10/02/24 00:13:24 59L/mO1J0
柏原（海）から近江八幡まで通勤で乗ってるんだが、大垣直通が残っててよかった～
やっぱり直通は便利だよな
551:名無し野電車区
10/02/24 01:01:11 XShHohtR0
2/23、人身事故の影響？で、大阪19:45の姫路方面新快速は8両。
大混雑するものの、幸い、大阪・尼崎時点では、積み残しを出すには至らず。
552:名無し野電車区
10/02/24 17:15:18 g4AAkiBq0
そういえば、大阪08:11発の姫路行き新快速が一時期やたら8両になってた。
553:名無し野電車区
10/02/24 17:15:43 VFDSfdLYO
今回も700、702は６両、で804は12両らしい
554:名無し野電車区
10/02/24 19:23:24 cYWQsXPF0
宝殿～御着間各駅下りの土曜・休日の２２～２３時台に
４０分も電車が来ないという問題は新ダイヤで解消。
さらに三ノ宮下り23：49、現行神戸行きは西明石行きに。
０時台はじめに垂水や舞子で２０分近く下り電車がこないという問題も解消。
555:名無し野電車区
10/02/24 19:31:18 pQPisDZ10
>>554
夜の加古川行がなくなるの？
556:名無し野電車区
10/02/24 19:46:23 s6xwRmMDO
>>555
下りの夜の加古川行きなら残るよ。
557:名無し野電車区
10/02/24 20:05:55 3r1xZ+Tv0
2008年度のJR西日本乗車人員ベスト50でたよ
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
558:名無し野電車区
10/02/24 20:15:06 XPTZEy1n0
おっ、京都駅とか三ノ宮とか増えてるじゃん
559:名無し野電車区
10/02/24 20:29:43 g4AAkiBq0
南草津は44位にジャンプアップ。
なんと加古川と20人差ｗ
560:名無し野電車区
10/02/24 20:35:27 PRFvUt6s0
>>557
意外にも大阪駅＞東京駅なんだな
尤も新宿はブッ㌧どるけどｗ
561:名無し野電車区
10/02/24 20:43:03 pQPisDZ10
>>556
じゃあ40分の穴はどうやって埋めるんだ？
現行ダイヤでは20分間隔の途中に加古川行が挟まってて40分開いてるんだよね。
562:名無し野電車区
10/02/24 20:47:09 uYAt/QQX0
>>557
垂水の減り具合が凄まじいな
563:名無し野電車区
10/02/24 20:48:27 XPTZEy1n0
>>562
そんなこといったら例の垂水厨が新快速を停めないからだと騒ぎ出すぞww
564:名無し野電車区
10/02/24 20:48:38 g4AAkiBq0
>>562
前年度よりは増えてる
565:名無し野電車区
10/02/24 21:13:19 3r1xZ+Tv0
ついでに2007年度の比較版作ってみた
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
566:名無し野電車区
10/02/24 21:15:42 XPTZEy1n0
広島の7万を多いとみるか少ないとみるか
567:名無し野電車区
10/02/24 21:31:14 3r1xZ+Tv0
>>565の石山の順位変動が間違っていたので訂正
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
568:名無し野電車区
10/02/24 22:08:35 ULxBkU110
>>567
わかりやすいね。ありがとう。
鶴橋は阪神なんば線効果だね。
569:名無し野電車区
10/02/24 22:16:51 /V2RmaIs0
ＪＲ大阪駅梅田北ヤードが民間都市再生事業計画を申請
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
ＪＲ大阪駅北側の梅田北ヤード（大阪市北区）の先行開発区域（約７ヘクタール）の開発を手がける三菱地所など１２社で構成する企業連合が、国土交通省に民間都市再生事業計画の認定を申請した。
認定されれば、民間都市開発推進機構から金融支援などを受けられる。
三菱地所によると、同区域は３月に着工予定で、今月１２日に申請した。
国交省は、申請から３カ月以内に認定する。
570:名無し野電車区
10/02/24 22:25:18 3r1xZ+Tv0
>>568
鶴橋の激減についてなんだけど、なんば線開業が2009年3月20日で今回のデータは2008年4月～2009年3月だから、
原因はなんば線じゃなさそうなんだよね。
だから、次年度(2009年度)の鶴橋はもっと悪くなっている可能性も・・・
571:名無し野電車区
10/02/24 22:37:03 /V2RmaIs0
小学校から大学まで 新たな街の姿…高槻に関西大の新キャンパスが完成
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
ＪＲ駅北東再開発が本格化
阪急不動産などが大阪府高槻市のＪＲ高槻駅北東地区（約９・３ヘクタール）で進める再開発事業の“第１弾”として２４日、関西大が小学校から大学まで一貫教育を行う新キャンパスの完工式が行われ、新たな街が姿を見せ始めた。
今後、医療や商業施設、高層マンションなどの建設が本格化。
エコやバリアフリーにも配慮した高槻の新しい玄関口として、２０１４年の全地区完成に期待が高まっている。
◆
４月開校の同キャンパスには、防災や危機管理などの研究と教育を行う日本初の「社会安全学部」（１学年の定員２５０人）と、大学院「社会安全研究科」を設置。
１３階建て（５９メートル）の校舎には、小・中・高一貫教育を行う付属校も入る。
児童図書館や５００人収容のホール、生涯学習センターなども併設する。
この日の完工式には約３３０人が参加。
テープカットした上原洋允(よういん)理事長は「２１世紀にふさわしい教育を実現したい」と述べた。
再開発は旧ユアサコーポレーション高槻工場跡地を活用。
キャンパスのほか、既存の百貨店「西武高槻店」を核にして小売店や飲食店が入る商業施設を設け、４１階建てタワーマンション（４５０戸）２棟や医療法人愛仁会のリハビリテーション病院などを整備する。
建設中のマンション棟は太陽光発電システムなどで環境に配慮。
環境関連のイベント情報などを提供する「エコステーション」も設ける。
各施設は駅と屋根付きデッキ（２階部分）で結び、バリアフリーを実現して街全体の利便性を高める。
「ＪＲ高槻駅北東地区開発事業まちづくり協議会」の小西浩夫事務局長は「多彩な施設が集まることで駅前活性化の起爆剤になれば」と話している。
572:名無し野電車区
10/02/24 22:45:06 C8f6cXrb0
>>570
一気に10万を割り込むかもな～
後は、高槻が更に順位を上げてくるか
高槻市内の駅は、数が限られているから一つに集中しすぎ
573:名無し野電車区
10/02/24 22:47:34 s6xwRmMDO
そんな中、肝心の高槻が微減香りのヘアカラー。
574:名無し野電車区
10/02/24 22:49:34 kIt0GmKM0
>>570
森ノ宮もそこそこ減ってるから、東線の影響
575:名無し野電車区
10/02/24 22:52:49 ilIKaRuL0
公式サイトに定例会見の動画上がってるね。
576:名無し野電車区
10/02/24 23:20:33 sTOZhSTM0
>>571
気になるのは高槻の混雑だな。
幸いホームに接する通過電車はないし、速度制限があるから危険度はそれほど高くないかもしれないけど。
577:名無し野電車区
10/02/24 23:31:50 9Lh1jEEn0
大新東吹千茨富高島山長向桂西京山大膳石瀬南草栗守野篠八安能稲河南彦米坂田長
阪大淀田里木田槻本崎岡日川大都科津所山田草津東山洲原幡土登枝瀬彦根原田村浜
●●━━●━●━●━━●━●━●━●━●●━●━●━━●●●●● 新快速(2本/h)
●●━━●━●━●━━●●→湖西線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 新快速(2本/h)
●●━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝ 快速(2本/h)
●●━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 快速(2本/h)
●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通(2本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通(2本/h)
●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通(4本/h）
578:名無し野電車区
10/02/24 23:55:05 scxAt+PH0
高槻のホームって無意味に長い割に幅が狭いんだよな。特に京都方面。
579:名無し野電車区
10/02/24 23:56:13 4g+Y2pGB0
京都線ダメダメだな。
高槻は微減だし、摂津富田も間もなく圏外な感じだし。
千里丘TOP50復帰は摂津市開業によって絶望的・・・。
580:名無し野電車区
10/02/24 23:58:00 XPTZEy1n0
>>579
それでも新大阪－吹田間は最も利用者の多い区間だぜ
まぁ桂川の駅前の整備が終われば桂川も少しは利用者増えるでしょ
581:名無し野電車区
10/02/25 00:00:19 s6xwRmMDO
>>561
よく見たら姫路22時台の前半が35分開く様に改悪になってる。
土曜・休日
姫路22時台普通
(現行)02野 22西 42西
(改正)02野 37西 58西
今の320Mのスジが加古川始発になるかわりに、324Mのスジが網干始発になってる。
582:名無し野電車区
10/02/25 00:07:55 6j8Gp0SO0
>>580
マジレスすると、大阪～新大阪間の方が多いんじゃないか？
今回のダイヤ改正はどうなるんでしょうなあ。また減便で吹田民が涙目になってしまうのだろうか。
583:名無し野電車区
10/02/25 00:28:57 WYI6srR20
高槻は再開発でさらに増えるはず。
今春に関大の高槻キャンパスが開校するし。
584:名無し野電車区
10/02/25 02:41:12 zeF0ioo40
>>583
高槻キャンパス（南平台）はずっと前に開校済み。
今春開校するのは「ミューズキャンパス」とか言うそうなwwwww
585:名無し野電車区
10/02/25 02:51:30 QgqbQhej0
3552Mはどうなるんだ
586:名無し野電車区
10/02/25 06:53:19 2tt49i+l0
新快速を茨木・長岡京に停車させ、快速を吹田に停車させる。
これで相当便利になると思うし、阪急からさらにパイを奪えると思う。
587:名無し野電車区
10/02/25 08:25:03 e3d+SAEU0
ならない
今より不便になるだけ
断固お断りだ
588:名無し野電車区
10/02/25 10:56:10 LgcZNXTf0
>>584
確か関大の高槻キャンパスってスケートリンクがあるというのを聞いたことがあるが…
589:名無し野電車区
10/02/25 11:05:41 lIYvVqneO
>>585
現状維持。
ちなみに、接続する京都発野洲行は消滅。
590:名無し野電車区
10/02/25 11:18:07 N50wLFdoO
携帯全国時刻表が出てました
本線系は特に目立つ動きは無さそうですな
591:名無し野電車区
10/02/25 18:39:05 onkaZY+A0
南草津はまだまだ伸びそうだな
592:名無し野電車区
10/02/25 18:51:16 opMAuSx90
垂水が実質15分サイクルになると聞いたが本当か？
593:名無し野電車区
10/02/25 19:05:33 sxOBH++n0
>>592
昼間（１０時ごろ～１５時ごろ）の普通と快速がそれぞれ１５分サイクルに、だろ？
一昔前に戻っただけだわ。
594:名無し野電車区
10/02/25 19:24:46 opMAuSx90
>>593
あ、そうなの？
その普通と快速が須磨で接続なんて書いてたからさ。びっくりしたｗ
348 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/02/25(木) 10:16:02 9R0rycTY0
１０時過ぎから１５時頃までのＪＲの普通電車の半分、須磨始発確定。
さらにこの時間帯の西明石始発の上り普通電車は神戸で新快速に接続しない。
（すなわちこれらは須磨で後からの快速待ち合わせとなる）
595:名無し野電車区
10/02/25 19:55:30 KpzDrofC0
>>594
上りのみ須磨で快速が普通を抜くダイヤになっている。
したがって、上りに関しては垂水が実質15分サイクルというのは本当。
まあ、東西線開業後しばらくはこれと同じダイヤだったし、過去の実績は一応ある。
ただ、当時のダイヤと決定的に違う点は、高槻方面から来た普通が須磨で折り返し松井山手行に変わる点。
201系がなくなったからこそこんなダイヤが可能になったわけだが、ダイヤが乱れた時の混乱が心配・・・。
596:名無し野電車区
10/02/25 20:15:31 79Z5AbSE0
かつての下りT電近江八幡退避の超絶糞状態よりかはマシだが、
それでも実質15分サイクルって何だがねぇ。
まあ、確かにダイヤ見たら須磨行きをそのまま折り返して本線C電にするには厳しい。
597:名無し野電車区
10/02/25 20:19:22 jtF16FCv0
>>18,20
俺の地元で、今でも地元の商店街には｢JR東大路駅の早期実現を!｣ってあるわ
駅としてはできてほしい(京女、大谷中学高校、国立博物館、
泉涌寺、智積院あたりは駅が出来ると近くなる)
けど、>>26-27の条件もあるのは事実なんだよな
とても出来そうには思えないわな
598:名無し野電車区
10/02/25 20:47:23 KpzDrofC0
>>596
数年前、日中の京都発が全て須磨行だった時期があったけど、
そのときは１本落として15分後の須磨始発で折り返していた。
同じようにやれば高槻方面行きで折り返すことは可能だが、
列車によってホームがコロコロ変わったり、快速に乗り換えるのに陸橋を渡るのが面倒だったんだろう。
そういえば、日中の京都―高槻間で半数のＣ電が削減されているが、
京都ではすぐに折り返さずに、20分後の折り返しとなっている・・・。
これでは折角減便したのに、運用本数は大して減っていない気もするが・・・。
599:名無し野電車区
10/02/25 20:54:22 79Z5AbSE0
>>598
今は須磨海浜公園の開業で下りは着くのが遅く、上りは出るのが早くなっているから、
同じように一本落とそうにもその間の余裕時間が少ないのもあると思う。
さっきのレスで折り返しが厳しいといったのは、それを言ったもの。
600:名無し野電車区
10/02/25 21:25:11 jmPymILF0
塩屋～京都へ行くことありますが新快速に接続しているのは須磨始発になるなど改悪過ぎます。
別に西明石発の普通が神戸駅で新快速に乗り換えだったら何も思いません。
601:名無し野電車区
10/02/25 22:27:42 bNyMQwo10
JR西日本では、JRグループのダイヤ改正に合わせ、平成22年3月13日（土）にダイヤ改正を実施します。
（２）琵琶湖線
現在、京都駅を深夜0時58分に発車する野洲行きの列車を廃止いたします。
これにより、野洲行きの最終列車の時刻が繰り上がります。
また休日の朝時間帯と夕時間帯にご利用の少ない列車の設定を見直します。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
602:名無し野電車区
10/02/25 22:43:55 0LMDfc9R0
西明石加古川間の快速は、昼間毎時４本は少なすぎると思う。その間の各駅の利用者数を見ても。
603:名無し野電車区
10/02/25 23:11:23 iBPzus5o0
>>602
山陽の力が弱いから仕方がないよ。
それでも琵琶湖線の膳所・瀬田・南草津よりだいぶマシなんだよ。
604:名無し野電車区
10/02/25 23:37:04 79Z5AbSE0
朝の増発は凄いからな
C電と合わせ技で待避線フル活用で凄いことになってる。
605:名無し野電車区
10/02/25 23:58:31 faTzDfw00
>>598
今回の京都支社の取り組み（C電減便、嵯峨野複線化での日中増発無し、湖西堅田シャトルの
平日休止）は、車両運用よりも、乗務員運用のゆとり化ではなかろうかと感じている･･･。
C電と湖西の減便で、（減員が無ければ）日々何人かは現行よりも休日、休息が取れることになる。
いや、十分休めるほどに人を確保して、ダイヤというサービスを提供すべく働いて欲しいけどね。
606:名無し野電車区
10/02/26 00:09:00 mBJKIuWuO
>>603
膳所や南草津は西明石～加古川みたいに競合路線が無いから放置でもしか
たないのかもね。けど宝殿みたいに昼間30分おきみたいな駅よりはマシm(__)m
607:名無し野電車区
10/02/26 00:20:17 Qd22k9tu0
新快速長岡京停車まだー？
608:名無し野電車区
10/02/26 00:20:29 zmgJ3whZO
膳所、瀬田、南草津は朝ラッシュ下りの本数が大久保～東加古川の朝ラッシュ上りの本数より段違いに少ないからな。
まああれでもどうにかなってる訳だが。
609:名無し野電車区
10/02/26 02:54:24 K5ysQ9Wi0
早く225系来てくれー！
近車の一次車だからたぶんクソ車だろうけど221系を追い出せるならなんでもいいよ
21年間も使ってるからもうボロボロだよ せめてカボチャみたいにN30工事しろよ
610:名無し野電車区
10/02/26 02:58:52 i8mWzrNi0
>>609
えー
あのきしみ音大好きなんだが
113,117追い出したから嫌いだと思ってたが意外と好きだった自分
611:名無し野電車区
10/02/26 03:03:00 K5ysQ9Wi0
便所の臭いが最近更にパワーアップしてきたし
ギシギシ言うし、『次は姫路に停まります』でループしてるし（実際には桂川）
だいたいJRの車両って寿命は20年ってことになってるだろ もう過ぎてるじゃねーか、早くN30なりN40なりしろよ
早く山陰や湖西線に飛ばしてくれ それに一刻も早く湖西線からカボチャや117系を追い出さないと緑一色に塗りたくられる…
はっきりいって緑一色の117系とか超見たいけど、1回見れば十分だ
612:名無し野電車区
10/02/26 04:41:45 i8mWzrNi0
>>611
JRの車両の寿命が20年
そう思ってるのは東だけ
613:名無し野電車区
10/02/26 07:46:34 TOAW065j0
車齢20年はまだ新車扱いです
614: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
10/02/26 07:52:23 2MUzouJLP
JR広島の車両寿命は100年なんだぜ？
615:名無し野電車区
10/02/26 09:39:56 1DFGRngC0
つ103系トップナンバー
616:名無し野電車区
10/02/26 11:16:32 JxmLSV/g0
てすと
617:名無し野電車区
10/02/26 13:11:17 RFVenNyO0
昭和50年代製造の車両がいくらでも走ってるもんな…
40年代はさすがにいないか？
618:名無し野電車区
10/02/26 13:25:57 OoQEDKg40
気動車にありそう
619:名無し野電車区
10/02/26 14:28:42 zmgJ3whZO
>>617
湖西線、草津線の113系5700番台が昭和49年製
620:名無し野電車区
10/02/26 14:50:45 HljXjJqn0
ダイヤ改正後の時刻表見た。
･なんと新大阪発紀伊田辺行きが御坊行きに
・須磨行きが西明石行きになる時間帯は平日･休日明らかに繰り下がってる
・今までは大阪基準で13:37が最後だが、今度のダイヤ改正で平日は14:22、休日は14:52まで須磨行き
・土休日の敦賀始発快速の京都→大阪間の所要時間が5分増。
・↑多分電車線走行させてる。で、高槻から列車線に入ると思われる。
・近江今津でのバカ停はその分短くなっているようだ。
・早朝の甲子園口行きがチョコチョコ増えてる
また面白い本線の情報があったら載せる。
621:名無し野電車区
10/02/26 20:32:56 VoyMWKur0
JR西と東海って仲どうなんでしょうか？
今改正で米原２１：３６発の新快速が東海の大垣方面からの新快速米原止まりと僅か１分差で接続とらなくなります。
１分くらいなら待ってほしい。
622:名無し野電車区
10/02/26 20:48:46 8KGHb8VN0
ＪＲ東海っていらないだろ。
本州はＪＲ東日本とＪＲ西日本だけの方がよい。
規模はＪＲ東日本＝ＪＲ西日本＋東海なんだから。
東海と西日本に分かれて却って不便になっていると思う。
623:名無し野電車区
10/02/26 20:57:39 4PO0b0X30
>>622
日本の大動脈東海道新幹線を大阪に取られないようにするための政策ですから。
624:名無し野電車区
10/02/26 21:02:45 RFVenNyO0
>>621
関係改善は進んでるみたいだがお世辞にも良好とは言いがたい関係だな。
ていうか東海が他社との連携に極めて非協力的って気がする。
東や貨物相手でも。
625:名無し野電車区
10/02/26 21:30:02 JxmLSV/g0
>>620
朝の高槻発塚口行きが西明石行きになってる。
土休日に堅田発新三田行きが設定されてる。
>>621
東海の名古屋口スレを見る限りでは、所要時間が是正されてるようで。
米原21：37着はその影響なんだろうな。
名古屋の発車時刻はずらしたくない。大阪の発車時刻もずらしたくない。
その結果こうなってしまった、と。
難しい話ではあるけどね。
626:名無し野電車区
10/02/26 21:47:21 HljXjJqn0
>>625
逆に上り名古屋の発車時刻はかなりズレた。
岐阜→名古屋の所要時間、ほとんどの快速が18分→20分。
さらに名古屋での停車時間は4分とかなり長く取ってある。
まあ、下りは現状維持だが、南大高の開業で
あまりにも遅れが頻発してロクに定時運転できてなかったらしい。
627:名無し野電車区
10/02/26 21:52:11 1hZSyOWX0
芦屋から降りて国道2号線沿いは
ラーメン屋がたくさんあるね
芦屋ラーメン食べたけどうまかった。
628:名無し野電車区
10/02/27 01:41:40 lbg/W8BP0
まちBBSでやってろ
629:名無し野電車区
10/02/27 06:54:51 RFgNBRy/0
>>620
土休日3809Mは京都～高槻間内側線走行みたいだね。
後続の普通（現行1121B）も京都～高槻間1分位時間が繰り下がって、
高槻で新快速に接続しなくなっている。
この変更で、長岡京に停車する列車はすべて内側線になるから、
1・4番線に柵を設置するのか？
3809Mは新快速にしたほうがいいと思うけどなぁ。
茨木も土休日はこの列車だけのために外側線側のロープを外してるし。
630:名無し野電車区
10/02/27 08:47:01 vjLrH6vj0
C電のダイヤが混乱しているとき、京都から外を走る733Mに乗ったことが数回ある。
長岡京に柵を設置するなどあり得ないんだが。
631:名無し野電車区
10/02/27 08:52:01 ljmUnaDc0
ホームドア設置が業界標準になりつつあるんだから柵の設置で済むなら
安全対策としては格安。
>>630
柵ができれば普通の後について内側をチンタラ走るだけ。
新快速さえまともに走ればＪＲ西の評判は落ちない。
632:名無し野電車区
10/02/27 09:22:15 v9PgpwRm0
つーか早朝の新快速が少なすぎるんだよな
快速＝琵琶湖線の普通だから仕方ないといえば仕方ないのだが
朝の快速は確かに京都－高槻とか1区間だけを見ると速いんだが
京都－大阪と区間を広げてみると流石に差がついてしまう
琵琶湖線には悪いけど朝の新快速を増やしてほしい
225系投入で130km出せる列車も増えるしな
633:名無し野電車区
10/02/27 09:30:20 /JD1NAGk0
快速ですらあの本数じゃ琵琶湖線内足りてないけどな
もう色々と足りてないよ琵琶湖線
634:名無し野電車区
10/02/27 10:12:35 Q3sEtH7q0
>>632
運用を節約しつつそれなりの速達性を持たせるなら快速になるんじゃまいか？
新快速は遠距離用で、快速は中距離用だけど、早朝・深夜は利用者が少ないから、利用目的別で本数を増やしても仕方ないし。
しかしながら、京都駅7:15が始発新快速とかちょっとナメてるなｗ
7:00発くらいで京都駅始発の新快速とか設定できんかね。
635:名無し野電車区
10/02/27 10:26:18 v9PgpwRm0
遠距離っても芦屋にまで停車してるからなー…
西宮や茨木みたいな快速停車駅でも普通+新快速のほうが早く着きそうだ
636:名無し野電車区
10/02/27 10:45:33 Q3sEtH7q0
>>635
芦屋とか高槻って快速の補完とか各停連絡じゃね？あまりに長距離をノンストップだと人も乗らないし快速に集中する。
いわば救いの手ｗ
あと、京都始点だとおおむね茨木には快速が先着するね。ただ、西宮は新快速で大阪・尼崎乗り換えが早いｗ
637:名無し野電車区
10/02/27 10:50:42 v9PgpwRm0
>>636
昔はそうだったんだが、停車駅が増えて緩急接続しやすくなったから逆に快速が不用になった
芦屋高槻も中間地点で緩急接続に適してるから停車するようになったわけで
茨木も高槻で快速到着を普通が待つから快速が先着するだけ 新快速と接続を行い即発車なら新快速＋普通が圧倒的に早く着く
新快速＋普通で緩急接続してるほうがよっぽど便利だろう T電が普通になってるところが悲惨になるが…
638:名無し野電車区
10/02/27 13:05:47 +aqnn/fK0
土山民だが、西明石で新快速と必ず接続してくれるならC電でも構わないと思っている。
どうせ神戸以東には新快速が先着なんだしね。6連T電に乗るくらいならC電の方がまし。
639:名無し野電車区
10/02/27 14:17:05 hM4p780y0
日中の新快速は加古川～姫路各駅停車にして、T電全て加古川折返しにしても大丈夫じゃね？
新快が6分程遅くなっても山陽･自家用車への逸走は無いでしょ。
あと最終の上り新快、金曜以外は高槻止まりで長岡京から京総入庫で良さそう。琵琶湖線の接続無くなるし、京都にはC電最終で行けるし。
640:名無し野電車区
10/02/27 17:29:37 70ZNHseo0
普通で110km/h超(116km/h)の電車に乗り合わせた。(尼崎-立花)
珍しい、というか、過去記憶にない。(高槻-山崎での223系を除く)
2005年頃？、線路架線信号は内側線も含め130km/h、車両は120km/hに統一されたと
聞いた記憶があり、やっと真価を発揮したわけか。
641:名無し野電車区
10/02/27 17:56:50 Jbys6w/R0
湖西線の普通はしょっちゅう130km/hで走ってるぞ
642:名無し野電車区
10/02/27 17:58:13 8ECD9dM00
京都線は珍しくない
が、神戸線でC電が死ぬほどぶっ飛ばす、と言うのはあまり記憶にない
643:名無し野電車区
10/02/27 18:02:00 qvVuCBUJ0
>>640
あんたが知らなかっただけ。
マジレスすると草津～京都間内外の線路の最高速度は130km/h、京都～兵庫間の内側線の線路の最高速度は120km/h、外側線の線路の最高速度は130km/h
兵庫～西明石間 列車線の線路の最高速度は130km/h 電車線の線路の最高速度は120km/h
644:名無し野電車区
10/02/27 18:09:03 lfPc+GjP0
夜の大阪～尼崎間の福知山線直通快速は
意地でも９５km以上出さないね。
おかげで併走する普通に抜かされる始末ｗ
4.25の圧力か？
645:名無し野電車区
10/02/27 18:59:02 2MrZ43LSO
>>634一番下
ほぼそのスジには現状びわこエクスプレスがある訳だが。
646:名無し野電車区
10/02/27 19:44:45 HJHmr6xf0
>>639
そんな一部区間のヤツのために、そんなことする訳ねーだろＪＫ
そもそもその区間のために各停にする意味が無い。
647:名無し野電車区
10/02/27 19:58:49 CezHUjSk0
>>639
日中とそれ以外の時間帯で停車駅が異なると分かりにくいし、日中のみでも一旦停車してしまうと
後に終日停車になってしまうんだから(高槻、芦屋の例を見たら分かる)新快速は従来通り、加古川～姫路は
無停車で良い。
それに、日中でも速く移動したい人は大勢いるんだよ。
648:名無し野電車区
10/02/27 20:05:13 Q3sEtH7q0
>>645
万が一設定するならいろいろ調整するでしょうな。
今は7:06のはくとが6番に、7:03のびわこEXPが7番だから、やるならびわこEXPの直後に7番とかで7:08発とかかな？
しかしこれを見てると結構充実してるなｗ
琵琶湖線内で朝急ぐ奴はびわこEXP、姫路に急ぐ奴ははくとに乗れってかｗ
649:名無し野電車区
10/02/27 20:05:40 v9PgpwRm0
高槻島本間は321系や207系でも120km出してるぞ
650:639
10/02/27 21:29:35 hM4p780y0
>>646
T電を短縮した分で須磨止めC電の延長や琵琶湖線とか必要な所を増発した方が良いじゃん
651:名無し野電車区
10/02/27 21:46:21 CezHUjSk0
何で、垂水区や滋賀県みたいな田舎を増発しないといけないの？
地価や家賃が安いんだから我慢しろよ。
652:名無し野電車区
10/02/27 21:47:30 qo9OLzZg0
必要な所って…
昼間にそこ本当に必要なの?
琵琶湖線は知らんけど、C電はがらがらですがな
653:名無し野電車区
10/02/27 21:51:31 lfPc+GjP0
ほんま南草津に新快速停車は不要。
馬鹿大学の為に停車駅を増やすな！
654:名無し野電車区
10/02/27 21:53:05 v9PgpwRm0
心配しなくても停まらないだろ
655:639
10/02/27 21:54:50 hM4p780y0
>>652
必要な所は適当に書いた、すまん。
要は手抜きしても余裕で勝てる区間を減らして、足りてない所を増やした方が良いのではと。
656:名無し野電車区
10/02/27 22:13:06 Q3sEtH7q0
>>653
南草津の利用者の構成って学生が意外に少ないんだよ。
ってこの話何度目だよ…
657:名無し野電車区
10/02/27 22:18:23 2MrZ43LSO
ま、南草津は多く見積もって全体の3割あるかないかだわ、ゴキブリッツ比率。
658:名無し野電車区
10/02/27 23:06:25 v9PgpwRm0
お前らゴキブリッツをなんだと思ってるんだよww
しかし琵琶湖線は本数自体が少ないからなー
阪急阪神なら１５本は走ってるレベル
659:名無し野電車区
10/02/27 23:16:48 2MrZ43LSO
15本も走ってないｗ
せいぜい6本、良くて12本。
660:名無し野電車区
10/02/27 23:22:01 v9PgpwRm0
阪急今津線でも６本・宝塚線で１２本だぞww
661:名無し野電車区
10/02/27 23:27:13 2MrZ43LSO
南草津は私鉄でも長瀬のような扱いになるだろう。
662:名無し野電車区
10/02/27 23:30:29 94MK88m30
私鉄でも車庫の位置取りが悪い場合とかは不遇な扱いになる駅はあるよね
663:名無し野電車区
10/02/27 23:36:12 qo9OLzZg0
>>660
その路線の利用客がどのくらいいるか知ってるんだろうかねぇ
阪急に夢見すぎなんじゃないの?
664:名無し野電車区
10/02/27 23:37:16 v9PgpwRm0
いや、私鉄でも６本とかいうからそれはねーだろと返しただけなんだけど
あの阪急宝塚線でも１２本も走ってるのに、どうして琵琶湖線が１２本以上にならないことがあろうか ってこと
665:名無し野電車区
10/02/27 23:39:47 XHvvD0LO0
琵琶湖線は、東海道新幹線（これも東海道線の線増部分）の本数を足せば旅客列車だけで1時間に15本以上走っている。
666:名無し野電車区
10/02/27 23:42:39 qo9OLzZg0
>>664
阪急宝塚線って利用客数だけで見たら、
一応神戸線にも京都線にも勝ってるんだよ
それなのに本数は…
阪急でも独占区間ならそんなもんじゃないの
スレチだなスマソ
667:名無し野電車区
10/02/27 23:46:02 v9PgpwRm0
宝塚線って本線の中で一番利用者多かったのかよ…
単なるカス路線だと思ってた
668:名無し野電車区
10/02/27 23:51:35 Oi6LxFbM0
これはひどい(´・ω・｀)っURLﾘﾝｸ(hissi.org)
どうでもいいが、新大阪の改装工事でLEDもようやく取り替えられそう。
…コンコース限定だろうけどｗ
669:名無し野電車区
10/02/28 00:08:14 SDF0eIfv0
>>653
南草津の大学生比率は定期的に話題になってるだろ。
もしかして、ここ初めてか？
南草津駅前の変化を見れば普通に住民が増えてるのがわかる。
670:名無し野電車区
10/02/28 00:39:43 /GLvRYgE0
このスレはループします
671:名無し野電車区
10/02/28 01:56:28 rbqp4FRy0
なんで南草津なんかに住もうと思うのかねぇ。
草津とか石山とか大津周辺はもう飽和状態なのか？
672:名無し野電車区
10/02/28 02:26:58 lP1tnKIa0
>>671
ヒント：地価
673:名無し野電車区
10/02/28 02:48:06 mxdCd73p0
誰がダイヤをきめとるんやろ？
２００９年と２０１０年の責任者は、首
不具合だしたら首 リストラ、リストラ
おっさんの賃金をコストカットしろっての
674:名無し野電車区
10/02/28 04:59:54 EpC8TPia0
新快速を茨木と長岡京に停めて
675:名無し野電車区
10/02/28 07:55:20 yUvI+9cK0
新大阪駅リニューアルするのはコンコースだけなのな。
在来線ホームは東線全線開業まで放置するつもりなのかな。
676:名無し野電車区
10/02/28 16:35:20 k3dFtXjx0
ようやく、新しい時刻表を購入。
島本で配１９７４レにかぶっていた列車がなくなってる。
さあ、皆、これからは島本駅に集おうwww
677:名無し野電車区
10/02/28 16:46:56 oAWakwXy0
何しに？
678:名無し野電車区
10/02/28 18:38:22 cYfOnFaq0
ダイヤ改正後で登場する須磨始発松井山手行き･･･
折り返しの列車の走る区間が違う列車はあんまりあっていいとは思えんね
今の平日ダイヤの松井山手→京橋→四条畷→西明石と言うように
679:名無し野電車区
10/02/28 19:58:32 rzJMB3lC0
あのさあ、昔みたいに芦屋駅で新快速と普通が同時発車して欲しい。
もう何年も、無駄に芦屋駅で往復で2分も浪費している。
680:名無し野電車区
10/02/28 20:02:36 rbqp4FRy0
芦屋→大阪への有効本数増でｳﾏｰ
681:名無し野電車区
10/02/28 20:23:23 2MzAWRYF0
>>678
同じ線区内で運転区間が変わるだけならいいんだけど、
京都方面から来て、折り返し学研都市線という運用は、
片方で発生したダイヤの乱れの影響をモロに受けることになるから、よろしくない。
682:名無し野電車区
10/02/28 21:51:07 zgkpceXI0
>>601
マジかよ…南彦根ユーザーの俺涙目だわ
てかこれ、間接的に野洲～米原の各駅のみ停車区間は
1時間に1本しか電車が来ないって事でいいの？
だとすると非常に使いにくいんだが
683:名無し野電車区
10/02/28 21:54:27 zgkpceXI0
>>633
まずは野洲～米原の普通電車をせめて
30分に1本→15分に1本にしてほしいわ
あと次の電車まで1時間空く状態とか
今度のダイヤ改正だと乗り遅れたら
場合に拠っては、2時間待たないといけない可能性もあるんじゃないか？
684:名無し野電車区
10/02/28 22:02:51 +d3K/+f80
>>678
2006/3の改正のように須磨の中線2本で折り返すもんだと思ってたら、これだからね。
運用が共通化されるからこそなせる技だけどね。
もう1つ、高槻でも同様のローテーションが組まれている可能性が否定できない。
もっとも、こちらはフタを開けてみないと分からんが。
そういえば、2002年までは西明石→高槻→新三田→京都→西明石というローテーションだったねぇ。
685:名無し野電車区
10/02/28 22:10:44 LKoMkLup0
>>681
207系の夕方の学研快速運用もある種ローテになってないか？
木津～新三田～同志社前～宝塚～木津、（宝塚線）～木津～篠山口～大阪、というパターンで。
以前は単純に木津～新三田、同志社前～宝塚だった。更に前は木津～宝塚～同志社前～新三田
～木津となってた。
朝の木津→篠山口も折り返しは確か大阪行きの快速になってたような。
686:名無し野電車区
10/02/28 22:21:38 gYaDaPvGO
>>682
野洲以北で減便になる分
土曜・休日朝
724T 米原行き→野洲行きに変更(京都発852発が野洲止めに。京都発837の次の米原方面普通は907になる)
749T 米原始発→野洲始発に変更(現米原900発を廃止。839の次のT電は910になる)
土曜・休日夜
812T 米原行き→野洲行きに変更。(京都発1922発が野洲止めに。京都発1907の次の米原方面普通は1937になる)
833T 米原始発→野洲始発に変更。(現米原1859発を廃止。1839の次のT電は1909になる)
687:名無し野電車区
10/02/28 22:27:04 1c95yBBs0
>>686
減便と言うよりは30分サイクルの時間を拡大すると解釈したらいいのか
688:名無し野電車区
10/03/01 02:39:01 UImayBdi0
この須磨折り返しのパターンは遅延拡大フラグになりそうな気がしないでもない…
689:名無し野電車区
10/03/01 03:32:52 fVr774Jr0
>>688
遅延したら神戸折り返しで済ませそうな･･･
690:名無し野電車区
10/03/01 03:33:48 fVr774Jr0
JR名無しだと････
691:名無し野電車区
10/03/01 06:29:13 xIPxWli70
確かに学研都市線の遅れとかが今までよりも更に波及しやすくなるんだろうな…
692:名無し野電車区
10/03/01 08:26:16 gXdAUgc+0
>>687
何でさらに30分サイクル増やそうとするかな？
それで無くても電車の本数少ないのに…
693:名無し野電車区
10/03/03 18:42:55 1dRKe4Dt0
今日は大変だったみたいだね
694:名無し野電車区
10/03/03 18:51:59 vVJ+OOdp0
尼８番に３２１系が入線したのには
びっくり。
695:名無し野電車区
10/03/03 18:53:42 iz3q9lCwO
復活記念真紀子。
石山駅から日電に伸びていた引き込み線の途中にあったボロ木造小屋の解体が始まりました。
696:名無し野電車区
10/03/03 20:09:28 63q7KRem0
今朝の8時台後半の下り新快速の途中抑止による監禁は酷かった模様。
普通電車とT電にガンガン抜かれるのは何と言う罰ゲームというか晒しものというレベル。
漏れが乗ってた普通電車は、京都→高槻ではるかと新快速2本追い抜いた。
697:名無し野電車区
10/03/03 20:15:15 /FjCs7lJP BE:812201235-PLT(20556)
垂水の入場制限もなかなかの罰ゲームだったw
おまけに普通電車遅らすしw
698:名無し野電車区
10/03/03 20:35:04 wj+1v6R60
そういえば、上りトワイライトエクスプレスの発時刻が
12:03から11:50に変更されてるね。
平日の上りC電で大阪18:41発の奴が近江舞子行きだったり、
土日に京都線でも甲子園口が見れるようになってたりする。
699:名無し野電車区
10/03/03 20:45:09 h9RoJHYh0
グダグダだったな今日は。
朝に千里丘から普通に乗って尼崎まで定時でこられたが場内信号が全部真っ赤でﾜﾛﾀｗ
結局入駅まで10分待たされた。
700:名無し野電車区
10/03/03 21:06:16 g02tbBdc0
レール損傷って珍しいな
かなり長い時間遅れてたな
福知山線なんかは塚口、猪名寺、北伊丹に快速臨時停車させたり感覚が20分以上あいたり大変だった
昼間に大混雑の113系が走ってたのにおどろいた
おなじく学研都市線も悲惨な状況だったらしい
新快速や快速も15分、30分遅れが目立ったな間引けば定刻運行にみせれるのにもったいない
701:名無し野電車区
10/03/03 21:19:07 mctCXCjF0
冊子型の時刻表ってまだなの？
702:名無し野電車区
10/03/03 21:25:51 Scl5zSxi0
>>701
一昨年位から出してないじゃん
703:名無し野電車区
10/03/03 21:51:25 g02tbBdc0
>>702
去年はもらったよ
704:名無し野電車区
10/03/03 22:03:10 afWdwrP70
20万人に影響て・・・やる事のスケールが違う。
マンションに突っ込んだのも頷ける。
705:名無し野電車区
10/03/03 22:05:29 Q+ErBrFG0
>>704
キチガイ
706:名無し野電車区
10/03/03 22:06:46 IWS5VvSB0
野洲～米原間に関しては上りの深夜時間帯の運転本数を減らしてもいいのでは？
最後に米原に着くのが1:05分とは
707:名無し野電車区
10/03/03 22:08:52 /FjCs7lJP BE:1299520883-PLT(20556)
所詮乗客の命を失ってもなお自分たちの首の方が大切な方々が経営する会社ですから…
708:名無し野電車区
10/03/03 22:09:20 iz3q9lCwO
明朝の為の送り込みも兼ねてるし、それなりに乗車率はある。
709:名無し野電車区
10/03/03 22:14:52 7J/OXlW+0
ほんと今日は大変だったな
昼頃に二時間遅れの下り新快速に乗ったら、西明石で下りT電と同着
こっちが先発と思いきや、あっちの各停T電が先に発車
大久保か土山で追い越すかと思ったら加古川までT電のお尻舐め舐め
しれいは きが くるっとる
710:名無し野電車区
10/03/03 22:15:23 m4FZmlo3O
うっとこは１時まで電車が走っとるんですわ！って言えなくなる大津市民(T_T)
711:名無し野電車区
10/03/03 22:28:57 JT4W539d0
今朝の須磨駅の上り線もひどいもんだった。
快速待ちは無いはずなのになぜか４番のりばに停車。しばらくして３番のりばに後続のC電入線。
「３番のりばの普通が先に発車します」のアナウンスを聞いて、先行Ｃ電の客が慌てて大移動。
別の駅員が「業務連絡、４番のりばの普通が先発です」客慌てて４番のりばに戻る。
「たびたび申し訳ありません。３番のりばの普通が先に発車です」客、移動開始。
「業務連絡！４番のりばの普通が先発です」客ホーム中央で戸惑う。
「３番のりば、信号代わり次第発車です！」なんか駅員同士がマイク使って喧嘩。
客、ぶちギレ通り越して失笑。
で、けっきょく後続のＣ電が先行Ｃ電を置いて出発。ひでえ。
712:名無し野電車区
10/03/03 22:28:59 AjRPUaWaO
高槻～島本間の踏切安全確認のために 大阪22時発米原方面新快速高槻手前で10分ほど立ち往生 車内が空気薄い 換気せーよ
713:名無し野電車区
10/03/03 22:39:32 v1j9lEp+O
毎日のようにJRって遅れるよな。何でだろ
他は全くと言っていいくらいないのに
駆け込み乗車する馬鹿もその要因の一つだけどな
714:名無し野電車区
10/03/03 22:48:09 g02tbBdc0
>>713
南海電車に乗ってて分かった事がある
JRは1分でも遅れたらキチンと案内放送を行う
3分遅れたら掲示板に遅れ案内を行う
南海は定刻運行することはマレだけど3分、5分遅れてても何事も無いように振舞う
真面目にやってると遅れが目立ち、開き直ると気付かない正しい対応がJRなのは間違いない
715:名無し野電車区
10/03/03 22:48:37 h9RoJHYh0
帰りの普通乗ってたら車掌がドア閉めかけてるのに車内から身を乗り出して妨害し
連れを「早く早く！」と呼ぶババア。
ぶん殴りたかった。
716:名無し野電車区
10/03/03 22:49:59 /FjCs7lJP BE:1516108447-PLT(20556)
垂水とか三ノ宮とか2分で電光掲示板にでるもんな。
717:名無し野電車区
10/03/03 22:51:16 GsPlR5zd0
毎日遅れてるんだろけど、昨日今日は特にひでぇ
718:名無し野電車区
10/03/03 22:53:52 g02tbBdc0
>>715
押し出せばよかったのに
車掌もドア閉めやすいし乗ってる人から見れば英雄だよ
719:名無し野電車区
10/03/03 22:55:18 U6Rbfm8u0
>>714
特に本線の場合、普通が2分遅れたために新快速に乗れなくて、
その結果、目的地着は15分も遅れたりする。
近鉄なんかも相当時間にルーズだけど(雨の日は環状線の混雑列車がずれる…)、
ダイヤが緩急分離型だから、あくまでも自社路線内ではそんな現象が起きない。
だから案内しなくてもそんなに影響がない。
720:名無し野電車区
10/03/03 22:55:21 4oD1zqKD0
>>715
ぶん殴るより突き飛ばして車両から排除したほうがいいよ
721:名無し野電車区
10/03/03 23:29:40 wj+1v6R60
薄氷を踏むようなダイヤだから･･･凄まじいもんだ
722:名無し野電車区
10/03/03 23:40:17 kfCHDr2+0
明日は頼むよ・・・
今日は疲れたわ
723:名無し野電車区
10/03/03 23:42:31 iz3q9lCwO
先程膳所～石山間で、221系の御家芸のはずの走行中パンタ離線が223-2000でも発生！
223系て発生しにくいとおもてたが。
724:名無し野電車区
10/03/04 00:02:17 9OIjteWv0
離線は223のお家芸だろ？ｗ
725:名無し野電車区
10/03/04 00:04:45 /FjCs7lJP BE:3032215878-PLT(20556)
JR西の親芸だな
726:名無し野電車区
10/03/04 00:05:19 xVLyLksi0
>>723
223でも結構発生する件
727:名無し野電車区
10/03/04 00:09:02 Q1kVuZ/YO
テスト
728:名無し野電車区
10/03/04 00:27:42 gv2kghrO0
223といえばよく並走する普通からパンタから「バチィッ！」って派手な音とともに
スパークが散るのが見えるんだがあれって問題ないのかな？
あれ見るたびに昔の0系を思い出すｗ
729:名無し野電車区
10/03/04 00:33:25 mBBq9Ts9O
赤穂0711発の新快は、網干で増結してる間に糸崎発のボロ普通に抜かれてまう！！定期の客ばっかりやから、みんな慣れっこ。
730:名無し野電車区
10/03/04 01:30:57 vuMZOnOk0
>>706
臨時になったとはいえ、大垣夜行と米原方面→東海道線対策はどうすんだ？
深夜時間帯の本数減ったら困るのは
京都→米原方面の住民じゃなくて
米原以東在住で、彦根、米原、近江八幡など湖東・東近江勤務(or大学通学)の
住民になりそうなんだが
731:名無し野電車区
10/03/04 02:11:46 0cPEwCqgO
転職して３月５日から大阪⇔京都通勤が始まります。
毎日新快速に乗れるなんて夢のようで射精寸前です。
疲れた日の帰りはビールでも買ってサンダーバードやはるかで帰ろうと思ってます。
とても幸せです、仕事がんばります。
732:名無し野電車区
10/03/04 02:32:20 Ku9IeiIV0
>>731
雷鳥、きたぐに、琵琶湖エクスプエスも忘れないで
733:わだらん ◆WpsF3VMtwc
10/03/04 02:50:18 b4rynTiR0
>>698
下り札幌行き、と突っ込んでみる。
以前富山行きサンダーバードが赤大路（富田村だったか？）で人身当該になったが、
無線を聞いていた抑止中の若い車掌が「下り列車の上り外側？？」と
すぐに状況を理解できかった、などと思い出してしまった。
734:名無し野電車区
10/03/04 03:35:53 O0Uw6m87O
ダイヤ改正で一部快速の明石⇔三ノ宮が２分短縮されてる
735:名無し野電車区
10/03/04 05:11:35 kWs3l8DHO
>>731
ワイドビューひだ、ワイドビューしなのを忘れるとはけしからん。
736:名無し野電車区
10/03/04 07:34:18 zbGrlBtdO
はるかは大阪駅は停まらない
737:名無し野電車区
10/03/04 08:05:51 Im4ip6WjO
京都駅ってJR線10番乗り場から新幹線11番線になって14番線からなくてJR線が30番線になってます。なぜですか？教えて下さい。
738:名無し野電車区
10/03/04 09:00:09 9vXdfIJP0
２日の書き子ゼロ
739:名無し野電車区
10/03/04 09:34:39 P221/hXe0
平日朝に西明石発野洲行きＣ電なんてできたのな。
車内ドア上の路線図もＣ電のとこが野洲まで延びてる。
740:名無し野電車区
10/03/04 09:44:13 Q1kVuZ/YO
738Tが221系8両になってる。
１日以上運用がgdgdになるのは珍しいなぁ。
741:名無し野電車区
10/03/04 10:32:06 c+ziSa9N0
>>738
つ某国のF5攻撃によりサーバーが死亡した件について
742:名無し野電車区
10/03/04 11:06:43 tkKYNDifO
>>736
正しく言うと…はるかは大阪駅通らない。新大阪から貨物線を走る。京都～新大阪も本線は走らない。
743:名無し野電車区
10/03/04 11:07:34 IdowW4zS0
西宮北口を飛ばす準急みたいなもん
744:名無し野電車区
10/03/04 11:14:10 cMwJINB00
>>741
韓国、F5連打していたらF-5戦闘機が墜落
URLﾘﾝｸ(hamusoku.com)
745:名無し野電車区
10/03/04 11:38:14 c+ziSa9N0
>>736
>>742
関空行きは京都→向日町間、茨木駅付近→西九条は貨物線経由。
ただし、草津・米原発は茨木駅→西九条間のみとなる。
京都方面行きは西九条→新大阪間が貨物線経由となってる。
746:名無し野電車区
10/03/04 13:08:30 d8BU+FKUO
>>739
ムショ帰り乙
747:名無し野電車区
10/03/04 13:13:10 iZHiViBd0
>>737
昔は、山陰1番線とか山陰2番線とか言ってたんだよ。
でも「はるか」が発着するのに山陰1番線も妙なので解消。
京都駅の1番ホームは、東海道線用の1番線と、山陰1番線が共通なので
日本一長いホームと言われていた。
748:名無し野電車区
10/03/04 13:13:55 iZHiViBd0
>>747
X 解消
O 改称
749:名無し野電車区
10/03/04 13:21:07 1Jdb6EISO
15日から近江舞子行きC電が夕方に移り
山科でその折り返しと草津発C電が連続して来るんですかな
ちょっと珍しいかも
750:名無し野電車区
10/03/04 18:59:01 fHjgSwC7O
また遅れとるな
改善する気ないだろ
クソJR
751:名無し野電車区
10/03/04 19:00:19 /OgdyHWBO
京都駅30番乗り場は、はるか運行開始当初は、番号ではなく「はるか」ホームだった。
752:名無し野電車区
10/03/04 19:06:18 pAlICP0H0
>>731
たまにはトワイライトや日本海も使ってやれ
753:名無し野電車区
10/03/04 19:23:03 Ku9IeiIV0
>>731
そうそう スーパーはくとも忘れてる
暇だったら福知山経由で
754:名無し野電車区
10/03/04 19:34:40 KmUSqSKz0
>>739
浦島様
755:名無し野電車区
10/03/04 21:03:31 AVLfpPgd0
>>753
定期券は正しい経路でお使いください。
756:名無し野電車区
10/03/04 21:19:46 hc+l4P490
>>731
ＪＲ西日本クオリティーを堪能しつくしてください
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
757:名無し野電車区
10/03/04 23:38:29 w7mKD1C00
堅田始発、新三田ゆきＣ電の登場！（土日運転）
湖西線内で黄色ｱﾝﾀﾞｰﾗｲﾝが見られるなんて…。萌ぇぇぇ～
758:名無し野電車区
10/03/05 00:34:33 yGLTqDXY0
>>739
ついでに教えてやろう。
備前片上行き快速はなくなった。
759:名無し野電車区
10/03/05 00:36:19 N/u6QgPmP
何ねん前やねんw
760:名無し野電車区
10/03/05 03:12:54 capbLKVNO
この電車は新快速宝殿行きです。現在55分遅れて運行しておりますｗ
761:名無し野電車区
10/03/05 04:13:58 O+36OLh00
新快速を
茨木、長岡京に停車させて
快速を
吹田に停車させるべき
あと高槻～京都も全停でいい
762:名無し野電車区
10/03/05 04:38:08 qxyXyGJkO
>>730
米原の下りの最終を遅くして下さい。
野州行きでもいいから。
763:名無し野電車区
10/03/05 04:46:01 WSlx8URuO
>>762
栃木に連れてかれるのかよｗ
764: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
10/03/05 08:16:52 mwSsKpliP
なんかもう毎日gdgdな気がする
新快速が普通に化けたり、加古川行き宝殿行きが出たり
駅表示が3行とも新快速を表示してたのには笑えたが
765:名無し野電車区
10/03/05 08:20:08 N/u6QgPmP BE:2165868858-PLT(20556)
電光掲示板から突如消えた電車もあったな
766:名無し野電車区
10/03/05 11:27:10 jIADhVGv0
>>714
>>719
南海や近鉄ってそんなルーズなん！
阪急も以前は遅延の案内がなく2～3分の遅れがザラやったけど、最近は減少傾向。
JRは遅延時間が10分単位と長くて、復旧に時間を要し余計に目立つ。
そして他の私鉄には滅多にない事が日々起こる。
767:名無し野電車区
10/03/05 16:25:42 lU7YVizW0
年度末だからか、駅のLED発車票の更新を進めているようだね
すでに、三ノ宮駅コンコースのものと、六甲道駅ホームのものが更新されてる
ただしフルカラーではなく、これまでの３色タイプなのが残念だけど…
768:名無し野電車区
10/03/05 16:36:29 8SWXOlxt0
近鉄は2～3分送れが当たり前だぞ
晴れた日の昼は平常どおり走るが、雨が降れば3分送れ、ラッシュ時なんて遅れるのが当たり前 時間どおりに電車が来ない
769:名無し野電車区
10/03/05 17:52:31 O+36OLh00
大新東吹千茨富高島山長向桂西京山大膳石瀬南草栗守野篠八安能稲河南彦米坂田長
阪大淀田里木田槻本崎岡日川大都科津所山田草津東山洲原幡土登枝瀬彦根原田村浜
●●━━●━●━●━━●━●━●━●━●●━●━●━━●●●●● 新快速
●●━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝ 快速
770:名無し野電車区
10/03/05 17:56:14 8SWXOlxt0
>>769
千里丘と富田へのイジメやめろよと思いきや岸辺wwww
771:名無し野電車区
10/03/05 18:23:09 K1+0b3kt0
岸辺(信)
772:名無し野電車区
10/03/05 18:27:58 ytDyq9wRO
ちょっと前３月５日から大阪（新大阪）⇔京都間JR通勤始まるといった者です。
今初出勤終えてはるかでまったり特急帰り。（行きは通勤ラッシュ反対方向で空いてる12両新快速着席）
仕事終わりにマターリはるかで飲むビールは最高やねぇ (*'Д`)
鉄オタ、自称酉厨の俺にとってこんな幸せな通勤ないわ。
773:名無し野電車区
10/03/05 18:38:22 A924THoH0
>>701
これ？
URLﾘﾝｸ(img357.auctions.yahoo.co.jp)
774:名無し野電車区
10/03/05 18:46:53 NJkacYvy0
>>773
これはJR駅社員用のやつじゃね？
もっと薄っぺらいやつで琵琶湖・京都・神戸線、宝塚線、阪和線、大和路線って線区ごとに分かれてる
やつだと思う。
775:名無し野電車区
10/03/05 18:47:08 7ZIHPWqF0
もうヤフオク出てんのかよ…
776:名無し野電車区
10/03/05 18:57:29 zIQ0VOj+O
>>774
この時刻表って社員用なの？
｢近畿ガイドブック｣とか言うサブタイトルで駅売店で350円で販売してるんじゃないのか？
777:名無し野電車区
10/03/05 19:09:44 WSlx8URuO
>>777なら225系が777両増備
778:名無し野電車区
10/03/05 19:14:33 +0m+9JaT0
運行情報には出ていないけど、今日も窓ガラス破損で10数分遅れてました。
779:名無し野電車区
10/03/05 20:59:18 zhbs2LNt0
>>772
最初、「良かったー」と思っても、それはだまされてるだけ。
そのうち、「なんで今日も遅れるんだ？」「なんで今日もgdgdなんだ？」のオンパレードになるよ。
780:名無し野電車区
10/03/05 22:39:41 JyS6EVmS0
まあそのうちそれにも慣れるけどな
781:名無し野電車区
10/03/05 22:46:00 LurbiNBm0
gdgdに慣れさすことで客離れを防ぐ という考えが仮に存在しているのなら
JR西の経営陣は悪じゃのうｗ
定時運行が困難なダイヤを組むのは、脱線事故以来ご法度だから
そんなことは無いのだろうけど
782:名無し野電車区
10/03/05 22:50:04 EJ+XgBNi0
普通（C電）乗り通しに慣れたら、どうということはなくなるよ。
新快速で行こうとするから遅延祭り時に遅刻するだけの話。
783:名無し野電車区
10/03/05 22:54:01 WSlx8URuO
そのためには、新快速のダイヤはMAX120km/hで走れるスジでさらにゆとり度を増すのがいいのかも知れん。
クオった時だけ130km/hでいいんじゃないかなと。
784:名無し野電車区
10/03/05 23:04:58 bbwecrqO0
>>774
>>776
社員用だね。
何年か前に余ったからって貰ったことある。
中身は関西でおなじみのアレと一緒、但し広告はなし。
785:名無し野電車区
10/03/05 23:14:21 QD4XPpla0
>>783
速さはJRのあかしです。なんて言うとったのにどないした。
786:名無し野電車区
10/03/05 23:23:04 JyS6EVmS0
>>783
クオったら130出したところで手遅れだろ
むしろ出せないだろうし
787:名無し野電車区
10/03/05 23:25:53 dPDhFHEN0
MAX120キロで走れるスジにして、そこを「通常」130キロで走るからこそ余裕時分が生まれるんだろ。
788:名無し野電車区
10/03/05 23:31:29 kh1bDk2b0
>>785
今じゃ
遅れはＪＲのあかしです
とか
遅れはＪＲのたるみです
だからなw
789:名無し野電車区
10/03/05 23:39:02 JyS6EVmS0
>>787
余裕時分なら今でも結構あるって
クオったらそんなんじゃ足りんだろうし、
そもそもクオってる時は130どころか動いてたらまだいい方だろ
790:名無し野電車区
10/03/05 23:49:47 yxiHY4OCO
ひとたびダイヤが乱れると、運行管理システムの処理が追い付かずに、
団子運転になるから、終点までひきずるし、遅れが拡大する。
そして、運転距離の割に折り返しの間合いが小さいから、折り返し列車も遅れる(京都市バスみたいだ)
更に、C電は、宝塚線・学研都市線と絡めた運用にもなっているから、ダイヤの乱れが広範に波及する。
対策の狙いどころは一つではないだろう。
791:名無し野電車区
10/03/05 23:58:18 zhbs2LNt0
ということは、ダイヤが乱れたら京都・西明石間とそれ以外（琵琶湖線や宝塚線など）とで運行をわけて、
ダイヤ回復に専念できるようにすればいい、ということだろうか。
792:名無し野電車区
10/03/06 00:04:00 /WipDSUQ0
束とかはダイヤが乱れると直通運転を中止したりしてるよなぁ。
こっちでも湖西、東西、宝塚とかの直通を中止したらいいのに。
あとは、構内配線を改良しないから、いつまでもボトルネックはボトルネックのままだし。
793:名無し野電車区
10/03/06 00:15:02 FDIyUWfo0
次の改正で須磨行きC電が折り返し東西線直通になるのは少々アレだが、
京都行きC電の日中の折り返し時間は20分もあるので少々マシになるか。
快速系統が遅れたらどうにもならんが。
794:名無し野電車区
10/03/06 00:43:33 kzeeK7mX0
無線の運転中の使用を解禁しないとどうにもならない。
「無線取扱のため次の○○駅で５分ほど停車します」ってアナウンスがあるくらいだし。
だから遅れが拡大するんだよ。
タクシーでも空港リムジンバスでも当たり前のようにしていることが、ＪＲ西日本だけできないのは異常
795:名無し野電車区
10/03/06 00:57:25 nySnVGR1O
>>791
京都の場合、琵琶湖線まで分断すると鴨川渋滞がさらに悪化する。
現に去年にクオリティで分断運転した時に、20分くらい遅れて運転してた列車が、更に鴨川手前で琵琶湖上り、湖西下りの発車待ちで5分くらい待たされてやっと2番ホーム着なんて事があった。
796:名無し野電車区
10/03/06 06:31:46 qjYxQsCa0
>>792
直通を中止するとなぜダイヤ乱れを抑えられるんだろうな。
中止した駅から車両が出せるのならいいが。
797:名無し野電車区
10/03/06 07:14:24 CRBHyY7d0
>>796
線区内で運用をずらしてから直通しなおすんでしょ
西だと直通をなくすとか言ってられないから距離短縮とか延長とかでずらして運用を変える
近鉄阪神は難波で分割折り返しできるみたいだし西九条の設備も残ってるみたいだからそれで阪神側は何とかなるが、近鉄側は車両不足やら何やらで回復が進まないのがいつも。
運用分けるとかして対策すればいいのに一緒にしてるから･････
798:名無し野電車区
10/03/06 08:06:45 6XVSkSfD0
だれが『尼崎交差』を考えたんや？ ＪＲのどこの組織や？
殺人犯には責任とらせなあかんで
799:名無し野電車区
10/03/06 09:27:48 ZZTaYGDM0
>>794 ウテシがヘッドセットを着用すればよい。パイロットみたいに。
800:名無し野電車区
10/03/06 09:27:50 HwjDYtWPP BE:541467252-PLT(20556)
遅れはJRのたるみですにつぼった
801:名無し野電車区
10/03/06 09:55:17 fWeFXa+s0
>>794
JR東日本はデジタル無線で、モニターに通告が表示されるようになった。
JR東海は運転中の無線使用を認め、運転中に通告がある。
JR西日本は今の所、運転中に通告を受領できるシステムを開発中とか。
802:名無し野電車区
10/03/06 10:24:30 zFvBcsrtO
>>791-792>>795-797
折り返し設備、留置線と乗務員詰所の所在、実際の運行形態、発生しやすい運行阻害要因が考慮する必要がある。
この点で、琵琶湖線を京都で分断するのは良くない。
鴨川に留まらず、東山トンネル内までの渋滞が昔から発生するし。
米原－姫路で区切るのが現実的だろう。
逆に、強風の多い湖西線は区切る方がよい。
C電は、京都・高槻－西明石と、学研都市線－宝塚線に完全分離したほうがよいと思うのだけどな。
阪急との競合で、宝塚線の大阪乗り入れが特急と丹波路快速だけでは不充分という考えなのだろうけど。
803:名無し野電車区
10/03/06 12:28:28 HPOGWbEC0
>>802
丹波路快速を増発したらいいんじゃ…と無茶振りｗ
804:名無し野電車区
10/03/06 12:40:49 lKRIQotP0
>>803
丹波路快速は増発より増結を。
４両編成なんてありえない。
805:名無し野電車区
10/03/06 12:43:04 8Od/doGg0
>>804
あれなんで4両なんだ？
みやこ路は4両だけど、これは京都奈良間のニッチな需要だからいけてるわけで、
大阪に直通する大和路快速は6両だよね。
806:名無し野電車区
10/03/06 12:52:23 lxJ8E6480
>>804
その程度の需要だろ
807:名無し野電車区
10/03/06 13:23:29 LIclTgTbO
さっき高槻駅ではるかがトロトロ走ってたけど、
何かあったの？
808:名無し野電車区
10/03/06 14:40:31 rskQwVQT0
いつものこと
809:名無し野電車区
10/03/06 14:49:54 MuXqM/JU0
はるかもうちょっと速くできると思うんだがなぁ。
西九条通過するんだったらダイヤ変えてもいいのに。
西九条もまったり速度で通過するんだろうな。
810:名無し野電車区
10/03/06 14:51:49 tD42cQSy0
>>809
てか単線の貨物線を走ってる時点で終わってるだろ
811:名無し野電車区
10/03/06 14:52:42 NZT8Erjp0
上りは異常に速いじゃん
新大阪⇒京都22分だぜ
812:名無し野電車区
10/03/06 15:05:40 Rrc3RNB+O
殆ど貨物線走ってないからなw
813:名無し野電車区
10/03/06 15:31:39 yz37rSdI0
京都着で遅れても他に影響でないから余裕取ってないだけだと思う。
一応空港特急だから、関空着が毎日のように遅れるのはマズイが、京都着遅れても多大な実害の出る人は少ない。
814:名無し野電車区
10/03/06 15:59:22 uzcqmpcnO
>>804
丹波地域在住だが丹波路の時間帯なら平日・休日共に４両で十分足りてると思う
815:名無し野電車区
10/03/06 16:03:49 PO0jRBc/0
>>794
「運転中に交信していた！安全はどうしたけしからん！」と吠える連中がいるからだろ
816:名無し野電車区
10/03/06 16:09:54 VNGJ86z70
大新東吹岸千茨富高島山長向桂西京山大膳石瀬南草栗守野篠八安能稲河南彦米坂田長
阪大淀田辺里木田槻本崎岡日川大都科津所山田草津東山洲原幡土登枝瀬彦根原田村浜
●●━━●━●━●━━●━●━●━●━●●━●━●━━●●●●● 新快速
●●━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○＝＝＝ 快速
●●●●●●●●●○○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
これが皆得ダイヤ
817:名無し野電車区
10/03/06 16:16:03 ljao4k+g0
吹田に快速とかマジで誰得
818:名無し野電車区
10/03/06 18:04:07 k8d393x80
長岡京に新快速w
819:名無し野電車区
10/03/06 18:04:37 CRBHyY7d0
>>816
吹田土地ないって
820:名無し野電車区
10/03/06 18:05:19 nC0a7Ixf0
もっと誰得
長岡京が賑わってるのなんて夕ラッシュ時の上りとかその辺
821:名無し野電車区
10/03/06 18:27:08 ShbBBTU+O
京都駅ってJR線10番乗り場から新幹線11番線になって14番線からなくて30番線になってます。
なぜですか？
数字が飛んでるのが、わかりません。教えて下さい。
822:名無し野電車区
10/03/06 18:27:26 HwjDYtWPP BE:1299520883-PLT(20556)
垂水とかわらんやん
823:名無し野電車区
10/03/06 18:39:58 BKvdCzkxO
>>821
昔は山陰線のりばで山陰①②とか言ってた。
しかし北陸線特急などが出ていた①と紛らわしいとの乗客の声もあったので、関空特急はるかの運転開始にあわせ、山陰のさんを取り30番台にした。
①は駅ビルに伴い1本移動し、0に改称。①は貨物通過線を指すことに。
824:名無し野電車区
10/03/06 18:53:52 FSZJ70jtO
今おっさん車掌が言い間違えた
次は神戸です。
神戸出ますと…三ノ宮・尼崎…
失礼しました。三ノ宮・芦屋・尼崎・大阪の順に止まります。
825:名無し野電車区
10/03/06 19:38:56 fxGBMU4TO
神戸駅で電車を待っているが、なぜ快速は12両で新快速は８両なの？
826:名無し野電車区
10/03/06 19:42:08 uLlFMTks0
>>816
むしろこうじゃないか？
大新東吹岸千茨富高島山長向桂西京山大膳石瀬南草栗守野篠八安能稲河南彦米坂田長
阪大淀田辺里木田槻本崎岡日川大都科津所山田草津東山洲原幡土登枝瀬彦根原田村浜
●●━━━━━━━●━●━●━●━●━●━●━━●●●●● 特別快速
●●━━━●━●━━●━●━●━●●━●●━●◎●━●●●●●● 新快速
●●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○＝＝＝ 快速
●●●●●●●●●○○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
◎＝土曜･休日のみ停車
827:名無し野電車区
10/03/06 19:42:21 mNQXsI0A0
>>825
運用上の都合
828:名無し野電車区
10/03/06 19:43:19 uLlFMTks0
>>827
長浜や米原や網干や姫路で一々離したりくっつけたりするの面倒臭いからな
829:名無し野電車区
10/03/06 19:51:16 fxGBMU4TO
>>827
ありがとうございます。需要の多い新快速、１２両か１０両の方が良いと思うけどなぁ～。新快速の方が乗車率高いと思う。神戸からは座れないか、混雑で蒸し暑い。
830:名無し野電車区
10/03/06 19:56:18 nySnVGR1O
>>829
おまいさんの待ってる時間たまたまこうなったんだよ。
快速は6両で来る事もあるし、新快速は12両で来る事もある。
新快速は全12両化が確定してんだからもう少し辛坊治郎しておくれ。
831:名無し野電車区
10/03/06 20:15:40 fWeFXa+s0
>>825
心配するな。来年までに新快速はオール12両になるから。
832:名無し野電車区
10/03/06 20:22:31 CRBHyY7d0
>>826
野洲派出あるから野洲は止めないと
833:名無し野電車区
10/03/06 20:25:54 NZT8Erjp0
>>826
いまさら高槻飛ばすとか言い出すような奴はキチガイとしか思えん
834:名無し野電車区
10/03/06 20:26:56 iKnARFik0
>>826
滋賀を優遇させんでええ。
835:名無し野電車区
10/03/06 20:30:36 qBnWi0bd0
>>831 そのために２２５系を４０両そろえて来年の春に１２両化が完了する。
836:名無し野電車区
10/03/06 20:31:45 k8d393x80
>>826
いつも思うんだけど、京都～野洲間で利用者数が下から4番目(上から8番目)なのに、
なぜ守山はそんなに優遇されているの？
837:名無し野電車区
10/03/06 20:34:49 wq55SQiC0
>>836
パーク＆ライドするのに駐車場が安いから重宝しているが、
確かに通過でも文句言えないな。。
838:名無し野電車区
10/03/06 20:41:02 mvmcquML0
>>826
京都－新大阪ノンストップって意味あるのか？
まさか京都の人に新大阪駅から新幹線に乗って下さいってこと？
新幹線以外で新大阪駅に用事があるっていえば、あとはあのスジの方々しか…
839:名無し野電車区
10/03/06 20:49:03 PO0jRBc/0
単なる通過厨だろ
840:名無し野電車区
10/03/06 20:49:13 yRPuxwYl0
新大阪駅前って普通のオフィス街なんだけどｗ
841:名無し野電車区
10/03/06 20:55:33 qBnWi0bd0
>>838 １９９７年まで新快速は、新大阪～京都はノンストップだった。
阪急にしろ京阪電車でも同時期まで大宮や七条まで通過だった。いまでは京阪間ノンストップは時代に合わないだろう。
842:名無し野電車区
10/03/06 20:57:06 wf1f88hIO
京都神戸間て新快速で何分かかりますか？
843:名無し野電車区
10/03/06 21:01:45 qBnWi0bd0
>>842 １時間
844:名無し野電車区
10/03/06 21:35:25 wf1f88hIO
>>843
ありがとう
845:名無し野電車区
10/03/06 21:58:56 eK2ErgwQ0
>>841
京都～大阪ノンストップで、新大阪さえ通過の時代もあったのでは？
846:名無し野電車区
10/03/06 22:07:17 NMtXdQ1l0
>>842
>>843
ウソつくな1時間もかからんわ
847:名無し野電車区
10/03/06 22:08:44 nC0a7Ixf0
>>843
遅すぎる。実際は54分ぐらい
･･･1時間弱か
848:名無し野電車区
10/03/06 22:09:02 qBnWi0bd0
>>845 かって万博以後に１１３系新快速登場から１５３系末期まで（１９７０年～1979）は新大阪通過。２００４年にリバイル新快速のプレートをつけて１１３系が新大阪・神戸を通過した。
849:名無し野電車区
10/03/06 22:16:06 NMtXdQ1l0
>>847
今はそんなもんなんだよな全盛期は50分きってたのに
850:名無し野電車区
10/03/06 22:16:40 DKPR3aa90
敦賀-播州赤穂 米原経由新快速で何分かかるか、暇な人は調べといてください。
851:名無し野電車区
10/03/06 22:21:59 HwjDYtWPP BE:866348328-PLT(20556)
4時間30分
852:名無し野電車区
10/03/06 22:23:30 nC0a7Ixf0
>>847
とは言え実際本当に50分足らずでいけた試しは殆ど無かった
今はクオリティ発生しない限りはほぼ時間通り
853:名無し野電車区
10/03/06 22:24:18 nC0a7Ixf0
自己レスしてどうする
×>>847 ○>>849
854:名無し野電車区
10/03/06 22:39:16 DKPR3aa90
>>851
こうゆう時間的数字、そして距離的数字を見ると、電車に対する見方が変わるなぁ。
毎日毎日お疲れさん。
855:名無し野電車区
10/03/06 22:48:35 HPOGWbEC0
電車線の120km/h化って結局中止になったんだっけ。
余裕時分を出すためにも実施したほうがいいと思うんだが。
856:名無し野電車区
10/03/06 22:48:42 ADxaneTh0
とはいえ、実際に播州赤穂に向かうのは米原からの増結車で敦賀発の列車は網干で切り離し。
乗り通す人はそうそういないとは思うが
857:名無し野電車区
10/03/06 22:49:39 NZT8Erjp0
>>855
だから高槻～島本間で321系や207系が120km/h出してるって
858:名無し野電車区
10/03/06 22:57:37 HwjDYtWPP BE:2165868858-PLT(20556)
ごめん訂正
播州赤穂‐米原
4時間
(近江塩津で乗り換えるのが4時間30分)
859:名無し野電車区
10/03/07 00:26:40 YJfz+LeTO
新快速が１２両化すること教えてくださった方々、ありがとうございます。
860:名無し野電車区
10/03/07 00:42:14 ayOt+uEb0
三ノ宮って14両対応ホームはもう必要ないよな
861:名無し野電車区
10/03/07 00:53:32 McpEbXSmO
以前、新快速の20分サイクルの話があったが、どこからの話？
確かに、その話あるけどちょっと違うから、中の人じゃないよね？
現在、案としてあるのは、スーパー新快速の設定時に20分サイクル案がある。
現時点での案は幾つかあるが、その一つとして、有力なのは
大阪を概ね9時～16時台に
スーパー新快速 姫路～野洲 毎時３本
新快速 播州赤穂、姫路～湖西線敦賀、近江塩津、長浜 毎時各１本の計３本
快速 網干～米原(明石～高槻快速) 毎時３本
普通 西明石～松井山手、草津、新三田～高槻 毎時各３本
西明石～高槻は10分サイクルを確保。高槻～草津はＴ電とＣ電で10分サイクルを確保。
スーパー新快速は仮称。また、尼崎に停車させるかは検討中。
それ以外の時間帯は現行通りのダイヤとなる。
862:名無し野電車区
10/03/07 00:53:55 LggabwZ10
>>860
下りは不要だが、上りはサンライズ出雲・瀬戸が存在する
863:名無し野電車区
10/03/07 00:59:59 EKVggZ7U0
>>860
サンライズの存在は？
通過する必要性は無いと思うけどな～
昨日、窓の外を見ていて気が付いたのだが
三ノ宮駅手前にあって目立ってた空き地に重機が入ってた
何をするんやろと思って現地に行って調べてみたら、こんなのを作るそうだ
これも都心回帰の流れを象徴する出来事か
旭通4丁目地区市街地再開発事業の起工式
URLﾘﾝｸ(www.city.kobe.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.kobe.lg.jp)
県内一の高さをめざして神戸旭通4丁目再開発ビルが起工
URLﾘﾝｸ(www.obayashi.co.jp)
864:名無し野電車区
10/03/07 01:08:24 8ehpbaUz0
285系にはドアカット機能ついてるから不要と言えば不要だが、ドアカットもめんどくさい。
865:名無し野電車区
10/03/07 01:13:14 McpEbXSmO
宝塚、学研都市線は
9時～16時台に概ね
丹波路快速
大阪～篠山口 毎時３本
快速
木津～宝塚 毎時３本
普通
新三田～高槻 宝塚～四条畷 西明石～松井山手 毎時各３本の実質宝塚～四条畷は10分サイクル
尼崎～京橋間、快速、普通で５分間隔で検討中。ただし快速は尼崎～宝塚間普通として、四条畷発着の普通を京橋止めとする案もある。
この場合、尼崎～京橋間は10分間隔となる。
さらに、その場合、尼崎～奈良で直通快速を毎時３本運行する案もある。
要するに、決まっているようで、決まってないのが実状です。
866:名無し野電車区
10/03/07 01:16:08 Nefm7KE40
>>865
それをやったら、学研で折角増発した区快を廃止する羽目になるし優等列車そのものが
減便することになってしまう。
867:名無し野電車区
10/03/07 01:17:50 ayOt+uEb0
>>863
サンライズ忘れてたｗ
神戸も最近ようやく高層ビル増えてきたな。
バブル期に新神戸オリエンタル・神戸市役所・オークラと立て続けにできて
いい感じだったのに、その後15年ぐらい停滞してたからな。
868:名無し野電車区
10/03/07 02:04:26 dqdyu+VV0
>>866
自分は以前学研スレでこのパターンに区間快速を３本入れる案を提案したな
(学研内での話だが、要は快速３本、(京田辺までの)区間快速３本、松井山手普通３本、畷普通３本）
学研の場合、東西線開業以前は20分サイクルで回っていて、それなりにきれいなダイヤだったのが、東西線開業後は
しばらく不均等な1時間6本普通が走ってたのが、いつの間にやら1時間４本(普通)に減ったからな＞四条畷～京橋間
869:名無し野電車区
10/03/07 02:27:49 ldVkqZdj0
>>865
とても信じ難い
宝塚線は普通が10分毎なら
快速は丹波路快速3本でも輸送力過多
東西線は尼崎-北新地は15分毎で充分
現状でも快速は新福島で折り返すべき
870:名無し野電車区
10/03/07 02:41:27 PPkf55l50
>>865
あれ、特急…
871:名無し野電車区
10/03/07 04:07:42 iEk1br+vO
最近20分サイクル厨多いな。
872:名無し野電車区
10/03/07 08:09:44 r7gqbkND0
>>861
スーパー新快速の停車駅は？
尼崎は微妙なようだが。
873:名無し野電車区
10/03/07 08:23:28 FjuXh8mjP BE:1732694584-PLT(20556)
網干
姫路
明石
神戸
三ノ宮
(尼崎)
大阪
新大阪
京都
大津
米原
でいいんでね？
874:名無し野電車区
10/03/07 08:26:45 kdfbjFtqO
>>873
利用客数の状況がよくわからないけど明石を通過、神戸・三宮のどちらかを通過できたらものすごく速いってイメージが持てるなあ
875:名無し野電車区
10/03/07 08:52:15 FjuXh8mjP BE:1137081637-PLT(20556)
神戸と三ノ宮はたしかに１つに絞りたいけど、実際むりに近いかなぁと
明石をとばすと極端に神戸姫路間が空いちゃうしと。
実際こんなの作ると待避のかんけいじょう神戸は止まらないといけなくなる(接続するなら)ような気も
876:名無し野電車区
10/03/07 09:08:16 ayOt+uEb0
東の215系とか好きなんだが、あれ新快速として西で走らせるの無理かな？
877:名無し野電車区
10/03/07 09:14:01 zC81jkpK0
>>874
無理
878:名無し野電車区
10/03/07 09:55:44 McpEbXSmO
>>872
(仮称)スーパー新快速の停車駅の素案は
姫路、加古川、西明石、明石、神戸、三宮、大阪、新大阪、京都、山科、大津、石山、草津、守山、野洲。
尼崎は検討中。
879:名無し野電車区
10/03/07 09:56:12 U9rC3eE+O
草津が停まらない辺りで嘘っぽい
880:名無し野電車区
10/03/07 09:58:13 U9rC3eE+O
ごめん。間違えた
881:名無し野電車区
10/03/07 10:19:35 dNHw2RF70
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
882:名無し野電車区
10/03/07 10:34:50 8dKT54lQ0
>>876
乗降に時間かかって遅延の原因になるってのが東で鬼子扱いされた原因だからな。
「～ライナー」的な運用なら面白いかも。
883:名無し野電車区
10/03/07 10:35:33 McpEbXSmO
今回、湖西線が平日の昼間３本になったが、20分サイクルにした時の影響と効果を調査する目的もある。
ただ、本線との絡みで等間隔には出来なく、歯抜けダイヤになったけど。
調査結果を見て、本格的に20分サイクルにするかを決めるそうです。
ただ、湖西線のデーターが本線に通用するのか？との意見もあるのが事実です。
884:名無し野電車区
10/03/07 10:41:02 fgqCdLCoO
>>878
三宮→三ノ宮
停車駅云々の話しするなら駅名くらい正しく書けよなw
っていうか、スーパー新快速なんて要らない。
新快速がすべて12両になってしまえば混雑はかなり解消される。
夕方ラッシュ時には今と同様に、大阪始発の新快速を間に入れて調整でいいやん～
885:名無し野電車区
10/03/07 10:41:09 9A6R4KXi0
おもらしする輩が増えてきたな
886:名無し野電車区
10/03/07 10:45:43 bpwsNxC1O
夕方に大阪ー高槻でC電増発しろよ
昼間と同じってアホか
邪魔な一部の快速は外に振ってでも増発してくれよ
887:名無し野電車区
10/03/07 10:58:48 qnrGzSlAO
>>878
対して一般の新快速と変わらないぞ。
草津山科は無停車でいい。
888:元大工
10/03/07 11:13:37 zpCGIGhnO
20分サイクル(爆笑)
スーパー新快速(爆笑)
889:887
10/03/07 11:17:15 qnrGzSlAO
草津山科間は無停車でいいに訂正。
890:名無し野電車区
10/03/07 11:32:42 DzY/fTV50
ID:McpEbXSmOの「ボクの自由研究発表会！」みたいな状態だなｗ
891:名無し野電車区
10/03/07 11:37:10 cH4keBZY0
スーパー新快速とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ネーミングが中学生レベル
892:名無し野電車区
10/03/07 11:39:57 UvWV4jiX0
まだ春休みは2週間先だと思うんだがね
妄想ダイヤ考える連中は列車線に新快速しか走ってないとでも思ってるのか？
893:名無し野電車区
10/03/07 11:42:44 r1ZXHLR+0
スーパーではなくハイパー新快速を推すな、僕ちゃんは
894:名無し野電車区
10/03/07 11:47:14 UvWV4jiX0
無難に特別快速と言っておけばよかったものを
895:名無し野電車区
10/03/07 11:55:14 kA/0M8cM0
>>892
大学はとうに春休みだからねえ。
896:名無し野電車区
10/03/07 12:46:56 XjIFvo3I0
ID:McpEbXSmO が大学生ならドン引きするぞｗ
897:名無し野電車区
10/03/07 13:12:28 Fx75IMXk0
>>878
馬鹿を垂らすな
新快速はむしろ停車駅を増やすべきだろ
姫路～米原間は
姫路 加古川 西明石 明石 神戸 三ノ宮 芦屋 尼崎 大阪 新大阪 茨木 高槻 長岡京 京都 山科 大津 石山 草津 守山 野洲 近江八幡 能登川 彦根 米原
898:名無し野電車区
10/03/07 13:20:06 kdfbjFtqO
まぁ確かにスーパー新快速なんて無理だな
需要も本当にあるのかな
私はそこまで電車に詳しくないから、｢停車駅が少ない＝速そう｣ってイメージを持ってしまう
所要時間が変わらなくても
一般の人はそういう考え持つ人が結構いるんじゃなかろうか
899:名無し野電車区
10/03/07 13:32:00 iEk1br+vO
でもな、車両性能の向上によって、新快速が大阪～京都ノンストップの時代と、新大阪、高槻に止まる現在とで所要時間が殆ど変わらない訳だが。
900:名無し野電車区
10/03/07 13:43:58 Obm2bx1b0
高槻飛ばせば少しは早くなるのかな
個人的には嬉しいんだがまぁ無理だろう
新快速の停車駅は今のままなんじゃないの。
>>897よりかはまだ>>878のほうが現実味あるとは思うけどね。
901:名無し野電車区
10/03/07 13:46:17 r7gqbkND0
スーパー新快速は無理だが、今の新快速と快速の中間的な種別があってもよいと思う。
実際にはそれを新快速として、今の新快速は特別快速にする。
特別快速停車駅→今の新快速と同じ。
新快速停車駅（姫路～米原間）→姫路～西明石間の各駅、明石、神戸、
三ノ宮、住吉、芦屋、尼崎、大阪、新大阪、高槻、京都～米原間の各駅）
902:名無し野電車区
10/03/07 13:59:43 kA/0M8cM0
そんな中途半端な種別作って、どういうダイヤ組むつもりだ。
>>896
大学生と言っても色々居る。戦後間もない頃なら小卒レベルの
ヤツが大学入っている時代だということを忘れちゃいけない。
903:名無し野電車区
10/03/07 14:01:40 +xqyu1diO
>>901
で、快速は西明石止まりですか？
しかも新快速を特別快速に改称して新快速を格下げする意味が分からん
今の快速を区間快速に格下げしてその新快速と快速の中間となる列車を快速とすればいい話だろ
どっちにしろそんな列車いらないけど
新快速・快速＋普通で十分だ
904:名無し野電車区
10/03/07 14:04:21 0xs9iS2IO
スーパー新快速より単に特別快速にすればおK
905:名無し野電車区
10/03/07 14:16:27 VAPMbmarO
特別快速厨氏ね
906:名無し野電車区
10/03/07 14:24:05 pJtV6IXE0
ダイヤ改正後の京都～高槻間昼間のC電削減に関して、
何分発が残って何分発が消えるのかご存じの方いますか？
907:名無し野電車区
10/03/07 15:21:10 PsHcFMgR0
データイムの新快速・快速の運用がうまく固定されて
ちょうどいいな
新快速
姫路止まりは北陸線直通長浜以遠
ほかは野洲行き
快速も大(網干～米原)と小(加古川～野洲)に変わったし
908:名無し野電車区
10/03/07 16:25:48 L8rdsNk60
【大阪】エスカレーターでの歩行、後を絶たず 事故相次ぎポスター掲示 大阪市交通局★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
米原駅のエスカレータ遅すぎる。普通の速度にしないなら撤去して階段にした方が良い。
909:名無し野電車区
10/03/07 16:28:12 zpCGIGhnO
>>906
京都02分32分発が有る
910:名無し野電車区
10/03/07 16:46:38 yfku17qx0
そもそも、おでかけネットでもう新ダイヤ見れるだろ。
911:名無し野電車区
10/03/07 17:49:24 4Byi5khy0
>>848
８５年で新大阪停車が始まった。
京都駅に「新快速運転時間」という掲示があって１０－１８時だったと思う
912:名無し野電車区
10/03/07 18:33:55 1d8LpNKS0
>>906
10:41から30分間隔、14:11まで
913:名無し野電車区
10/03/07 18:37:50 1d8LpNKS0
>>912は大阪発時刻
914:名無し野電車区
10/03/07 19:17:17 FtTDrPdz0
>>906
おでかけネットに改正後の時刻表載ってるぞ
915:名無し野電車区
10/03/07 21:50:17 dEmg6V1f0
*
916:名無し野電車区
10/03/07 22:11:17 iEk1br+vO
アッー！
917:名無し野電車区
10/03/07 22:43:30 CT4exDJ+0
「新快速電車 ブルーライナー」
918:名無し野電車区
10/03/07 22:47:51 FjuXh8mjP BE:1299521838-PLT(20556)
停車駅
大阪
919:名無し野電車区
10/03/07 23:02:13 FjuXh8mjP BE:487320833-PLT(20556)
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
奇跡だ…
三日も大規模遅延起きてないなんて…涙
昨日下り快速が遅れてた気もするがw
920:名無し野電車区
10/03/07 23:20:07 8dKT54lQ0
明日の朝ぐらいに何かが…
濃霧とか線路内立ち入りとか信号故障とか
921:名無し野電車区
10/03/07 23:31:31 Kd2T1tq60
どうでもいいが、ここの内容アホすぎる…。
922:名無し野電車区
10/03/07 23:50:58 bi+6Vk8M0
春休みですね
923:906
10/03/07 23:53:30 pJtV6IXE0
>>909 ほか
レスありがと
おでかけネットも見ます
924:名無し野電車区
10/03/08 00:14:54 9voTcITm0
ぼくのかんがえたとうかいどうほんせん
になってますよ
最低の糞スレ
925: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
10/03/08 06:57:53 RNoXhaApP
新快速より快速をテコ入れすべき
新快速をいくら速くした所で乗れなきゃ無意味
926:名無し野電車区
10/03/08 07:12:24 ko2a7dd7O
なんか今、大阪駅9番乗り場で赤色灯(出発信号機とは違う)が点滅してて、
始発新快速が抑止くらって7分遅れてたけど、あれは何？
927:名無し野電車区
10/03/08 07:14:32 W96bdE/g0
>>926
緊急列車停車ボタンじゃね
928:名無し野電車区
10/03/08 07:18:24 dJOP4DeZO
>>925
快速にとっては、高槻～須磨間の「C電･8本/h体制」が
スピードアップの足枷になってる。
快速の事だけを考えれば、10分サイクル化でかなりサクサク
走れるようになるんだが…。
929:名無し野電車区
10/03/08 07:18:36 ko2a7dd7O
>>927
なるほど。道理で列車止まってるわりにはのどかだったわけだ
ところで8番と9番の間の中線は撤去するんだな
930:名無し野電車区
10/03/08 09:23:20 XRHqXJrWO
>>929
「中線」って言葉の意味分かってるのか？
あれはどう見ても上り線以外の何物でもないんだが
931:名無し野電車区
10/03/08 11:33:41 ZG9DVxr1O
正規で窓口で買うと大阪⇔京都の昼特きっぷって一枚あたりなんぼ？
932:名無し野電車区
10/03/08 13:20:08 G7777Swl0
3670/12=305.83
933:名無し野電車区
10/03/08 13:40:36 UC7CnafeO
>>897
茨木、長岡京とか快速だろ
そんな停車駅もお前もいらねーよカス
934:名無し野電車区
10/03/08 13:48:37 2ooJsr0SP BE:3898562898-PLT(20556)
その停車駅なら垂水もﾄﾒﾛ
935:931
10/03/08 15:43:02 ZG9DVxr1O
>>932
サンクス。
今度まとめ買いしてくる。
936:名無し野電車区
10/03/08 16:25:28 FqcZqSet0
梅田で一番安い金券ショップ、310円也。
937:名無し野電車区
10/03/08 18:14:45 X7C1Zi4X0
>>936
どこにあるんだ？
俺の知ってる一番安い店でも330円だったぞ
938:名無し野電車区
10/03/08 18:43:30 FqcZqSet0
第１から第４ビルのどこか。
さて何処でしょう？
上記ビル内の金券ショップだったら、３２０円は普通。
３１０円は知る限り１件のみ。
939:名無し野電車区
10/03/08 18:53:15 g847IzGC0
>>933
馬鹿だね
むやみに飛ばしても客は増えないよ
940:名無し野電車区
10/03/08 19:05:22 3E2lAsiE0
第２ビルかな？？
941:名無し野電車区
10/03/08 19:16:39 ebJYyefkO
だろうね。
あそこは大阪市の回数カードも一番安いわ。
942:名無し野電車区
10/03/08 19:28:38 ubbNwk8R0
三宮の某ショップで三宮・元町～京都の昼特を540円で売ってるところを知ってる
943:名無し野電車区
10/03/08 19:46:43 hCLE5zI8O
冊子の時刻表はもう配布しとるん？
944:名無し野電車区
10/03/08 19:50:52 3qVi7QQn0
大阪で置いてるのを確認
945:名無し野電車区
10/03/08 21:08:50 jewJYWbK0
大阪駅の何処で配布してるの？全然見当たらないよ
946:名無し野電車区
10/03/08 21:15:26 puD0A4Ld0
>>945
18時前なら桜橋口に置いてたけどねぇ。
俺は岸辺でもらったが。
947:名無し野電車区
10/03/08 21:24:59 MtmANKd90
>>937
第一ビルの5時20分に閉店する店だよ。
京橋も、高慢じゃない方の店は315円。
なぜか駅前ビルのほとんどの店より安い。
948:名無し野電車区
10/03/08 21:30:24 W96bdE/g0
夕ラッシュ四條畷～京橋間の普通の運用がループになったな
遅延対策かな?
949:名無し野電車区
10/03/08 21:47:32 a0CLuV630
>>943
朝高槻駅で配布してるのを確認したけど帰りにはもうなくなってた。
あれ一般人にも知名度が出てきてなくなりやすくなったんかなぁ～。
950:名無し野電車区
10/03/08 21:49:47 2ooJsr0SP BE:1895135257-PLT(20556)
>>949
通勤ラッシュ時にそこで止まられると困るから撤去したんでは？
951:名無し野電車区
10/03/08 22:46:28 VeZGey5/0
いつから新快速全12車両になるの？
952:名無し野電車区
10/03/08 22:56:41 hCLE5zI8O
予定では2011年度中。
953:名無し野電車区
10/03/08 23:05:44 NjjvfAwN0
スレ違いかも知れぬが、今日のひだ36号(2036D)の編成わかる人いる?
確か3両＋キハ85-202の4両編成だったような…
954:名無し野電車区
10/03/08 23:41:50 hCLE5zI8O
三ノ宮急病人が原因で京都駅で10分遅れていた842T、石山着時点で約8分遅れに回復。
運ちゃんが回復運転モードだったのか、ダイヤがゆとりなのかは知らないが。
955:名無し野電車区
10/03/08 23:54:52 qBl7+Fbd0
>>947
以前は3ビルにも310円のトコがあったけど、今は320円だしな。
京橋は構内の吉野家から見えるトコかな。
三宮、元町にも2件は310円の店がある。
956:名無し野電車区
10/03/09 00:00:57 hCLE5zI8O
石山駅北側から日電に延びてた引き込み線、
先日の木造の小屋撤去、工場内レール撤去に引き続き、本日に駅構内から一部残されていた引き込み線全部撤去。
更に現在、市道を横切るレールも絶賛撤去中。
貨物列車廃止から数年で、権利を完全に放棄する模様。
957:名無し野電車区
10/03/09 00:50:28 S9ExCYWl0
>>947
確かに売ってる。
使う事は無いが、別の物探してた時に偶然見つけた。
あの辺は激戦区やもんね。２ビルと３ビルにあったショップも閉店したし。
958:名無し野電車区
10/03/09 09:45:05 ilxx3Rh30
>>956
今回の改正で石山駅(貨)を廃止するのか。
959:名無し野電車区
10/03/10 07:44:36 c2TQ3gJf0
本が揃いまくってるとこってどこかな？大阪駅の近く？
960:名無し野電車区
10/03/10 08:52:44 xR05EfUh0
大阪府立中之島図書館
961:名無し野電車区
10/03/10 09:39:09 1hVQOOlu0
>>959
大阪市立中央か、府立中央図書館
962:名無し野電車区
10/03/10 12:01:55 3h9so/8tP BE:1299521838-PLT(20556)
冊子の時刻表、垂水に腐るほどのこってる
963:名無し野電車区
10/03/10 12:08:48 3h9so/8tP BE:1137081637-PLT(20556)
西明石発同志社前行きの区間快速があるね
964:名無し野電車区
10/03/10 12:30:04 eyIg8YLC0
mjd?
神戸線内も快速運転？
965:名無し野電車区
10/03/10 12:49:53 RQ0hFJZ90
>>964 東西線をとおって京橋まで各駅だよ。
966:名無し野電車区
10/03/10 13:57:48 hdgtzsmkO
尼で幕を変えるなりしないと、混乱必至だな。
967:名無し野電車区
10/03/10 14:17:22 3h9so/8tP BE:2274162067-PLT(20556)
神戸線は普通
968:名無し野電車区
10/03/10 16:10:04 u8WKjzgR0
ｳﾁは月曜に行ったら水曜に配布しますって言われて
今朝改札になかったのでいったら奥から出してきた
出し惜しみするな
969:名無し野電車区
10/03/10 16:36:43 hdgtzsmkO
冊子時刻表、京都、石山では、一人の複数枚以上かっぱらいを防止するために、改札の人に冊子の時刻表をくれと言って初めて渡してくれる。
改札の人が「一人一部までとなっとるがや」と念を押した上で配布。
ここ数年この方針が続いてる。
970:名無し野電車区
10/03/10 18:09:54 /G2Tbj9y0
時刻表は全部で5種類？
971:名無し野電車区
10/03/10 19:51:45 HYhVax+F0
>>970
本線、福知山・学研都市、阪和、大和路の4つじゃない？
俺が見落としてるだけかもしれんが。
972:名無し野電車区
10/03/10 20:19:58 MT0VnA+Y0
>>971
つ嵯峨野線・山陰線
973:名無し野電車区
10/03/10 20:54:30 U2UemrlRO
和田岬線が嵯峨野線、草津線が大和路線に入っているのを再編集できないものか、または本線の冊子にも挟んでもらうか
974:名無し野電車区
10/03/10 22:06:43 1ks0aozp0
ほんま？
975:名無し野電車区
10/03/10 22:32:19 xBc2q2Y90
>>969
京都支社はケチくさいのかなｗ
大阪の駅だと各駅の紙の時刻表と一緒においてあったぞ。
「１人１部でお願いします」とは書いてあったけど
976:名無し野電車区
10/03/10 22:33:50 pnocRFJY0
向日町駅バリアフリー化、早急に 向日市長、ＪＲへ申し入れ
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
向日市議会は９日、一般質問を行った。久嶋務市長は「橋上化」前提から方針転換して先行させるＪＲ向日町駅のバリアフリー化について、「できるだけ早くＪＲ西日本を訪問し、私から申し入れをしたい」と述べた。
山田千枝子議員（共産）は、１月の整備計画原案説明会に久嶋市長が出席しなかったことに対し「地域住民の声を聞く絶好の機会だった」と指摘した。
久嶋市長は「２０１０年度予算編成や他の公務が重なり、出席できなかった」と釈明。
橋上化を含む計画原案への賛否など説明会での意見、市議会での請願採択を挙げ、「市民の声を真摯（しんし）に受け止め、駅構内のバリアフリー化を先行させることとした」と述べた。
協議窓口はＪＲ西の大阪本社か京都支社かは未決定で、「決定次第、具体的な協議を進めていく」とした。
東改札口開設は、ＪＲ西は維持管理費などを理由に困難と考えていることを示したが、「訪問時に直接、要請したい」と答えた。
一方、「開設にはまず、駅東側の道路などの環境を整えていくことが大切」とも述べた。
977:名無し野電車区
10/03/10 22:35:14 sSK0T3SF0
>>976
お布施が前提
978:名無し野電車区
10/03/10 22:36:43 CWV14RXq0
（京都新聞 ３月９日付）
■「イオンモールＫＹＯＴＯ」に ～ 京都駅南側の大型商業施設
イオンモール（千葉市）は９日、京都市南区のＪＲ京都駅南側で今春開業予定の大型商業施設の名称を
「イオンモールＫＹＯＴＯ」に決定したと発表した。
同社運営の商業施設は京都市内で３カ所目で、名称は国際観光都市の玄関口にふさわしく新鮮さと国際性を表現したという。
店舗面積は約４万５２００平方メートル。入居テナントはファッションや雑貨専門店を中心に約１４０店で、
シネマコンプレックス（複合映画館）も入る予定。
同施設は開発会社の経営破たんで開業が大幅に遅れていた。
昨年１１月、施設を所有する清水建設からイオンモールが施設の運営や管理を行う「プロパティマネジメント」業務を受託し、
テナントの選定などを進めてきた。
979:名無し野電車区
10/03/10 22:38:08 pnocRFJY0
近鉄の姫路乗り入れは１１年度以降 阪神電鉄社長
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
阪神電鉄の坂井信也社長は９日までに、近鉄が希望している阪神、神戸高速鉄道を経由しての山陽電鉄・姫路への乗り入れについて「２０１０年度の実施は難しい」との考えを示した。
近鉄側は今春にも実現させたい意向だったが、坂井社長は「ダイヤの調整など課題が山積している」と話している。
近鉄は修学旅行や団体など貸し切り電車での乗り入れを想定。
世界文化遺産のある姫路と奈良とをつなぐほか、近鉄グループがホテル、テーマパークなどを展開する伊勢志摩（三重県）に山陽沿線から観光客の誘致を図りたい考えだ。
阪神と近鉄は、昨年３月２０日の阪神なんば線開業とともに相互乗り入れを開始。
阪神三宮‐大阪難波‐近鉄奈良間で直通運転している。
近鉄の山陽乗り入れには、ダイヤ以外にも施設や安全設備の調整、試運転などが必要となる。
実現の可能性について、坂井社長は「急がずに（近鉄側と）話し合っていきたい」と話している。
980:名無し野電車区
10/03/10 22:42:07 KTzG2dek0
>>968-969
JRの利用客が増えだした頃の京阪の各駅の時刻表がそうだった。
いちいち言わないと出さないのは貧乏くさいし、
貰わなくても便利なダイヤじゃないし…
最近のJR、旅客が減りだした頃の私鉄みたいで、いまいちかも。
981:名無し野電車区
10/03/10 23:00:26 XMapyNkt0
>605
最近聞いたら運転士すごく余って、有給休暇が足りない運転手が
いっぱいで、指令に一日体験とかやってらしい。
もうちょっとかんがえろやと思う。
982:名無し野電車区
10/03/10 23:32:55 7zCY7+j2O
>>970
阪和線は2種類あり
983:名無し野電車区
10/03/10 23:52:14 8m8ERwHq0
大垣行き残るのな
984:名無し野電車区
10/03/10 23:58:06 bPUbNibiO
大和路線に草津線はいってねーよ
985:名無し野電車区
10/03/11 01:28:46 s/XGwVdO0
>>982
阪和2種ってはるか時刻表なのか天王寺のきのくに入りなのか
986:名無し野電車区
10/03/11 02:21:35 rfZ9UQVB0
結局3月20日から5月末まで関西1dayパスの販売は継続されるのな。
もう通年販売にしたら良いのに。
987:名無し野電車区
10/03/11 02:52:25 Z2NZgPov0
↑mjd？ｷﾀｰ！！もう通年発売して欲しいよ、旅すっきゃねん
988:名無し野電車区
10/03/11 06:00:22 Jl76vKyM0
そこまでしないと高速無料化などミンス党の支離滅裂な交通政策に対抗できないだろうね
個人的には１８きっぷと夜行鈍行の通年化を所望したいが
989:名無し野電車区
10/03/11 06:23:01 s/XGwVdO0
>>988
流石にそれは割に合わないかと
990:名無し野電車区
10/03/11 06:24:26 s/XGwVdO0
というかつぎ立ててみる
991:名無し野電車区
10/03/11 07:10:23 wzt6xBR1O
連投制限かかりつつ立てた
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
992:名無し野電車区
10/03/11 09:06:33 s/XGwVdO0
埋めていいのかな?
993:名無し野電車区
10/03/11 09:16:36 pdyMyRsf0
>>991
乙！
994:名無し野電車区
10/03/11 11:56:42 Z2NZgPov0
>>960-961
すまん、本屋さんの話です
近畿で一番本が揃ってるところはどこかなーと
参考書を買いたいんですよ
995:名無し野電車区
10/03/11 16:25:11 BwU7xVd90
下り新快速から見えたけど、今日桂川撮影多かったが何が通ったの？
すれ違った甲種回送が目当て？
996:名無し野電車区
10/03/11 17:25:51 UkzZcEfb0
ｺﾋ７３５系じゃまいか？
997:名無し野電車区
10/03/11 17:35:46 pdyMyRsf0
オォ、とうとう来たかw
998:名無し野電車区
10/03/11 17:40:20 sdyIyT1+O
楳図かずお
999:名無し野電車区
10/03/11 17:50:02 GM2zVhbs0
999
1000:名無し野電車区
10/03/11 18:09:44 L+Jpzq/v0
1000なら新快速高槻通過
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