10/02/28 13:50:18 h6sVc4/70
>>661
逆に活発化したのが阪神だけどね。
その阪神でも、分割併合をやりだしたら遅延が発生したらしい。
そこで、三宮まで切放しなしで乗り入れできるよう工事しているとの話もあるが、
そういった理由かもしれない。
京王は全滅、小田急もやむを得ないのを除いてほぼ全滅したのも納得できる。
東武伊勢崎線も、館林と春日部の輸送力は格段に違うから、そういった事情を名目に
分割併合を減らす動きに出るだろう。
10/02/28 13:50:18 h6sVc4/70
>>661
逆に活発化したのが阪神だけどね。
その阪神でも、分割併合をやりだしたら遅延が発生したらしい。
そこで、三宮まで切放しなしで乗り入れできるよう工事しているとの話もあるが、
そういった理由かもしれない。
京王は全滅、小田急もやむを得ないのを除いてほぼ全滅したのも納得できる。
東武伊勢崎線も、館林と春日部の輸送力は格段に違うから、そういった事情を名目に
分割併合を減らす動きに出るだろう。