10/03/04 17:24:43 R1il7DUx0
>>833
金はかかるだろうけど将来の九州新幹線長崎ルート開業までの暫定的措置として
新鳥栖に新八代のような新在対面乗換設備を作ったら良いのでは？
新八代での成功例があるから悪くはないと思うのだが｡
ただそれでも特急列車は新鳥栖始発ではなしに､鳥栖始発にするべきだな｡
もちろん全列車が新鳥栖で新幹線に接続すること｡
10/03/04 17:24:43 R1il7DUx0
>>833
金はかかるだろうけど将来の九州新幹線長崎ルート開業までの暫定的措置として
新鳥栖に新八代のような新在対面乗換設備を作ったら良いのでは？
新八代での成功例があるから悪くはないと思うのだが｡
ただそれでも特急列車は新鳥栖始発ではなしに､鳥栖始発にするべきだな｡
もちろん全列車が新鳥栖で新幹線に接続すること｡