10/06/24 01:58:38 ySDlM+fo0
>>597-598
そろそろ後継車の導入のプレスリリースがあっていい頃だ。
仮に後継車が登場しても山陽区間の最高時速は300キロに留まるだろう。
それ以上速度を上げるならロングノーズ化しなければならない。
だが、ロングノーズ化したら先頭車定員・先頭車ドア数が700系やN700と異なってしまう。
結局、16両編成では山陽区間では時速３００キロが限界ってことだろう。
あと、後継車が導入となった場合、車内喫煙室は量産先行編成から導入されると思う。
N700と同様（東海のZ1以降と西日本のN編成）、東海車と西日本車16両編成で細部まで設計が統一される。