10/03/13 10:05:23 zNtRTC5u0
>>347
それこそ正に常総線沿線の「中心性」が守谷市＞常総市ってなったからでしょ。
ＴＸ開通で守谷駅が鉄道の結節点になり、沿線のヒトの流れも守谷が中心。
人口では常総市の方が多いとは言え、今やその差も４千人程度でしかない。
実現性は疑問だが牛久駅がつくば市内に向かう新交通システムの接続駅にでもなれば…。
尤も新交通システムはひたち野うしく駅からという構想でしたっけ？
10/03/13 10:05:23 zNtRTC5u0
>>347
それこそ正に常総線沿線の「中心性」が守谷市＞常総市ってなったからでしょ。
ＴＸ開通で守谷駅が鉄道の結節点になり、沿線のヒトの流れも守谷が中心。
人口では常総市の方が多いとは言え、今やその差も４千人程度でしかない。
実現性は疑問だが牛久駅がつくば市内に向かう新交通システムの接続駅にでもなれば…。
尤も新交通システムはひたち野うしく駅からという構想でしたっけ？