいも仕方ない
＞銀天街、大街道の中でめだつのが、パチンコ屋、ゲームセンター、カラオケ、キャッシュマシーン
＞端から端まで３０分もかからない短い通りに多すぎるようだ
704:名無し野電車区
10/03/17 05:52:29 LyQIPpqZ0
まつやまの歌～その１
フランフランいいな
できたらいいな
ロフトにハンズといっぱいあるけど
みんなみんなみんな来てくれないよ
ど田舎松山素通りするよ
ロフトで雑貨を買いたいな 「広島にでも行けば」
あんあんあん
とってもみじめな田舎町
705:名無し野電車区
10/03/17 05:53:18 LyQIPpqZ0
まつやまの歌～その２
ラフォーレ行こうと大街道出かけたら
とっくにつぶれて愉快な松山
みんなが笑ってる～
タカマチョンも笑ってる～
ル～ルルルッル～
今日も閑古鳥～
明日のないお先真っ暗の衰退都市松山の提供でお送りしま～す
いたちま～ちゅ
ふんがふふ
706:名無し野電車区
10/03/17 06:45:50 dRBFsata0
伊予鉄そごうの歌に乗せてやるならまだしも、センスねーな
707:名無し野電車区
10/03/17 07:26:59 B84knVnD0
ID:LyQIPpqZ0は死ねばいいのにね
708:名無し野電車区
10/03/17 08:17:16 X2Mn88Gt0
高齢女性が列車と接触し大けがURLﾘﾝｸ(www.ebc.co.jp)
松山市のＪＲ予讃線で、線路を横断していた高齢者の女性が列車と接触し、大けがをしました。3/15午前９時２０分頃、
松山市堀江町のＪＲ予讃線で、線路を渡っていた、近くの無職女性８３歳が転倒し、普通列車と接触しました。女性は、
手や足に大けがをして、病院で手当てを受けています。列車の乗客、乗員合わせて、およそ６０人にけがはありません
でした。この事故の影響で、伊予北条駅と松山駅の間で、一時運転を見合わせていましたが、午前１０時３０分頃に、
運転を再開しました。
県内荒れ模様の一日にURLﾘﾝｸ(www.ebc.co.jp)
ＪＲ予讃線が一部区間で運転を見合わせるなどの影響が出ました。
13:45-3時間やまじ風だったんだな
709:名無し野電車区
10/03/17 11:32:21 z1EcgR5m0
>>708
ババアの分際で迷惑かけてんじゃねーよ、長生きだけでも十分迷惑なのに。
710:名無し野電車区
10/03/17 11:45:12 aPaW8uAO0
線路に進入て犯罪だよな。
回復を待って逮捕して欲しい。
711:名無し野電車区
10/03/17 11:49:11 W9CQCrXz0
△線路を渡っていた、近くの無職女性８３歳が転倒し、普通列車と接触しました。
○近くの無職女性８３歳が線路に侵入し、普通列車に衝撃しました。
712:名無し野電車区
10/03/17 12:50:59 oFUFqAF9O
>>699
北海道は回収とオレカ販売はやたら熱心だよ。
713:名無し野電車区
10/03/17 13:04:21 MGz7OKM+Q
夜間高徳線、栗林志度佐古ワンマン後ろ扉から降りる奴大杉ｗｗｗ
714:名無し野電車区
10/03/17 13:22:38 y4k91fuw0
1000や7000なら多少混んでても前へ移動できるけど、1500はたまに移動が無理なときがある
やむを得ず後ろから降りるけど、不正してるみたいでイヤだからホームを歩いて運転士のとこへ行くけど
715:名無し野電車区
10/03/17 13:44:07 SxRXLaeF0
改札のない欧米の鉄道では、時々抜き打ち検札行って不正にはきつーいペナルティーがあるらしいが、
JRでは全くの野放しなのか？
716:名無し野電車区
10/03/17 15:43:08 fg/eURmA0
>>709
そのババァ達のおかげで俺らがいて、今の日本があることを忘れるな。
年寄りには感謝しろ、敬う気持ちを忘れるな。
このことがわからない奴は生きる価値は無い。
717:名無し野電車区
10/03/17 15:57:20 LaDuohDu0
>>716
未来のためとか、後世のためとかで、子供を生む奴がどれだけいるんだよ。
しょせんは自己満足・快感の結果であって、その年代のせいで今が苦しいのは事実。
それを分からん奴は長生きするな、国に頼るな。
感謝してもらいたかったら結果で示せ。
718:名無し野電車区
10/03/17 16:15:18 B84knVnD0
はいはい。またスレチスレチ
719:名無し野電車区
10/03/17 16:35:14 GsNINktj0
717>>おまえも年をとるんよ
年よりは大事にせな
720:名無し野電車区
10/03/17 17:01:29 Wa83qn8l0
予土線で単行特急を試してみるとか
721:名無し野電車区
10/03/17 17:03:13 Fuufnni90
普通に年金やら保険やらの費用を払ってきたのはまだしも、渋川の火災だっけ？この間の朝日にのってたけど、生活保護を受けているロクデナシ年寄り共が行き場が無いと書かれていたけど、あの世という行き場があるだろと思ったわ。
こういうのは集団火葬でいいわな、この間の札幌？のように、事故に見せかけて廃棄処分で良いわ。
722:名無し野電車区
10/03/17 17:41:01 Wr5jv/GY0
駅停車中に気動車に外部電源を接続できるようにしたらいいのに
こうすればアイドリングストップをしても冷房使用が可能になるが。
723:名無し野電車区
10/03/17 17:54:13 k8B8SmMZ0
>>722
主要駅に電源つけるのか?フェリーに保冷車積んだように。
すべての駅につけろとか言うなよw動かす前に切り離す手間もあるし。
724:名無し野電車区
10/03/17 18:49:38 mFP3mkzS0
お客様は神様だ！とか言って傍若無人に振舞う客
お年よりは大事にしろ！という腹で傍若無人に振舞う年寄り
大事にするってのは何をやっても無罪放免ということではないからな
遠慮がちになる必要は全くないが老若男女問わず最低限の常識は弁えてくれ
大事にするってことの意味を履き違えてる人は結構多い
725:名無し野電車区
10/03/17 19:36:14 B84knVnD0
もういいって。
726:名無し野電車区
10/03/17 19:45:40 Kto0VCELO
>>715
四国は機動改札するには人が足りないんじゃないかな？発足当初から定員割れしてて超勤でごまかしてただろ。10倍とれるならまだしも、たいていは3倍すらとれないからなぁ
>>711
衝撃は鉄道用語かと。
727:名無し野電車区
10/03/17 20:52:38 yhemqj520
衝撃?
衝突 激突の間違いだろう
衝撃の告白 とかに使う
728:名無し野電車区
10/03/17 20:58:26 zgVZ3cbQ0
JR四国だけかもしれんけど衝撃ってよく言うよね
729:名無し野電車区
10/03/17 21:37:06 51yCHMeW0
>>715
一般人の基本スタンスは、「検札に来たら払う。来なければ払わない。」
酷い奴になると、不正は当たり前。
そこで強い口調で払ってくださいと言おうモノなら、
「客に対してなんだその態度は！監督官庁に苦情を出す！」
そんなもんだよ。
730:名無し野電車区
10/03/17 22:03:08 Z6eJQxeb0
鉄オタは「検札されなくても正規の額を払う。それだけでなく、少し余分に払おうとする。」が基本。
731:名無し野電車区
10/03/17 22:03:28 pb4Gu4If0
>>722
アイドリングストップで会社の経営が良くなるかかなり疑問なんだが。停車何分間をメドにエンジン止めてるの？
京成だか東武だかのバス課員では資金面からアイドリングストップをやめたし。
>>727>>728
鉄道会社全般で使うんじゃねーかな？
衝突って言ったら正面衝突って意味になるはず
732:名無し野電車区
10/03/17 22:26:45 9i99o0gA0
本日の374D
最後尾にキハ40 2109
松山送り？
733:名無し野電車区
10/03/17 22:36:06 pb4Gu4If0
>>731の訂正
衝突って言ったら鉄道側に責任があるってことになるはず
734:名無し野電車区
10/03/17 23:44:36 hC/1qrdM0
>>731
> 停車何分間をメドにエンジン止めてるの？
気動車列車のアイドリングストップについて
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
735:名無し野電車区
10/03/17 23:47:43 voBj7ju70
>>722
> 駅停車中に気動車に外部電源を接続できるようにしたらいいのに
> こうすればアイドリングストップをしても冷房使用が可能になるが。
銀座線や丸ノ内線みたいに駅構内(ホーム下)に第三軌条設けて電源供給できるな
しかし、メリットが投資額に見あうのか?
いっそ電化すればディーゼルなんか捨てられるし
つか、電化して採算取れない路線はさっさと黒鉄なんかに売り飛ばせば良いと思う
736:名無し野電車区
10/03/18 00:07:44 fL8A9BWc0
>735
ちょうど試運転をやってたバッテリー式トラムの技術が転用出来そうですが＞構内だけ電化
#トラブルで長時間停車すると自力起動不可になるという問題がありますが。
737:名無し野電車区
10/03/18 01:21:24 44m5DJgp0
志度－オレンジタウン間 17:35～17:38の間に走行の下り普通列車(363D)
1200×2両だった。
738:名無し野電車区
10/03/18 01:43:51 I3+OFr+C0
>>683
該当時間に10人程度取りこぼしても車掌1人の人件費以下なら問題なしかな。
怖いのは噂が広がって大人までが無賃乗車して車内が無法地帯となることだ。
地元自治会とか消防団とかで駅を巡回させれば学生の犯罪行為は予防できる。
739:名無し野電車区
10/03/18 03:12:20 u4PXccTM0
所要時間を延ばしてでも前乗り前降りにしたほうがいいな
ワンマンにして取りこぼしをしたら意味がない
740:名無し野電車区
10/03/18 03:14:52 a1atMJbr0
運賃を取りこぼさずに利用者をますます取りこぼせと言うのかｗ
741:名無し野電車区
10/03/18 05:03:53 KP4nOIjG0
とんでもない僻地～松山
とんでもない田舎～松山
何にもないから高松までお買い物
URLﾘﾝｸ(www.yajyu.com)
続いてショッピング！ 松山にもいろいろショップはあるけれど、やっぱり高松の充実度にはかなわない。 毎シーズン、松山から買い物に来る女の子達も多く、バーゲンシーズンとかになるとフェリー通りは大きな紙袋を抱えたnice girl & nice boyで溢れかえる。
続いてショッピング！ 松山にもいろいろショップはあるけれど、やっぱり高松の充実度にはかなわない。 毎シーズン、松山から買い物に来る女の子達も多く、バーゲンシーズンとかになるとフェリー通りは大きな紙袋を抱えたnice girl & nice boyで溢れかえる。
続いてショッピング！ 松山にもいろいろショップはあるけれど、やっぱり高松の充実度にはかなわない。 毎シーズン、松山から買い物に来る女の子達も多く、バーゲンシーズンとかになるとフェリー通りは大きな紙袋を抱えたnice girl & nice boyで溢れかえる。
続いてショッピング！ 松山にもいろいろショップはあるけれど、やっぱり高松の充実度にはかなわない。 毎シーズン、松山から買い物に来る女の子達も多く、バーゲンシーズンとかになるとフェリー通りは大きな紙袋を抱えたnice girl & nice boyで溢れかえる。
続いてショッピング！ 松山にもいろいろショップはあるけれど、やっぱり高松の充実度にはかなわない。 毎シーズン、松山から買い物に来る女の子達も多く、バーゲンシーズンとかになるとフェリー通りは大きな紙袋を抱えたnice girl & nice boyで溢れかえる。
742:名無し野電車区
10/03/18 08:01:40 dYwJeuSJ0
特急料金の金額は客の裁量で決められるようにすれば良いんじゃねーの？
もちろん、最低１円から。
743:名無し野電車区
10/03/18 09:12:33 EdCLApQQ0
頻繁に廃止とリバイバルを繰り返せば、常に最終富士・はやぶさのような超満員。
744:名無し野電車区
10/03/18 10:39:30 K3k0Znp50
>>722>>735
まるで航空機みたいだな。
745:名無し野電車区
10/03/18 10:51:12 EdCLApQQ0
>>744
アイデアだけなら、おいらも。
ハイブリッドカーにパンタグラフを搭載する。
窪川、高知、阿波池田、徳島駅構内は電化しアイドリングストップ＋バッテリーチャージ。
琴平～高松～岡山はパンタをあげて、モーターメイン・エンジンアシストで走行。
無論、全区間で回生ブレーキ使用可能。
投資に見合うリターンは、もちろんない。
746:名無し野電車区
10/03/18 12:58:56 1bsZJVLNO
装備だらけで重量増だな。
747:名無し野電車区
10/03/18 16:29:17 C66at0RH0
>>744
香川も全国的に見りゃ田舎だろw
748:名無し野電車区
10/03/18 17:51:07 he4RdrrE0
おいオマエラ
KSBで撮り鉄特集しとるぞｗ
キキキキ-------キモいｗｗ
ドを越した糞撮り鉄キター
749:名無し野電車区
10/03/18 18:11:23 PrQytGhNO
>>745
それならまだハイブリッドか燃料電池のほうがまだ可能性ありそう。
750:名無し野電車区
10/03/18 18:16:50 ibUJZcmb0
今日も廃回あるのかな
751:名無し野電車区
10/03/18 22:10:56 Bw3cWyDF0
>>744
長距離トラック用では既に実用化されているが。
URLﾘﾝｸ(www.hino.co.jp)
752:名無し野電車区
10/03/19 00:28:24 1mI6yinx0
牟岐線思ったよりもキハ４０・４７走ってるな。てっきり朝夕にこっそり運転かと思ってたんだが。
753:名無し野電車区
10/03/19 19:50:16 /fQitjR60
ＹＯＵ君はいつから四国に住んでいるのか？
昔は近畿圏で撮影してたようだが・・・。
754:名無し野電車区
10/03/19 20:07:23 CQO1MwqO0
栗林公園に売ってる鯉のえさって、人間が食べても平気なの？
755:名無し野電車区
10/03/19 20:47:27 Mo5Kl4Ra0
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
鳴門線のホーム嵩上げを実施。
1500をさらに6両追加。
2000系のリニューアル工事など。
756:名無し野電車区
10/03/19 20:58:48 kJf8ffbC0
これで徳島の40を松山に回して47はオール廃車
徳島の1000は高知、高知の1000(2次車)を1200にして徳島
その結果徳島は1500と1200が28両ずつ合計56両って感じか
最近の徳島は推されてるな
757:名無し野電車区
10/03/19 21:07:02 CD3g3yRvQ
徳島ワンマンなるんやろうな
758:名無し野電車区
10/03/19 21:48:08 80f14VP00
まだまだ2000系を使うんだな
759:名無し野電車区
10/03/19 22:16:12 e4uNC12j0
マリンライナー６号の５両やめて。
おまけに補助席が使えんようになってるしorz
760:名無し野電車区
10/03/19 22:40:20 qpzCYS000
>>756
今までも、松山電化関連以外はすべて一般型は徳島優遇、高知おこぼれ、松山変化無し(185除く）
761:名無し野電車区
10/03/19 22:47:17 qWnQmQ/30
>>758
2000系は走行性能的には決して時代遅れではないからな
762:名無し野電車区
10/03/19 23:05:12 DA3Dv08P0
>>759
乗り換え時間に余裕を持てないなら指定席かグリーン席をどうぞ。
763:名無し野電車区
10/03/19 23:24:16 2gZZ3h570
松山では17年前の8000系が「最新型」車両。
285系もコキ100系も来なくなった。
764:名無し野電車区
10/03/19 23:25:35 D/likaMk0
>>759
つマイカー
by JR死酷
765:名無し野電車区
10/03/19 23:31:38 vo9U5zxI0
>761
というか、エンジン出力が多少上昇した以外にこの20年足回りには技術の進歩がない。
ハイブリッドや燃料電池は重くなるから振り子車には向かないし。
ただ、車体については確実に1世代以上進んだから、2000系のように無茶な軽量化しても
簡単にヤレない車は作れるとは思う。
（TSEなんか209系が可愛く見えてくるくらいボロボロだもんね）
いっそ主要機器流用で車体更新します？
766:名無し野電車区
10/03/19 23:46:17 80f14VP00
>>761
性能のことを言ってるんじゃなくて、車体のこと。
どこまでリニューアルするのかな
767:名無し野電車区
10/03/20 09:33:43 4UTDbUEK0
ＪＲ 来年度２２億赤字見通しnhk
ＪＲ四国は、国が高速道路の無料化に向けた社会実験などを実施する影響で運賃収入が大幅に落ち込み来年度は
２２億円の赤字になるとする見通しを明らかにしました。
これは１９日の記者会見で松田清宏社長が明らかにしたものです。それによりますとことし６月をメドに高速道路の
無料化に向けた社会実験が四国でも松山自動車道と高知自動車道の一部で実施されることになっているほか、
そのほかの区間でも新たな割引制度の導入が検討されています。
この影響で、ＪＲ四国は来年度の運賃収入が今年度の見込みより１４億円少ない２１３億円にとどまり、２２億円の
赤字になると見込んでいます。
こうした厳しい収支の見通しを受けて、ＪＲ四国では、松田社長などの役員報酬を５％減らすことを決め、ことし６月に
予定されている株主総会で承認された新たな役員の体制から実施したいとしています。
また松田社長は、社会実験が実施された後の利用状況しだいでは、さらに列車の車両数の削減やワンマン化などに
踏み切る考えを示しました。
さらに松田社長は、四国における鉄道のあり方について考える検討会の立ち上げに向けて準備を進めていることを
明らかにしました。検討会は経済界を中心に鉄道事業者と国や自治体、それに学識経験者などが参加し、ことし５月の
大型連休前後に初会合を開く方向で調整が進められているということです。
松田社長は「今後も黒字の見通しが立ちにくい中で、ＪＲ四国が公共交通機関としての役割をどの範囲まで果たす
べきなのか議論を深めてほしい」と話しています。
121のワンマン改造もするのかな？
768:名無し野電車区
10/03/20 09:37:52 oxG0bxWk0
確かにＴＳＥ＝2000系試作は上から下までそろそろ限界なんだが、富士重なくなったから、N2000すら作りたくても作れないんだなぁ。
宿毛の２両もいまだ補充されていないし。
話し変わるけど、屋島駅の各ホーム長と有効長わかる香具師いたら、カキコよろしく。
１２１系１両ワンマン化は車体材質の関係上難しいから、東から１４３シリーズを買えっーの。
769:名無し野電車区
10/03/20 12:38:35 WhKRAa7k0
>>767
これは経営安定基金の運用益をいれずに２２億なのかな。
てか四国単体で1年で22億の赤字って額が半端ないな
もはや倒産の域だぞ
770:名無し野電車区
10/03/20 16:19:25 P8czMa2U0
>>769
経常損益で２２億の赤字。だから、基金の運用益も入れた後の話。
入れなければ１００億円以上の赤字だよ。
771:名無し野電車区
10/03/20 16:59:36 9x27Mv5+0
なんで１２１系をワンマンにするの？7000系でも使って不要品は
そんなの鉄くずにしてしまえばいい。
772:名無し野電車区
10/03/20 17:12:48 Cpdc5W340
やまじ風ストップキター
773:名無し野電車区
10/03/20 17:26:01 b4HrMpD+0
>>772
また東予けや？
はよ三島川之江、新居浜にルミ子流せ
774:名無し野電車区
10/03/20 17:27:36 mSU+zRSe0
特急「いしづち」は特急「やまじ風」に改名したらどうだろうか…
予讃、土讃の主力特急は風シリーズで統一ってことで。
775:名無し野電車区
10/03/20 17:43:07 xmkro8Te0
伊予三島発着の特急は「特急やまじ風」
伊予西条発着の特急は「特急いしづち」
松山発着の特急は「特急しおかぜ」
宇和島まで行く特急は「特急ドリームしおかぜとか特急ワイドビューしおかぜ」
にしたほうが吉
あまりにもやまじ風抑止多杉ｗ
776:名無し野電車区
10/03/20 17:51:01 7NhOFjau0
>>770
マジかよ。100億とかもはや経営とかいうレベルじゃないな。
九州が鉄道以外も含めた連結とはいえ、平成15年度決算でギリ黒字（いまは若干赤字？）な中
そこまでの赤字額だと相当格差があるな。
よく知らんのだけど、この低金利時代に80億以上の運用益が出るってことは
経営安定基金の元本はいくらあるんだよ。兆のレベルだぞ
777:名無し野電車区
10/03/20 18:06:29 SL1yGIN60
しかし、新しい四国再発見切符なんて当日買えないし、利用価値がいまいちだよね。
18切符の補助として買うくらいで、普通は時間の関係上特急のフリーを使ってしまう。
778:名無し野電車区
10/03/20 18:15:35 sezre/GZO
22億円の赤字、こりゃ予土線廃止を近々発表するフラグとも取れるな。
779:名無し野電車区
10/03/20 18:30:36 4eMc+rxCO
九州は上場を探ってるというのに四国終わってるなぁ
>>778
たしかに予土線も赤字垂れ流しだろうが、そんなこと言ったら全線廃線では？
黒字出してる線区ってあるの？
780:名無し野電車区
10/03/20 19:04:34 sezre/GZO
>>779
2006年度の各線輸送密度だが…
全体→4846人/日Km（単位は以下同）
本四→21841
予讃→ 7084
高徳→ 4717
内子→ 4285
徳島→ 3276
土讃→ 3218
牟岐→ 2032
鳴門→ 1650
予土→ 291
確かに瀬戸大橋線と予讃線以外は2006年度の時点で7000人を割り込んでいるが、その中でも予土線は飛び抜けて悪い。
781:名無し野電車区
10/03/20 19:56:05 P8czMa2U0
>>776
経営安定基金は、２０８２億円のはず。
この時勢で３％以上の金利で運用している。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
上のリンクはＪＲ九州の話だが、四国も同じ。
782:名無し野電車区
10/03/20 20:29:03 CuoiLKtF0
再度やまじ風抑止発生！
783:いよかんぼーい
10/03/20 20:31:06 kUrfdWba0
伊予三島～伊予土居間
やまじ風の影響で運転見合わせ！
ほんまに風に弱いJR予讃線じゃのう
ルミ子流さんけん山の神が怒るんじゃわい
784:名無し野電車区
10/03/20 20:39:27 OdEqbUkU0
予土線廃線前に乗りに行かなきゃ
785:いよかんぼーい
10/03/20 20:41:02 kUrfdWba0
オレ生粋の愛媛賢人だが何か聞きたいことある？
786:名無し野電車区
10/03/20 20:43:05 v/3KNSnT0
あんまり運休してると高速に客取られるぞ。
風はどうしようもないが。
787:名無し野電車区
10/03/20 20:45:35 syrEIXRp0
国がJR東海の東名阪リニアに補助金を出してやるからJR四国の面倒をみろというような
ぶっ飛んでいることでもしないとJR四国はもう無理
788:名無し野電車区
10/03/20 21:31:02 sezre/GZO
>>784
去年ここの社長が、経営が悪くなれば維持できない路線が出てくるって内容のコメント出してたし、名指しこそしていないが予土線の事だからね。
789:名無し野電車区
10/03/20 21:55:51 OdEqbUkU0
予土線も中村に繋げとけば良かったのに
ムダに大金を投じて建設して結局大赤字路線
790:名無し野電車区
10/03/20 22:52:04 IDzRN6N70
宇和島より田舎の中村なんかにつなげても意味なし。
791:名無し野電車区
10/03/20 23:00:37 22TVZuPb0
宇和島～愛南～宿毛～中村と繋げていれば
徳島線程度の輸送密度はありそうだが…。
792:名無し野電車区
10/03/20 23:57:43 HssDHRjL0
JR北海道は300億近い営業赤字だし
九州はかろうじて営業黒字なったのは新幹線部分開業してから
三島会社が経営安定基金頼りの綱渡り経営だって知らない奴って多いんだな
だから無茶な要求するのねｗ
793:名無し野電車区
10/03/21 00:20:06 cJ+9j1v80
完全国営化 上下分離 西に統合＋廃線 の３択
＞宇和島より田舎の中村なんかにつなげても意味なし
八幡浜以南は繋げても意味がない と思うんだが？
３セクで良いよ
宇和島鉄道＝おらが村観光線
八幡浜～宇和島＋予土線
794:名無し野電車区
10/03/21 00:22:57 ahKwAknEO
>>780
勉強になった
サンクス。
つーかこれなら廃線で当然だなぁ。
廃止したら1500を増備しないでもｷﾊ40系列を廃車できるかな？
795:名無し野電車区
10/03/21 00:35:48 kQt9XFts0
予土線に必要なのは54が1両、32が4両の計5両。
ちょうど185を宇和島から追い払えるくらいの数だ。
玉突きで47が2編成落ちる。
同時に627Dと912Dの減車ができれば
47の代わりが185の4編成3運用で解決。八幡浜までなら予備は32でも間に合うし。
796:名無し野電車区
10/03/21 00:40:54 lGGLGJZL0
来月バースデイきっぷで予土線のトロッコ乗ってくるけど
もしかしたら最後になるかもしれないなぁorz
9640鉄道には何とか頑張ってもらいたいが・・・
797:名無し野電車区
10/03/21 00:47:22 kQt9XFts0
予土線廃止のあかつきには八幡浜～宇和島を54限定運用にして
もう少しスジを立てることを真剣に考えてもいいと思う。
しかしこの区間のローカル朝ラッシュってどんなんだろう?
54が1両すし詰めになるくらいは乗るよね?
798:名無し野電車区
10/03/21 00:51:06 44iqgttq0
輸送密度291は普通にやばいだろ・・・
2001～2002年度のデータだが、既に廃止になった北海道ちほく高原鉄道の302、三木鉄道の341と同レベル
土佐くろの中村・宿毛線は1229もあるので当面大丈夫だろうが
799:名無し野電車区
10/03/21 00:56:43 Y1O4er/B0
>793
酉本体の路線も危ういのに、これ以上お荷物背負えるかよ。
8000系ならまだしも2000系なんて巻き上げる価値もないし、他車はいわずもがな。
800:名無し野電車区
10/03/21 01:02:17 I3zg/KEj0
>>780
鳴門線ってそんなに低いか？
801:名無し野電車区
10/03/21 06:50:20 LI5eeIHkO
>>800
鳴門線の場合、路線距離や本数からして経費が他線ほど嵩まない分、JR四国全体で見れば赤字額そのものはそれほど多くないと思われる。
802:名無し野電車区
10/03/21 08:27:44 4cA+qcRy0
＞2006年度の各線輸送密度だが…
＞全体→4846人/日Km（単位は以下同）
電化で当面自社存続だが西が出さなければ国策で
本四→21841
予讃→ 7084
=＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
第3セクタ化で残れるかも
高徳→ 4717
内子→ 4285
徳島→ 3276
土讃→ 3218
=======================
第一段階 このあたりが廃線で消える
牟岐→ 2032
鳴門→ 1650
予土→ 291