10/06/16 08:32:38 qhnMYJg80
>>562
東北・上越・北陸の全列車が倉見まで行く必要はない
(東北１本／ｈ、上越北陸併結１本／ｈ程度)と思うし、
速達型・長距離(函館・金沢等)・超近距離(なすの・
たにがわ)は東京折返しでいいから、他の列車を、
一部倉見折返し、一部羽田折返しにし、逆にのぞみの
一部は大宮折返しにすれば理想的と思います。
前原君、何とかしてくれないでしょうか？
(小沢委員長に言った方がいいのかな(笑))
10/06/16 08:32:38 qhnMYJg80
>>562
東北・上越・北陸の全列車が倉見まで行く必要はない
(東北１本／ｈ、上越北陸併結１本／ｈ程度)と思うし、
速達型・長距離(函館・金沢等)・超近距離(なすの・
たにがわ)は東京折返しでいいから、他の列車を、
一部倉見折返し、一部羽田折返しにし、逆にのぞみの
一部は大宮折返しにすれば理想的と思います。
前原君、何とかしてくれないでしょうか？
(小沢委員長に言った方がいいのかな(笑))