10/02/11 13:32:06 otTD254D0
>>157
博多～鹿児島中央の全停が厳しければ、久留米を通過するという手はある。
久留米に「さくら」を停めるなら、鹿児島中央までの直通があるという大義名分はつくし。
それと、待避については熊本で何とかできないかな？
新幹線全停車の熊本での待避は、各停→速達またはその逆の乗り継ぎができる分、
新鳥栖や筑後船小屋での待避と比べて抵抗が少ないと思う。
というか、川内はどっちみち「さくら」がほぼ全停になるのでは？
10/02/11 13:32:06 otTD254D0
>>157
博多～鹿児島中央の全停が厳しければ、久留米を通過するという手はある。
久留米に「さくら」を停めるなら、鹿児島中央までの直通があるという大義名分はつくし。
それと、待避については熊本で何とかできないかな？
新幹線全停車の熊本での待避は、各停→速達またはその逆の乗り継ぎができる分、
新鳥栖や筑後船小屋での待避と比べて抵抗が少ないと思う。
というか、川内はどっちみち「さくら」がほぼ全停になるのでは？