10/04/18 15:01:59 QF2dn0010
>>201
大阪環状線で4+4が消えた経緯を考えて、分割の必要もないのに非貫通で放置するとも思えん。
転用の可能性が有り得ない以上、乗客や乗務員の利便性を考慮して7両貫通化改造すると考えるほうが自然。
10/04/18 15:01:59 QF2dn0010
>>201
大阪環状線で4+4が消えた経緯を考えて、分割の必要もないのに非貫通で放置するとも思えん。
転用の可能性が有り得ない以上、乗客や乗務員の利便性を考慮して7両貫通化改造すると考えるほうが自然。