10/05/22 17:39:33 TL0Qd2gr0
新種別案1
博多,小倉,広島,岡山,新神戸,新大阪,静岡,新横浜,品川,東京,上野,大宮,宇都宮,郡山,福島,仙台
16両編成500系車両で運転
新種別案2
博多,小倉,広島,岡山,新神戸,新大阪,静岡,品川,東京,上野,大宮,郡山,福島,仙台
16両編成500系車両で運転
353:名無し野電車区
10/05/22 19:34:36 lM/1SRnD0
342の続き。
７００系の大量投入に伴い２００３年秋のダイヤ改正にてのぞみ大増発。ひかりは大減少。
それにより姫路・福山・徳山・新山口にものぞみが停車するようになった。
２００５年春のダイヤ改正により姫路にのぞみが毎時１本停車するようになった（それまでは２時間に１本停車）。
同時に広島でののぞみ発着時刻が３０分ヘッドとなる。新山口ののぞみ停車回数が少し増えた。
２００６年春のダイヤ改正にて博多発着のぞみが毎時２本運転となる。
２００７年にＮ７００がデビュー（山陽区間はかつての５００系と同じ３００km/hで運転）、翌年（２００８年）春のダイヤ改正にてN７００のぞみが毎時１本運転、東京―広島ののぞみは１時間３本（最大４本）となる。
同時に新山口ののぞみ停車回数が拡大、博多でののぞみ発着時刻が３０分ヘッドとなる。
今春のダイヤ変更で山陽東海道またがりの定期のぞみが全てN７００で統一されたが、姫路と福山ののぞみ毎時２本停車は実現しなかった。
できれば、今年の秋あたりには姫路と福山はのぞみ１時間最大２本停車（うち１本は広島発着）に変更すべきだろう。
のぞみ中心の近年では乗客の利便性を優先し、停車駅や設定区間・本数は増える傾向になってる。
あとはＮ編成の導入次第だ。
ちなみにＮ１５は６月には営業運転を開始らしい。
354:名無し野電車区
10/05/22 21:07:44 Xka41VgN0
明日の雨心配だ
名古屋～東京で止まらないといいが
355:名無し野電車区
10/05/23 06:58:30 ct0ZYu1e0
雨や風でいちいち運転を見合わせていたら公共交通の役に立たないだろ？