10/03/08 07:18:24 dJOP4DeZO
>>925
快速にとっては、高槻～須磨間の「C電･8本/h体制」が
スピードアップの足枷になってる。
快速の事だけを考えれば、10分サイクル化でかなりサクサク
走れるようになるんだが…。
10/03/08 07:18:24 dJOP4DeZO
>>925
快速にとっては、高槻～須磨間の「C電･8本/h体制」が
スピードアップの足枷になってる。
快速の事だけを考えれば、10分サイクル化でかなりサクサク
走れるようになるんだが…。
10/03/08 07:18:24 dJOP4DeZO
>>925
快速にとっては、高槻～須磨間の「C電･8本/h体制」が
スピードアップの足枷になってる。
快速の事だけを考えれば、10分サイクル化でかなりサクサク
走れるようになるんだが…。