10/01/31 23:28:39 5EuTZKOj0
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の
首都圏の私鉄→小田急･江ノ電のページを参考にしてください
3:名無し野電車区
10/02/01 08:22:06 1sY+DIGH0
あげ
4:名無し野電車区
10/02/01 10:36:54 17OW9YYq0
スレタイ通勤車スレに必要ないだろ・・・
5:名無し野電車区
10/02/01 13:03:52 Pd344NHwO
何故通勤車スレなのにロマがスレタイに入るのか
6:名無し野電車区
10/02/01 15:40:05 5I1Y8X/x0
EXEは通勤車扱いと言いたいんだろ
7:名無し野電車区
10/02/01 15:41:42 9QZT7Yi60
スレタイあほか
8:名無し野電車区
10/02/01 22:33:51 83whHjYZ0
書き込みしないで自然消滅を。
9:名無し野電車区
10/02/02 00:57:04 xQ1hLYz+0
7000形の代走に8000形ｷﾎﾞﾝﾇ
10:名無し野電車区
10/02/02 18:48:48 Pp58E8dR0
1756F純電気ブレーキ完了
これで1000形の原型音は1081F・1091F～1094Fのみ
11:名無し野電車区
10/02/02 21:11:28 Pjx+EKJA0
>>10
> 1756F純電気ブレーキ完了
でも来年度までにはサヨナラ。
12:名無し野電車区
10/02/02 22:03:30 XpOpX1gF0
また1700廃車厨か
13:名無し野電車区
10/02/02 23:04:17 2LvwCpDQ0
>>10-11
質問。
最近、1700形廃車説が強いんですが、なぜ純電気ブレーキ改造したんでしょうか？
ホントに廃車するんだったら、コストのムダじゃですか？
14:名無し野電車区
10/02/03 04:33:33 J+zvxTiE0
情報がデマだから
15:名無し野電車区
10/02/03 04:46:06 Q3+geoVN0
>>11
プッシュィもサヨナラ・・・
16:名無し野電車区
10/02/04 03:11:41 rqJY0ldJ0
5000
17:名無し野電車区
10/02/05 22:47:58 GZG/FIri0
8062F デジタルATS-P搭載改造完了
てことは、車体修理更新はまた後でってことか。
そういや8058FはまだデジタルATS-P未搭載だったなorz
8052F、8053F、8055F、8058Fの4編成の中から2010年度に車体修理更新を受けるのはどれになるか？
18:名無し野電車区
10/02/06 20:13:16 rzBdmQgM0
>>13
D-ATS-P対象外なだけで来年度中の廃車は無いと予想。
通勤車省エネ形統一のため先に5000・5200全廃すべし、
それだと1700を一部1500に戻す必要があるな。
19:名無し野電車区
10/02/06 20:28:45 CQcJe6rq0
4061Fがきたから近いうちに5000・1編成と5200・1編成が廃車になるはず
20:18
10/02/06 20:42:00 rzBdmQgM0
ちょっと説明不足な気がしたのでとりあえず。
来年度4000形90両増備なら単純に考えると5000・5200(6連)・1700が廃車で5200(4連)が残るという計算になってしまうな。
現状は4連不足だから他車の組み換え等をやらない限り非回生の5200は全廃できない。
各停10連運転が可能となり1000の4+4がなくなれば4連不足は解消するが。
私としても1700が5200より先に全廃は納得いかないし、
純電気化したなら来年度中の廃車はなさそうな気もする。
だから1700は一部1500に戻してでも5000系列は全廃し通勤車を回生ブレーキ付き省エネ車へ統一を図るべき。
当然中間車は廃車となるが、しかたがない。
あと仮に分割急行全廃などをやった場合運用数増えるか?
それもあるなら1700はしばらく予備車としてのこす必要あるね。
さすがに1500を復活させてまで通勤型省エネ車統一を計るかわからんが。
でも来年度はMSEではなく4000を優先増備するという点から省エネ意識が強いということが受け取れるな、
加減速回数からして消費電力は特急車より通勤車の方が多いからね、
5000は無料優等では最も停車駅の少ない快急メインの運用だしね。
21:名無し野電車区
10/02/06 20:46:58 CQcJe6rq0
将来の10連化を予定した状態で4000形の4連を増備すれば全て丸く収まる
22:名無し野電車区
10/02/06 20:48:55 X4R3ABHf0
省エネ以外に判断要素無いのか
23:名無し野電車区
10/02/06 20:56:43 UY7y6f8t0
複々線完成とD-ATS-P使用開始を見込んでの4000増備だよな。
省エネはそのついででしょ。
残った4連の5200は、再来年度に4000の10連で同数を置き換えとかじゃないの。
各停でも10連運用が始まるだろうし。
24:名無し野電車区
10/02/06 23:13:05 ZmM1iCOh0
>>22
MSEより4000優先というのは、
省エネ以外判断要素思いつかんのだが。
さすがに1500復活させてまで省エネ重視する必要はさすがに無いかな…
でも京王は過去に6000系抵抗制御車全廃のためなんか組み換えやった記憶があるな。
25:名無し野電車区
10/02/07 01:29:31 hk6XJKTl0
4連ほしけりゃ2000組替えれ
26:名無し野電車区
10/02/07 02:14:43 YNJTvTEQ0
顔が足りない
27:名無し野電車区
10/02/07 02:25:54 23pVXfMD0
2000の顔より>>25の脳が足りない。
28:名無し野電車区
10/02/07 02:53:13 rN7EICq80
8連運用減、10連運用増で対応すると何度もポストしてると思うんだけど・・・。
7時半～9時台で、
本線8連各停2本を10連千代直準急化。
運用調整で急行1本減。
本線8連向ヶ丘遊園始発各停を1本増。
多摩線8連新宿直通各停1本を10連千代直急行化。
1000の4+4も解消されるから撮りたいなら撮っておくように。
29:名無し野電車区
10/02/07 03:35:03 jjRLAI2i0
>>28
「千代直準急化」の準急が現行の停車駅同様なら
結局各停減便じゃないか？
毎時9本しかないのにこれ以上複々線区間の各停は減らせないだろ？
30:名無し野電車区
10/02/07 03:49:53 YNJTvTEQ0
南新宿から世田谷代田は10分に1本しか来ない
まさにド田舎
31:名無し野電車区
10/02/07 10:49:18 aNtHPgCK0
なんで5000をプシーて言うの？
ブレーキ音？
ドア開閉音？
コンプレッサーエア抜き音？
32:名無し野電車区
10/02/07 10:53:26 gt7H3GpS0
プシー→プッシー＝肛門→拷問→乗るに堪えない
でわ？
33:名無し野電車区
10/02/07 10:54:31 jRcCzBC10
大野総合に６両編成に組み替えた2000形と１０両の２０００形が止まっているけど
まさか試験でもやるのか？
34:名無し野電車区
10/02/07 11:57:27 uvUhMGWv0
>>28
1500復活はあくまで各停十連が可能になるまでのつなぎの案だろ、
だからそれまで5200か1700(1500)のうちどちらかを予備車として残す必要がある。
35:名無し野電車区
10/02/07 17:57:11 FEmMkKJP0
8連運用減、10連運用増だったら4000形10連1本で5000形4連2本を置き換えることになるのか？
36:名無し野電車区
10/02/07 18:15:48 artB/mEU0
京成3300
京急1000
東武8000（旧前面）
JR201
JR113
京王6000
京王3000
小田急5000
西武旧101
この消滅しそうな通勤＆近郊車両のうち
1日で可能な限り（1～3つぐらい？）を撮る＆乗りたいと思ってる
さて、小田急好きの諸君はどう回っていくかな？
もちろん、常識的に不可能な事は言うなよ？
さっき東武スレでも聞いてみた
37:名無し野電車区
10/02/07 18:18:59 HposOX530
新宿発着は8連に統一にしたいから削減は無いだろ。
38:名無し野電車区
10/02/07 22:23:47 /5MFQZSe0
>>33
mjd？
と釣られてみる。
39:名無し野電車区
10/02/08 01:03:33 XY1ctVsu0
>>33
これなら２０００形９編成中、10両固定×４・6両固定×４の８両固定が１編成残りで無駄なく効率的な組替が可能！
ただ新宿口の８両各停が３０００形ばかりになるのは尻痛になりウザい！
40:名無し野電車区
10/02/08 01:11:41 jpkxCE6Y0
>>33
編成番号は？
41:名無し野電車区
10/02/08 01:42:20 VhOcYfwg0
大御所にもニトレにも編成替え情報無いなぁ
もしあったらshinkyuとかが掲載してるだろう
42:名無し野電車区
10/02/08 01:48:49 P8VeuI0k0
どうせ1000と見間違えたんだろう
43:名無し野電車区
10/02/08 04:18:58 AhDRIT7z0
>>31
ダァの開閉音だと思います。
44:名無し野電車区
10/02/08 15:21:36 /aYqS7KR0
>>42
俺も一瞬見間違いかと思ったんだがドア幅からして1000形では無いと思う
45:名無し野電車区
10/02/08 15:41:30 P8VeuI0k0
誰か確認した人いないの？
通勤通学のついでで
46:名無し野電車区
10/02/08 15:50:33 yAp21NLp0
2054Fのサハ2両（4、5号車）が抜かれた6両の状態で大野車両所西側に留置
47:名無し野電車区
10/02/08 15:55:00 P8VeuI0k0
乙
マジで６連化とは
48:名無し野電車区
10/02/08 17:05:50 B3aRFh060
だから言っただろ
本当に６両になってサハ２両は８両に組み込んで１０両固定だと予想
49:名無し野電車区
10/02/08 17:34:15 P8VeuI0k0
これで2000が優等運用として日の目を見ることができるんだな
50:名無し野電車区
10/02/08 18:07:35 mrS/IfnJ0
1000形6連改造車の置き換えかも。
51:名無し野電車区
10/02/08 18:29:34 Q8RfB70E0
しかしそう簡単にはいかないようにも思えるが。
まず、2000も6連化させてそのまま10連を組んで優等運用に入る事は無理でしょう？
ブレーキ系統ですんなりいかないのでは？
10連側も、4M6Tでは…まぁ他社の実例がなくはないが小田急の筋では力不足ではないかな？
場合によっては足回りは換装？？
ちょっと無理が有り過ぎるように思える
52:名無し野電車区
10/02/08 18:30:39 P8VeuI0k0
でも2000って12連で引っ張ったことあるお
53:名無し野電車区
10/02/08 19:27:26 vWjbTYe/0
でも2000って18連で引っ張ったことあるよ
54:名無し野電車区
10/02/08 19:39:32 mrS/IfnJ0
江ノ島線・多摩線ローカル各停専用かな？
55:名無し野電車区
10/02/08 19:51:37 IJlJ1tZ20
>>51
ややワイドドアだから座席数少ないし、
長距離を走る急行には不適切だよなあ。
56:名無し野電車区
10/02/08 20:10:40 kEsKZ8iX0
>>55
そもそも小田急において「ややワイドドア車」の位置づけってなんなんだ
増備が止まっていることから、それほど重要なものではなさそうだが
1500･1700を6連で統一したことから
江ノ島線・多摩線の6連各停・相模大野発着小田原線急行の混雑対応？？
2000を8連から6・10連に編成替えするということは
朝の新宿口各停の混雑対策としては必要ないとのことか。
それとも、ややワイドドア車も混雑対策では無意味ということなのか？？
57:名無し野電車区
10/02/08 23:24:08 SLcKj22W0
>>53
8000形が車両故障やらかして後ろから押したんだっけ？
58:名無し野電車区
10/02/08 23:44:09 TD18d8Kl0
>>46-49
6両の方はいざ知らず、10両の方はフルカラーLED化されるんだろうな。きっと。
59:名無し野電車区
10/02/09 00:55:25 R8+BF8kc0
10連＝4M6T、6連＝4M2Tかよ。かなり無理がある組み替えだな。
3M3T、5M5Tだったら組み替え前の4M4Tと同じ1:1なんだが。
60:名無し野電車区
10/02/09 01:05:10 yA5Tg4JhP
和泉多摩川10連対応化って話もあったし梅ヶ丘のポイント資材も気になるし
いよいよ、区間準急10連化か？
61:名無し野電車区
10/02/09 08:36:51 +8PByRTj0
複々線区間はいいにしても新宿５号線と五月台・黒川はすぐには対応できないっしょ
２０００を崩されて持っていかれると１０００のブツが増えるのが頂けない‥
62:名無し野電車区
10/02/09 10:02:08 vu7WQWIo0
8両各停＝停車
10両各停＝通過
でおｋ
63:名無し野電車区
10/02/09 10:55:39 PHXVehfW0
今日は噂のあいつが試運転するぞ
64:名無し野電車区
10/02/09 15:13:15 mMgg28q60
てか そろそろ色変えてほしいね いつまで青一色にこだわってるんだか
とくに3000は地味すぎてつまんないから ２色にするとか斜めのストライプ入れるとか
65:名無し野電車区
10/02/09 16:07:34 g5shhljm0
3000はあのままが一番
66:名無し野電車区
10/02/09 17:34:25 kiJR25Ls0
3000は前面窓の下を4000みたいに青に。
67:名無し野電車区
10/02/09 18:07:35 wI2R7P2G0
インペリアルブルーとロイヤルブルーで2色帯に
後者は現行の鮮やかなのではなく登場時の落ち着いた色調でね
あ、仙石線と・・・
68:名無し野電車区
10/02/09 18:21:10 vu7WQWIo0
妙に色に凝りすぎて京阪みたいな失敗してもらっても困るからこのままで良い
69:名無し野電車区
10/02/09 18:36:20 vu7WQWIo0
それはそうと6連化した2000の画像はまだかね
70:名無し野電車区
10/02/09 19:36:45 nLxC1GZ30
>>２色にするとか斜めのストライプ入れるとか
斜めストライプなんて、今どきセンスが無い地方私鉄じゃねぇんだからw
71:名無し野電車区
10/02/09 23:25:23 G2ANGwynO
>>70
東急の悪口はそこまでだ
72:名無し野電車区
10/02/09 23:57:14 nLxC1GZ30
>>71
あ、ごめんw
東急は気付かなかった。
73:名無し野電車区
10/02/10 00:48:30 YYvpVyLe0
6連2000の画像まだー？ちんちん
74:名無し野電車区
10/02/10 01:03:18 Yt4XOGrQ0
3000の帯は何で細くなったの？
75:名無し野電車区
10/02/10 01:23:34 Ep39S1Ge0
そもそもおまえら何で何も疑わずに>>46を信じたわけ？
76:名無し野電車区
10/02/10 02:19:38 +cR8cWu8O
>>75
疑うも何も昼前に実際に見たから信じるしかない
77:名無し野電車区
10/02/10 02:35:34 /2Le006Q0
見た目は１０００と対して変わらないだろう。
78:名無し野電車区
10/02/10 09:19:51 4q9ZNFXy0
>>77
なら見にいけばいいじゃん
79:名無し野電車区
10/02/10 11:22:10 aXrZP8sU0
>>74
日車のいいなりで決定した前面デザインが、あまりにも東の209に似ていたため、
「現状のままでなんとかならんのか」という上層部の意見でアッサリ変わった。
>>77
非鉄の一般人ならともかく、このスレに来るようなテツでそう思うなら、
自分の観察力の低さを心配したほうがいいぜ。
あと語学力な。「対して」ではなく「大して」だ。
80:名無し野電車区
10/02/10 11:40:43 xN8RmmTK0
>>76
だったらアップすればいいだろう。
いまどき携帯カメラも持ってないヤツはいない。
81:名無し野電車区
10/02/10 13:11:50 YYvpVyLe0
2000の6連どこのブログにもUPされてないな
やっぱガセだろう
82:名無し野電車区
10/02/10 13:20:55 tLNeaB5cO
>>81
相模大野～小田急相模原の車内からですが2054Fは大野総合車両所西側に留置中でガセではないですよ｡それと2058Fの10両化ですが3000形を組み替えする際のデータ取りです
83:名無し野電車区
10/02/10 13:29:27 bu035pWO0
>>82
試運転の日は分かりますか？
84:名無し野電車区
10/02/10 13:42:10 kWLx0Svg0
>>83
shinkyu、快急大和、Lunarの誰かが時期にニトレへ投稿するはず
85:名無し野電車区
10/02/10 14:08:26 YYvpVyLe0
ということはまた8連に戻すのかぁ・・・
86:名無し野電車区
10/02/10 18:33:22 kIETic5S0
相模大野付近を乗る機会があったから探してみたが、確かに2000の６連が泊まっている。
横の本線上を走る車内から見ただけだから分かりづらかったが、
３両目と４両目の間（>>46氏の説から３号車と６号車の間）は微妙に間隔が開いていたようにも見えたが。
つまり連結まではされていなかったように見えた。
で、数人関係者か誰かが作業か説明か…何かしていた。
10連側は確認できませんでした
87:名無し野電車区
10/02/11 20:53:52 pqm5xRyL0
2000は千代直仕様に改出来るの？
88:名無し野電車区
10/02/11 21:29:04 KRoolEZW0
>>87
ワイドドアなのをメトロがどう思うか
東西線にはワイドドア車入れてるけどね
あと将来3直するとなるとJR側も了承するかどうか
89:名無し野電車区
10/02/11 22:55:00 mNgNY80X0
>>87
2000登場当時の営団地下鉄千代田線用保安装置搭載準備済
90:名無し野電車区
10/02/11 23:08:38 xwp/PdqBO
もともと千代直を前提にした形式だもんな。
あとあと２両追加を考慮した暫定８両編成だし。
91:名無し野電車区
10/02/11 23:42:17 xC+WeAMQO
話ぶった切って済まないが、1000形の4+4ってまだあるの？
92:名無し野電車区
10/02/12 04:17:36 FJy3uEgz0
>>91
結論を言うとあるが
前レスを読むことをおすすめする。
93:名無し野電車区
10/02/12 14:10:27 Z9CuCk9J0
5000形って120km/h出せるんだな
94:名無し野電車区
10/02/12 17:47:47 Qld550boO
ちょい待ち
2000形って4M4Tだよな
ｻﾊ2両組み込みって、4M6Tと4M2T？
95:名無し野電車区
10/02/12 17:59:40 9Sh0WTNL0
M3とT3をそれぞれ一両ずつ入れて10R化。
M3が欠なのは10R化を踏まえた上で登場したから。
96:名無し野電車区
10/02/12 21:11:10 Mov9frMC0
来年度～再来年夏
4000 30両
3000 12両 (中間車)
97:名無し野電車区
10/02/12 21:24:50 mmeH4WvJ0
ついに10連3000か
98:名無し野電車区
10/02/13 00:59:08 CwawieUOP
6*5
8*3+6*1
ってのもあるぞｗ
99:名無し野電車区
10/02/13 01:21:40 UETzEaQF0
3000は平成の103系だな
100:名無し野電車区
10/02/13 02:16:29 89lKXybh0
>>95
今さら新車挿入も無いと思うから組み換えではないかな。
2000形は1C4M2群制御×2/編成だから、
ユニットをバラして1M車にしてから3M3Tの6連、5M5Tの10連だと思う。
101:名無し野電車区
10/02/13 09:43:05 wqgbthwyO
>>97
3000十両化しても千代直対応できないし、
メリットなくね?
102:名無し野電車区
10/02/13 13:56:28 UETzEaQF0
地上運用に決まってるだろ
それで減った4連をカバーできるだろ
103:名無し野電車区
10/02/13 20:07:08 mQ13O5C80
>>101
10連化じゃなくて8連化かもしれんぞ
104:名無し野電車区
10/02/13 20:42:32 SarAsihg0
2000って、地下直できないでしょ
ホームドアのドアピッチ…
105:名無し野電車区
10/02/13 20:53:42 mQ13O5C80
>>104
しかし千代田線は当分ホームドア設置はないようだからねぇ
これから設置するにしても6000・203に車両側の対応工事をしても無駄だと思うので
まだ当分先じゃないか？
メトロがややワイドドアを嫌がらなければ有り得ると思う
もっとも一時的な繋ぎとして2000に千代直対応工事をするのが
無駄か妥当かという議論になると思うが
106:名無し野電車区
10/02/13 23:52:02 C62Essk40
6000はホームドアに対応できる。203はもうすぐ全廃。
だいたいメトロの公式情報にも出てるんだから、
ホームドア設置の障害になるようなことを今更するはずないでしょ。
2000は普通に地上運用か、そもそも組み換えなんてやらないんじゃね。
107:名無し野電車区
10/02/14 02:03:49 LRfYr/tg0
>100
ユニットバラしても、制御器の数たりねえ
108:名無し野電車区
10/02/14 10:27:31 PKA4/joM0
>>105
>2000に千代直対応工事をするのが
速度計外周に小田急線内では不要な穴が開いているし、千代田線用機器の
設置場所や取付けに必要なねじ穴や電線を通す穴くらい設置状態で製造
されていると思う。
とは言ってもその程度の追加設置すら無駄という結論もありえるよね。
109:名無し野電車区
10/02/14 10:32:53 zfA3g4it0
2000を対応させなくては足りないほど
千代直が増えるとか。
110:名無し野電車区
10/02/14 16:33:36 yTG/Cu5e0
必ずしも10ｺﾃ=千代直必須ってしなくてもいいんでないかい？
111:名無し野電車区
10/02/14 18:26:44 LaeY493G0
>>108 速度計外周に小田急線内では不要な穴
…その穴とやらは、ＡＴＣ10型化に伴い、既に無用
だいたい、2000にはＤーＡＴＳが設置されて、1000の乗り入れみたいに、運転台
左側にＡＴＣ用の表示灯を設置するスペースがなさそう
112:名無し野電車区
10/02/14 19:26:10 LDvcIUmzO
>>110
京成を見ろ。
八・六連全車浅直対応。
京成と違い今は千代直少ないが、
複々線完成後は大幅に増えるので、
千代直非対応10コテが存在すれば使い勝手の悪い厄介者になるだけ、
だから3000の10コテ組み替えなんてやらないほうがいい。
113:名無し野電車区
10/02/14 20:42:40 I2ANVvIi0
1000から千代直機器を外したんだから2000の地下対応はない
4000をすべて地下運用にすれば地下運用分は足りる
114:名無し野電車区
10/02/14 22:09:46 gnGhIJ370
10連も撤退？
115:名無し野電車区
10/02/14 22:21:18 2yw/5nrq0
ダイヤが乱れた時の予備で当分下ろさないと思う。
116:名無し野電車区
10/02/14 23:43:34 YFl5kqsO0
>>113
1000の10連から千代直機器外したのあったっけ？
2000の10連に機器を載せれば十分可能ではないかな？
＞4000をすべて地下運用にすれば地下運用分は足りる
もう運用数が決まってるの？
117:名無し野電車区
10/02/15 00:16:27 mYQLivDe0
>>112
今地上で急行運用に入ってる6両＋4両の10連はほぼ終日固定で運用されてる
よね？それを10ｺﾃに置き換えるとするじゃん。そいつらを全部千代直対応に
しなきゃならないの？
118:名無し野電車区
10/02/15 01:11:03 h70RSeJcO
>>117
5000はすべて4000に置き換え予定だが、
新5000(8000置き換え用の車両で出るのは相当先)も千代直対応にしなきゃいけないのかってこと?
まあ必ずしも千代直対応にする必要はないかもしれないが、
千代直対応にしたほうが効率良いのでは?
阪神だって他社直通増発は予定ないけど、
自社線でしか使えない2000を、
山陽や近鉄に乗り入れできる1000で置き換えてるしね。
119:名無し野電車区
10/02/15 03:36:38 mbzPBwTV0
地上用3000をいっぱい作ったからしばらくは地下直対応の4000の製造が続くだろう
3000の置き換えでないなら地下直対応するでしょ
120:名無し野電車区
10/02/15 08:56:49 M/q0G8Zk0
地下直非対応の4000形2次車とか出たりして‥
121:名無し野電車区
10/02/15 09:54:57 mu8G0qdS0
>>91
亀すまん
まだ走ってるよ
122:名無し野電車区
10/02/15 11:51:54 v9FaeVLb0
>>120
09年度から増備されてるのは2次車だお＾ω＾
123:名無し野電車区
10/02/15 13:25:02 K7f7flfk0
8911列車○海老名９時２２分～小田原１０時３分・８９１２レ２２分～海老名１０時５９分△
8913列車 １１時３６分～伊勢原1147.1206～秦野1217.1227～小田原１２時４４分 8914列車 ５１分～海老名１３時３３分
海老名１４時１５分～本厚木1419.1424～小田原１５時１分１７分～海老名１６時３分
124:名無し野電車区
10/02/15 13:32:31 v9FaeVLb0
>>123
これ何
125:名無し野電車区
10/02/15 13:38:54 cBx7k2Us0
>>122
2次車って何が変わったの？
126:名無し野電車区
10/02/15 13:52:00 bGlneUXp0
>>123
ダイヤに載って無いスジだな。
127:名無し野電車区
10/02/15 13:55:59 v9FaeVLb0
>>123
2000形10連
128:名無し野電車区
10/02/15 15:05:43 wd7Gukzr0
2000で思いだしたんだが、先週、大野の8000更新が出場してよく止める
トラバーサーの線路に2000が一編成ずっと留置されていたが、何だったんだろう？
あの場所に数日も止めておくの初めて見た。
129:名無し野電車区
10/02/15 15:06:57 wd7Gukzr0
間違えた…
×：トラバーサーの ○：トラバーサー横の
130:名無し野電車区
10/02/15 15:26:46 4tJI6Sgz0
>>129
大してレス数があるわけじゃないんだ
スレをよく読め
131:名無し野電車区
10/02/15 17:12:10 wd7Gukzr0
>>129
読んできた。今後の2000の動向に期待という感じか。
132:名無し野電車区
10/02/15 17:13:45 wd7Gukzr0
また間違えた…>>130だった。
下手にROM専が書き込むもんじゃないな…
133:名無し野電車区
10/02/15 17:18:45 27lkizQS0
>>120
次期増備の4000は正面表示機を大井町線6000系と共通化して種別・行先は大型フルカラー・運番は3色で
よく見るとLED表示機の周りに無駄にスペースあるし
側面は京王タイプを望む。ただ京王タイプだと快速急行がうまく表示できるか
小田急だと各駅停車以外種別の略記表示はしないし
134:名無し野電車区
10/02/15 18:18:42 CVHsNnDK0
>>125
変わったのは、最初から優先席の位置が変わったのと、車いすスペースの折りたたみ式の座席を省略してヒーターを設置
あとはドア横の手すりの長さの変更
ちなみに4000の2次車は全部試運転なしでいきなり千代田線に入っている
135:名無し野電車区
10/02/15 21:10:47 3f3e80IS0
CPの搭載位置が違うだろが、ボケ
136:名無し野電車区
10/02/15 21:12:16 LeT4jns00
昼夜を問わず常に制動力が不安定で空制も甘い8000形VVVF車
どういうわけか元々減速度が低いのに制動距離は問題ないらしい7000形
準電気ブレーキ改造して力行も制動も衝動出まくりな1000形準電気ブレーキ改造車
発電制動が失効すると衝動が酷いうえに停止位置に止まることが出来ない5000形
走行中常時コツコツ音が出ている30000形
台車に異常が見つかったと言ってもそれは特急車だから緊急に点検しただけであって
これが通勤車だったら放置または適当にお茶を濁してスルーなんだろう
プリウスなんかよりも余程問題がありそうな気がする
客に危害が及ばない限り対応はしないのはいつものことですよね
137:名無し野電車区
10/02/15 23:27:42 0zgZS7Rm0
どこかのパンタグラフよりマシだからね。
138:名無し野電車区
10/02/15 23:56:52 +0CGEbWe0
早く宿題やって寝るか
139:名無し野電車区
10/02/16 00:21:34 5f3xo+2A0
おら！！！！！
2000の6連と10連の写真まだかゴルァ！！！！
いつまで待たせんのじゃい！！！！！！！！
140:名無し野電車区
10/02/16 01:19:27 wKKQm20lO
自分で見てきたらどうだ？
俺はしばらく大野に行く機会もヒマもなさそうなので・・・
141:名無し野電車区
10/02/16 01:59:19 KOteQ6w40
5000や8000の車端部4人掛シートが、
7人掛シートより狭く感じるのは気のせい？
142:名無し野電車区
10/02/16 03:06:52 57ItVxBk0
ここまでネタにされてて
おんぷにもあがらんのは確かにおかしいな。
143:名無し野電車区
10/02/16 03:07:59 57ItVxBk0
今問題なのは5000の4連をどうやって代替していくかだと思うが、
6連を短編成化するならともかく
不足してる8連の組成を変えてどうすんだろう。
144:名無し野電車区
10/02/16 03:08:40 57ItVxBk0
不足してる→4+4で補ってる
145:名無し野電車区
10/02/16 09:04:58 caXIckmHP
>>141
実際狭いと思う
146:名無し野電車区
10/02/16 17:43:18 L4lpQfVCO
>>143
2000組み替えは試験だから営業ではやらないだろ。
147:名無し野電車区
10/02/16 18:42:24 5f3xo+2A0
3000も4000もE231みたいなギラギラステンレスを使用してないところはイイ
あれ使うとステンレスの流し台っぽくてさらに安っぽくなる
148:名無し野電車区
10/02/16 20:53:47 v2oX4AD70
231はダメな子だからね、モロパクリしたら・・・
149:名無し野電車区
10/02/16 21:09:06 F76sQKuM0
３０００のデザインは後のＥ５３１に継承されている気がする
行き先とライトを全て上部にやった事が特に。
床下機器類やモーター音、バリアフリーなんか考慮するとＥ２３１とＥ２３３の中間的存在だろう
150:名無し野電車区
10/02/16 21:20:09 1KZ4fmHC0
>>148
そうか？
普段ﾄｶ線も使うんだが113系より大分快適になったんだが。
151:名無し野電車区
10/02/17 00:36:58 ssjCBHZ+0
>>150
比べる対象が113では当然の話w
むしろそれだとE231に申し訳ない。
で、2000の話に戻すが、一週間ほど前には本線を通過しながら確認できる場所にあった＠6R側。今は知らない。
>>139
自分の足で動け！話に出てから一週間以上経っているんだから、以降連日仕事だったとも考えづらいし、
そこまで知りたいのならちょっと出向くくらいの時間は作れ。
しかし、ホントどこにもうｐされないな
152:名無し野電車区
10/02/17 00:38:38 hGHDKyYi0
どこにもうｐされないのはこのスレ内での狂言だから
どうせ示し合わせて俺を貶めようという魂胆なんだろう
153:名無し野電車区
10/02/17 01:07:06 wnouuqyE0
妄想と現実の区別がつかないと聞いて
154:名無し野電車区
10/02/17 16:52:10 szRQdJPf0
>>143
4連の4000形を導入も不可能な話ではない。
155:名無し野電車区
10/02/17 20:06:16 U7eHMiei0
大野にいる6連の2000って車輪だけ新しくなってる気がするんだけど
156:名無し野電車区
10/02/17 20:32:28 J0BL9XLXO
>>154
そんなもんいらないだろ。
来年度の4000形90両増備(正式に決まったかは知らんが)完了後も5200形4連は残るが、
これは各停10連が可能となるまで予備車として必要。
一部各停が10連化されれば1000の4+4が無くなり、
4連不足が解消し5200を全廃できる。
とりあえず相当先だが1000の廃車時までは4連口に新車は不要だろう。
157:名無し野電車区
10/02/17 21:35:41 xKO24mpU0
4061F試運転
158:名無し野電車区
10/02/17 21:41:42 xeGmovRd0
そういえば、8251Fと8255Fが4連化、って話もあったがどうなった?
159:名無し野電車区
10/02/17 22:37:28 XAeND4gE0
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
ktkr
160:名無し野電車区
10/02/17 23:50:56 J0BL9XLXO
>>158
それやるくらいなら1700を1500に戻すほうがマシ。
161:名無し野電車区
10/02/18 04:50:58 45uBZKuo0
1000の4→6なんて無駄な工事をしなければ
問題なく5000を全廃できたのにな
162:名無し野電車区
10/02/18 04:58:17 icceR/PP0
複々線化完成後の改正で各停のスジ立てるのに1500では対応できないから組み替えたらしい
8000の4+4が当該改正で消えたのもスジ立てが影響してそう
9000の中間運転台のっぺら改造といい運転台の数を減らしたかったのかもな
163:名無し野電車区
10/02/18 08:26:43 DIH9h2gRO
>>162
新松田分割廃止、湯本各停四連化もうすこし早ければ、
1500はそのままだったろうな。
164:名無し野電車区
10/02/18 09:59:01 E+hHOMUiO
大野9時32分快速急行藤沢はＭ16で大和に到着
165:名無し野電車区
10/02/18 16:52:31 0+avAMW7O
>>145
8000と5000て座席幅が変更されてないの？
166:名無し野電車区
10/02/19 00:05:59 Pcw7zb680
ニコニコのあのシリーズにデカドア車が登場
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
4000もあるよ
167:名無し野電車区
10/02/19 01:10:07 Ejz7nMUd0
>>160
1700を4連化してもわざわざ1500に車番変更するかな？
5200はしてなかったはず。
168:名無し野電車区
10/02/19 08:38:58 Vc3p3GuFO
>>167
5000と5200は両数だけの違いじゃないだろ、
窓構造や加速度も違うし。
169:名無し野電車区
10/02/19 14:05:38 O+PEqTGh0
5000でしか聞けないプシー･･･
170:名無し野電車区
10/02/19 14:06:47 9A3zuEOh0
プシー厨きめぇｗｗｗｗｗｗｗ
171:名無し野電車区
10/02/19 17:15:37 jtUQOmkxO
プシーよ永遠に……
172:名無し野電車区
10/02/19 20:46:37 3WVKjHr+0
ブシーとか言うのは、ブーブーと同じ幼児語なんだってサ。
173:名無し野電車区
10/02/20 00:14:44 ujRYX0xh0
8265Fが更新出場して試運転したようだけど、なぜ1号車のドアステッカーが長方形のものに戻ってるんだ？ｗ
174:名無し野電車区
10/02/20 01:05:45 MPwflu3b0
女性専用車だから。
175:名無し野電車区
10/02/20 04:16:55 HSdYPGog0
ニューハーフ専用車だから
176:名無し野電車区
10/02/20 07:34:28 dJPHCU9DO
大野の2054Fが今までいた場所から、いなくなってるんだが。
どうなったか知ってる人いる？
177:名無し野電車区
10/02/20 09:32:01 rvyhD3Tk0
>>158>>160
VVVF化＆フルカラーLED化すれば、尚良しと。
178:名無し野電車区
10/02/20 10:08:47 RA7t+nc10
>>173
いっそ3254F以前も青ステッカに戻してくれれば・・・
179:名無し野電車区
10/02/20 12:29:35 MPwflu3b0
んで、4000を9本に3000の10連補充分の増備で決定かな？
プシーとワイドドアはサヨナラということで。
180:名無し野電車区
10/02/20 12:40:14 W7KOtQGhO
>>179
3000十連化なんてマジでやる気?
四連5200はまだ置き換えなくてもよかろう。
デジタルATS-P導入まで予備車として残存ってことで。
181:名無し野電車区
10/02/20 13:16:33 TsMOJEfGO
>>179
その話にはソースがない
182:名無し野電車区
10/02/20 18:00:12 W7KOtQGhO
とりあえず来年度は4000形90両のみで良いな。
5000・5200六連・1700を全て廃車、
5200四連は一部各停10両が可能となるまで予備車として残存。
それまで通勤車の増備は中断し、
再来年以降はMSEを集中増備だな。
183:名無し野電車区
10/02/21 00:51:42 pRwmehI/O
また1700廃車厨か
184:名無し野電車区
10/02/22 22:05:00 N5mHY1GS0
1700型の廃車は車両需給上、ありませんよ。
185:名無し野電車区
10/02/23 16:50:26 qKvcEqI9O
>>176
現在大野総合車両所の洗浄線で外判清掃中､８両編成に戻り抜かれていた４号車５号車は床下が綺麗な状態でした
186:名無し野電車区
10/02/23 22:47:07 g5Vxq4gu0
おいおい・・・2054Fが・・・
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
187:名無し野電車区
10/02/23 23:57:27 Dc2qMFMR0
マジネタなのかこれ
188:名無し野電車区
10/02/24 00:16:02 4nRyED370
つーか撮影者ホームから窓開けて撮影してないか？
試運転列車って発車のアナウンスと同時に突然動く事があるから危ないよ。
189:名無し野電車区
10/02/24 00:35:18 wqgiRyc10
どうせなら2000ではなくシートの端がスカスカな8000で更新時にやってほしい
でも京王の更新車みたいだな
190:名無し野電車区
10/02/24 00:43:07 0TITriDJ0
>>186
あえてケチをつけるとしたら、何でスタンションポールの形が、3000形と同じタイプなんだろ？
袖仕切りの形だけは、4000形に近いのに。
191:名無し野電車区
10/02/24 01:35:59 cHRSpIdeQ
>>189
8000はそれ以前に更新時に座席ごと交換して、座席幅を拡幅して欲しかったな。
急行によく使われる車両で430mmピッチの車両を延命されるのは辛い。
192:名無し野電車区
10/02/24 07:26:37 8TSb5gsb0
4061Fが秦野始発準急新宿に入ってる。
193:名無し野電車区
10/02/24 08:32:27 k+15eHOBO
>>184
4000形90両製造では明らかに余剰が発生するが、
仮に分割急行完全廃止とかやると運用数増えるのか?
まあ一部1500に戻し5200を先に全廃でも良いな。
194:名無し野電車区
10/02/24 13:17:09 MO0O03ou0
運用数が変わらなければ余剰だけど、
複々線完成後は千代直で運用増なんじゃないの？
195:名無し野電車区
10/02/24 19:21:24 U7KK7iOE0
2054F、運転士用の日よけブラインドが新設されてる
近年の車両は客室はブラインドレスのくせして乗務員室にはブラインドを設置って・・・
196:名無し野電車区
10/02/24 20:57:28 INIeepJMP
UVカットでブラインド付けてる車両ってあったっけ？
197:名無し野電車区
10/02/24 21:44:09 4nRyED370
>>195
クルマは運転した事あるかい？原付でもいい。
前に西日や朝日がある時に、前方の信号機が見えるかい？
客室と運転室を対等に考えるのはおかしいと思わないかい？
198:名無し野電車区
10/02/25 01:40:58 F9qvnlH60
>>196
京急新1000とJR西223の1999年以降の新造車が
UVカットでブラインドが付いてるはず。
後者は1999年の登場時はブラインドなしだったが
クレーム多発でのちに取付。
199:名無し野電車区
10/02/25 19:20:13 Jn0jAJIh0
ブラインドがないくらいで苦情を出す人がいるのか・・・
ブラインド単体とUVカットガラス単体ならUVカットガラス単体の方が、暑くないしまぶしさも
少ないのにな
200:名無し野電車区
10/02/26 00:07:50 SXweloH10
我が家の隣の鉄道会社（小田急だけど）4000形の風切り音が
すごい。（風向きによる）
苦情が殺到すれば、デザインを考えるのかなあ・・・。
201:名無し野電車区
10/02/26 01:27:00 d+YNUTat0
↑これ、キチガイの文ですわ
つーか風切り音って走行中の車内にいると聞こえるアレだろ？
何で家の中にいて聞こえてくるんだよｗ
202:名無し野電車区
10/02/26 02:13:17 CyOx+Uyb0
>>201
お前知らないなw
4000が走行する際に、何が原因なのかは不明だが風切音みたいな「ヒュー」という音を発するのを。
俺も今は引っ越したが、かつて線路沿いに住んでいた頃は4000が来ればその音ですぐに判ったけれど。
まぁ苦情がでる様な音ではないと思うけれど・・・
203:名無し野電車区
10/02/26 02:32:10 fcIFCJ8Y0
4000が通過する前には、かなり手前からあの独特な笛のような音がしてくるから、
車種や接近速度などもわかる。
走行時のモーター音、台車の音などは小田急全車種中一番低い。
笛の音とともにやってくるなんて、まるでまんが日本昔話に出てくる童子か妖怪みたい。
204:名無し野電車区
10/02/26 08:25:23 6U2H2QYM0
線路沿いに住んでいて苦情を言うのはありえん
小田急ができる前から住んでいたなら別だが
205:名無し野電車区
10/02/26 10:00:47 R1FBNk0Y0
>>199
223系のUVカットガラスは、熱線吸収率が低すぎて使い物にならなかったからね。
当時関西に住んでいたけれど、あれではクレームがついてもおかしくなかったよ。
206:名無し野電車区
10/02/26 11:34:02 Ofy66bNv0
今や1000が一番騒音マシンになってる気がする
特に純電気は駅では爆音だわ、走行中もキンキン高音発しててやかましい
一方でノッチオフしたあと振動共鳴するいわゆるWNサウンドに関しては
2000と3251～62が特に顕著だな。酷いのは都営5300形と同等だったりする
207:名無し野電車区
10/02/26 12:05:28 MdArMcFw0
起動時のヴォオオオオオオオオオオンって音はVVVFインバータでは他に例を見ない
1000の美しいGTOに嫉妬した大野工場の人間が1000を醜いアヒルの子にしてしまった
208:名無し野電車区
10/02/26 14:26:38 jlAzBDFE0
>>204
そりゃ開業当初に比べれば列車本数や連結数も増えたし速度もアップ、走る車両も替わっているしな。
一回作ったら未来永劫変わらないと思ってるのは>>204だけじゃね？
209:名無し野電車区
10/02/26 14:50:30 x8VFpBnh0
2054Fといえば2666Fじゃないか。
プシーにVVVF、本当に夢でも見ているようだった。
210:名無し野電車区
10/02/26 16:28:31 FoYCK0HC0
車形知らんけど新京成もなかなかな轟音じゃない？
211:名無し野電車区
10/02/26 22:35:46 W9bCorbR0
>>207
ぷ～～ん～～～！！！
212:名無し野電車区
10/02/27 00:32:51 0K0AxKtU0
あの美しいVVVFを残したまま純電気
にはできなかったのかな 最後の回生失効だけ
音をのばす感じで
213:名無し野電車区
10/02/27 00:39:26 jzjTRgMx0
あれじゃ尻21三菱製の爆音をお先真っ暗にしたようなものだ
あっちはまだ軽やかで威勢があっていいが、こっちは…
214:名無し野電車区
10/02/27 01:13:47 2MrEkrTg0
黄色いコンセント
215:名無し野電車区
10/02/27 03:01:28 FSSAe4UD0
>>201
ひでぇー投稿を久々に見た。これほどのトンチンカンも珍しい。
自分の知らない事を不意打ちに発言されると、キ印かよww
きっと、思い込みの激しい人なんでしょう。わかりますｗ
たとえ相手が大きく間違っていたとしても、イキナリ
のそんな言い方はしない方がいいと思うぞ。
216:名無し野電車区
10/02/27 13:08:11 l5waw1Kt0
8000形6連の更新完了age
217:名無し野電車区
10/02/27 15:51:13 1rY6pwqO0
8000もどんどん汚物化していってるなぁ
218:名無し野電車区
10/02/27 18:20:08 cVGXCqIz0
ぱっと見きれいになったのにガクガクする…
219:名無し野電車区
10/02/27 18:36:41 l5waw1Kt0
界磁チョッパ時代のほうがガックンが酷い
220:名無し野電車区
10/02/27 18:53:25 mW/FbzJb0
>>216
ケチをつけるとしたら、8251F＆8255F以外、VVVF＆更新完了ってとこか。
この2編成は、今後どうなるのか!?
221:名無し野電車区
10/02/27 20:05:42 FTtivRVB0
>>220
4連リニュ終了後にVVVF化じゃね？
222:名無し野電車区
10/02/27 20:55:10 mW/FbzJb0
>>221
となると、わざわざあの2編成のVVVF化を後回しにする理由とかが気になってくる。
223:名無し野電車区
10/02/27 21:11:25 DZXsxV430
>>215
まぁそいつも、リアルの世界ならそういう言い方をしないと思うぞｗ
2chだからだろ
224:名無し野電車区
10/02/27 23:43:53 EFMsB6Xz0
>>222
検査回帰じゃね？
225:名無し野電車区
10/02/27 23:54:13 FSSAe4UD0
>>223
あ～、いますね。そういうヤツ。
普段は目立たない、まあ普通の社会生活。
でも、（外見にかかわらず）性格は、ややひ弱で、内向的。ちょっと
神経質。友達はいるけれども、どっかのオフ会で知り合ったのばっか。
ＰＣに向かうと、豹変して、あんな書き込みになっちゃう。いわいる
ネットべんけいね。
>>203
>笛の音とともにやってくるなんて、まるでまんが日本昔話に出てくる童子か妖怪みたい
今度、聞いてみよう！
226:名無し野電車区
10/02/28 00:35:29 ls8dg9Fc0
>>215
＞ひでぇー投稿を久々に見た。これほどのトンチンカンも珍しい。
＞きっと、思い込みの激しい人なんでしょう。分かりますw
こんなこと書いてるお前も、あんま人の事言えないと思う。
227:名無し野電車区
10/02/28 01:12:59 TvWkfeNN0
>>222
全検・重検は3年弱に1回だから回帰的に来年あたりがあの2編成の運命の分かれ目じゃないか？
228:名無し野電車区
10/02/28 01:57:38 V1QltpIh0
普通にVVVF化だけだろ＜8251・8255
4000の８両版を出せば
3000の一部の編成の組み換えと1000の4＋4の転用で
ほぼ5200と5000を一掃できる
229:名無し野電車区
10/02/28 02:01:19 OgCmKUCJ0
2054Fで先行実施した袖仕切り板大型化はどうなるんだろう？
230:名無し野電車区
10/02/28 02:25:33 1QogcYWI0
8連運用減るって言われてるのにまだ4000の8連とか言ってるのか
231:名無し野電車区
10/02/28 11:53:22 VN+tuf6H0
>>228
わざわざ中間２両を抜いて８連にするのか？
232:名無し野電車区
10/02/28 17:51:24 skeAiiC20
8000のリューアルいい出来だと思うけど
ドアに縁がつくのがちょっと なんでストレートな仕上げにしないんだろ
233:名無し野電車区
10/02/28 19:42:40 ls8dg9Fc0
ﾄﾞｱなんて交換しないでいいっしょ。
シートもバケットに変えられてるからそのままで良い。
234:名無し野電車区
10/02/28 19:56:59 zwJGv9HpQ
>>233
430mmピッチのまんまだから非バケット時代の方が体感的にはまだ広く感じられたな。
そもそも430mmは今ではキツいので、座席をせめて更新時に1000の440mmピッチのものにして欲しかった…
235:名無し野電車区
10/02/28 21:18:52 91/B1ygV0
デヴ乙
236:名無し野電車区
10/02/28 22:13:24 1QogcYWI0
>>235
ていうかおまいがチビなんでは？
俺細いけど肩幅450mmはあるぞ。
237:名無し野電車区
10/02/28 22:56:10 1va3RU0j0
JR九州の815系みたいな椅子で端っこの仕切りがハマ線みたいなのだったらいいな
238:名無し野電車区
10/03/01 02:17:16 N7cFRbJc0
>>231
1081F、2000形、3000形の8両固定も
設計上は10連から2両抜いた形になってるよ。
239:名無し野電車区
10/03/01 03:04:36 5a2AptyM0
いっそ321系や尻21みたいに長椅子6人がけでドア付近スペース増えて、
仕切りが205-5000や233並みの大きさのやつにならないかな
小田急だけに関わらず関東はいつまでも7人がけ意識して
ドア付近スペースが広げられないからラッシュ時遅延が酷いんだよ
しかも長椅子男7人がけとかあそこまでして座りたいかとすすり笑いしたくなる
240:名無し野電車区
10/03/01 03:08:00 tQn/z1S00
昨日やっと2054Fに乗れた
小田急の車両は一部を除いてドアと座席の間が狭いから
袖仕切りがあると座ってる客と干渉しないからいいね
できれば8000の更新時にも付けてほしいな
241:名無し野電車区
10/03/01 10:10:39 qy+K0nDv0
板のような３０００の椅子から４０００になってクッション性が多少良くなったと思ったのに
去年増備の８編成以降は、また板みたいな硬さジャン。小田急はなに迷走してるの？
お客様に快適な座り心地を提供したくないの？？
242:名無し野電車区
10/03/01 10:37:27 2vQUmEk80
>>241
お客の総意みたいな言い方はどうなん？
単にあんたの好みに合わないって話だろ？
243:名無し野電車区
10/03/01 12:37:11 Ey/+gpdC0
>>228
いまの10連固定から２両抜き取って８連にするなんてことはないから安心しなさい。
244:名無し野電車区
10/03/03 20:40:59 y/oGw0Tn0
座席だけで迷走ｗｗｗ
245:名無し野電車区
10/03/03 22:03:35 noC8wRW80
別に58F以降も座席の感度は変わってないだろ
246:名無し野電車区
10/03/03 22:08:25 +/WnHY2hO
少なくとも3000のバカ椅子は漏れ(毎日小田急利用)、親父(毎日小田急利用)、マミー、彼女、彼女のマミー、職場の不倫相手(38のおばちゃん)
全員から不評だが…
247:名無し野電車区
10/03/03 22:58:34 Lq+VLkc50
>>245
俺は悪い印象は無いけど、座るとカチカチだったよ。
248:名無し野電車区
10/03/03 23:09:03 noC8wRW80
私鉄各社に比べて近年の小田急の座席が突出して硬いのは上層部の命令だろうな
3000の細帯化みたいに鶴の一声
249:名無し野電車区
10/03/03 23:10:21 /yoQhzOf0
確かに3000は硬すぎだと思う
4000はJRのE233と同じ座席でよかったのに
無駄に自社オリジナルにして失敗してる感じ
250:名無し野電車区
10/03/03 23:12:02 bYHmOuik0
固い＝ふわふわしてない＝汚れがつきにくいってメリットもあるんだけどね
251:名無し野電車区
10/03/03 23:39:59 noC8wRW80
リニューアル8000も東急8500並にカチンコチン
もはや確固たる意志の下で座席を固くしてるんだな
252:名無し野電車区
10/03/03 23:56:03 qH3MXV5v0
通勤車だけならまだしもVSEとMSEの特急車まで硬くなってるな。
253:名無し野電車区
10/03/04 00:25:29 XVuoYMl7O
多摩急行以外でも４０００を見かける機会がずいぶん増えたな
254:名無し野電車区
10/03/04 00:30:19 21YZn0JI0
>>220
歯医者
255:名無し野電車区
10/03/04 01:48:16 2QiaWANZO
むしろ4000の柔らかシートが小田急では異端な存在
VやMの見た目だけの椅子モドキのオブジェでもわかるように
客の快適性より耐久性上げたコスト重視の施策だろ
256:名無し野電車区
10/03/04 02:39:01 XVuoYMl7O
そう言えば何かのアンケートで、若い世代は硬いシートを好み、年配者は柔らかいシートを好むという結果があったな
257:名無し野電車区
10/03/04 11:39:59 4tYJnmC70
通勤車両は209系からの関東仕様である硬い椅子がいい
ロマはやわらかいほうがいい
258:名無し野電車区
10/03/04 13:41:00 Kkz67DanO
最近の堅い座席は、ちゃんと座ると腰の負担が少なくて楽。
足を投げ出したり浅く座るような、通路を塞ぐ座り方をすると、
とてもじゃないが長く座れない。
そういう形状を維持するためにも、クッション材は堅めになってる。
あのクッション材を製造している関連子会社に、転職した友人から聞いた話。
まあ冷静に考えたら納得出来る理由だよ。反論の余地もないw
259:名無し野電車区
10/03/04 14:11:27 iDLqM7Eq0
俺は3000の椅子もそんなに座りづらいとは思わないがな
4000の椅子は太ももに固い部分があたるのが不快だが
普段田園都市線の東武50050前期車とか東急8500未更新車に鍛えられてるからか
50050の角度もおかしくて岩みたいに固いあの座席は酷い
260:名無し野電車区
10/03/04 14:17:37 pzGD8FkJ0
たまに乗る埼京線205系のクッションバネないんか？ってぐらい沈み込む座席に座るとびっくらこく
261:名無し野電車区
10/03/04 14:18:50 4tYJnmC70
東武やメトロの新車の椅子はなんとかしてほしい
内装はいいと思うが
262:名無し野電車区
10/03/04 15:21:07 2rFRNfU5O
個人的には最近だとE233と京王9000の座席が秀逸だと思う。
小田急だと4000はまぁまぁ(あんま乗る機会ないが…)、
3000ゴミ、2000神だな。
感想文スマソ。
263:名無し野電車区
10/03/04 15:23:57 y9hcRPIa0
3000ってそんなに悪いか？
2000神ってのは既成事実だが。
264:名無し野電車区
10/03/04 15:47:05 5IoXzhE00
ヲタはヲタでの視点でしか語れないものだからｗ
265:名無し野電車区
10/03/04 16:12:16 pySTTNJJ0
横浜市営のバケットじゃないイスがすばらしいでしょ
266:名無し野電車区
10/03/04 17:43:37 Bb+we4fb0
3000はすべての面で糞
267:名無し野電車区
10/03/04 18:11:16 Kkz67DanO
↑それを言えれば満足なんですねw
268:名無し野電車区
10/03/04 18:50:29 ZMaPPI7I0
小田急の通勤車の顔といえば1000だな
看板にも多く使われてるし
269:名無し野電車区
10/03/04 18:53:39 o9ge1A0c0
都営の10-300形なんてありゃベンチに薄布張ったも同然だ
あれと比べると3000はまだマシに見える。
京成3000形とは座席面でも全体的なデザインでも比べ物にならんが
270:名無し野電車区
10/03/04 19:12:02 /npj0aa1O
>>269
4000もE233のと微妙に座席の感触が違うのが不思議なんだよな。
271:名無し野電車区
10/03/04 19:42:39 IbFihIpl0
もう、ニューヨークの地下鉄みたいなステンレスの座席でいいよ
おう吐されても掃除が楽だしいたずらも減るだろうしな。
272:名無し野電車区
10/03/04 19:46:45 pzGD8FkJ0
小田急3000は静寂性に優れている
京成3000なんか足元にも及ばん
デザイン云々いうのはキモイオタクだけ
273:名無し野電車区
10/03/04 21:11:56 o01+B33UO
シンガポールの地下鉄なんてプラスチックみたいなイスだったぜ
274:名無し野電車区
10/03/05 00:58:37 agG2pIg50
>>272 つ3M3Tによるもの。
静粛性の良さでは2000型から既に定評あり
275:名無し野電車区
10/03/05 01:49:10 qFkylnkR0
いつになったらプシー聞けなくなるのか?
276:名無し野電車区
10/03/05 17:04:56 SrGblOERO
静かだとスピード感にかけるよな
たまにJR乗るとあんまスピード出さなくても横揺れと爆音で早く感じる
277:名無し野電車区
10/03/05 17:16:31 jZ2XX5Nz0
4000はWN駆動だと言うのにあの不快振動や共鳴がないのは不思議
違いがようわからん場合は2000や3251～62に乗ると差が明確に判る
278:名無し野電車区
10/03/05 17:30:09 1WI9ZL8K0
3000って凄いと思うよ
ドアと窓が全く揺れないから嬉しい、左耳が弱くて5000の窓際で対向列車とすれ違うと嫌な思いをする俺にとっては
4000の先頭ドアはヤヴァイからなぁ
内装だって4000はちょっとピンクすぎるけど3000は明るくかつ落ち着いてていい、これは好みだけど
イスが固い？別にソファじゃあるまいし…普通に姿勢よく座れば何も無いだろ、学生時代、学校では皆プラスチックや木の椅子だっただろうに
横になって寝るにはさすがに固いかもな
279:名無し野電車区
10/03/05 17:50:35 xVEZUqkfO
まあアレだ、3000は糞っていう連中は、
209と区別がついていないんだよw
座席も軟らかければ良いって発想も、
長距離でも疲れないシートが堅めの欧州車よりも
座り疲れ対策で座席にマッサージ機能がついてるクラウンを選ぶ
田舎のオッサンと変わらんよ。
280:名無し野電車区
10/03/05 18:05:33 1/VWJB6v0
椅子が硬いのはいいんだけどMSEやVSEみたいな椅子は勘弁
281:名無し野電車区
10/03/05 18:12:25 20yseb2S0
小田急の通勤車ってロングシートばっかりで、クロスシートの通勤車がないので 疲れるなーって。
小田原から新宿まで乗ると、もう一日の始まりから体力消耗してまう。
小田急は通勤クロスシート車を走らせと、要求高まる昨今です。
昔はもっとひどかったって、聞くけど、「えっ、そうなんですか～～。」って思う。
あー、関東の鉄道は、いつまでもこんな感じなのか。
たまに関西に行くと、車両の設備に感動する。
あんな車両で毎日通勤できたら良いな～～～。
282:名無し野電車区
10/03/05 18:18:59 0N3DjDzYO
湘南新宿ラインのグリーン車をご利用下さい
283:名無し野電車区
10/03/05 18:20:20 JuZxWj6t0
小田原から新宿まで通勤か、大変だなぁ
284:名無し野電車区
10/03/05 19:47:46 924T6ymA0
あと50年もすれば人が死にまくって人口が減って混雑緩和するからそれまでガマン汁
285:名無し野電車区
10/03/05 20:12:14 GwpbpphTO
そうだな
286:名無し野電車区
10/03/05 20:31:36 jZ2XX5Nz0
一面白い世界に小田急は走る
運転士以外誰も居ないもの悲しい世界で
287:名無し野電車区
10/03/05 20:58:59 RliVFv2D0
東武スペーシアの座席と、
小田急ロマンスカーの座席の質の差に唖然とした…
ここまで差があると、東武は全席グリーン車というべきか。
288:名無し野電車区
10/03/05 21:00:38 924T6ymA0
東武＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞小田急
289:名無し野電車区
10/03/05 21:04:35 RliVFv2D0
いや～、本当にこの壁は厚いわ。
東武の座席は、なんというか、包み込まれるような柔らかさのうえに、
個室にいるかのように２人の空間があるような雰囲気すらあるんだよね。
背もたれが高いからかな？
290:名無し野電車区
10/03/05 21:16:04 1/VWJB6v0
でも東武はくさい
291:名無し野電車区
10/03/05 21:31:38 YV2TaHPn0
乗り心地の東武、デザインの小田急って感じ
今のデザインが良いか悪いかは人によるが
292:サハ208一同
10/03/05 22:21:11 OLzLg7F80
>>291
デザインは4000以外いいと思うよ。
座席は座らないから知らん
293:名無し野電車区
10/03/05 22:23:15 924T6ymA0
お前の好みは聞いてない
294:名無し野電車区
10/03/05 23:55:32 IKKYd33m0
>>291
おいおい東武５００００の板の椅子を知ってて書いてるのか？しかもただの板じゃない。
座面に角度が付いてて座るとものすごく背中と内臓に圧迫感。あれは長時間の着席は無理
295:名無し野電車区
10/03/06 00:21:29 G+sduOZ+0
確かに東武50000系の椅子は酷い。
東武の歴代通勤車両の座席は評判良かったのに、
なぜ急変させたのかな。
田園都市線に乗り入れるために椅子の奥行きを制限されたのかな。
296:名無し野電車区
10/03/06 02:31:59 YdNCcKqY0
メトロの新車と東武の新車の椅子は酷い
内装とかはいいのに
297:名無し野電車区
10/03/06 02:40:02 2L1ObawoO
おばきゅう3000よりは東武50000のほうがマシ
298:名無し野電車区
10/03/06 02:43:49 LTge6VPSO
東武50000系列の座席は初期車が特にヒドイ
Aトレだからメトロ10000も同じ位の硬さ
最新のは小田急3000ぐらいのレベル
299:名無し野電車区
10/03/06 04:10:47 Lj68azOc0
座り心地の悪い通勤車両一覧
東武線50000・50050系1次車 東京メトロ05系Ａトレ・東葉高速線2000 副都心10000
小田急3000形2次車以後全て 都営10-300 相鉄10000・11000 東急5000系列 3000 300系305F以後全て
近鉄線尻２１全て 南海線8000系 ＪＲＥ ２０９ ７０１ Ｅ５０１ Ｅ２３１全て
300:名無し野電車区
10/03/06 06:10:11 OWkDw6U10
一掃のこと
マイ座布団でも持参したらどうだ？
301:名無し野電車区
10/03/06 06:17:14 PSe/0wPJ0
おまいさんも十分身体障害者じゃぁ～
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
302:名無し野電車区
10/03/06 07:23:55 vk6dehL7O
>>301
雑談スレに行け
303:名無し野電車区
10/03/06 07:35:57 9mYyoxQuO
教えて下さい。
秦野1番から新宿方面への逆線出発時、運転士さんはノッチを「1～切」と、小刻みに操作していますがこれは何故ですか？
かえって前後の衝動が激しく感じます。
通常の出発時はこのような操作はしませんよね。
304:名無し野電車区
10/03/06 08:02:49 vBXs7HhP0
>>295
日立だからじゃね？
305:名無し野電車区
10/03/06 09:36:33 qB8pKmtU0
>>303
起動試験じゃない？秦野に限らず留置車の始発はどこでもやってる筈・・・
306:名無し野電車区
10/03/06 10:14:58 xjDmfIX70
>>305
それを言うなら、ブレーキの緩解確認かと
でも、そうかなあ・・・
307:名無し野電車区
10/03/06 10:36:01 SWbXmClnO
流しノッチ知らんのか
308:名無し野電車区
10/03/06 10:50:04 gUHa08ji0
>>295
椅子なんかたいした問題でない
映りこみの酷さは大問題
リコールもの
309:名無し野電車区
10/03/06 12:15:35 lfZ0bfovO
>>306
運転席(進行方向)が前後替わるからじゃなくて？
310:名無し野電車区
10/03/06 19:25:20 9mYyoxQuO
>>305-307
ありがとうございました。
事前に台車周りを見たり、ドアの開閉は確認できますが、実際に動くかどうか（ブレーキが緩解したかどうか）は、確かに発車時でないと確認できませんね。
よく分かりました！
311:名無し野電車区
10/03/06 20:13:22 pSRjc1uoO
>>310
ったくゆとりは調べてから質問しろよ
312:名無し野電車区
10/03/06 22:11:22 9MS6lExs0
車両は百歩譲って古くてもいい。
もっとキビキビ走ってください。
あと、本厚木どまりを伸ばしてください。
IDがorz
313:名無し野電車区
10/03/06 22:19:31 3MkhwJsm0
キビキビなんて抽象的な表現をせずに具体的に示しなさい
314:名無し野電車区
10/03/06 22:28:30 Ol9Yc1IT0
今の施設と信号システムからすれば、かなりカツカツに走ってはいるんだよな。
信号システムはそのうち変わるとして、最高速度がもう少し上げられないもんかね。
それぞれ10キロずつならうｐできそうなもんだけどね。
315:名無し野電車区
10/03/06 22:40:22 YdNCcKqY0
これ以上のスピードアップは無理だろ
多摩線って最高速度85キロだっけ？
80キロ以上出している事を見たことがない
ゆっくり走っても新百合手前で信号に引っかかるし
316:名無し野電車区
10/03/06 23:03:34 g+q4+Q4Z0
永山～多摩センは都バスよ
317:名無し野電車区
10/03/06 23:18:29 y6LOrdG80
最高速度の引き上げはD-ATS-Pによる連続照査がないと難しいだろうな
あと棒線駅のダラダラ減速はTASCや東横線みたいな駅停車機能で解消できるのか
停車場駅のイライラ減速は出発停止定位を維持するとなると今とほとんど変わらん状態になるし
318:名無し野電車区
10/03/07 05:41:19 FdAANuCPO
>>317
TASCは減速パターンをゆっくり減速するMに合わせるので、どちらかというとスピードダウンの要因になる。
後、停止定位でも出発信号にのみパターンを生成するのなら、今よりはマシになるだろうが、そこまで小田急がやるかは疑問だ…
319:名無し野電車区
10/03/07 16:43:28 IqDVU9XD0
皆さんも女性専用車両の問題を知って下さい
男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。
この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。
＜番組＞
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
---------------------------------
＜JR東日本＞
URLﾘﾝｸ(voice2.jreast.co.jp)
＜東京メトロ＞
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
＜京王＞
URLﾘﾝｸ(www.keio.co.jp)
＜東急＞
URLﾘﾝｸ(faq.tokyu.co.jp)
---------------------------------
320:名無し野電車区
10/03/07 17:03:59 dNAKiZ/10
>>317
確かにやるにしても導入と同時に最高速度うｐしかないね。
D-ATS-Pには95キロがあるらしいけどどうなるやらね。
>>318
少なくても今よりは良くなるんじゃないかね＞イライラ減速
そうでないとわざわざ大金かけて信号システムを改良する意味が。
321:名無し野電車区
10/03/08 23:18:10 IaRAe0No0
1000形のソフト更新車乗ってる。先月残業終わって駅行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして音がスゲェ。ドアが閉まるとモーターが吹かしだす、
マジで。ちょっと感動。しかもまだそこそこ新しいVVVF車なのにソフト変にいじったから
前後の揺れも激しくて良い。1000形はソフト変わってからクソになったと言われてるけど
個人的には悪くないと思う。4000形と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって乗務員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ他形式と併結するとちょっと怖いね。つり革握ってない客とか吹っ飛ばされてるし。
速度にかんしては多分1000形も4000形も変わらないでしょ。4000形乗ったことないから
知らないけど束仕様かそうでないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも1000形なんて
乗らないでしょ。個人的には1000形でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど相模川鉄橋で９０キロ位でマジで相模大橋で渋滞に
捕まったフェラーリ抜いた。つまりはフェラーリですら1000形のソフト更新車には
勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
322:名無し野電車区
10/03/09 00:55:01 C4679SWn0
>>321
1000形は制御器が多いせいか、時々暴れるんだよね。
95km/hくらいで1ノッチ投入しても加速することがあるからすごいけど。
323:名無し野電車区
10/03/09 01:17:48 CA+9K+za0
4000も1000も単独なら3.3km/h/s
324:名無し野電車区
10/03/09 06:43:33 fVlrniP/P
神のGTOインバータ
325:名無し野電車区
10/03/09 08:04:17 nKkwyNyt0
>>299
公園のベンチの様なこの車両の座席よりマシだろ
URLﾘﾝｸ(www.ne.jp)
326:名無し野電車区
10/03/12 12:28:44 Y4B7Lsa3O
最近書き込み少ないのは中高生がテスト期間だからかね。
327:名無し野電車区
10/03/12 13:08:34 +8F1paaL0
>>318
TASCは目黒線や直通先のATO路線みたいに精密かつ乗り心地よくするには
ブレーキ指令を20段近くにする必要がある
M線のTASC挙動見てると停目直前の急制動→ユルメが酷いし、
乗り入れ各社ごり押しで改造したF線の二の舞になる可能性がある
小田急の試運転の様子でも見る限りM線のと同じ挙動起こしてるんだよな
328:名無し野電車区
10/03/13 01:22:13 ZjpxB1LD0
車両に動きがないとおもんないね
329:名無し野電車区
10/03/13 04:57:52 RYzW4bnc0
北陸が消えるのに、まだしぶとく残る5000×4プッシュィ・・・
330:名無し野電車区
10/03/13 10:53:44 pTYcTsSuO
プシーよ永遠に……
331:名無し野電車区
10/03/13 11:25:46 DrPwFDJ00
その幼児語を見るたびに、なくなれば、見なくて済むのか！と思うぞ。
332:名無し野電車区
10/03/13 14:42:08 azULw2Vu0
今が5000を簡単に堪能できる最後のチャンスだもんな
333:名無し野電車区
10/03/13 18:01:53 Bxf+ZSuj0
初期の赤バケットの5000は最高
334:名無し野電車区
10/03/13 18:11:31 TNFnGlo00
>>331
コイツだけだろ延々言ってるの
335:名無し野電車区
10/03/13 19:33:40 ZjpxB1LD0
5000の車内は2600と旧4000と9000と同じにおいがする
国鉄型みたいだけど国鉄のにおいとは違う湿気っぽいにおい
あれが大好きだ
336:名無し野電車区
10/03/13 19:52:20 ELDSY1Ri0
ところで2000型の組替え話はその後どう発展するのですかね?
337:名無し野電車区
10/03/14 01:48:54 ANYsRvly0
>>334
一人でも、二人でも、同じじゃんかww
なんで、ヤツは、そんな幼児語を使うんだかww
338:名無し野電車区
10/03/14 16:30:19 x5DnTMkU0
来年度の4000型増備の90両説はホントですかね?
339:名無し野電車区
10/03/14 21:08:06 5Boa8s760
事業計画が出されるのは例年4月下旬ぐらい(=GW突入前)
メーカーの都合によるだろうから、去年と同じ40両～50両程度やないか
あっちこっちから入ってスケジュールも一杯一杯
340:名無し野電車区
10/03/14 22:27:08 x5DnTMkU0
最終的にはどのくらいの増備になるのか楽しみです。
341:名無し野電車区
10/03/14 23:22:23 iYM0O5r60
どうせなら3000みたいに色々手加えていってほしいところだけど、3000ほど違いの多い形式のほうが、最近では珍しいからなあ
342:名無し野電車区
10/03/15 00:48:24 nBYjRPnd0
3000は小田急のオリジナルだからいろいろ試行錯誤繰り返したらああなったんだろうｗ
4000はもちろんE233という雛形に小田急なりの味付けしてるわけで。
小田急が味付け注文変えるかE233自体の変更がなければな。
343:名無し野電車区
10/03/15 01:07:40 48c3ULig0
４０００増備続けるなら椅子を改善してほしいな。膝から下の長い人は気にならないかもしれないが
足の短い俺は座面の中央がくぼんでる割に前側が硬いので太ももが当り血が止まる。しばらく座って
ると足が痺れてくるし、ひどい時は立った時に痺れで足に力が入らず倒れそうになったりする。
板みたいといわれて不評の３０００だが、俺は３０００のほうが遥かに快適。背の高い人から低い人ま
で、いろいろ座らせてみた上で座席の形状を考えてもらいたいね。
344:名無し野電車区
10/03/15 01:12:29 saf+41L20
虚弱体質乙！
345:名無し野電車区
10/03/15 01:15:43 TqNjC3TQO
来年度の増備予定
4000形 40両
3000形 12両(中間車のみ)
346:名無し野電車区
10/03/15 01:19:49 oOug/gqG0
昨年度からの追加で53億程度予算つけてる。
347:名無し野電車区
10/03/15 03:01:11 KxPUhifS0
来年度90両説の出所はこれか
396 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/11/26(水) 01:28:08 ID:IlT9siWV0
2009年と2010年で4000形固定編成を130両を新造
60両と70両？
2011年の下北沢部分地下化までに
5000形106両全廃，1000形36両を廃車
終日10両運用は4000形，1000形，8000形の10両，6両+4両が担当
今のとおり地下直通運転は4000形，1000形の10両が担当
6両と分割運用は3000形，1000形の4両が担当
8両は若干所要減で両数は今までどおり
4両+4両は基本廃止
運用は一部例外あり
348:名無し野電車区
10/03/15 12:14:21 48c3ULig0
１０００を早くも廃車にするのか。ちょっと驚き。
349:名無し野電車区
10/03/15 13:12:23 saf+41L20
36両ってことはワイドドア全廃か
ガセじゃなければ
350:名無し野電車区
10/03/15 14:04:46 yLN8XcHr0
プシーがピンポンになってく･･･
351:名無し野電車区
10/03/15 14:11:46 saf+41L20
幼児語
352:名無し野電車区
10/03/15 16:21:30 ewC3xB8f0
プシーガロガロゴロドン
プシーというかチュイーーンって聞こえるけどな
353:名無し野電車区
10/03/15 16:57:45 fKw30Lbr0
そのプシードア、閉まるときの勢いが凄い。
挟まれたカバンを引っ張ったりすると、「バッチャ～ン」といく。
354:名無し野電車区
10/03/15 21:20:37 0A7NtB1z0
>>347 思い出したよこのスレ
でも1700型廃車説はその後沙汰やみになったけど
355:市橋達也被告（30歳）。
10/03/17 07:39:17 YoXg0Sf30
マジレスすると痴漢の被害及び冤罪の被害を避けるため
ＪＲ各路線は勿論私鉄各線にグリーン車を２両連結すればよい。
356:名無し野電車区
10/03/17 09:09:08 m7BfH1GT0
>>352>>353
4000形や常磐線の２３３2000番台のほうが「バッチャン！！」と爆音立てて閉まる気がするが。。。
357:名無し野電車区
10/03/17 09:33:44 E402I2IA0
小田急5000(5200)M車(4連だと8号車)乗った時、
加速時の床下から聞こえるバコッていう音(おそらく直列から並列に切れ変わった時の
衝撃音だと思うが･･･)がするんだけど、あの音で苦情が出たことあるのかな･･･
あれが無ければ5000はもっと良い車両なんだが･･･。
358:名無し野電車区
10/03/17 10:02:39 GBD4Xf4M0
4000は次年度分から主に表示機の仕様変更をしてほしいのだが
特に側面はあの小さいくせに余計な情報表示する表示機に関しては
3000で巨大化したのは何だったんだというイメージしか湧かんぞ
なら233仕様にしないで京王9000系仕様でいいだろと。
359:名無し野電車区
10/03/17 17:43:21 PL0s771e0
京王9000も交互表示だと思うがE233とどう違うんだ？
360:名無し野電車区
10/03/17 17:44:55 hy10+nFl0
2段表示が見づらいってことなんじゃないの
361:名無し野電車区
10/03/17 17:45:33 ffaILlBi0
京王もE233もほとんど変わらない件について
362:名無し野電車区
10/03/17 18:10:04 GBD4Xf4M0
>>359-361
最初は前も横も東急6000系と同じにすればと思ったが、あれは種別と行き先でフルカラー+白単色なので、
横種別が4文字だとドット文字になってしまい多摩急行・快速急行の視聴性が悪くなるから、
全域フルカラーで多摩急行でも横並びかつ英字振れるぐらいの京王9000系（36F以降）のを…ということ
京王では準特とか通快としか表示してないが、あれは怠慢でやろうと思えば種別4文字出せるだろう
現に小田急で2000形等で行先の文字の長さに合わせてと種別欄を大きさを変えてるじゃん
363:名無し野電車区
10/03/17 18:27:16 PL0s771e0
・・・視聴性ってなに？
なんか音出るの？
364:名無し野電車区
10/03/17 18:32:07 hy10+nFl0
東急6000の側面表示は全部フルカラー。
5000はフルカラー+白色だけど。
365:名無し野電車区
10/03/17 20:03:21 PRWJFlOB0
冬のお陰は昼間でも大きいからすぐつかまるよ
君のお陰を踏んだなら僕からもう逃げられない
陰踏み！ 陰踏み！ 日陰なんかに逃げるなんてずるいし！
陰踏み！ 陰踏み！ つかまえたらキスしてもいいだろ？
駆け足の遅い君 ほらつかまえた！
お日様が隠れたら君と僕はちょいと一休み
流れる汗を拭くのには君のハンカチ借りようか？
陰踏み！ 陰踏み！ 二人だけの内緒の遊び
陰踏み！ 陰踏み！ 寒空の下 風と一緒に追いかけっこ
逃げ遅れた君のスカートの陰を踏んだのさ
陰踏み！ 陰踏み！ 日陰なんかに逃げるなんてずるいし！
陰踏み！ 陰踏み！ つかまえたらキスしてもいいだろ？
駆け足の遅い君 ほらつかまえた
366:名無し野電車区
10/03/17 21:00:05 h1Z+EVON0
1061Fも壊れたのかしらんが、
なかなか大野から出てこないね。
367:名無し野電車区
10/03/18 00:01:42 dL4CP4Uy0
赤いのだっけ？
368:名無し野電車区
10/03/18 23:45:56 QnwDeYoBO
5065Fが今月上旬から稼働してない件
369:名無し野電車区
10/03/19 00:54:25 jBhjEm0d0
4061Fの玉突き廃車ダナ
370:名無し野電車区
10/03/19 01:11:53 RNd+FlmL0
5065が登山用に改造中だったりして。
371:名無し野電車区
10/03/19 09:24:23 L5lHLRUJ0
ｼｬｱ専用5000
372:名無し野電車区
10/03/19 20:30:11 2uTQlFa60
>>357 遮断機の音
373:名無し野電車区
10/03/21 00:27:08 dZg+iexF0
遮断器では？
374:名無し野電車区
10/03/21 09:23:54 ssHHXL0O0
その後、複々線完成後に向けた組替え話はどうなったのかな?
何方かご存じの方いますか?
375:市橋達也被告（30歳）。
10/03/22 07:15:20 feJ/huXr0
痴漢の被害及び冤罪の被害を避けるため小田急もＪＲのグリーン車に相当する
特別車両を２両連結すればよい。
特に急行と快速急行。
376:名無し野電車区
10/03/22 12:13:22 jiIPF2lf0
普通車8両の急行では全列車祭りになるよ
乗ったことあるのかえ?小田急に???
377:名無し野電車区
10/03/22 12:15:51 S4YL6vtv0
そろそろ11両あるいは12両編成を作るべき
378:市橋達也被告（30歳）。
10/03/22 17:08:13 feJ/huXr0
お祭ワッショイ
379:名無し野電車区
10/03/22 18:45:16 revp14RH0
6＋6の12連とか妄想したことある
大野で分割で
380:名無し野電車区
10/03/22 19:20:40 QzfPkKVi0
「テニスの王子様」
始まった当初はちょっとクセがあるが、それでも普通のテニス漫画だったのに。
「無我の境地」あたりから少しづつおかしくなってきて。。
菊丸の一人ダブルス、不二の第五のカウンターが出たあたりから、もう何がなにやら。
そしてついに
「ワシの波動球は108まであるぞ！」
客席まで吹っ飛ぶタカさん。
だめです。
もうボクらにはついていけません。
このままこの漫画はどこに行くのでしょう？
異性人と戦ったり、タカさんが「選手を超える『超庭球選手』」になったりするのでしょうか？？
スネークや手塚ゾーンに驚いていたころに戻りたい。。。
381:名無し野電車区
10/03/22 19:46:45 ZWcqXlxP0
>>380
誤爆?
382:名無し野電車区
10/03/22 20:50:24 ts0ie2CD0
恐らくは懐かし漫画板かと。
383:名無し野電車区
10/03/23 04:11:57 AaM3lQ7t0
>>375
便利で快適なロマンスカーをご利用下さい。
ｂｙ 汚駄級田徹
384:名無し野電車区
10/03/23 12:59:16 eSayakh5O
5065Fが廃車になったってマジかよ
385:名無し野電車区
10/03/23 13:50:05 DFLSWWT50
4061Fがきたからな
386:名無し野電車区
10/03/23 15:01:06 zk54gCK7O BE:302199438-2BP(111)
来年の今頃は小田急沿線も葬式鉄だらけか…
>>380
ジャンプではよくある事ｗ
387:名無し野電車区
10/03/23 15:11:00 mNgx3p4o0
今からマメに記録残しておけ
‥とは思うんだが、やはり「さよならヘッドマーク」とか付くと撮りに行くんだろうな。
388:名無し野電車区
10/03/23 15:30:15 DFLSWWT50
5000も旧塗装化されるに10000円
389:名無し野電車区
10/03/23 17:09:38 0Ku34aRY0
>>388
へんなマーク消すだけ？
390:名無し野電車区
10/03/23 17:11:47 S6S/qXkn0
>>388
青帯を元の基調に戻すだけ？
391:名無し野電車区
10/03/23 17:14:41 SslC1mcO0
>>388
スカート外すだけ？
392:名無し野電車区
10/03/23 18:30:13 yROoSPYw0
>>388
下段窓を上げられるようにするだけ？
393:名無し野電車区
10/03/23 19:05:32 0jqb1TA30
まずクーラーを外すところからだな
394:名無し野電車区
10/03/23 19:06:36 dTcJEC5o0
うんこ
395:名無し野電車区
10/03/23 19:16:39 DFLSWWT50
あれ？5000って旧塗装（茄子カレー）ないの？？
396:名無し野電車区
10/03/23 19:28:36 NvGpSr2u0
5000は最初から新塗装だよ。
397:名無し野電車区
10/03/23 19:36:21 DFLSWWT50
そんな・・・orz
398:名無し野電車区
10/03/23 22:49:23 o3ILq1eB0
外装はおいておいて、内装を、寒色系に！
薄緑の壁に、群青色のシートで！！
ついでに冷房はガンガン効かせてね～。
399:名無し野電車区
10/03/23 23:12:13 k9vbA/ni0
方向幕を手動に戻して、側面の種別幕は点灯式にしないとｗ
400:サハ208,E230一同
10/03/23 23:45:22 UZ/W+UL30
パンタグラフモナー
401:名無し野電車区
10/03/25 00:22:08 6e+GGCEv0
ついでにディスクブレーキ
402:名無し野電車区
10/03/25 00:29:09 FME09kGv0
前4両急行小田原・後4両急行江ノ島で。
403:名無し野電車区
10/03/25 00:35:19 jCr/g6f/0
>>401
華麗に釣られるぜ
旧４０００
404:名無し野電車区
10/03/25 07:34:36 USvkq9Lv0
>>402
分割Ｃ位置ナツカシス
405:名無し野電車区
10/03/25 19:47:15 9hvCaLsY0
考えてみれば旧4000＋3000とか9000＋3000とかもあったんだよねぇ
後者はかなりレアだったけど
406:名無し野電車区
10/03/25 23:35:37 SDsPw4QS0
ブツ６
OERのスピーカー
運転席の後のベンチレーター
妻面開閉窓
絵入り方向幕
ぬこ前パン
行先表示器取付準備工事
紫色内装の運転台
逆10両
百貨店塗装
407:名無し野電車区
10/03/26 00:44:03 gwSANIQo0
>>404
A,B,D,Eも忘れずにｗ
408:名無し野電車区
10/03/26 01:40:14 eR/dSVIn0
Aは今でも
409:名無し野電車区
10/03/26 08:25:19 uIBkFqML0
5000は今後検査通さず全部廃車ってことになってるようだが
最後の検査っていつ頃だったんだろう？
410:名無し野電車区
10/03/26 10:27:02 84udBr6k0
分割案内板 Ａ を境に 新松田から 前 6両が 急行箱根湯本行きに 後 4両が 各駅停車 小田原行きと なります
411:名無し野電車区
10/03/26 11:10:44 DNuFGfwf0
おまたせいたしました
2番ホームに 急行 箱根湯本 片瀬江ノ島行きが まいります 次は ('A`)に停まります
危険ですから 白線の内側まで おさがりください
この電車は ホーム中ほど 分割案内板 Aを境に
相模大野から 前6両が 急行 箱根湯本行きに 後ろ4両は 急行 片瀬江ノ島行きと なります
412:名無し野電車区
10/03/26 11:43:17 HwKTpIVw0
細い縦の幕に「箱根湯本・江ノ島」って無理やり書いてあって読みづらかったなぁ…懐かしい。
413:名無し野電車区
10/03/26 18:43:09 b81wwwLh0
いま分割併合をおこなっている駅はどこ？
414:名無し野電車区
10/03/26 18:43:37 84udBr6k0
新松田と小田原
415:名無し野電車区
10/03/26 19:19:28 IUzkaWzU0
ブツ10も有ったよ。
416:名無し野電車区
10/03/27 01:13:40 GPKNjY2D0
かんっぺきに「なつかし」と化してるｗ
417:名無し野電車区
10/03/27 01:40:39 K+48dmIo0
1061Fに新ATS付けたとか。
418:名無し野電車区
10/03/27 07:38:36 9J6I2Bui0
お待たせいたしました。
この列車は急行の相模大野行きです。
相模大野から全車両、各駅停車の本厚木行きとなります。
途中停車駅は、下北沢、成城学園前、稲田登戸、新原町田、相模大野の順に止まります。
尚、おタバコをお吸いのお客様、相模大野までは禁煙です。ご注意ください。
次は下北沢です。
419:名無し野電車区
10/03/27 13:17:45 k0BUicbZ0
>>414
相模大野や海老名はやってなかったっけ？
420:名無し野電車区
10/03/27 20:31:59 G+sMWBv50
海老名の4番線で後6両に、車庫から出てきた前4両が連結ってなかったっけ？
421:名無し野電車区
10/03/27 21:12:44 5uP0IchL0
海老名は
連結は4番で5：42発の新宿行き
分割は1番で0：23発の小田原行き
大野はロマのみ
422:名無し野電車区
10/03/27 22:14:51 nLzljijn0
>>354
その当時は田園都市線新型車２５０両投入やら
京王線を２０１０年度までに全車VVVF車化やら
やたら威勢のいい話ばかり出てた時代だったからね
でやれサブプライムやらリーマンショックやらで気が付けば、
「ごらんの有様だよ」
423:名無し野電車区
10/03/27 22:47:37 F3nHVIC00
大野はロマのほかに当駅止がホームで分割して入庫するのがあった気が
424:名無し野電車区
10/03/28 01:12:14 FZQQff6u0
あー平日深夜の急行な
2番に到着→車内確認→扉閉め→前6両入庫→前4両入庫
の流れが3分で設定されてるやつ。
425:名無し野電車区
10/03/28 01:23:40 8hyy5kPM0
度丘だと
最終快急に抜かれる回送車が分割して入庫してるのが
急行藤沢からよく觀る
426:名無し野電車区
10/03/28 13:06:01 tS1BmmMZ0
小田原もロマのみだったな
ホーム外(足柄とか)でやってるかは知らん
427:名無し野電車区
10/03/28 16:34:45 UtENnHmC0
ロマンスカーは今でも大野と小田原で毎日分割併合実施中でつ＾０＾
428:名無し野電車区
10/03/28 22:43:09 qs/vJtBI0
>>422
あれもこれも全部アメリカのせいだよ。日本は被害者。
429:名無し野電車区
10/03/28 23:11:57 +b0EKG5s0
ネトウヨは中韓は叩くのにアメリカは叩かない
なんでだろう
430:名無し野電車区
10/03/29 00:56:54 EdUDrDCw0
その不況のおかげで5000が現役
リーマンショックバンザイ
431:名無し野電車区
10/04/01 01:00:39 n1VIhSMW0
3855の2番ドア、閉まるときのクセが凄いw
432:名無し野電車区
10/04/01 19:44:21 lpjEWK3LO
506*Fと525*Fが近日中に廃車されます
433:名無し野電車区
10/04/01 20:12:21 87VvYgH+0
>>432
検査後3年越えからして
5 0 6 *Fと原形ライトかな
434:名無し野電車区
10/04/01 22:49:56 dEaU0Bm90
65Fはもう歯医者回想されたよ
435:名無し野電車区
10/04/01 22:55:34 dEaU0Bm90
京王は相模原線ATCでノロノロ進入になってしまったけど小田急のD-ATS-Pはどうなるんだろうか
これ以上進入速度を遅くしないでほしい
436:名無し野電車区
10/04/01 23:19:10 mUC8OwQb0
４ ０ ５ １
は既に見れなくなっていて、
５ ０ ６ ５
もそろそろ見れなくなるのか...
437:名無し野電車区
10/04/01 23:53:52 nHvM/G730
>>435
それはD-ATS-PよりTASC次第だな
まだ同じ両数（10両）という条件のもと実験段階のレベルだが
ところで多摩センターにD-ATS-Pの地上子がついたらしいけど、
D搭載しつつモードが自動(D)でもOMの地上子には反応するようなのかな
それ次第で5000やD未装備車の行方がわかるような・・・
438:名無し野電車区
10/04/02 13:43:49 TkmvOhHW0
東北沢の信号システムいい加減変えないの?
ポイントなくなって５年以上経ってんのにのにノロノロ進入
後発が詰まる原因じゃん
439:名無し野電車区
10/04/03 12:08:23 0weqc+8EO
夏休みまでに五千系は残ってますか？
上京してカメラに収めたいもので…
440:名無し野電車区
10/04/03 14:10:57 9lv++/ws0
>>438
地下化する際に変えるまでの辛抱さ。
441:名無し野電車区
10/04/05 14:07:41 kZM6RCUN0
Ｅ５系がパンタグラフひとつで走るそうじゃないか
5200の後期車だって4両改造できるやん
442:名無し野電車区
10/04/05 21:46:56 7OsqstBX0
無知がバカの一つ覚えひけらかしたところで
443:名無し野電車区
10/04/09 11:40:44 ImpiQ2UuO
ＬＣＤが装備された当初って今みたいに左寄せじゃなくて真ん中だったよね？
いつから左寄せになったっけ？
444:名無し野電車区
10/04/09 13:08:52 uFlrpMH6O
>>443
投入から僅か１～２週間で改造された気がするw
445:名無し野電車区
10/04/09 22:26:23 efFnspDd0
初期のＬＣＤで文字ニュース流れたときは、見にくかったですね。
446:名無し野電車区
10/04/09 22:43:42 Io6iWfX80
現在、更新工事で入場してるのは、
新ATS取付済みの8061Fかな？
あとATS取付で1256Fと1053F
豊川に30055F+30255F
447:名無し野電車区
10/04/09 22:56:53 PcRb3Tl40
EXEは55Fが最後の日車送りでおｋ？
448:名無し野電車区
10/04/10 21:11:08 Tb+AllOf0
8565号車のドアステッカーが丸型に戻されているな
>>446
D-ATS-Pを取り付けた8059～61Fは当分未更新で残ると思ってたら、まさかこうなるとは・・・。
449:名無し野電車区
10/04/11 02:39:17 di2eLSbT0
やっぱ前のドアステッカーのほうが
小田急らしくてよかったな 今のはただの灰色でつまらん
450:名無し野電車区
10/04/11 13:46:14 6S1A1pip0
>>449
同意。
他にも▽odakyuとかドアにも広告シール貼りだすとか悲惨だな
もう自分の中では段々と通勤車がただの箱にしか見えてこなくなった
あと西武もドア注意啓発と広告セットの楕円ステッカだったのが、いつの間に変わってしまったし
451:名無し野電車区
10/04/11 17:32:26 keo/pgL1I
うんこ
452:名無し野電車区
10/04/11 17:45:53 2LmJZURJ0
ファイア
453:名無し野電車区
10/04/11 19:42:35 FnuRaNSz0
そうして>>450は懐古爺への道を歩むこととなる・・・
454:名無し野電車区
10/04/11 21:31:22 keo/pgL1I
うんこ
455:名無し野電車区
10/04/12 17:27:27 jh8PA56eO
俺は今のステッカーのほうがいい
それより投資計画発表はＧＷ後だったっけ？
456:艦艇団
10/04/15 22:18:51 TLmZWqSp0
例年4月末
しかし昨年は5月に入ってからの発表だった
457:名無し野電車区
10/04/15 22:22:33 0E/F0Ls70
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
458:名無し野電車区
10/04/16 01:11:08 UDkL17Dm0
今年度も4000増備5000廃車かな？
459:名無し野電車区
10/04/16 13:04:45 343e1xiDO
3000を増備
460:名無し野電車区
10/04/16 16:36:07 +xf0LGbW0
>>459
投資計画出たの？
461:名無し野電車区
10/04/16 17:11:28 343e1xiDO
>>460
出なくても俺には見える。
4*3=12両
462:名無し野電車区
10/04/16 17:17:04 6jldlcf30
ラリってんのか
463:名無し野電車区
10/04/16 19:44:05 343e1xiDO
ラリってたらもっとバカなこと投げるよ。
464:名無し野電車区
10/04/16 19:45:45 jaDMnD/+0
>>461
えっ？
それって中間車？
465:名無し野電車区
10/04/16 20:57:37 343e1xiDO
>>462に判断してもらいましょっか。
466:名無し野電車区
10/04/16 21:07:08 6jldlcf30
キマッてるね！
467:名無し野電車区
10/04/16 21:10:23 vbtgkybQ0
けっこう核心を突いている情報もあるとおもうYO!
ガセと真実が入り乱れてるな・・・なんちゃってｗｗｗｗ
しらねーよｗｗｗ
468:名無し野電車区
10/04/16 21:28:04 6N6y5Ovo0
確かに、置き換え対象車の大半が４連だからね。
現存の車両の編成組み合えで対処する可能性はあるね。
１７００をどうするのか？にもよるが。
それと、１７００も本当に廃車するなら、
モーターは８０００の４連のリニューアルにまわせば、
その編成はどの６連車とも連結可能になるでしょうから、
柔軟な運用が組める様になる。
ともかく、今後の置き換え計画が気になるね。
469:名無し野電車区
10/04/16 21:30:26 343e1xiDO
4000*4=4両
470:名無し野電車区
10/04/16 21:37:52 tK2nb4Yu0
来年の夏までという何故か半端な時期までに、
53億の通勤車両新造予算がついております。
昨年度は50億で40両製造だから、何らかの仕様変更があるか
別形式を導入ということでしょう。
いまさら3000という気もするけど。
471:名無し野電車区
10/04/16 21:41:55 sMT1p0JKO
今更10コテじゃない車両の新造なんて考えられないぞ。
新松田分割廃止した意味が無い。
472:名無し野電車区
10/04/16 21:46:12 CEs59OzS0
メトロが2度もメーカーに送り改造した1700本当に廃車しちゃっていいの？
おまけに制御ソフトに改造したばかりだしうちならあと10年は使うよ。
うちは東西線にワイド新たに入れるんだから、ホムドア対策で早急に廃車する必要もないでしょ。
第一ホムドア御宅は実現できるの？ とかなんとか仄めかされて迷ってるんじゃ
その影響かは知らんが1700と5200/5000だったらまとめて今年度～来年度初頭に10両9編成投入で潰せて
もう検通さないと言われていた5000系列だったが、5258検通しちゃったし
473:名無し野電車区
10/04/16 21:47:46 6d+CVivRO
3280F～3282Fに中間車を組込み10両固定にするのが決まってますが何か
474:名無し野電車区
10/04/16 21:56:32 i+iQMHuw0
>>472
なにかねメトロが東西線向けかなにかで1700を買ってくれるというのかね？
なにその友達同士みたいな会話ｗ
475:名無し野電車区
10/04/16 22:08:45 8GAaBSlJ0
まずは5000･5200が先だろ
476:名無し野電車区
10/04/16 22:26:43 sMT1p0JKO
>>472
＞もう検通さないと言われていた5000系列だったが、5258検通しちゃったし
5200の四連はしばらく予備車として残す必要があるから今の所廃車対象外なだけだろ、
仮に10コテ4000を9本入れたとしても5200は置き換えきれない。
477:名無し野電車区
10/04/16 22:27:25 6d+CVivRO
5200×4は登山線関係で検査通すから安心しろ
478:名無し野電車区
10/04/16 22:49:28 343e1xiDO
4000*20=20両
479:名無し野電車区
10/04/17 00:05:06 bO6MGLhp0
どれがホントとは敢えて言わんが、正式発表前にマジネタを書いては
いけませぬ。コンプラ何とかに引っ掛かりますぜ、ダンナ。
480:名無し野電車区
10/04/17 08:25:30 NDVtLBaEO
>>476
5000グループの四連は12本残ってるしな。
481:名無し野電車区
10/04/17 08:29:29 kdxXR3UQ0
5200形なんてオフィシャルじゃ区別してないのに
なんでオタは神経質に言い分けてんだｗ
482:名無し野電車区
10/04/17 08:35:13 NDVtLBaEO
>>481
いちいち5000形200番台なんて言う人のほうが少ないだろ。
483:名無し野電車区
10/04/17 08:47:59 kdxXR3UQ0
>>482
どんだけピンボケしてんだよｗｗｗｗ
5000形6両で通じるだろって話だ。
一方で、3200形、3600形とかいうと「そんな形式はない」とかレスするヤツもいるわけで。
484:名無し野電車区
10/04/17 09:10:37 0eRd7CkHO
5065の廃車説、どうなったか分からないけど、本厚木を急行で下ったよ
485:名無し野電車区
10/04/17 09:34:35 4nf21cEOO
>>484
今度の月曜日に廃車だよ
486:名無し野電車区
10/04/17 09:37:32 NDVtLBaEO
>>483
窓の構造や加速度が違うからその辺は区別したほうがいいだろ。
487:名無し野電車区
10/04/17 09:56:00 xYmeGZi/O
>>483
一応5000､5200は設計認可上は区分されてるらしい
488:名無し野電車区
10/04/17 10:22:57 AK1UN00a0
>>481-483
通じれば何でもいいだろw
489:名無し野電車区
10/04/17 11:58:40 xCNtBklOO
製造時期が開いた関係で６連は形式認可を新たに取り直さなきゃならなかったけど、
使う上では単に5000の４連か６連かというだけ。
改造して４連化された元６連も運用自体は４連として使っている。
だから車両を示すのにどちらを使っても正解。
てかこの話題、何度もループしてるよな？
490:名無し野電車区
10/04/17 12:08:28 BX1vU/v1O
>>484
本厚木、何時発？
491:名無し野電車区
10/04/17 13:53:55 4nf21cEOO
>>490
残念ながら日中稼働しない運用だよ
492:名無し野電車区
10/04/17 13:54:58 4nf21cEOO
>>490
残念ながら日中稼働しない運用だよ
493:名無し野電車区
10/04/17 14:46:01 BX1vU/v1O
>>492
もしかして、新松田で分割される運用？
494:名無し野電車区
10/04/17 15:02:41 zqz1HSZ90
30000 → 300050 と 300250
60000 → 600050 と 600250
とか
8000 の6連だと 8200(CH) と 8200(VV)
とか 小田急の車両部門の人は言っているみたいね
495:名無し野電車区
10/04/17 15:05:15 zqz1HSZ90
↑ありゃ EXEとMSEのゼロが一つ多い
30000 → 30050 と 30250
60000 → 60050 と 60250
だね
496:名無し野電車区
10/04/17 15:22:30 0eRd7CkHO
>>490
本厚木903発だったと思う。亀並びに不確かで済まない
497:名無し野電車区
10/04/17 15:29:49 xYmeGZi/O
>>496
IDにOER…
498:名無し野電車区
10/04/17 15:30:31 xYmeGZi/O
>>497
スマン、0だったな
499:名無し野電車区
10/04/17 16:53:19 P7wBEDmcO
>>486
5200でも 2M2Tだと 加速度は2.4km/h/s 5000と同じ
500:名無し野電車区
10/04/17 18:54:00 RH7L5qxG0
小田急顔が無くなるのは厭だな・・・
次の新型は顔だけ5000にしてくれよ
501:名無し野電車区
10/04/17 19:40:27 m26rJPIkO
>>498
ドン マイケル。
502:名無し野電車区
10/04/17 20:27:53 NDVtLBaEO
>>500
新形式なんて当分出ないだろ、
8000の廃車なんてまだまだ先だろうし。
503:名無し野電車区
10/04/17 20:32:35 AK1UN00a0
顔だけ5000とかカッコ悪そう
504:名無し野電車区
10/04/17 20:55:37 kdxXR3UQ0
京急1000みたいになるな
505:名無し野電車区
10/04/17 21:08:29 NDVtLBaEO
>>503
京王9000系の前面は5000系をイメージしたらしいね、
大して似てないし、ダサ杉。
小田急1000形は9000形をイメージしたんだろうけど、
こちらは違和感は無いな。
506:名無し野電車区
10/04/17 21:18:56 KnY9UjqG0
>>505
京王9000系は30番台からそのコンセプトが見事に崩落した
井の頭線1000系も第15編成まで3000系をイメージしたようだったな
それ考えると今の小田急は伝統的な顔つきなんて視野に入れてないな
というより3000で2400から長らく守られた伝統が崩落した
507:名無し野電車区
10/04/17 21:39:17 2AV5AN9WO
伝統とはいかなる物か
508:名無し野電車区
10/04/17 22:40:53 NDVtLBaEO
通勤車＝三菱、特急車＝東芝という制御装置メーカーの伝統は一切崩されていないぜ。
京王は京王線＝日立、井の頭線＝東洋だったのに、
今は日立に統一してしまったからなあ。
509:名無し野電車区
10/04/17 22:43:33 YabH95Y3O
他にそういう伝統守ってる会社って関東にはあまり無さそうじゃね？
関西ならあるけど(阪急とか京阪とか)
510:名無し野電車区
10/04/17 22:49:16 HLdGaWig0
相鉄に比べたら。。。
511:名無し野電車区
10/04/18 01:33:56 p8B+oLZMO
京成は?
昔から東洋オンリーだった気がするが…
512:名無し野電車区
10/04/18 12:06:09 BgD04NBiO
新3000形が嫌いになれない俺参上
513:名無し野電車区
10/04/18 14:40:33 kRTovZAPO
>>512
電王 乙。
514:名無し野電車区
10/04/18 14:57:13 p8B+oLZMO
そういえば小田急3000と京成3000ってなんか似てるなあ。
515:名無し野電車区
10/04/18 15:43:23 UZsxtenM0
京成の3000形は微妙には立体感持たせてあるけど、
小田急のはのっぺりとした面にテクスチャ1枚貼りつけただけというイメージしかない
CG設計図の線もほとんど縦横とR（丸み）で構成されてそうだが
516:名無し野電車区
10/04/18 17:17:48 rabo6d6d0
>>514-515
つ日本車輌
517:名無し野電車区
10/04/18 18:25:32 p8B+oLZMO
6連と8連しかない所も同じだが…
518:艦艇団
10/04/18 19:54:13 4C776s2h0
>>470 計画発表があったのですか?
小田急HPにはなかったようだが?
519:名無し野電車区
10/04/18 20:25:05 DhbFO33pO
鉄道オタ歴が短い私に教えて欲しいのですが・・・。
４＋４の同形列の８両組成(各停や過去の準急などで半固定的な状態)の際、
１０００形・８０００形・９０００形はよく見掛けたのですが、５０００形は見たことがありません。
更新後旧４０００形もそうなのですが、何か理由があったのでしょうか。
昼寝も出来ないほど気になるので、お願いします。
520:名無し野電車区
10/04/18 21:09:15 En0MhVI80
>>519
5000は加速性能が悪いから。
521:名無し野電車区
10/04/19 00:25:37 nYqIe4DL0
詳細な加速度は知らないが、もともと急行用だからね。
最大で8連までだった時代はともかく（その頃は4+4も普通にあったし）
10連急行が可能になってからは普通に6連と組ませて使えばよいわけで、
敢えて8連を組む意味が薄かったのでは。
ちなみに高性能化後の4000は各停の8連運転が始まったころに4+4をやってた気がする。
日常的なものだったかどうかはわからない。
522:名無し野電車区
10/04/19 01:26:42 +wy36I7z0
そういえば4＋4の時は同じ形式（1000の通常＋ワイドドアはあった）
しか見たことがなかったけど、違う形式で4＋4を組んだことはあったんだろうか？
6＋4と違い営業線上で分割・連結しないから異系列を組ます必要がなかったのか
それとも性能面とか別の理由があったのか気になってきた
523:名無し野電車区
10/04/19 19:17:50 I5bsuXbTO
2000年頃まで走ってた八両準急なら5000の4+4あった気がする。
当時は経堂のホームが十両非対応で昼間は千代直が無く、
新宿発着の八両準急が昼間も運転されていた。
今や各停と区準でしか運用のない2000も準急運用に入っていた。
524:名無し野電車区
10/04/19 20:25:33 COGGIOvm0
>>523
その時代の８Ｒ準急は、各停と共通運用だったので、
５０００×４＋５０００×４は存在しなかった
新宿で、上り各停が地上ホームに到着して、折り返し準急になる列車があった
懐かしい
525:名無し野電車区
10/04/19 20:47:21 xAE7JPQv0
2000年ごろまで1091～94は10両があるで故に千代直がない時間は暇を持てあますしかなかっただろう、
本厚木以降や江ノ島線・多摩線には入線する機会は滅多になかったな
まだ10両全線対応したといっても通し10両は朝・夕のほんの極一部の便だったし
2008年で10両通しがデフォルトになってようやく全線で広く活躍できるようになったな
526:名無し野電車区
10/04/19 20:53:02 Hy2JdUb80
5000の4+4はごく稀に走っていたけど、滅多に見なかった。
多分、8000の代走だったと思うけど、各停運用で何度か見かけたな。
527:名無し野電車区
10/04/19 22:15:07 iMTMa5Ir0
昔は5000形4+4の急行は当たり前だった。
528:名無し野電車区
10/04/19 23:42:46 LLGNIa790
4000の4+4 この前のピク小田急特集に写真出てるじゃん
529:名無し野電車区
10/04/20 00:05:49 +5exVWFq0
昔の鉄道ピクトリアルでカルダン化後の4000形の記事があって
2M2Tで加速度2.6km/h/sって書いてへぇ～って思った。
本当だぞ。
530:名無し野電車区
10/04/20 01:03:28 XptYY3Bb0
10連になる前は8連だったし、
10連登場時もほとんどが8連だった。
531:名無し野電車区
10/04/20 02:25:20 IGwdCGVH0
なぜか家に96年のダイヤグラムがあるんだが
>>523
運用上は、1000・8000・9000の4+4になってるようだから
代走か何かでなければ滅多になかったと思う
まだ、5000の側面が種別灯表示の時に、準急で走ってたような気もする
>>525
その頃は、日中の直通車が営団車で、小田急車は営団線内バイトが主だった
朝と夜は、小田急車で運転して必ず海老名に戻ってきてた