10/02/14 23:43:49 xJ//5zDi0
>>281
>大牟田に関しても、大牟田駅は重要駅だったかも知れんけど、新大牟田はさして重要ではない。
新大牟田というより、拠点としての大牟田圏内の地盤沈下が著しいということではないかな。
もっとも、個人的には朝夕の雁行時間帯等には山陽直通零は回避する気がするんだけどね。
新鳥栖つーか「佐賀県」も九州管内のみ便停車駅では納得いかないだろう。
新八代共々、朝夕の増発時間帯で山陽直通確保する気がするな。
10/02/14 23:43:49 xJ//5zDi0
>>281
>大牟田に関しても、大牟田駅は重要駅だったかも知れんけど、新大牟田はさして重要ではない。
新大牟田というより、拠点としての大牟田圏内の地盤沈下が著しいということではないかな。
もっとも、個人的には朝夕の雁行時間帯等には山陽直通零は回避する気がするんだけどね。
新鳥栖つーか「佐賀県」も九州管内のみ便停車駅では納得いかないだろう。
新八代共々、朝夕の増発時間帯で山陽直通確保する気がするな。