10/02/11 04:14:50 L0g5WGL1P
現在の大牟田駅(上り方面)の代表的ダイヤ(1時間あたり)
特急 快速 普通
朝 2 3 2
昼 3 1 2
夕 3 1 3～4
特急が廃止されるとこんな感じになると思う。
快速 普通
朝 3 3
昼 2 2
夕 2 3～4
日中、4本/1hとして、15分おきに列車が発車する仮定すると、(最大待ち時間)15分＋(普通列車の所要時間)35分+(久留米での乗り換え時間)5分 = 55分
大牟田駅にいる場合、終日最大55分あれば久留米からの新幹線に乗れることになる。
※快速・普通列車について、特急の待避待ちが大幅に減少するので一部の列車については所要時間は短縮される。
一方、バスの場合は、(連絡バス所要時間)25分+(新大牟田駅乗り換え時間)10分+(新大牟田-久留米までの所要時間)約15分 =50分
久留米までの所要時間は、バス→新幹線の理想的な乗継ができた場合に限り、僅かに早いに過ぎない。
ある特定の瞬間に、バスが理想的な連絡をしてくれない限り、在来線で久留米に行った方が早くて安定して新幹線に乗り継げる。
しかも安い。(連絡バス代290円+新大牟田～久留米間の新幹線料金が加算される)
連絡バス使用の新大牟田経由では時間的に乗れない新幹線にも、在来線で筑後船小屋・久留米に向かえば乗ることができるケースも往々にして発生する。
少なくとも、荒尾駅利用者がわざわざ大牟田で降りて新大牟田に向かうことは、もうよほどの新幹線オタでなければありえない。