10/02/27 15:55:42 f5PX3bo50
>>256
数年前にうずしお31号が新設されるまでは、
造田以遠へ行く人も結構いたんじゃね？
>>220
超遅延レス申し訳ないが、
2005年～2007年にかけて撮影した写真があったので、引っ張り出して調べてみた。
三縄・祖谷口・阿波川口は嵩上げ済みのように見える。
大歩危は1.2番線は大丈夫と思われるが、3番線はキハ32のステップとホームが
結構開いているので、1000系列には厳しいかもしれない。
（小歩危は未撮影だった、スマソ）
とまぁこんな感じなので、大歩危～阿波池田に関しては、
少しの改良で1000系列が走れるような希ガス。
302:名無し野電車区
10/02/27 17:01:34 F2HNji1i0
>>292
創業５０年バーゲンやってるからな。大特価５０円商品に客が殺到してる。
でもまあ、ポテチが５０円とか大して安くないし１個限りしか買えないものが殆どなのに。
それでも、せっかく行ったのに全然買えなかった人も居て不満タラタラの企画だろ今回のは。
303:名無し野電車区
10/02/27 17:48:52 6VNLPzUe0
造田の保線車両止める場所にでもホーム作って、
列車を留置させてしまえ。運転手は造田で寝ろ。
304:名無し野電車区
10/02/27 18:45:24 zjpmpP8r0
宿泊設備の新設できれば早朝のスジが休日にも運転できるな。下りはなくなってもいいし
305:名無し野電車区
10/02/27 19:27:38 qtWAFs4IO
>>289
ネット（2ch）用語がわかるまでROMってろ。
あと、ひろゆきの名言もな。
306:名無し野電車区
10/02/27 22:06:25 NWIWu7jP0
あしずり51号を廃止するなら代替で1000の快速でも運行してもらいたかったが
快速なのでもっと利用されるだろ
307:名無し野電車区
10/02/27 22:13:00 HQJhbpFM0
172の「今二軒屋駅で券売機に200円入れて、陣とっているバカがｗ
一般客の迷惑だからやめてほしい。 こんなのが居るから鉄道ファンが白い目で見られるんだよな～。」
て書いている奴は徳島駅で同じように券売機の前でいたらしいぞ。
308:名無し野電車区
10/02/27 23:26:27 ZbAdZ6Zc0
>>307
いや、多分それはお前の勝手な妄想で書いたやつはこいつだろ
URLﾘﾝｸ(plaza.rakuten.co.jp)
309:名無し野電車区
10/02/28 03:40:15 7hJWzFa20
JR四国の未来のためにも特急は極力グリーン車か指定席に乗ろうぜ
310:名無し野電車区
10/02/28 05:49:46 T7kPhEje0
むろとで指定席に座るの恥ずかしいよぅ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
311:名無し野電車区
10/02/28 07:40:23 DstDAD6f0
なんで？
ﾏﾀｰﾘできていいじゃん
312:名無し野電車区
10/02/28 08:05:26 mXAziKnK0
今日、坂出から高松に行くのだが、マリンのグリーンに乗ってやる。
313:名無し野電車区
10/02/28 10:25:09 usoywURyi
指定席で静かにしたいのに、わざわざ5番にうるさいのが乗ってくるとうんざりするなぁ。
314:名無し野電車区
10/02/28 11:49:10 80DwC1Df0
JR四国は津波運休しないのかな？
315:名無し野電車区
10/02/28 12:13:21 91WeledX0
>>314
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
西の公式に南風９号運転見合わせのお知らせ
…中村行きとか宿毛行きならわかるが、なんで高知止めの便を？
…と思ったら四国も公式北
316:名無し野電車区
10/02/28 12:21:57 bngzCV+g0
土佐山田までなら全く問題ないのに
317:名無し野電車区
10/02/28 12:24:54 91WeledX0
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
これはなかなか激しいな
てか特急はしおかぜ・いしづち以外全部かよ。
…いや、しおかぜも22Dが13時にはまだ抑止圏内か
318:名無し野電車区
10/02/28 12:31:52 Vfhes/8c0
ふと思ったけど、こういうのを記録するサイトがあったら便利だな
319:名無し野電車区
10/02/28 12:39:50 jWBIZanw0
こういうときは9Dが松山駅で折り返すの？
320:名無し野電車区
10/02/28 12:40:03 pI+W0CgJ0
JR麻痺しすぎワロタ
321:名無し野電車区
10/02/28 12:57:05 GgkFZgwy0
◇現在、以下のエリアで影響が出ています。（12:12更新）
津波警報の発令に伴い、次の線区において１３時頃より順次列車の運転を見合わせます。
【予讃線】八幡浜駅～宇和島駅 ※特急列車は松山駅～宇和島駅
【土讃線】阿波池田駅～窪川駅 ※特急列車は岡山駅～窪川駅
【高徳線】引田駅～徳島駅 ※特急列車は高松駅～徳島駅
【牟岐線】全 線
【鳴門線】全 線
【徳島線】徳島駅～穴吹駅 ※特急列車は徳島駅～阿波池田駅
【予土線】江川崎駅～宇和島駅
322:名無し野電車区
10/02/28 13:04:17 4mWJYdRk0
吉野川下流域ってそんなに危ないかなあ……
吉野川大橋とかできる限り渡るなってことでしょ？
323:名無し野電車区
10/02/28 13:24:13 TbNBUxZM0
１４：３０に徳島沖にくるって言ってたけど１ｍだから大丈夫でしょ。
324:名無し野電車区
10/02/28 13:35:02 CP+2FUUV0
阿波池田～高知とか関係あるのか・・・？
325:名無し野電車区
10/02/28 13:45:25 UGhtohZw0
なんだこれ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
過剰反応しすぎだろ
326:名無し野電車区
10/02/28 13:53:39 Jwjcv6BK0
JR死酷名物「便乗運休」で赤字軽減ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
327:名無し野電車区
10/02/28 13:53:51 BI4ZpfuIQ
日曜客少ないからって運休し過ぎだろｗ
328:名無し野電車区
10/02/28 13:58:56 Ew+mkQPX0
ホンマに停まるん好きな会社じゃねやｗ
329:名無し野電車区
10/02/28 14:18:47 XzMKLxFM0
>>325
警報が出ている以上、これで運転継続して万が一でも何かあったら、大変なことだからな。
仕方ないんだろ。
330:名無し野電車区
10/02/28 14:23:03 jWBIZanw0
運休列車
南風１１号（岡山１３時０５分発～中村駅１７時２６分着）
南風１３号（岡山駅１４時０５分発～宿毛駅１９時０３分着）
南風１０号（中村駅８時０４分発～岡山駅１２時４１分着）
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
南風１２号（宿毛駅９時０６分発～岡山駅１３時４１分着）
331:名無し野電車区
10/02/28 14:53:28 ol821JGF0
松山駅
もちろん特に代行バスなどなし
宇和島行くには松山市駅までいって宇和島バス使ってくれとのこと
さっき二時台のしおかぜは宇和島からは通常通り着いていたが
宇和島行きは運休の模様
332:名無し野電車区
10/02/28 15:24:33 Vfhes/8c0
高知市も避難勧告でてる・・・
333:名無し野電車区
10/02/28 16:16:50 FEs69kSI0
予土線とか山の中走るのに、関係ないだろｗｗｗ
334:名無し野電車区
10/02/28 16:25:57 wsyYSDvT0
影響のない区間だけでも折り返し運転しようという気が微塵もないな
利用者の都合＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜運転上の都合
335:名無し野電車区
10/02/28 16:28:01 Vfhes/8c0
阿波池田～土佐山田ぐらいは運転できるだろ
336:名無し野電車区
10/02/28 16:30:41 Z1caxeaz0
列車止まるならトップページに表示してよ。
分かんないじゃない。
337:名無し野電車区
10/02/28 16:56:13 NCt8nWoh0
宇和島運輸フェリーでさえ運行してるのに・・・
338:佃にて
10/02/28 17:04:17 MyqBWAfBO
徳島線阿波池田から穴吹運転してます。
339:名無し野電車区
10/02/28 17:08:44 wazWMyXV0
予土線はどう考えても便乗運休だな
340:名無し野電車区
10/02/28 17:18:18 JHZa2lYd0
今回の予土のｳﾔは早速坂出のふれあいボックス行きだな
341:阿波池田駅にて
10/02/28 17:31:50 MyqBWAfBO
大歩危行きですら打ち切りって…
342:名無し野電車区
10/02/28 17:44:42 UGhtohZw0
>>338＝>>341
公式>>321で発表済み
343:名無し野電車区
10/02/28 18:05:11 X4cLtFJk0
徳島鉄道検定 Ｗ
しょうもなくてワロタ
344:名無し野電車区
10/02/28 18:08:06 BskGugF10
誰か大歩危に津波が来るメカニズムを解説してくれｗ
345:名無し野電車区
10/02/28 18:15:17 1va3RU0j0
JR四国は金がないんだから車両を内陸部に移動させて少しでも被害を減らさないと
JR東のめんどくさいから運休よかいいと思う
346:名無し野電車区
10/02/28 18:19:51 E6k99xX70
阿波池田から多度津方面の最終が繰り上がったことで
4268Dか270Dが入ってくる可能性が出てきた
夕方の高知～土佐山田の32が持っていたスジを1000にする可能性が出てきた
226Dで阿波池田に1両余らせないと4260Dと4273Dの両方は出せないから減車されなかったと思われる
4262Dはそのまま4266D→4283Dだろう。車両がまったくないから。
347:名無し野電車区
10/02/28 18:50:35 91WeledX0
>>337
でも宇高のフェリーは止まってるみたいだがな
348:名無し野電車区
10/02/28 18:51:10 iP36GWMG0
>>331
これでバスの快適さを知ったら二度と客は戻らんぞw
349:名無し野電車区
10/02/28 19:18:01 QT/xTuCv0
宇和島行バスは松山市駅19:55が最終。
これ以後不通が続き代行バス出さないとなれば
松山で列車ホテルもあるか?
350:名無し野電車区
10/02/28 19:21:59 G4FDG7+7O
>>322
吉野川大橋は何にも規制してない。パトカーも警官も見当たらない。
吉野川橋には居た。
アンダーパスが通行止めなんで、東西どころか南北方向まで渋滞。
いくつか駅も見たけど、チリの地震や津波警報を知らない人が多いんじゃないかな？
駅に来て初めて気付く、みたいな。
351:名無し野電車区
10/02/28 19:25:40 D+NAwkzx0
１２系をお座敷に改造するよりも、キハ１０００形を１両改装したほうが運用しやすいかも。
板違いだが、岡山の「ゆめじ」来月で廃車。宮島口往復が最後
ＡＴＳ－Ｐを搭載しなかったばっかりにこのざまだよ。
阪和線一部区間でＡＴＳ－Ｐが使用開始になった時点でつけるべきだった。
そうしたら、使用率は上がっていたし、団臨受入拒否のＪＲ東海が唯一拒否できないＪＴだったことから、東京遠征に多く使われていただろうに。
352:名無し野電車区
10/02/28 19:36:14 E6k99xX70
>>346
これを踏まえてキハ54が新たに担当するであろううスジ
4223D→4236D→4249D→4262D→4266D→4283D
223D→4246D→4252D→4269D→4268D
4220D→4237D→4234D→4243D→4244D→4251D→4257D→270D→4274D
4229D→224D→4259D→4260D→4279D→4281D
4223Dと4262Dは列車の性格上54を回すべきだと思うので。
かつてのスジでは54+54+32+32と32+32だったわけだし。
あとは2週間後の裏づけを待つ。
353:名無し野電車区
10/02/28 19:56:38 E6k99xX70
とはいえ、このままの計算だと2運用余ってしまうから
他のどのスジに入るのかが気になる。他区に転出の可能性もないわけではないが････
354:名無し野電車区
10/02/28 20:01:28 wEE2ipPA0
ゆめじ 逝ってまうのね。。。
検査時の代走でクロ+クモハ+クハ+3両ユニットが来てた頃が懐かしい
355:名無し野電車区
10/02/28 20:39:03 Fb+droee0
>>350
4時過ぎ頃に吉野川の北岸堤防道路をR11に向けて順調に走ってたら
いきなり渋滞の後尾に付いたから何事？と思ったがよく考えたら
津波でアンダーパス通行止めなのかと気付いた、何せ大潮でも通行止めあるからなあそこ
で、Uターンして堤防降りて徳島道の側道に迂回した
家に帰ってTV付けたらJRも止まってると始めて知った
356:名無し野電車区
10/02/28 20:46:00 Vfhes/8c0
★土讃線 今後の運行予定★
①特急列車「南風２５号」岡山駅２０時０５分発高知駅行きは、本日多度津駅２１時１２分以降発車で後免駅まで運行予定です。
②特急列車「南風２７号」岡山駅２１時３８分発高知駅行きは、本日後免駅まで運行予定です。
両列車とも後免駅で抑止の予定です。後免駅～高知駅間の代行輸送はありませんのでご注意ください。なお、津波警報が解除となった場合は、両列車とも高知駅行きとなります。
----------------------------------------------------
津波警報の発令に伴い、次の線区において１３時頃より順次列車の運転を見合わせています。
【予讃線】八幡浜駅～宇和島駅 ※特急列車は松山駅～宇和島駅
【土讃線】阿波池田駅～窪川駅 ※特急列車は岡山駅～窪川駅（下り特急列車南風２５号・２７号のみ後免駅まで運行予定。津波警報解除の場合高知駅行き）
【高徳線】引田駅～徳島駅 ※特急列車は高松駅～徳島駅
【牟岐線】全 線 【鳴門線】全 線
【徳島線】徳島駅～穴吹駅 ※特急列車は徳島駅～阿波池田駅
【予土線】江川崎駅～宇和島駅
357:名無し野電車区
10/02/28 20:47:26 Vfhes/8c0
国分川のせいで渡れないんだな
358:名無し野電車区
10/02/28 21:20:45 E6k99xX70
本当に2両余れば松山に転出させて
627D→ヨ→912Dとする手があるけどね･･････
いずれは昼間の八幡浜での系統分離にもつながるし
359:名無し野電車区
10/02/28 22:07:14 R+6gt8kM0
>>348
宇和島バスはやたら車両が新しくて綺麗だしな。トイレもついてるし。
しかも高速道路利用で速くて安いときてる。
360:名無し野電車区
10/02/28 22:09:31 wazWMyXV0
松山ー宇和島の特急を運休させる意味が分からない。
一番海に近くなるのは伊予吉田付近だが、駅付近は海抜は低いが海から離れてるし
駅を過ぎて海に接近する部分はかなり高いところを走っている。
それより海の真横を国道56号が走ってるわけだが、そこすら通行止めになってないし
列車は運休するからそこを走るバスに乗り換えろって、どう考えてもアホとしか言いようがない。
361:名無し野電車区
10/02/28 22:22:49 iP36GWMG0
>>359
時間が読めないのがバスの欠点ではあるが、あの地域柄、安けりゃ安いほどよければいいから
定時性はさほど問題ではないからな。
362:名無し野電車区
10/02/28 23:16:36 jj4PvkbE0
>>333 >>339
予土線、起終点が津波警報エリア
>>360
松山ー宇和島の特急を運休させる意味が分からない。
運転していてもどうせ乗らないんだろ。
非難ばかりして面白いか。
363:名無し野電車区
10/02/28 23:20:06 wazWMyXV0
この状況で宇和島駅まで津波が来るわけないだろ。
364:名無し野電車区
10/02/28 23:30:39 XzMKLxFM0
>>363
お前が保証できるんなら、被災時の補償を全て請け負ってやればいい。
警報出されていて、津波・高潮時の浸水地域にある線路に列車を走らせるなんて、
普通の企業ならやらないだろ。自分に何の責任も権限も無いから、お前みたいな
無責任な意見が言えるだけ。
365:名無し野電車区
10/02/28 23:35:28 Vfhes/8c0
まぁまぁ。おまいらもちつけ
まぁ代替バスくらいだしてあげたらよかったのに
366:名無し野電車区
10/02/28 23:38:10 2jPntDha0
どうせあの津波マークの標識が立ってる南海地震用の浸水予想区域を
機械的に当てはめて決めてるんだろ。
阿呆のJR四国が考えそうなこったｗ
367:名無し野電車区
10/02/28 23:41:29 Vfhes/8c0
乗っている人がいるかわからんが、後免駅で降ろされた人はどうするんだろ
自腹で高知駅までタクシー？
むごい
368:名無し野電車区
10/02/28 23:51:06 wazWMyXV0
>>364
社員乙。
だからこの程度の津波で
港から離れた宇和島駅が被災するわけないって言ってるだろ。
国道56号の海岸沿いを走る宇和島自動車が津波が来るからって運休したか？
高松から机上の理論だけで動かしてるから便乗運休って言われるんだよ。
369:名無し野電車区
10/02/28 23:59:08 Vfhes/8c0
社員じゃないと思うけど。
ＪＲ四国がお役所みたいなのは周知のことじゃない？
よくわからんけど、社内で定められた基準があるんでしょ。
それを勝手に変えるならいろんなとこに許可がいるとか？
まぁ後日対応に批判はくるだろうけど
370:名無し野電車区
10/03/01 00:02:06 XzMKLxFM0
>>368
なんでもかんでも社員乙って書けば良いと思ってるのか？
この程度の津波、だと分かったのは津波が来た後だろうが。それともお前は朝から
知っていたのか？なら、もったいぶらずにＪＲに教えてやるべきだろ。
あと、波で線路が歪めば脱線につながりかねない鉄道と、水さえ避けておけばまず
大丈夫なバスを同列に語るのは、無知の極みだと教えておいてやるよ。
371:名無し野電車区
10/03/01 00:02:20 NOI1EWh60
もう動き出したんかな
372:名無し野電車区
10/03/01 00:05:32 Vfhes/8c0
◇現在、以下のエリアで影響が出ています。（0:04更新）
津波警報の発令に伴い、次の線区において終日運転を見合わせます。
なお津波警報が解除となった場合、運転する特急列車がありますが、状況によっては本日中に運転再開できない場合もあります。
【予讃線】八幡浜駅～宇和島駅 普通列車
※津波警報が解除となった場合
特急列車「宇和海２３号・２５号」八幡浜駅→宇和島駅間運転
【土讃線】阿波池田駅～窪川駅間の普通列車
※津波警報が解除となった場合（運転区間は予定）
特急列車「南風２５号・２７号」後免駅→高知駅間運転
特急列車「南風５８号」高知駅→岡山駅間運転
特急列車「しまんと１０号」高知駅→高松駅間運転
特急列車「南風２３号」高知駅→中村駅間運転
【牟岐線】全 線 【鳴門線】全 線
【予土線】江川崎駅～宇和島駅
【高徳線】引田駅～徳島駅間の普通列車 ※特急列車は高松駅～徳島駅
【徳島線】徳島駅～穴吹駅間の普通列車 ※特急列車は徳島駅～阿波池田駅
373:名無し野電車区
10/03/01 00:07:01 1va3RU0j0
>>368
津波警報が出た時点で動かさないのが一番だろ
宇和島自動車は宇和島自動車で大丈夫だと判断しただけであって関係ない
この程度の津波でとかアホか
津波の怖さを知らないからこの程度なんて言ってしまうんだろうけど
374:名無し野電車区
10/03/01 00:07:48 O27auar30
あらＩＤ変わってない
375:338
10/03/01 00:09:15 v/11yjGs0
何とか自宅（高知）に戻ってきました。
今日は、九州から遊びに来ていた友人が帰るということで、香川県内まで観光案内がてら彼の車に便乗し、
うどんを食ってぼちぼち帰ってくる予定がこんなはめに…。
特急が止まったので多度津発16時の普通列車に乗っることになったのだが、駅での案内では大歩危行となっていたし、
阿波池田から上り特急を運転すると思われるスタフを持った運転手も便乗していたので、運転再開は近いと感じていたのだが、
途中、讃岐財田で発車しかけた列車を車掌の合図用ブザーで止めて便乗していた運転手が飛び降りたあたりで雲行きが怪しく
なってしまった。
結局>>341で報告した通り、列車は阿波池田で打ち切り、下りは特急・普通とも再開のめどが立たず、仕方なく善通寺に
引き返して高速バスで帰ってきました。
善通寺に引き返す際に佃ですれ違った琴平発の普通列車は「高知」の幕を出していたが、結局どこまで運転したんだろう…。
>>368
そう言ってやるな。現場の職員さんは皆、きちんと対応してくれたぞ。ただ、情報がないからどうしようもなかったみたいだ。
376:名無し野電車区
10/03/01 00:09:38 +Lj68gXj0
そこまで危ないんだったらもう四国全部止めたらいいじゃんｗ
大歩危まで津波が来るんだったら本社の人も指令の人もさっさと逃げないと
浜ノ町なんて海の底になっちゃうよｗ
377:名無し野電車区
10/03/01 00:11:14 O27auar30
>>376
津波が川を逆流することを知らないのか？
378:名無し野電車区
10/03/01 00:12:40 f/qY73580
もう奥尻の津波被害を覚えている人は少ないのかな。
公共交通機関が運休することで警報を無視して海に近づく人を抑制できる。
ちなみに津波の恐ろしさを曖昧にしたサザンオールスターズは大嫌いである。
379:名無し野電車区
10/03/01 00:14:30 OcHm5gxq0
大歩危まで逆流ってww
いくらなんでも運休を正当化しすぎ。
380:名無し野電車区
10/03/01 00:14:45 O27auar30
>>375
よくバス乗れたなぁ。それは駅でそういう案内があった？
381:名無し野電車区
10/03/01 00:16:30 O27auar30
>>379
誰が大歩危駅まで逆流って行った？
大歩危駅で止めるより、池田で止めたほうが乗務員的にも
客的にもいいって思わない？
382:338
10/03/01 00:24:29 v/11yjGs0
>>377
さすがに大歩危までは逆流しないよ。そもそも、運転している穴吹～阿波池田より上流なんだから。
>>378
先ほど九州に帰りついた友人から電話があったが、車内で聞いていたラジオはずっと津波情報ばかりだったそうだが、
あまりにも大げさに報道し、しかも「興味本位・野次馬は海に近付かないでください」と連呼するものだから、
これはかえって逆効果じゃないかと思っていたと言ってましたよ。
>>380
なかった。このままいてもらちが明きそうになかったので、ふと高速バスで帰れないかと思った。高速バスが動いていることは
阿波池田駅で確認はできた。
阿波池田からもぎりぎりで列車に乗ったし、善通寺で入手した高速バスのチケットも1つしか席が開いていないと言われた。
間一髪だった。
383:名無し野電車区
10/03/01 00:24:59 SxGFs1Yc0
宇和海八幡浜まで運転しろや
大洲・八幡浜までの客多いのに
384:名無し野電車区
10/03/01 00:26:31 O27auar30
>>382
んーと・・・だから大歩危まで津波が来るっていう意味じゃなかったんだけどな・・・
385:338
10/03/01 00:28:11 v/11yjGs0
>>381
あの時間、学生さんなんかを中心に大歩危までお客さんいるんだよ。
現に、俺が運転再開を待っている間も、動いているかどうかを確認し、動かないとわかると電話して親に迎えに来てもらう
学生さんが何人かいたよ。
池田から先は高知の運転手の担当区間で、運転手の手配が出来なかったのかもしれないが、高知行の普通列車を区間運転しないまでも、
大歩危止まりの列車ぐらい、運転してもよさそうなものだと思ったよ。
386:338
10/03/01 00:30:17 v/11yjGs0
>>384
>>376に対するレスが>>377だと、大歩危まで逆流すると言っているように取れるよ。
387:名無し野電車区
10/03/01 00:41:17 O27auar30
>>385
大歩危までで降りる客からすると走らせてくれたほうがいいわなぁ
>>386
>>381でもそういう意味じゃないって書いたんだけどな
388:名無し野電車区
10/03/01 01:54:34 SIy5hiKt0
>>338>>379>>381
情報が入ってきやすい管理駅（終日有人の社員配置駅）で運転区間を切ったほうが、
車両や人員のやりくり、旅客案内をやりやすいからじゃね？
（土讃線の管理駅は多度津・阿波池田・高知・須崎・窪川だったかと）
仮に大歩危まで運転した場合、大歩危までの区間利用者はそれでいいが、
事情を知らない高知方面へ向かう客が、大歩危駅まで来てしまった場合、
駅員がいないから運転士しか社員がいない。
（大歩危は平日午前のみ有人駅・売店はない）
「再開の見込みは？」「運賃返せ」って言われても、対応できない希ガス。
まぁ、大杉まで行ってくれれば、
高知県交通の路線バス（田井線）で高知へ帰れたんだけどね…
389:名無し野電車区
10/03/01 05:33:09 IsGp/iFZ0
＿＿＿__
..:: '' ""￣ ￣"" '' ::..
l"| __... --─-- ...__ |"l
|. | .-''__..--'''l ＿＿ ｌ'-.._''-. | .|
| | ,: '',,..-''''"| |W1 "''''-..,,'':., | | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|. |l.:'' | | (´・ω・`) '':.ｌ| .| ＜ さようなら
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| '|ｌ.,＿__| ￣￣￣ |＿__,.ｌ|' |
| 'l, ￣￣￣￣ ,ｌ' |
| 'l, ,l' |
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_|─-,, : , ＼ ／ , : ,,-─|_
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. |_ | : ........................... : | _|
"'ｌﾆﾆﾆﾆｌﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆｌﾆﾆﾆﾆｌ'"
―／／―─―＼＼―
390:名無し野電車区
10/03/01 06:41:53 nGwQByDY0
>>389
あんただれ？
見慣れぬ顔だけど。
391:338
10/03/01 06:50:08 v/11yjGs0
>>388
その肝心の管理駅としての機能を果たしていなかったわけだが＞多度津および阿波池田
運行再開のめどが立たないのは仕方ないにしても、多度津駅は大歩危行と案内していたし（実際、大歩危までの切符を買って乗っていた人もいた）、
多度津・阿波池田とも代替輸送に関してのアナウンスはなし（聞けば答えてくれたが）。
高知方面への客に関しては、阿波池田駅においていったん降りて待機なり他の方法で言ってもらうなり案内すればよいだけのこと。
そのうえで、大歩危までの各駅で下車する客のみのせて発車すればよい。
392:名無し野電車区
10/03/01 06:51:10 P0nf5QAS0
>>368
同意。今回のは予め気象庁も最大で1メートル程度とか予報してたもんな。
393:名無し野電車区
10/03/03 19:01:22 maru5xx70
ようやく復旧したか
394:名無し野電車区
10/03/03 19:06:31 wuP0/xsq0
ε-(´∀｀*)ﾎｯ
おまいら久しぶり
395:名無し野電車区
10/03/03 19:42:06 KnMlcNCJ0
「運休しすぎた」ＪＲが謝罪
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
396:名無し野電車区
10/03/03 20:16:08 Z6ji10nz0
しかし、牟岐線の全線が終日運休だったようだけど
需要がそこそこあるのに代替交通手段がないよな、徳島～阿南とか結構混乱してたんじゃないの？
徳島～橘のバスくらいか？大混雑だったんじゃないの？どんな惨状か見たかった。
鳴門線は元々並行するバスの便数が多いからいいけど。
土讃線はどうだったの？単行ワンマン普通に特急列車分の乗客が詰め込まれてたわけ？
四国の場合は運休も大変だけど、次の日の車両繰りも大変だったろうなあ‥‥。
アンパンマンとかＮ２０００運用とか？
夜行の回送とかあったのかな？お疲れ様です。
397:名無し号
10/03/03 21:04:56 uJa1iPRm0
JRの謝罪は四国だけじゃないはずだが…。
398:名無し野電車区
10/03/03 21:43:51 4uWe9ko0O
>>395
まだやってんの？
謝罪とか便乗とかヴァカか。
399:名無し野電車区
10/03/03 22:41:20 fOwj96olO
バスない線だとタクシー使った客居ただろうにな。
400:名無し野電車区
10/03/03 22:42:53 yq8MM13XO
>>391
駅員がひとりしかいないならまだしも、運転士ひとりがパニクった旅客の客扱いを任せるのは組合的にも安全的にもムリかと
401:338
10/03/03 22:44:41 Y/G5lMnK0
>>396
土讃線は普段の土日より多かったが、詰め込まれたという感じはなかった。
岡山・高松からの乗客は高速バスに移行したようだ。
ただ、情報不足で皆あちこち動き回ったのか、俺が飛び乗った高松～高知の高速バス最終便に乗り合わせた乗客の中には、
岡山から南風に乗る予定だったのに、結局高松から高速バスに乗ったなんて人もいたよ。
また、多度津からの普通列車で見かけた家族連れは、琴平から乗ってきて池田で先に進めなくなっていたりもしたな。
翌日の車両繰りに関しては、2/28の昼には列車が止まっていたうえに、南風の下りは夜中に営業運転で2本、後免まで運転してるから
大した影響は出ていないはずだが、3/1の佐川方面からの上り普通列車は通勤時間帯に30分遅延やらかしていたから、それなりに影響があった可能性はあるな。
ちなみに、トラブル時のJR四国の対応のまずさは普段からのようで、先週末にも南風の多度津打ち切りがあったようだが、そのあおりでうちの職場の同僚が
大阪方面からの帰りに指定席取っていた南風に岡山から乗れず、坂出経由で多度津まで出て、そこから南風だったらしいのだが、未乗区間の特急券払い戻しに
関してアナウンスや車内改札時の説明が一切なかったらしく、知らずに高知で精算せず自動改札通して出てしまったらしい。
改札の外に出て、精算窓口に人が並んでいるのを見て、駅員に質問して精算できることに気づいたようだが、駅員は「改札出たら払い戻しできない」とのたまったそうな。
たまたま、指定席の番号と、投入した自動改札機を覚えていたので駅員に交渉し、改札機開けて券を出してもらって払い戻しを受けたそうだが、こんな対応してたら
高速バスに客を奪われても仕方ないだろうな。
402:338
10/03/03 22:49:20 Y/G5lMnK0
>>400
はあ、多度津駅にも阿波池田駅にも駅員はいないのか？
阿波池田駅にて、乗客に対し駅員が大歩危以降の運転の見込みが立たないこと、運転が再開されても阿波池田からの運行になるので、
いったん下車していただいても問題がない旨をきちんと説明すれば、客も安心して阿波池田で下車するのだが。
現実問題、大歩危始発で高知方面に列車を走らせることはないわけだから。
403:名無し野電車区
10/03/03 23:34:25 wuP0/xsq0
せっかく鯖復活したのにまだやってるんですか？
正直、そろそろうざくなってきたな
404:388
10/03/03 23:41:19 1xXS/5yk0
>>391
>>388です。（>>400とは別人）
管理駅でさえ、そんな対応だったのか…
せめて「阿波池田から先は、今のところ代行輸送してません」
くらいの案内は乗車前にしてほしかったかもね。
あと、>>391の後半に関して、二つ疑問点が…
まず、三縄～小歩危から土佐岩原以遠へ乗車予定の人はどう対応する？
乗車拒否するにしても、人数次第では運転士だけじゃ対応できないよ。
（代替輸送や切符払い戻しの説明など）
もうひとつは、事前に説明して…ってあるけど、どれだけ口を酸っぱくして注意しても
（故意でないにしろ）話を聞かない人は必ずいるんだわ。（下記の事例を参照）
まえに（2004年くらい？）ダイヤが乱れた時に、
予讃線下り特急が伊予三島の3番線で、ドアカットの上で客扱いした時、
「後ろ4両のドアは開かないので、前4両から下りてください」
って旨を放送をしたにもかかわらず、
「ドアが開かずに降りれなかったぞ」って苦情が殺到したことがあった。
それ以来伊予三島or伊予土居～新居浜が不通になった場合、
特急列車は伊予三島まで進める時でも、川之江で折り返すようになった。
（伊予三島は3番線からしか折り返しができない）
なにはともあれ、輸送障害時の案内・対応は大変そうだ。
（だからって手抜きはしてほしくないけど）
405:338
10/03/03 23:52:57 Y/G5lMnK0
>>403
ごめん、他のネタ振ってくれよｗ
>>404
＞せめて「阿波池田から先は、今のところ代行輸送してません」
くらいの案内は乗車前にしてほしかったかもね。
大歩危発車時には、代行輸送どころか運転再開の見込みだったようだからその辺は仕方ないかもね。
ちなみに、池田で打ち切った際には、打ち切ったことに対する説明は一切なかったな。
＞三縄～小歩危から土佐岩原以遠へ乗車予定の人はどう対応する？
ほぼ100％いないから大丈夫。そもそも、夕方の下りで途中駅から乗ってくることがない。
更に、途中の阿波川口駅はしっかりしたじいさんが委託でやってるから、阿波川口から事情を知らずに乗るなんてことはあり得ない。
＞事前に説明して…ってあるけど、どれだけ口を酸っぱくして注意しても
（故意でないにしろ）話を聞かない人は必ずいるんだわ。
車はキハ54の単行でっせ。しかも普段より多いとはいえ始発の時点で空席がある状態で来ている。
駅員が全ての客に個別に説明してもたかが知れてるよ。
406:名無し野電車区
10/03/04 00:05:46 4uWe9ko0O
ここは愚痴を語るところか？
他のネタを求める前に自重しろ。
407:名無し野電車区
10/03/04 00:07:47 4uWe9ko0O
巣があるじゃないか。こっちへ行ってさっさと消えろ。
【アホか！】津波騒ぎに乗じて業務放棄するJR四国
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
408:名無し野電車区
10/03/04 00:09:56 3yfhVApU0
話し聞かないヴァカ居るよな
南風2号→いしづち4号で高松へ行く時なんかも多度津到着前や間際に
「坂出、高松へお越しのお客さまは降りられまして正面に停車中の列車へ…」
と言ってたのに降りた瞬間パニくって「これ？これ？」と言って騒ぐヴァカ居るな。
多度津通過の便でも善通寺で乗り換えるように放送しさらに「この列車は多度津
に停まりません。多度津へお越しのお客様いませんか」とレチが言って歩いてい
たのに多度津通過中にデッキで騒いでたヴァカも居たな。
そういう香具師にも対応せないかんのだから大変な仕事だわ。
409:名無し野電車区
10/03/04 00:17:48 1Rz/KoAw0
>>405
＞ごめん、他のネタ振ってくれよｗ
謝ってるのか、煽ってるのかわからんわ。
いろんな論議はしてもいいと思うけど、長文で同じことを言うのならば、自重するか他のスレを立てるべきだと思うんだ。
ネタがないからって言われても困る。
410:名無し野電車区
10/03/04 00:34:11 8DHc/JTL0
せめて特急運休はせずにすべて普通か快速にすればよかったのにね。
特急料金払い戻しならば納得したと思う。
普通列車として運転すれば前から列車が来れば行き違いさせるだけだし。
指令も楽でしょ。
411:名無し野電車区
10/03/04 00:40:56 mBBq9Ts9O
マリン７７号は坂出～高松ノンストップでええんや！
412:名無し野電車区
10/03/04 01:53:20 1EpnZ1520
77号は2両編成だからむしろ八十場と讃岐府中と香西にも停まってもいい。
そうなると快速じゃなくなるから坂出以降は普通に種別変更しないと。
413:名無し野電車区
10/03/04 03:09:26 NB3oEtSg0
妄想だが、四国新幹線がこんなん↓になるのと
フリーゲージが導入されるのではどちらがいいのだろう（；´д｀）
宇児岡相姫西新新
多島山生路明神大 東海道へ→
津＿＿＿＿石戸阪
●●●━○━●● のぞみ （従来の岡山始発を延長） 原則東京直通
●●●●●●●● ひかり （従来の岡山始発を延長） 原則東京直通
●●●●●●●● こだま （従来の岡山始発を延長） 原則新大阪まで
（予讃線特急、土讃線特急、高徳線特急は宇多津で乗り換え。宇多津始発。）
中途半端にフル規格で整備すると広島、博多方面へ行くのは乗換えが増えてやや不便になるが・・・。
414:名無し野電車区
10/03/04 05:01:14 qo7AiUxJO
>>412
というより岡山～高松に普通列車の設定自体がないから、途中から各駅停車の方向幕を加える必要があるぞ。
415:名無し野電車区
10/03/04 09:55:00 8oC8F/RdO
docomo OK
416:名無し野電車区
10/03/04 12:03:51 O5gGqO9CO
つかぬ事だがしおかぜリレー号ってあったの？
417:名無し野電車区
10/03/04 12:04:48 r3FsliBhO
１日に高徳線でｸﾞﾓあったね
418:名無し野電車区
10/03/04 12:06:14 r3FsliBhO
訂正、２日だった
419:名無し野電車区
10/03/04 15:15:14 o9kQaSna0
>>418
俺それ目撃した、吉成付近であったやつだろ
その後一本うずしおが運休になって3024Dが4Bで運転してた。
420:名無し野電車区
10/03/04 15:40:31 lRLLyZqQ0
>>413
宇児岡相姫西新新
多島山生路明神大 東海道へ→
津＿＿＿＿石戸阪
●●●●●●●● こだま （従来の岡山始発を延長） 原則新大阪まで
児島は要らないと思うけど？（在来線の存在
421:名無し野電車区
10/03/04 17:56:15 t+zoUCBuO
話題になってないみたいだが、複線区間の駅にワンマンミラー&床の表示が出来てたぞ。
422:名無し野電車区
10/03/04 18:01:32 hIHeUzSb0
そのミラーなんだけど、宇多津の2番3番ホームの児島方に自立型のが端っこに立ってるけど、あれ何の意味があるの？
423:名無し野電車区
10/03/04 18:02:43 a/zlSKkL0
>>420
宇多津までの新幹線ならいらね～よ
それで瀬戸大橋線の在来線廃止になったら身も蓋も無い
瀬戸大橋で騒音問題で最高速度が抑えられるなら、岡山から莫大な費用を掛けて延伸する
だけの時間短縮効果がえられないだろう
しかも宇多津までなら西に丸投げとなるから児島は関係ない
もし本気で四国が新幹線狙うなら、リニア新幹線のルートを大阪ー関西空港ー淡路島ー鳴門ー
三島川之江-伊予市-豊予海峡-大分ルートを画策する方が良い
四国内の駅は、鳴門、伊予市二駅くらいで充分じゃないか?
在来線電化で高松-鳴門を強化すればいい
伊予市は新伊予市になるかな?
東海道リニアの様子から、高松や松山迂回は考えられないからな
424:名無し野電車区
10/03/04 18:35:30 qJ3JJVJE0
よかったですね～。宇高航路の廃止取り下げだと。
[速報]国道フェリーが廃止表明撤回 - 山陽新聞地域ニュース
URLﾘﾝｸ(www.sanyo.oni.co.jp) ほか
これでJR四国も安心して強風時に列車を止められますね。
425:名無し野電車区
10/03/04 18:41:44 YTFkp6TJO
四国フェリーは続けるのかな？
廃止なら便数半減か。
426:名無し野電車区
10/03/04 18:47:18 Mq2MtWJpO
>>425
今のところ、取り下げたのは国道フェリーだけ。
427:名無し野電車区
10/03/04 18:48:19 YVa6g71X0
本気で廃止する気もないのにゴネて支援取り付け大成功って感じだなｗ
JR四国ももっと補助金出せ！！ってゴネてみようぜ
428:名無し野電車区
10/03/04 18:54:00 7lJSAKxT0
支援欲しさに廃止するって言ってみただけなんだろうな
429:名無し野電車区
10/03/04 18:56:55 YVa6g71X0
2社が口裏合わせて廃止って言い出した時点でバレバレ
430:名無し野電車区
10/03/04 19:53:32 gZM9jS8d0
廃止の方針には変わりなし
6月の高速無料化までは減便営業を続けるとしただけ
高松―岡山 宇高航路のフェリー１社は当面存続
高松港と岡山・宇野港を結ぶ「宇高航路」で、３月２６日に定期便を全便廃止することを決めていた国道
フェリーと四国フェリー（いずれも高松市）のうち、国道フェリーが４日、四国運輸局に２月１２日に提出
した事業廃止届を取り下げ、当面は運航継続することを明らかにした。宇高航路は当面存続することに
なる。
四国運輸局によると、国道フェリーは同局に対し「政府が無料化の方針を打ち出している高速道路の
新料金が決まるか施行されるまでは、少なくとも運航を続ける」と伝えたという。現在の１日２２往復の
減便や、従業員のリストラなどで対応するという。
同局の貞広恵三海事振興部長は記者会見し、「宇高航路の存続を強く望む地域の思いを受け止めた
ものと理解している。ただ、当面は継続されてもその後は不透明であり、関係自治体と連携しながら
（将来を）検討したい」と記者会見で述べた。
両社は、昨春始まった高速道路の「休日上限１千円」の影響で利用客が激減したなどとして、廃止届
を提出していた。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
431:名無し野電車区
10/03/04 22:01:50 qo7AiUxJO
>>427
酉と同じ事をするのかよ。
432:名無し野電車区
10/03/04 22:15:55 9NASdp6/0
酉と違って国からは予め2000億円もの大金をもらっています
433:名無し野電車区
10/03/04 22:37:35 Fe+bYRqEO
徳島発着の特急はどうせノロいから、全列車佐古に停車でいいんじゃない？
佐古は徳島の駅では利用客多い方だし
434:名無し野電車区
10/03/04 22:38:24 Qjis/IRg0
国道フェリーはチラ見しながら首吊りする振りをしてるやる夫みたいなものか
435:名無し野電車区
10/03/04 23:44:29 gjNOBH/x0
中村線は国鉄時代から特急が走っていたのに特定地方交通線に指定されたのが不思議。
もしJRのままだったら予土線の窪川～若井間で青春18きっぷ使用時に別料金を徴収されることはなかったのに
436:名無し野電車区
10/03/04 23:48:22 +93Wn3y40
>>432
国の計算では、元々四国は１５０億円近い赤字。その欠損を毎年埋めるわけにはいかない
から、毎年１５０億円の金利が得られるよう持たせたのが経営安定基金。
その根拠が当時の金利の１０年平均で、７．３％。だから、２０８２億円×７．３％で約１５０億円
というスキームとなった。
ＪＲ四国からしてみれば、経営安定基金は返すから、当初の想定通り、毎年１５０億円の損失を
国が埋めてくれ、ってところだろうな。その気持ちは分からんでもない。
437:名無し野電車区
10/03/04 23:50:17 1EpnZ1520
四国フェリーは小豆島便とか他にもあるから廃止しても会社は存続できる。
国道フェリーは廃止＝会社解散だから廃止と存続では天と地ほどの差がある。
四国運輸局はまさか両者そろって航路廃止届けがでるとは思わなかったはず。
そしてかなりあせった挙句に国道側に圧力をかけて取り下げさせたのだろう。
438:名無し野電車区
10/03/04 23:58:37 1EpnZ1520
たった200円くらいケチらずにくろ鉄に払ってくれよ。
でももし中村線がJRのままなら宿毛線とごめんなはり線は開業できなかったよ。
あと三セクになって面倒なのは智頭急行と伊勢鉄道くらいかな。
439:名無し野電車区
10/03/05 00:53:34 4ZD4c3WAO
開業できなかったって、なんで言い切れないと思うけどな。
440:名無し野電車区
10/03/05 07:43:19 ZY3xhM4J0
>>422
2両編成以上の列車で、先頭車のみワンマンで客扱いするときに使うんじゃね？
（停止位置が1両編成の場合とずれる時用）
ちなみに、伊予岩城は八幡浜方面用のミラーが1両編成用と別に
2両編成の停止位置のところにもう1本ある。
（今はどうか知らんが）前に乗った4668Dが2両編成ワンマンで（2両目は回送）
伊予岩城では、ポイントに支障するので、2両編成の停車位置で客扱いしてたよ。
「20時XX分発の八幡浜行ワンマンは、停車位置が異なります。通常のワンマン乗車位置より
八幡浜方にある、白い乗車口案内付近でお待ちください。」っていう掲示がしてあった。
長くなったうえに、説明下手でスマソ。
441:名無し野電車区
10/03/05 08:00:47 v878bwC/0
某掲示板情報
昨日の予土線4823Dが、32×3だったとか。
松山に2両転属したということか？
442:名無し野電車区
10/03/05 08:04:46 lo2d/2Pm0
ふーむ・・・
ここ数年、高知運転所が1000系ばかりになったり、ＤＥ10がいなくなったりして、さみしいわ。
443:名無し野電車区
10/03/05 08:17:20 mGlhhHisO
>>432
Ｑは3000億、ｺﾋは6500億のアノ金か？
それとは別。
自治体から巻き上げる金の事さ。
444:名無し野電車区
10/03/05 09:00:50 6P0wpoYZO
>>441
32はそのまま2運用減か?
本当なら1000の減車は避けられないな。
445:名無し野電車区
10/03/05 12:57:27 xYmgl81q0
>>440
ところが本当にホームの端っこなんだよ
ホーム上屋がないから自立型で立ってる
８両編成のワンマン列車ｗでもない限り必要ないような場所
３番線のミラーは８両編成のワンマン列車ｗだと必要な場所だけど、２番線にまで設置されてる
意味がわからないな
２番線から児島・高松方へ出発する列車って「うずしお」くらいだし
446:名無し野電車区
10/03/05 13:16:04 1o5Xzi1D0
徳島線や土讃線高知以西は減車祭りになりそうだ。
447:名無し野電車区
10/03/05 13:23:30 ZY3xhM4J0
>>445
そんなに端っこなのか。
まさか、南風と連結する「しまんと」や「岡山うずしお」の運転士の確認用のミラーとか？
しまんとも岡山うずしおも、高松方先頭車はホーム端っこまで行っていたような希ガス。
どちらも宇多津～高松であれば、ワンマソ化できそうだし。
ついでにいうと2008年の改正までは、今は高松～坂出間運転の各駅停車の何本かが
宇多津駅で折り返していたよ。
448:名無し野電車区
10/03/05 13:37:04 gxV7RHuC0
八幡浜でバースデー切符は買えますか？
449:名無し野電車区
10/03/05 16:37:56 lo2d/2Pm0
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
もうふざけんなと・・・
だったら民主党を応援すんなよな。
450:名無し野電車区
10/03/05 16:47:34 Tf0IOjnr0
ミンスを応援しているのは上層部じゃなく労組だろ。
451:名無し野電車区
10/03/05 17:14:45 lo2d/2Pm0
>>450
でも社員のほとんどは労組に入ってるだろ？
452:名無し野電車区
10/03/05 18:53:22 Atc2bnmq0
今さら泥舟状態の自民党を応援するほうが馬鹿げている。
民主党が与党なのだから民主党に要望するのも当然のこと。
自民党が与党なら票田にならない要望には耳も貸さないだろう。
453:名無し野電車区
10/03/05 18:59:44 lo2d/2Pm0
>>452
そんな当たり前のこと言わなくても・・・
454:名無し野電車区
10/03/05 21:44:26 i2oqwL/m0
>>436
何・・・だと・・・？
当時の金利、今ではもうマネーゲームでもやらなきゃ出来ないレベル
455:名無し野電車区
10/03/05 22:40:27 qwncTb1K0
>>445
３番ホームだけでも５箇所にミラーがあるな
（うち１箇所は日に数本ある下り用のミラー）
「いしづち」「しまんと」「うずしお」の高松－宇多津間に何かありそうな感じだな
456:名無し野電車区
10/03/05 22:44:54 QenOeZHmO
>>451
現時点で労組が自民を推す訳にはいかんだろう。それに四国は単組だからね。社員はほかの選択肢がないんだよ。
457:名無し野電車区
10/03/05 22:47:52 HQk2BNXU0
>>452
各政党本部と国会議事堂、永田町にある各省庁、信濃町の某宗教施設をピンポイント爆撃し、日本を全て制圧すべし。
458:名無し野電車区
10/03/05 23:32:22 cZj+9Zhm0
いつになったら８０００系S編成２両でてくるの？
ちゃんと改造してんの？
459:名無し野電車区
10/03/05 23:34:02 lo2d/2Pm0
>>456
そりゃそうなんだけど、都合よすぎで腹が立つんだよなぁ。
460:名無し野電車区
10/03/06 00:02:31 NSTE/uZTO
減車後マリンの指定を使う人が増えたような気がするな。とくに岡山ゆきの坂出乗車。
461:名無し野電車区
10/03/06 04:15:23 YjxTd8cW0
>>459
マジレスしてやる。
都合が良かったのは、民主党の方。組合は、高速無料化やるなら応援できない、と再三
申し入れてる。その都度、「政権取ったらちゃんと配慮するから。」と言い続けた。
で、本当に政権取ったら、「マニュフェストに明記したことを止めるのは難しい。」と
手のひらを返したような対応。
四国じゃないんだけど、別の地方の組合で聞いた話をまとめると、こんな感じ。
462:名無し野電車区
10/03/06 07:22:16 0/YGvcNM0
ってか、まだ無料化してないぞ。
上限1000円を始めてJRの首を絞めてるのは何を隠そう自民党ｗ
463:名無し野電車区
10/03/06 07:29:39 aKLbN3eC0
盗用多などからの企業献金・石油利権＞＞＞＞＞＞＞＞＞三島会社の維持
だったからなぁ。
464:名無し野電車区
10/03/06 09:35:22 NH1mJ3rv0
労働組合は共産党支持に回るのか？
465:名無し野電車区
10/03/06 10:38:57 seE9My6U0
>>461
＞マジレスしてやる。
言い方にちょっとイラッとするけどｗ そんな裏側があったのか。
でも、あのマニフェスト自体に無理があるのは普通わかると思うけどね。
自民を応援してるわけでもないが、休日1000円で県外客が増えているのは事実。
それらの言い分を聞いて、うまく調節するのが政権がしないといけないことなんだろうけど。
466:名無し野電車区
10/03/06 11:14:55 /xn4fURCO
>>464
野党を支持しても結局は無意味になるだろ？
与党の中で意見を言える現状のほうがなんぼかマシではないかな？
467:名無し野電車区
10/03/06 11:30:36 w+FUetDG0
JR四国の話かもしれんが、いいかげんもう政治話題は他でやれよ
話題が全くないのはわかるがｗ
468:名無し野電車区
10/03/06 15:55:27 lLtXBUv30
長い6日間だな
469:名無し野電車区
10/03/06 18:24:41 BTRjTGuQ0
>>460
マリン指定席が30円相当と破格の5489きっぷのせいじゃないか？
470:名無し野電車区
10/03/06 20:01:54 oSCrEg+H0
>>416
ありましたよ。
471:名無し野電車区
10/03/06 21:26:13 UhmQQhRM0
>>458
>いつになったら８０００系S編成２両でてくるの？
>
>ちゃんと改造してんの？
パンタ撤去？
どう改造するんだろう？
472:名無し野電車区
10/03/07 08:56:38 n0EBQLuU0
パンタ1基になったら高松～宇多津で室内灯がものすごくチカチカしそうだな
473:名無し野電車区
10/03/07 12:39:31 bLrr52V00
>>469
なにそれ？詳しくお願い
474:名無し野電車区
10/03/07 19:00:35 /zeRgU2vO
いま平成15年のインシデントの報告書読んでるんだが、
土佐山田にて車両検修員の出動を要請
とあるんだが、山田に検査なんか居るの？
475:名無し野電車区
10/03/07 19:36:46 IZv8ctdM0
高知から呼んだんだよ
そんで40分の遅延発生
476:名無し野電車区
10/03/07 23:14:44 /zeRgU2vO
>>475
サンクス。
高知からなら40分じゃ着かなくね？と思ってたが車がある訳か。
なんにしても床から火吹いたら怖過ぎｗ
477:名無し野電車区
10/03/08 00:20:35 LCnLibmi0
あの事故がきっかけで58の置き換えが進んだのかなｗ
478:名無し野電車区
10/03/08 05:48:36 qk8pJWbV0
>>477
四国のキハ58系列にとどめを刺したのは、アスベスト問題じゃなかったっけ？
479:名無し野電車区
10/03/08 08:08:45 sOjaPr0cO
>>478
アスベストは置き換え発表のあとで問題になった。
480:名無し野電車区
10/03/08 14:33:43 G/lyFpXo0
川之江駅に行ったら、ダイヤ改正の日から窓口営業時間が19時10分までになるのね。
川之江以外の駅も営業時間短縮になるんだろうけど、これで夜のダイヤが尚更乱れるね。
更に、19時以降は列車到着時の駅員のアナウンスが無くなり、事故が増えそうだな。
やっぱり、ルミ子は必須ということか。
481:名無し野電車区
10/03/08 14:44:11 fNcOsJEU0
三島川之江、新居浜に早急にルミ子設置へ！
482:名無し野電車区
10/03/08 15:50:15 dbMTTOYdO
シコチューは今年夏公開の映画『書道ガールズ』のロケ地やし、観光客が押し寄せるかも。
ＪＲ四国さんも営業努力せな。まずは、川之江・伊予三島にルミ子を流すことから始めましょう。
483:名無し野電車区
10/03/08 16:46:10 q5Y8YdtKO
新居浜は都はるみやろがや！(-_-メ
484:名無し野電車区
10/03/08 17:00:10 iWWiumYi0
新居浜は高見知佳かｻｶｰの福西か木村健吾
三島はtrfのｳﾞｫｰｶﾙ
川之江は日ﾊﾑの鎌倉
485:名無し野電車区
10/03/08 17:03:38 eioX4yFS0
岡山駅で新幹線降りて四国へ渡ろうと思い瀬戸大橋線ホームへ行くと、松山行特急しおかぜが停車していたがその電車が何と汚いことｗ汚いことｗ
思わず発展途上国のフィリピンやタイのゴミ列車を思い出したぞ
松山行きの特急って何であんなに汚いのだ？
ばい菌いっぱい居そうだから絶対にあんな汚い電車には乗らん。
余りにも汚いからオレは高松行きの快速電車にした（こちらは綺麗だった）。
もし松山へ行くのなら高松から高速バスで松山へ行こうと思う
486:名無し野電車区
10/03/08 17:51:21 nWgM9rlM0
さっき松山駅に行くと「16時51分発伊予長浜経由…」と放送が聞こえたので、急ぎ足で改札に向かうと
時計が16時50分を指していたし両手がふさがっていたので
俺「車内で切符を買って構いませんかね？」
ゴミクズ女駅員T「はぁ～？」
俺「（一発殴りたい気持ちを抑えつつ）車内で切符を買いたいんですが？」
女「どちらまで？」
俺「伊予市方面ですが？」
女「急いでくださいよ？」
降りた伊予市駅で運賃を払うときの駅員の応対とは大違い。
よくこのザマで潰れないことだ。どんどんこうやってサッサと自滅しろよ。
国に泣きついて税金に頼るんじゃねえぞ、クズの掃き溜めの分際で。
>>485
６編成のうち５編成は稼働してるから、まともに掃除や手入れする時間がないのが一番の理由かと。
487:名無し野電車区
10/03/08 18:05:28 a6cTiVB30
松山側の折り返しが極端に短いからな。
というか、あの本数にしてここまで「分かりやすすぎる」車両運用してる例は他にない。
488:名無し野電車区
10/03/08 18:32:31 LCnLibmi0
>>477
アスベストもあったけど、その前にこの事故で老朽化が顕著になったからじゃないかと思ってたわ
>>486
大きな駅は対応悪いよな。
社員もパートも。
でも、高松駅は良かったという印象ばかりだな。
489:名無し野電車区
10/03/08 19:34:20 P6t5FwJu0
松山駅は国鉄気質･お役所仕事云々でなく、単に対応が悪い。
490:名無し野電車区
10/03/08 19:38:06 X853ce8/0
松山駅はクレーマー生産工場
491:名無し野電車区
10/03/08 19:39:26 LLSfISsJ0
週末にバースデーきっぷで四国を回ってきたが、本当に車掌と運転士の談笑がひどいな。
車掌が前でドアを開ける駅前後なんかずっとしゃべってる。しかも笑顔で。
しかもガムを噛みながら乗務してるのもいるし。
他の鉄道会社でここまでひどいのは見たことないぞ。
乗る前はどうせ青春18買う気だから、同じ買うなら四国の駅でで買ってあげようと思ったけど、買うのをやめた。
おみやげとか出来るだけ四国キオスクで買おうと思ってたが、弁当もおみやげも全て街中で買った。
こんなにだらけた勤務態度の会社に金を落とす気になれん。
492:名無し野電車区
10/03/08 19:40:38 LCnLibmi0
>>491
該当の列車をＪＲ四国本社へ投書してあげてくれ。
493:名無し野電車区
10/03/08 19:43:47 EG3qbj5E0
本業をちゃんとやっているんだからそれくらいいいじゃん
494:名無し野電車区
10/03/08 19:54:06 QIMZ1eob0
対岸のJR西日本や京阪・阪急を筆頭とする関西私鉄が厳しいだけ。
安全面以外の規律なんてもっと国鉄時代並みに緩くしてもいいわ。
495:名無し野電車区
10/03/08 20:00:13 phXQQOZYQ
>>491
徳島？
496:名無し野電車区
10/03/08 20:07:23 V7JOyYtf0
>>491に追記
8000は指定席とグリーン車をリニューアルしてるが、自由席もリニューアルしろよ。
自由席に乗る客が多くて指定席に乗せたいのならわかるが、JR四国の敵は高速バスだろうが。
高速バスから客を取り戻したいなら自由席もケチらずにリニューアルしろや。
指定席しかリニューアルしなかったら、リニューアルした席は実質510円の値上げだろうが。
JR四国は本当にバカなのか。こんなピントハズレなことしてるからバスに客取られまくるんだよ。
あと2000系はグリーンも含めて内装がくたびれすぎ。
走行性能はかなりいいもの持ってるんだからリニューアルして乗りたい列車を作れ。
497:名無し野電車区
10/03/08 20:10:20 LCnLibmi0
>>496
だって、>>493や>>494みたいな考えの人がいるからじゃない？
498:名無し野電車区
10/03/08 20:11:01 V7JOyYtf0
>>492>>495
そう徳島。
1番ひどかったのは、3/5の特急剣山5号の乗務員
ガムを噛んでいたのは談笑している車掌。ずっと運転士の後ろで立って口を動かしてる。
一応乗務内容はちゃんとしていたが、わざわざ粗探しをしたわけでもないが
185系の構造的に座席からも運転席が丸見えなのでめちゃくちゃ気になった。
と同時に、「四国の乗務員は気楽でいいなぁ」とか「四国は金がないから給料安いんだろうけど、
こんなに適当に仕事していいのなら給料安くても文句言えんわな」って思った。
南風の乗務員（運転士も車掌も高松所属だった）や
高知のワンマン列車の運転士は真面目に仕事してるって感じがしたんだけどな。
499:名無し野電車区
10/03/08 20:14:09 V7JOyYtf0
>>494
九州や北海道はよく知らんが1番厳しいのは間違いなく東海
尼崎事故以降は間違いなく西よりも東海のほうがきつい
500:名無し野電車区
10/03/08 20:28:43 bwOUH8SN0
499 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/01/20(水) 21:38:46 ID:jaYx9+KO0
徳島ー阿波池田の普通列車の運転士と車掌のDQNぶりは凄まじいものがあるな。
衆人環境で、よく１時間も延々と歓談できるものだと、ほとほと呆れ果てた。
運転士が年上で車掌が若手。この若手車掌に何人かDQNが居る。徳島発車して
３０分くらいすると前にやってきて運賃箱にどかっと座って延々と池田まで左の
運転士と大声で歓談ゲラゲラ大笑い。
乗客の帰宅中高生の馬鹿騒ぎかと間違うほどの延々たる大声の歓談。一瞬アナウンスの時
以外は途切れない。アナウンスはいい加減な早口で駅名は何を言ってるか分からないほど。
運転士も延々と歓談し続けてるが、事故を起こさないから良いというものではないだろう。
まあしかし、後ろの乗客の存在など全く無視したかのような態度に、以前の国鉄の
腐敗ぶりを思い出した。乗客の目の前であんな態度を取るのは、何か確信めいた
ものを感じる。あるいは、それを考えることも出来ないほどのDQNなのか。
とにかく、ちょっと異様な光景だった。以前にも別の車掌が運転士と延々と喋ってて
不愉快に思ったことがあったが、今回は、乗ってて気分が悪くなるほど酷かった。
あれは、おそらく毎度のことで、いくら乗客が密告しても何のお咎めも無いのだろう。
なぜ、そのようなことが許されるのか疑問だが、どこの世界でも不可思議なことが
まかり通ることは良くあることで、何らかのアンタッチャブルな領域なのかもしれない。
もう、JR四国の普通列車に車掌は要らない。全部ワンマン運転にしろ。
車掌が居るせいで余計に運転が危なくなるのでは最悪だ。あんないい加減な
勤務態度の車掌と運転士に給料が払われてるのかと思うと腹立たしい。
501:名無し野電車区
10/03/08 20:34:35 QIMZ1eob0
＞JR四国の普通列車に車掌は要らない。全部ワンマン運転にしろ。
それは四国運輸局に言ってくださいね。
JR四国も認可さえ下りれば２両ワンマンをしたくてしょうがないようだから。
あ、編成が長ければ長くなるほど事故や不正乗車が起きやすくなるけど、
そうなったらあなたが責任を取るんでしょうかｗ
502:名無し野電車区
10/03/08 20:46:23 LCnLibmi0
>>501
>>500は前スレのコピペじゃね？
503:名無し野電車区
10/03/08 20:47:32 QIMZ1eob0
>>499
JR東海はJRグループで社員の自殺率No.1だからな。（2番目はJR西日本）
JR東海がマスコミや電通に広告料としてお布施しているせいか、JR東海のネガティブなニュースが
全く取り上げられないから、例の事故を起こしたJR西日本とは違い、あまり気付かれないが。
国鉄本社が実質縮小したJR東日本の施策を批判し、改革派を気取っているつもりなんだろうけど・・・。
504:名無し野電車区
10/03/08 21:16:35 eYDq1kc30
>>503
具体的な例を挙げよ
例えば新幹線車両のずさんな管理等々・・・・
505:名無し野電車区
10/03/08 21:22:54 J1xWjyHc0
>>491>>496>>498
民主党 「高速無料で鉄道が潰れるのはしょうがない」
506:名無し野電車区
10/03/08 21:30:49 nWgM9rlM0
>>496
いくらリニューアルしようとも、その後のこまめな手入れができてなければ同じこと
507:名無し野電車区
10/03/08 21:45:24 a6cTiVB30
沿線人口などを見てもあの本数を維持できてるだけで奇跡に近い水準なのだが
言っては悪いが昼間のスジは臨時化されてもおかしくない。
区間によっては積極的にバス転移をしていくべきレベル。
508:名無し野電車区
10/03/08 22:08:37 r8a9Di0S0
>496
8000系のリニュ座席は腐ってるから、2000系や8000系自由席の座席の方が乗ってて疲れないんだが。
509:名無し野電車区
10/03/08 22:30:00 QIMZ1eob0
>>508
＞8000系のリニュ座席は腐ってる
同時期に行われた近鉄のアーバンライナーのリニューアル座席より100倍マシ。
自由席のほうが出来がいいのは否定しないが。
510:名無し野電車区
10/03/08 22:53:21 YocLGoT8O
>>501
それができたら121もワンマン化改造されそうｗ
511:名無し野電車区
10/03/09 00:14:28 Sh9xyzAqO
>>488
高松駅はサービスいいぞ。親戚が入鋏済の切符を払い戻しさせてたしｗ
駅員私銭切ったんじゃねえかな？
>>491
四国に限らず労使が対等もしくは労が強いところは似たようなもの。
ルーチンで慣れた仕事だから運転士は起きてる限り大抵の事故は体で反応できる。
から、駅間が長い路線では運転士を起こしておくために私語を禁止しないのも安全策と言えるだろうと俺は思うがなぁ
512:名無し野電車区
10/03/09 00:45:39 UAjt9V+n0
>>511
だから、高松駅はいいと書いてあるでしょｗ
513:名無し野電車区
10/03/09 01:31:45 O5pFeGAT0
>>511
他社の運転士だが、指差確認喚呼やってても眠くなるときは眠くなるからね。
慣れた路線なら尚更。
助役曰く指差確認喚呼は眠気防止になるとのことだが･･･。
うちも添乗の助役はある程度話しかけてきたりするよ。
さすがに小声でではあるけど。
世の中あまり目くじらを立てすぎても良い事は無いと思うんだけどねぇ･･･。
他人に厳しく自分に甘くっていう本末転倒な人間が増えてるからなぁ。
514:名無し野電車区
10/03/09 01:48:10 UAjt9V+n0
>>511
>>513
あんたらの言うことと、今出ているのとはまた違う話だと思うけどね。
もう一回>>511や>>498を読み直して見たら？
あと>>513は現役の運転士さんらしいけど、運転士にとっては厳しいことかもしれないけど、
>>498や>>511なんていうのは、金を出してサービスを受けている立場の客は言う資格はあると思うけどね。
515:名無し野電車区
10/03/09 01:50:16 UAjt9V+n0
>>514
>>511じゃなくて>>491だった
516:名無し野電車区
10/03/09 04:35:30 p12pBLxJ0
高松駅のオバさん駅員で、独特な構内放送する人が居たような・・・
なんか、駅員らしくない話し方で。
>>510
爆音で車掌の放送が聞こえんから、ちょうどいいかもな w
517:名無し野電車区
10/03/09 05:05:52 9u2kUu8Q0
事故を起こさず「安全」に目的地まで運ぶのがサービスで
この対価として払うのがお金
518:名無し野電車区
10/03/09 08:10:43 9kWfM/Rb0
ちゃんと目的地に運んでもらえりゃ、商売人みたいなヘコヘコした挨拶なんかいらない。
519:名無し野電車区
10/03/09 08:13:15 Q1PHgvl90
ヘコヘコした挨拶があっても、脱線事故を起こすような隣のJRみたいになって欲しくないし。
こういうのは非上場の強みだわな。
520:名無し野電車区
10/03/09 10:13:05 UAjt9V+n0
>>517
そうだよ。だから、安全に目的地に行くために金払ってるんだろ？
それに乗務員が大声で笑ったりされると不安になるわな。
ワンマンに乗ったときに、「走行中は運転士に話しかけないでください」って放送があるしな
>>518
>>519
どこにヘコヘコした挨拶を求めるって書いた？
521:名無し野電車区
10/03/09 10:42:11 9kWfM/Rb0
>>520
昨今、世の中ギスギスし過ぎ。
国鉄時代だが運転席に乗せてくれた運転士も居たゾ
522:名無し野電車区
10/03/09 11:20:10 7A+RwifE0 BE:1389377276-2BP(13)
>>521
僕が幼稚園だったころ（平成初期）に乗せてもらった記憶あります。
あの当時はまだ国鉄時代の風情が残ってたんだな。
高松は構内はいいけど、みどりの窓口の応対はあんまり良くないイメージが。
駅員に笑顔が一切なくて愛想ないし、なんか窓口の雰囲気も重苦しい感じが。
ただ発券の時、機械に入力する手さばきはすごい。まさに職人芸。あれは四国のみどりの中では一番やな。
523:名無し野電車区
10/03/09 11:33:02 JqHb1JoB0
そういえば四国の113系は東から来るとき甲種輸送で来たの？それとも自走？
あと部品提供車は今もいるの？
524:名無し野電車区
10/03/09 13:56:14 y4OjArwH0
>>498
でも、徳島には優しい乗務員が多いぞ。
徳島の乗務員がJR四国で一番優しい人が多いと思う。
>>522
確かにいいが、高松には嫌な乗務員が多いような・・・
2月7日に4252Dに乗ったが、ワンマン放送録音していたら放送のタイミングずらしたり、わざと途中で切って最初から放送しなおしたりされた。
運転時刻表見てたら見えないようにされたし・・・
鉄道ファンが嫌いなのは仕方がない。
睨んだり、運転時刻表の向きを変えるのは構わないが、他の乗客の迷惑になるような事はやめてほしい。
この列車に乗務していた四カマのS運転士、最悪だった。
525:名無し野電車区
10/03/09 14:22:01 I7ju/mSa0
>>532 おそらく保安上の関係で甲種輸送なってたと思う。
多度津工場に部品提供の原型の113系が放置されている。
一度だけ工場公開の時に展示されてた。
526:名無し野電車区
10/03/09 15:05:42 eZnNwjBE0
>>522>>524
特定の運転所がいい・悪いとかじゃなくて、
どこの運転所にも、愛想のいい人・悪い人はいるってことじゃね？
それに「優しい」ったって、人それぞれ「優しい」と感じる基準が違う。
接客がうまい人、無愛想だが鉄道愛好家に協力してくれる人、
どちらも人によっては「優しい」になっちまう。
サービスの良しあしはどうしても主観が入るから、評価が難しい希ガス。
>>524
ウザがられてるなら、素直にやめて出直すのがいいんじゃね？
車内のどの位置で録音してたのかは知らんが、
ワンマン列車の場合、出入り口付近でウロウロされると、
かなりストレスになるらしいぞ。
527:名無し野電車区
10/03/09 18:10:00 sW1qa8e60
JR[四国の場合、大体この時間になると定時より数分遅れで運転するのが標準なわけだが、
なぜ昼間のガラガラ時間帯と同じ所要時間なんだ？
駅に停車するごとに元の時刻から２分ずつ遅らせていけばちょうどいい具合だろうに。
528:名無し野電車区
10/03/09 18:12:31 po20SBod0
>>527
旧型基準でスジを引くか?車両数増える覚悟で。
529:名無し野電車区
10/03/09 20:15:26 OG+mHqoK0
しおかぜ/いしづちの松山折り返し時間何とかならんか？
昼下がりの便とか弁当や飲み物のカスが散乱してるし…
席も自分で回転させないかんから車内がごちゃつくし…
席回し終わった瞬間ババアが座りやがって揉めた
530:名無し野電車区
10/03/09 20:23:26 GH4OTdAR0
＞席回し終わった瞬間ババアが座りやがって揉めた
これ、>>529がまわし終わったらそこに（狙いすましたかのように）ババァが座ったってこと？
だとすれば最悪だな
こういう傍若無人なババァほど自分のために優先座席があると思い込んでるんだろうな
目の前に松葉杖ついた人が立ってても知らん振りで
531:名無し野電車区
10/03/09 20:23:41 po20SBod0
>>529
岡山は言うに及ばず、高松なんか1時間近く居座ってるのになw
532:名無し野電車区
10/03/09 20:31:18 AbzJvCAW0
居る居る、そういう強欲ババア。ねらっているから、必ず回す前に荷物をおいておくといいよ。
533:名無し野電車区
10/03/09 20:41:52 kavy89Ad0
ここにいるオタのお前らくらい指定席を買ってやれよ
534:名無し野電車区
10/03/09 20:50:22 GH4OTdAR0
そういうことじゃないだろ
自由席での最低限のマナーも守れない奴こそせめて指定席買うべき
まあそういう奴に何を言っても無駄だろうけどな
もうそれで何十年も生きてきたんだろうから
535:名無し野電車区
10/03/09 21:07:26 H5AAxHOU0
県内寒波で交通期間に影響 URLﾘﾝｸ(www.ebc.co.jp)
前略)ＪＲ予讃線の伊予土居駅の構内で正午過ぎに積雪の影響でポイントが切り替わらなくなり、普通列車３本が運休。
特急を含む１２本の列車に最大９０分の遅れが出ました。(後略
昼間に凍結？
536:名無し野電車区
10/03/09 21:20:02 ect/tvOC0
大阪民國の延長だからな
537:名無し野電車区
10/03/09 22:30:52 sW1qa8e60
>>529
遅れているならともかく、定時運行なら客が降りきったら乗降ドアを一旦閉めて
清掃のオッサンがゴミ拾いと座席を回転させてるはずだが
538:529
10/03/09 22:31:18 OG+mHqoK0
>>530
その通り
自分が座ろうとした席の後ろの人も回そうとしたら
リクが倒れていてつっかえたから手伝っていたほ
んの5秒くらいの間にやられた
手伝ってあげた後席の人も「あんたいかんよ！こ
の人が先に来てたんだから」と加勢してくれたから
救われた
>>532
次からはそうするよ
ありがとう
539:名無し野電車区
10/03/09 23:10:18 Sh9xyzAqO
>>535
積雪でポイントが動かなくなる理屈わかってる？？
540:名無し野電車区
10/03/09 23:15:55 Kd8VmqyQ0
>>539
この人、交通関係のいろんな板にニュースをコピペしまくってる人だと思う。
全文コピーを注意されたみたいだから前後を略しだしたか？
541:名無し野電車区
10/03/10 01:20:40 gkk9jeVY0
>>534
というか、席取りでもめなければいけないほど少ない座席で運行しているＪＲが責任を
取るべき。
４席に１人ぐらいが座っている、という状況なら、隣もいないし足も伸ばせる。
そのくらいに増結するよう、行政指導でも業務改善命令でも出してもらえないかなぁ。
前なんとか頑張れ！
542:名無し野電車区
10/03/10 15:57:46 nrH1BohP0
シルバー席じゃなく、シルバー列車を作り、強制的にそっちに閉じこめればいいんだよ、オールロングで。
一般車に居るようであれば、あっちに行けでおｋ。
543:名無し野電車区
10/03/10 17:44:44 83SDb9f4i
>>541
あのマリンライナーでさえ儲かんないから1両減らしたってのに、
ボックス独り占め出来てたら会社無くなるよ。
544:名無し野電車区
10/03/10 19:13:43 Mn8uQzys0
>>541
もう死ねよ・・・
545:名無し野電車区
10/03/10 19:37:41 eO98KvF00
>>537
キハ185-3000の間違いじゃないか？
今治からゴミ回収、松山到着後ドア締め切り清掃している。
546:名無し野電車区
10/03/10 19:41:37 OX/AHWJY0
徳島線のキハ40系は、今度の改正でも生き残ってるのだろうか？
池田１０時23分発徳島行きに何度か乗ったが楽しかったなあ。
もしやあれがキハ40で無くなるなら悲しい・・。
547:名無し野電車区
10/03/10 20:19:43 oP/q/Rby0
>>546
あの列車にキハ４０が入ったことあるのか？
キハ40系と書く分には問題ないが、キハ４０はおかしいよ。キハ47なんだから。
548:名無し野電車区
10/03/10 20:38:54 etroL/WJ0
>>547
安心しろ。牟岐線の昼間と夜の高徳線だけだ
4392D→4384D 384D→392D 4382D→4386D
549:名無し野電車区
10/03/11 00:24:55 /HGWgd7A0
スポンサーがつかないから、折りたたみ式時刻表の配布は中止します
欲しい奴はホームページからPDFをダウンロードするか、キヨスクで170円出して買えや
という看板を高松駅で見た
550:名無し野電車区
10/03/11 01:09:39 tmNxaCtE0
>>549
今時、ロー機種でない限り携帯でもＰＤＦ見れるからいいんじゃね。
パケット代かかるとかいうクズは氏ねでおｋ。
551:名無し野電車区
10/03/11 03:35:27 rkT5ZVky0
>>521
激しく同意。
世の中がギスギスしだしてから、人の温かみとかに触れ合う機会が減ったし、
うつ病の人が激増した気がする。
金払ってるから何でもしていいと思ってる人が多すぎるよ。
そりゃ明らかに不利益を被ったとかならともかく、小さな事で苦情とか言いすぎ。
団塊の世代が中高年を迎えてから圧倒的に増えた気がするのは気のせいなのか？
552:名無し野電車区
10/03/11 16:36:56 oEWUsCEBi
高松朝一の引田行きは、47のままなのでしょうか？
牟岐線は、海部付近は、ほとんど新車にらなってしまうのでしょうか？
553:名無し野電車区
10/03/11 17:12:47 zroKIKDK0
土讃線でも2両のワンマン（もちろん1両は回送）が登場するようだ
554:名無し野電車区
10/03/11 17:35:07 aSvGwmJy0
四国フェリーも廃止取り下げｗ
555:名無し野電車区
10/03/11 20:53:29 yFcBqZYG0
とりあえず、といった所ですか。
こちらは期限までは言及してないけれど国道と一蓮托生と見るかな。
それにしても、鉄道にせよバスにせよ海運にせよ
一連の高速への著しい傾斜は 損害賠償とれるレベルなんじゃないの？
556:栗林君 ◆ZgIahMWJ5Q
10/03/11 20:55:20 wSHZGx1h0
予讃線の、走行を、妨害した、男が、逮捕だって。
557:名無し野電車区
10/03/11 21:02:46 7ztu36ir0
お前ちゃうんか
558:名無し野電車区
10/03/11 22:12:59 2oHU68ttO
>>552
牟岐～海部では夕方以降185間合い以外は40系列の模様。
559:名無し野電車区
10/03/11 23:01:04 vVbRkc7/0
高徳の最終は40の単行になってオレンジ到着後わざわざ高松まで回送されるんだろ
これだったら1500の単行を引田まで走らせて次の日の朝高松行きで折り返した方が経費削減だろ
560:名無し野電車区
10/03/11 23:24:21 jWiPKujx0
>>559
そういえば4397Dのスジは結構寝てるな。
翌朝の運用があるからじゃね?
303D→314Dがなんとかなれば
ぶっちゃけ高松口に40が顔出すメリットないんだよな。
トイレのある47と違って丸一日高松で遊ばせるメリットが思いつかないw
561:名無し野電車区
10/03/11 23:53:06 jWiPKujx0
泣いても笑っても明日は移り変わり運用だ。
折り返しのない運用における減車・増結要チェックだね。
562:名無し野電車区
10/03/12 03:27:44 9CFtLoDFO
ちょうど仕事のシフトが夕方～終電（汽車だけど）の時間だ orz
牟岐線で40系の写真を撮ってたけど、下手なんで、ろくな写真が無い。
停車中に撮ろうと思っても、高徳と違って島式ホームが多いから、
下回りが隠れちゃうんだよな・・・
563:名無し野電車区
10/03/12 03:51:05 tg2WpB8g0
牟岐線に関しては4591Dが1500になっている可能性あり。
翌日の526Dになるために、もしかしたら2両になってるかも知れないし、
なってなければ4527Dにくっつけて送り込むかも知れない。
526D→535Dは後の運用考えると新型でないと回らないから。
回送でもすれば別だけど。
改正後の4591Dと4593Dの徳島阿南の所要時間が40分と
若干ではあるがスジ立ってるし。
あとは鳴門線980D。47の3両固定が残るかどうか。
564:名無し野電車区
10/03/12 03:52:50 tg2WpB8g0
で、高知から松山にキハ32が転属したというのはマジか?
松山地区ではかなり豪華な増結があったり賑やかそうだが。
565:名無し野電車区
10/03/12 09:49:21 zIRKB0rX0
キハ１８５－３０００も運用が変わるのか気になります。
今回は現状維持でしょうか？
566:名無し野電車区
10/03/12 10:07:44 XCRKU2Y20
>>556
線路に鉄板置いた男を逮捕
先月、三豊市のＪＲ予讃線で踏切の非常ボタンを押して列車を止めたとして逮捕・起訴されている男が、同じＪＲ
予讃線の線路に鉄の板を置いて特急列車の運行を妨害したとして往来危険などの疑いで１１日、再逮捕されました。
再逮捕されたのは、三豊市高瀬町の会社員、小山政樹容疑者（４６）です。
警察の調べによりますと、小山容疑者は先月１６日の夜、三豊市三野町の道路と田んぼの間にかけられていた
長さ２メートル８０センチ、幅４０センチ、重さ３４キロの鉄の板を盗み、ＪＲ予讃線の線路の上に置いて、特急
「いしづち」に衝突させ、列車の運行を妨害したなどとして往来危険などの疑いが持たれています。
この事故で特急列車は車体の一部が壊れ現場に４０分近く停車しましたが乗員・乗客あわせて１３人にけがは
ありませんでした。
小山容疑者は先月６日にも三豊市内のＪＲ予讃線で、異常がないのに踏切の非常ボタンを押して普通列車を
停車させたとして逮捕・起訴されています。
警察の調べに対し小山容疑者は「会社でストレスがたまっていた。うっぷんを晴らすためにやった。」などと述べて
容疑を認めているということです。
警察によりますと小山容疑者はほかにも５年くらい前から線路に消火器などを置くなどしておよそ２０回列車を
停車させたと供述しているということで警察でさらに詳しく調べています。
これかあ
567:名無し野電車区
10/03/12 10:27:46 Vgzw9Ms50
牟岐線の徳島～阿南はほとんど1500か1200になりそうだな
特に下りは朝から47が入る余地が全く無いし
阿南以南も1500がメインだし今までの立場が一気に逆転しそう
結局トイレ付車両を高松に送り込む必要のある高徳だけが車両のバランス取れて他の路線は車両が偏りすぎ
高徳こそ朝夕の40・47が高速化を妨げてるのに
568:名無し野電車区
10/03/12 13:19:09 7yoFnWx30
>>565
変わりなしじゃね？
次に変化するときがあればそれはおそらく運用消め(ry
569:名無し野電車区
10/03/12 15:17:30 tg2WpB8g0
高徳県境の上りは夕方になると40系だけになるのか
つまり1200や1500は半分以上が翌朝まで居残るのか。
なおさら4397Dが40であるという理由が分からない。
570:名無し野電車区
10/03/12 19:53:01 KHviVkN+0
185を普通列車専用に使うのはもったいないと思うが、1000や1500が走らない引き替えのようなもんか
571:名無し野電車区
10/03/12 20:52:44 uv0Qe7JXO
>>570
車両が足りないから仕方ないだけ
お前発想がﾏﾆｱだなｗ
572:名無し野電車区
10/03/12 21:17:23 tg2WpB8g0
>>571
厳密に言えば、片運車が足りないんだよな････
40か32が回ってくれば松山～八幡浜に入れて八幡浜～宇和島に54を封じ込めるとか
浮いた54で185置き換えるとかいろいろ工夫できるんだよ。
573:名無し野電車区
10/03/12 21:37:22 dk20XExm0
>>567
車両数の削減のための1200/1500導入であり高速化のための導入ではない。
47の両運転台化でもよかったが車齢を考えると新車導入が正解である。
朝夕は過密ダイヤで遅いので40/47運行のほうが収容人数が多く効率的である。
574:名無し野電車区
10/03/12 21:40:54 dk20XExm0
>>541
そういう意味ではグリーン車後ろの指定部分を4分割して個室にできないか。
料金は1室4人分でもいいので周りの目を気にせず飲み食い騒ぎ密着できる。
いっそグリーン部分も個室にすれば喧騒を嫌う人達の需要を喚起できるかも。
575:名無し野電車区
10/03/12 23:04:29 4i2s3m1r0
今日いしづちに乗ってて思ったんだけど、中間車を抜いたら完全禁煙？
俺はその方がありがたい なんだかんだで煙が流れ出してきてるからな
576:名無し野電車区
10/03/13 01:06:41 B2YGzcVL0
>>567
だいたいＯＫ
朝でも、４７の両開きドアが故障続発で、片開きがゆえに乗降速度の遅い４０だから・・・。
４７をワンマンにした４１は座席数が４７より１／４？ほど少ない。
おまけに４７は朝以外使いにくい。
40はエンジン換装でまだまだ使える。
>>570-572
キハ１８５ 3000番台は、片運不足でも車両不足でもない。
高徳線高速化事業の一環で投入されたＮ２０００系によってキハ１８５自体があまったから。
キハ1000を新製して置き換えてもよかったけど、急行形気動車の換わり＋４０s・３２・５４・５８sとの併結運転ＯＫだったから、そのまま流用。
キハ1000は同型だけ、キハ1200はキハ1500だけ併結運転可能。
前にも書いたけど、「砂丘」使用計画12はＪＲ九州売却20と同様1992年。
九州が多く必要とし、投入区間の閉塞装置もすでに自動閉塞（特殊自動閉塞式（軌道回路検知式））。
577:名無し野電車区
10/03/13 04:54:15 7YFqFdZlO
キハ40は、エンジン換装してまでは使わないだろう。
578:名無し野電車区
10/03/13 06:55:42 uN3xguoy0
オレンジタウン閉村式・閉駅式は何時から？
579:4236D乗車中
10/03/13 08:08:18 UTNLMMwAO
232D 1000*2
731D キハ32*2
1853D 9640*2
733D 1000*4
227D キハ54*3＋キハ32
4236D キハ32
227Dはさすがにダイヤ移行に伴う回送増結だろうがすごかったな。
731Dも想定外。日中にキハ32が須崎まで行くようになるとは。
ちなみに布師田はもぬけの殻。キハ32が1両いた他は2000が3両、あとは12系ぐらいしか見当たらなかったな。
580:名無し野電車区
10/03/13 09:19:19 9Mz6A7b20
どーでもいいけど”キハ1500”とか書いてるやつは
”クモハ7000形”とか”クロハ5100形”とか書いてるんだろうか
581:名無し野電車区
10/03/13 09:38:31 u16PpCpO0
乙です
>227Dはさすがにダイヤ移行に伴う回送増結だろうがすごかったな。
仮にそうだとしても54をごっそり持ってきたという意味でさらに驚いた。
減車もなくあれだけ分捕ったらどのスジを置き換えるかと思ったら731D→738D?か。
582:名無し野電車区
10/03/13 09:47:37 RaeP3Aht0
高徳線
310D 1500×3
312D 1200×2
316D 1200×2
310Dと312Dは平日4両で土日減車
316Dは土日限定で1200×2に変わる模様
373Dを土日に47×4→47×2に減車し1200は翌日の4309D(309D)のための送り込みと思われる
583:阿波池田にて
10/03/13 10:01:36 UTNLMMwAO
4236Dで到着したキハ32は、別のキハ32を増結。日中に2両ワンマン登場か？
徳島線のキハ47運用は残ってます。
584:名無し野電車区
10/03/13 10:10:58 /J3f4SHW0
トクのキハ47の廃回はどうするんだよ
585:名無し野電車区
10/03/13 10:12:43 u16PpCpO0
>>584
まだ374Dがある。
586:名無し野電車区
10/03/13 10:39:19 w3DLOGhm0
車両運用表を作ってくれる方きぼんぬ
587:名無し野電車区
10/03/13 10:42:18 u16PpCpO0
ほい予想図
529D→4529D→4544D→4551D→4568D→
529D→4537D→4554D→4562D→4566D→
4527D→526D→4539D→4550D→4559D→4564D→571D→576D→581D→584D→4593D
4527D→4540D→4545D→4556D→4555D→4572D
526D→535D→540D→569D→4584D→584D→4591D
526D→535D→544D→569D→4584D→584D→4386D→4387D
4302D→4333D→4557D→4564D→4356D→4353D→
524D→4956D→4961D→4557D→4578D→4976D→4979D→980D
563D→4563D→4580D→4586D→4489D
4430D→950D→957D→573D→4573D→4590D→4595D
4520D→435D→440D
4301D→435D→440D
953D→4384D→4395D
588:名無し野電車区
10/03/13 10:55:14 Rjkvx/1R0
松山駅にMV端末入ったのね。
ふれあいボックス見てきたけど、2chより酷いね。
589:名無し野電車区
10/03/13 11:04:10 HHzd3DxQ0
松山駅の券売機が変わってて、
ボタンに駅名が書いてないので一瞬戸惑った。
590:名無し野電車区
10/03/13 11:21:53 1zKFAdtvO
松山駅のふれあいボックスはどこにあるの？わかりにくい
591:名無し野電車区
10/03/13 11:34:34 Rjkvx/1R0
>>589
伊予市駅とかにあるような、料金を入れてメニュー表示が出るタイプじゃないの？
592:名無し野電車区
10/03/13 12:29:51 CXEGfdyMQ
時刻表配布なしワロタ
593:名無し野電車区
10/03/13 15:24:30 lmfJfQtG0
今朝の4329Dが1552だった
さすが新車、静かすぎワロタ
594:名無し野電車区
10/03/13 16:37:28 w3DLOGhm0
>>587
おーートン
595:名無し野電車区
10/03/13 17:51:23 uftjR3bT0
松山駅がクソボロすぎて爆笑
596:名無し野電車区
10/03/13 17:51:48 VKCh6ldr0
>>586
メモのためにも、俺が作るわ。
これから制作する。
ここに書かれた情報、もらっていいか？
良いなら制作して、今夜当たりにアドレス貼るが・・・
597:579
10/03/13 18:08:24 UTNLMMwAO
俺のカキコは有効に使って下さい。
追加情報
224Dは多度津方からキハ32＋キハ54の模様。多度津の留置車両を確認。 留置位置から4259Dはキハ54、4261Dはキハ32と思われます。
また、箸蔵、坪尻両駅にてかさ上げ工事をしてました。
598:名無し野電車区
10/03/13 18:12:27 jzlT/zt40
>>590
掲示はみどりの窓口の道路側出入り口にある
599:名無し野電車区
10/03/13 18:59:03 w3DLOGhm0
>>596
おｋ任せた
600:名無しマン
10/03/13 19:29:18 mTcLYD/m0
>578
オレンジタウンが閉駅するって聞いたことないな。
601:596
10/03/13 19:59:36 zI4nDMMe0
サンクス
まだ簡易的なＴＯＰページしか出来てないけどアドレス貼っとくわ。
変化の大きい徳島・高知地区の運用を優先的に書いていきたいから情報提供よろしく。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
602:名無し野電車区
10/03/13 20:25:14 w3DLOGhm0
>>601
(・ω・｀)乙
603:名無し野電車区
10/03/13 20:34:30 ttdqJZgVO
>>597
40系列を順次淘汰していく事になれば、54・32だけで伊予市以西、土讃線土佐山田～多度津、鳴門線を回すのは無理だからね。
予想で悪いが次回の1500投入も徳島に入り、1200を高知に回して54・32を松山・徳島（鳴門線）に回して47廃車という玉突きとなるんじゃないかね。
604:名無し野電車区
10/03/13 21:03:15 E63Ump0k0
>>603
1200は1500と連結するために改造したのだから、高知へ行くことはないと思う。
行くなら徳島に少しだけ残っている1000型じゃないかな？
605:名無し野電車区
10/03/13 21:11:07 RaeP3Aht0
今さらだけど1500の窓はどうして223系か6000系みたいに座席ごとに区切らないんだ？
窓開けてる人はほとんど見ないし形が横長だからカーテン下ろすのにも気を使うし
転クロに合わないと思うのだが
606:名無し野電車区
10/03/13 22:04:14 u16PpCpO0
>>603
1000だけでは9両しかないから全部置き換えるには足りない。
32が8/10、54が4/5だから。
だが松山の47を淘汰するには丁度いい数である。
その場合距離は伸びてないので、徳島に送ることも考えられる。
607:名無し野電車区
10/03/13 23:05:59 bFvmMzby0
ダイヤ改正って、今日でしたよね？？
8000系はもう２両になったんですか？
608:名無し野電車区
10/03/14 00:08:06 0NGHF9/10
>>607
JR四国の場合、
× ダイヤ改正
○ ダイヤ壊逝
609:名無し野電車区
10/03/14 00:19:30 E8d5tZCL0
須崎直通は54らしい。
4229D→224D→4259D→4258D→4277D→4783D
4720D→4240D→239D→4262D→4266D→4283D
223D→4246D→4252D→4269D→4268D→4274D
某所の情報と照らし合わせると、この3運用はガチだとオモ。
610:名無し野電車区
10/03/14 01:10:13 oFAicW4l0
うどん掲示板にレポあるよ
611:名無し野電車区
10/03/14 01:49:52 sFfzJ2px0
>>601
4397Dが間違えてるぞ。
残念ながらオレンジタウン止まりだ。
612:名無し野電車区
10/03/14 11:56:06 HA17tc2o0
>>611
ありがとうございます。修正しておきました。
613:名無し野電車区
10/03/14 12:50:16 hZsJuB2b0
1246M、先の減車で日曜日は2両編成だったのに、今日は4両編成だった
珍しく増車したんだな
614:名無し野電車区
10/03/14 18:06:34 3/fpA4JU0
土讃線円行寺口駅にて、
4779Dが2両ワンマン（後ろは回送）で運転する旨の掲示がありやした。
車種は未確認、明日行けそうなので確認してきます。
このスジ、改正前は1000×2、
2006年の5月末まではキハ58系列が運用されていた希ガス。
615:名無し野電車区
10/03/14 18:46:18 as1LHFY80
374D廃回きた？
616:名無し野電車区
10/03/14 18:54:59 E8d5tZCL0
>>615
増結でもしてるのか?
明日の316Dが47になってるかどうか気になるな
617:名無し野電車区
10/03/14 19:15:51 aALK/C6IO
>>606
1000だけで土讃線全ては賄えないのだが、多度津～阿波池田・大歩危を原則徳島持ちにする手段で1200を充てれば不可能でもないよ。
阿波池田以西に絞れば1000だけで回せるし。
618:名無し野電車区
10/03/14 19:39:34 uWMSVPL1O
>>615
たぶん後ろ2両が廃回
619:名無し野電車区
10/03/14 19:54:03 as1LHFY80
にゅおわぁぁぁぁぁぁ、写真撮りたかったぁぁぁぁぁぁ
620:名無し野電車区
10/03/14 20:02:49 uuHF52+O0
374Dの後ろ2両は廃回だったのかよ。
前2両がタラコだったので撮ったが、俯瞰気味で前から撮ったから
廃車の番号がわからねえ orz
621:名無し野電車区
10/03/14 20:05:24 E8d5tZCL0
明日の303Dだったりして･････なわけないか
622:名無し野電車区
10/03/14 20:11:16 as1LHFY80
誰か車番見た奴居ない？？？？？
623:名無し野電車区
10/03/14 20:39:13 uuHF52+O0
374Dは高松着21：07だから、そちらの方面のﾔｼはまだ確認できるな。
624:名無し野電車区
10/03/14 21:08:12 NoRM8ds10
北海道と四国では営業列車にへばり付く回送列車もあるんだな
他社ではあまり見られないな。
625:名無し野電車区
10/03/14 21:12:04 oFAicW4l0
>>624
ワンマン運転時はどんなに混雑しても2両目を開放しないから
後日新聞や駅の投書箱に苦情が…
626:名無し野電車区
10/03/14 21:16:02 nhBX3Qbx0
いしづち減車してないな。
いつもどおりしおかぜとセットで８両だった
627:名無し野電車区
10/03/14 22:03:26 aALK/C6IO
>>624
北海道でも留萌線で昼間に営業＋回送車もあるが、北海道の場合は２両まではワンマン可能で開放するよ。
こちらは前乗り前降りという違いはあるけどね。
628:名無し野電車区
10/03/14 22:24:16 8CGaPDre0
土曜の435Dはキハ40系だった。
剣山1号から追い越し時に、さっと見ただけだから詳しく見てないけど40×2だったと思う。
433Dは阿波池田4番に1000形2両があったからそれじゃないかな。
>>618
廃回もうやったのか、DT44のキハ47に乗れる機会はもうないのか
明日するならば回送が昼からのことを祈る・・・・
629:名無し野電車区
10/03/14 22:57:13 xXhayM7I0
>>626
まじ？
年度がわりの繁忙期が終わってからするんかな？
630:名無し野電車区
10/03/14 23:12:53 t1M75yuL0
全ての8000いしづちが減車となる訳ではない。
3編成が2両になったようだがどのS編成かは不明。
少なくとも試作S1編成は3両のままだろう。
631:名無し野電車区
10/03/14 23:18:56 bQ+72VsF0
>>622
1087 116
632:名無し野電車区
10/03/15 00:00:20 RHm1XhMG0
寒地型じゃないな。
633:名無し野電車区
10/03/15 00:20:25 ZJzjdDByO
車内の壁が白色の方か
634:名無し野電車区
10/03/15 00:39:25 2VQvsBL80
多度津のヨンナナ解体されたみたい
635:名無し野電車区
10/03/15 02:07:41 VQTtrKHC0
いちおう、JR四国のページに、列車編成表掲載されてるね
636:名無し野電車区
10/03/15 10:40:15 bwSDdF2F0
松山伊予北条グモ 運転再開age
637:名無し野電車区
10/03/15 17:10:11 qs72VdVhO
>>634
もはや解体か？
638:名無し野電車区
10/03/15 20:02:50 2VQvsBL80
今日も374D廃回だった
車番見えなかった、、、
639:名無し野電車区
10/03/15 20:09:52 bwSDdF2F0
早いな。落ちたのが3編成だから明日もあるだろう。
640:名無し野電車区
10/03/15 22:19:51 OE0IBKMF0
それにしても牟岐線のゴリ押しすごいな
6割以上が1500で1200すらほとんど見ないし
641:運用表の人
10/03/15 23:07:47 s8s2Qhg60
>>640
何Ｄが何型だったとか、覚えて無い？
明日牟岐線の運用を制作する予定だからわかれば教えて欲しい・・・
642:名無し号
10/03/15 23:20:37 9OoG0FA70
予讃線の930D、発車時間帯からしてワンマン列車になるのでは思ったわ。
松山発11:55はワンマン列車になったのはいいが、減車しないのが不思議。
643:名無し野電車区
10/03/15 23:25:01 7V+esP9H0
松山の185の運用どうなってる？
644:名無し号
10/03/15 23:34:01 9OoG0FA70
松山の185は913D→930D→671D→914D→925D→626Dで合ってるかも。
2009年9月の編成見直しで185系の運用減ったからなぁ。
645:628
10/03/15 23:40:20 +WNUXa1F0
374Dは寒地型がひとつ混じってた
362Dは47四両
364Dは1000形の二両、971Dは40と47
383Dは47二両、4387Dは1500
後は徳島運転所に1501と501が四時くらいにとまっているのを確認したくらい
646:名無し野電車区
10/03/15 23:41:41 UD5qWraT0
>>643
47代走中
明日627D→912D後→931D→622D前→927D→912D前
647:名無し野電車区
10/03/15 23:44:37 bwSDdF2F0
>>642
913Dを八幡浜発着にした上で
627Dを47から54に変更して宇和島延長すれば可能だな。<930Dワンマン化
マジレスすると54足りないから無理だが。
648:名無し野電車区
10/03/15 23:57:57 ijiU7o5C0
SRSTのホームページから何度も問い合わせしても返答がないんですが、
管理人さんの行方をご存知の方いらっしゃいますか？
649:名無し野電車区
10/03/16 00:05:23 0XTGTT1i0
南風14往復
白鳥、スーパー白鳥10往復
この路線にこんなダイヤ設定・・・
これ以上どんな企業努力をして高速1000円に対抗すればいいんだ？
650:名無し野電車区
10/03/16 01:22:09 p45VeO6r0
>>649
鉄道だけじゃない！高速バスも露骨に客が減っている。
出張で時間帯に応じ回数券を駆使(?)してバスとJR使い分けてるけど
繁忙期とかイベントでもない限り2人掛け席を1人で占領できる。
数年前まではそんなこと無かったのに…
651:名無し野電車区
10/03/16 02:24:32 T1efKzXJ0
>>649
３０分ヘッドの高頻度ダイヤ。
いつでも乗れる２４時間運行。
線形改良と電化による表定速度100km/hの実現。
全席３列シートで水平までリクライニングできるシートの導入。
全線ロングレール化による乗り心地向上、走行音の低減。
特急料金の廃止と、運賃の値下げ。
飛行機並みの車内サービス。
空港並みの駅空間提供。
駅から目的地までの無料送迎サービス。
手荷物の無料配達サービス。
…数え上げたらきりが無いと思うが？
652:名無し野電車区
10/03/16 02:30:41 hbnr2jeuO
バカ丸出し
653:名無し野電車区
10/03/16 06:55:06 iUHmFszs0
そのなかで地力で実現可能なものがいくつあると思ってるんだろ
654:名無し野電車区
10/03/16 08:49:10 QDNx8uk3O
>>647
土讃線が箸蔵の嵩上げをやっている当たり、次の新車投入で高知の54を捻出してきそうだけどね。
655:名無し野電車区
10/03/16 11:02:33 fkmiGQlE0
↑1000系の土讃線（琴平～阿波池田間）投入フラグ？
656:名無し野電車区
10/03/16 11:04:12 0XTGTT1i0
阿波池田以南（駅名忘れたが大歩危-大杉間）でもやってた
657:名無し号
10/03/16 13:07:52 wHwLQGdw0
>647
今後、予讃線の伊予市以西が嵩上げして1000系気動車を入れれば930Dがワンマン化する方法になるだろう。
1000系自体ワンマン対応車両だし
658:名無し野電車区
10/03/16 14:26:09 Br4nKGAM0
>>647
伊予大洲-八幡浜でスジを交換したら？
913Dを7:44着8:11発に、627Dを7:49着7:51発にして
659:名無し野電車区
10/03/16 14:46:04 QDNx8uk3O
>>655
まあ嵩上げが少しずつ進められている点からして、土讃線が次期JR型化の対象となるのは間違いなさそうだな。
>>657
伊予市以西については、54・32が使えるうちはないだろうね。
660:名無し野電車区
10/03/16 15:43:20 gA6awxHC0
来週四国に乗り鉄しにいくよ
徳島線と牟岐線って車窓とかいい？
時間の関係でカットしようと思ってるんだけど
661:名無し野電車区
10/03/16 16:15:36 LcHoMvc70
人それぞれ
662:名無し野電車区
10/03/16 17:15:35 Y+O0YkYW0
＞特急料金の廃止と、運賃の値下げ。
これだけ簡単に実現できるんじゃない？
JR四国を解体し、県営３セク化（高知県だけは土佐くろしお鉄道のまま）すれば、
特急料金を取ってまで採算の合わない路線は快速化されるだろう。
663:名無し野電車区
10/03/16 17:18:29 ZR1UqEaZ0
キハ185系のうずしおは急行に格下げするべき
N2000系と速度の差が激しすぎ。
664:名無し野電車区
10/03/16 18:00:41 SkQKmmCP0
>>663
速度の差というより、普通列車との時間差・快適さだろ四国では。
文句いうなら普通でどうぞっていわれそうじゃね。
665:名無し野電車区
10/03/16 18:32:57 OLUTEg520
>>658
627Dが停車時間長いのは分割があるからだろ
925Dも欲を言えば54+32にしたいね
そのまま832D→ヨ→811Dで。
そのかわり623Dは54単行ワンマン化となり、4816D→4815Dも632Dから続けて54に変更でおk
もう少し進めれば185の宇和島発着がなくなり、47の代わりになりそうだ
666:名無し野電車区
10/03/16 19:28:27 czwQZTve0
>>663
それ言い出したら関東圏の185特急なんか詐欺だぞ
667:名無し野電車区
10/03/16 19:52:01 Dzbzklt40
ヨンナナの廃回は確か４編成だけだとＪＲ関係の方が言ってたような気がするぞ。
668:名無し野電車区
10/03/16 19:54:53 OLUTEg520
>>667
4編成?1500は6両しか入ってないぞ。
･･･減車と3両固定がなくなったからか?
669:名無し野電車区
10/03/16 20:01:13 Dzbzklt40
ワンマンになった分の車両が違う運用につけるからだと思う。
例
今まで
Ａ＋Ｂで運用
改正後
Ａ（ワンマン）運用
Ｂ（ワンマン）運用
670:名無し野電車区
10/03/16 20:06:43 62j4Y1ex0
今日も374Dの後ろ2両に廃回あり
車内の電気はついてたけど
671:名無し野電車区
10/03/16 20:43:59 QDNx8uk3O
>>668
単行で充分な列車が多くても、２両以上でなければ運用できない47が非効率だったから。
経営が苦しくても車両代替はいずれやらなきゃいけないし、どうせやるならコスト削減を兼ねるしかないでしょ。
672:名無し野電車区
10/03/16 21:05:37 tIQcJtDC0
>>660
徳島線は、トンネル1こ（しかも短いの）しかなくて、吉野川沿いをひた走るから割といいかも。
ただしどこまでいっても似たような景色なのと、横を走る国道の車にじゃんじゃん抜かれていくのはご愛嬌ｗ
牟岐線は、田井ノ浜とか牟岐から先で太平洋が見える
が、こっちも基本的に山越え川を越え町があってまた田んぼ、て感じだな
そして甲浦まで行くと、「なぜ甲浦～奈半利が繋がらなかったのか」が身にしみてわかるというオマケ付きｗ
673:名無し野電車区
10/03/16 21:09:17 OLUTEg520
今でさえ456Dとか959Dみたいなどう考えても2両も要らない運用が残ってるからなw
前者は307Dと951Dのスジを入れ替える、後者は日曜日以外徳島分断とかするしかない。
一説では鳴門線でもホーム嵩上げをやるらしいが
コチに1000を玉突きして32を引き取ってくる方が手間かからんと思う。
財政負担もバカにならんし