10/02/06 16:03:55 6o5C1sWY0
浅草線がトトロだったらもうちょっといい勝負になってたかもしれないね・・・
139:名無し野電車区
10/02/06 16:41:07 cR28kopW0
>>138
でも、丸ノ内線や日比谷線のように無意味に迂回していただろう。
なので、京成方面から羽田への直通需要には不利だったかも。
140:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/02/06 16:43:35 22sZo9Ff0
無料優等には積極的だが有料優等の直通には消極的な都営
有料優等には積極的だが無料優等では失態続きのトトロ
果たしてどちらが幸せなのか…
141:名無し野電車区
10/02/06 16:48:10 AQOlHoXh0
市川なんて相手にしてないだろ
142:名無し野電車区
10/02/06 16:58:09 BOei4Yti0
>>131
京成の中の人の言葉として、これ以上客が増えると輸送力不足の問題が出てくると。
仮に船橋でJRに逃げてた人のほとんどがそのまま京成に乗るようになる＆市川船橋民の利用も
増えると、高砂あたりの一番混雑した区間に合わせた輸送力を確保することが必要になるが、
それに合わせて車両を増やしても、昼間使わない車両をたくさん抱え込むことになる。
所要時間がさらに延びたり最大乗車率がさらに高くなることもある。
新京成が朝ラッシュ時の利用客を6・8両編成で4分ヘッドで済んでいるのは、
ラッシュの方向が片方でないため。仮に同じ客数を片方向に運ぶとしたら、
もっと運転本数なり編成両数を増やさないと運びきれない。
その点で、逆向きのラッシュがあったりピーク区間が分散している路線は、
輸送効率が高いといえる。
それに長距離乗ると、1人1キロあたりの運賃収入は減るのも見逃せない。
143:名無し野電車区
10/02/06 16:58:27 0/ZVdMBO0
>>140
トトロの無料優等って？
144:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/02/06 16:59:17 22sZo9Ff0
>>143
有楽町線の準急。
結局全廃。
145:名無し野電車区
10/02/06 17:29:24 6o5C1sWY0
少なくとも、市川船橋に多数存在する弱小駅を結ぶ各駅停車に関しては、
現状の３倍の客数になったところで輸送力過剰ということはありえない。
それくらい朝夕はｶﾞﾗｶﾞﾗ(´・ω・｀)
146:名無し野電車区
10/02/06 19:39:49 FjMzCqbj0
メトロの優等って東西線くらいだっけ
147:名無し野電車区
10/02/06 19:42:00 YK9R4Y2/0
>>146
副都心線に急行がある
148:名無し野電車区
10/02/06 19:45:15 6o5C1sWY0
東西線も都心部は各駅停車だよね。追い越し設備がないからだけど。
149:名無し野電車区
10/02/06 21:33:42 tz7Av8HB0
都営もエア特を浅草橋に止めろよ・・・
150:名無し野電車区
10/02/06 21:42:52 lGhScSsm0
酉のシティライナーという呼称が無くなるそうだ。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
その名前を京成に使わせるため・・・・・ってわけはなさそうだけど。
151:名無し野電車区
10/02/06 21:55:16 0LigtubQ0
市川船橋はもはや手のつけようがないだろ
全てにおいて不利
152:名無し野電車区
10/02/06 22:03:43 XCQyXkP60
なんかのアニメやラノベの舞台になれば聖地巡礼に来る人で客が増えそう!
153:名無し野電車区
10/02/06 22:10:23 eUn58j4z0
>>152
そのキャラが京成の踏切を超えてJRに乗るんでしょ。
うんうん わかるわかるよー
154:名無し野電車区
10/02/06 22:13:21 Zl0Oou/m0
>>150
155:名無し野電車区
10/02/06 22:23:02 6o5C1sWY0
鬼越とか国府台とか海神とか、
京成じゃないと不便な場所を舞台にしないとねｗ
156:名無し野電車区
10/02/06 22:34:08 sqffRu2v0
>>150
商標として京成が登録してしまったから
酉には使わせないということではないかな。
酉も異議申し立てはしなかったみたいだし。
157:名無し野電車区
10/02/06 22:43:21 tZIw4eYY0
>>144 全廃じゃねーべよ
158:名無し野電車区
10/02/06 22:47:16 N/Zwr6/l0
>>142
ラッシュ時は今の快特・通特パターンでいい。確かにこれ以上通勤客は
増やさない方が得策だ。朝上りは快速運行していないでしょ。
日中の快速を特急に格上げして、乗車距離延ばして乗客単価アップすべき。
１kmあたりの単価が下がっても、一人あたりの単価が上がればいい。
船橋以西の空気輸送の方が問題だ。
京成は朝下りに客単価の高い空港輸送があるから、効率的だと思う。
159:名無し野電車区
10/02/06 22:47:49 tZIw4eYY0
↑ あれー、失礼!!
ググッていまニュース知った。
ちと残念・・・
URLﾘﾝｸ(kurokawashigeru.air-nifty.com)
160:名無し野電車区
10/02/06 22:49:22 tZIw4eYY0
連投すまん
>>158 朝の通特は10分ヘッドにして欲しいす
161:名無し野電車区
10/02/06 22:53:05 6o5C1sWY0
朝の優等を５分ﾍｯﾄﾞにできないかな。
快速特急と通勤特急を交互にさ。
ついでに東中山に停めてくれたら大満足。
162:名無し野電車区
10/02/06 23:05:48 FjMzCqbj0
朝の優等はモーニングライナーだけでいいよ
163:名無し野電車区
10/02/06 23:25:59 BOei4Yti0
>>158
日中はもうちょっと努力が必要だよね。
快速の特急化は緩急接続の点で賛否が分かれそうだけど、
青砥における優等列車の異方向接続を完全に近くするとか。
上野行きの接続特急は4両でもいいからさ・・・
164:名無し野電車区
10/02/06 23:51:30 bNGvw/JP0
そうそう
いくらなんでも朝の上野に行く電車少なすぎ
165:名無し野電車区
10/02/07 00:20:20 52xKt6pH0
まあ朝は浅草線客がﾒｲﾝだから仕方ないと言えなくもない
それにしても少ないとは思うけどね
166:名無し野電車区
10/02/07 00:29:35 C84jboFv0
船橋～高砂間の普通の一部を優等に建て替えというのはどうなの？
もっともその場合高砂以西をどうするかという問題もあるが。
167:名無し野電車区
10/02/07 00:33:14 3txerJ140
夜も上野から出る電車少なすぎだよ。
平日は快特、通特が1本もなくて、よくて快速が1時間に1～2本。しかも高砂止まりとか普通にあるし。
イブニングライナーも3～40分に1本しかないから、時間が合わないと長時間待つか青砥からずっと立ってるハメになる。
使いづらいったらありゃしない。昼間のほうが全然便利だよ。
朝は朝で通特はあるけどこれも本数少ないし、快特はほぼ押上方面だわモーニングライナーは微々たる本数しかないわ・・・
そして青砥接続の普通には平気で4連ぶち込んでくるし・・・（金町線分断で解消されるとは思うが）
168:名無し野電車区
10/02/07 00:39:23 52xKt6pH0
朝は北総からと京成からの優等を交互に上野行きと浅草線行きにしちゃだめなの？
青砥か高砂で連絡するの。そうすればどっちからもそれなりに便利な気が。
北総線⇔上野がダメな決まりとかってあるんだっけ？
169:名無し野電車区
10/02/07 00:57:04 mK0uPseQ0
やはり京成も北総も浅草線方面への流れが大きいと思うよ。
下手に両方向運転して、相互接続パターンを作ったら
高砂のホームがカオスになり青砥発が遅れる。
>>167
夜の上野発優等は本数が少ないのに加えて停車駅が少なすぎだよね。
時々町屋から下り方面に乗るけど、優等のあとの各停は混みやすい。
町屋・堀切・お花に停まればいいんだがなぁ・・・
170:名無し野電車区
10/02/07 01:00:58 3txerJ140
>>169
そうなんだよね。高砂行きの快速とかガラガラだし。
いっそ上野線だけ急行復活とか、あるいは京成お得意の高砂で化ける列車にするとかできないのかね。
171:名無し野電車区
10/02/07 08:36:37 +qs9AOgG0
>>168
それやると北総線⇔上野線と本線⇔押上線で平面交差するから
余りやって欲しくない。
172:名無し野電車区
10/02/07 09:45:25 /aSGRcvp0
>>171
実際には、待避や接続や出入庫の関係で高砂駅の進路は
滅茶滅茶なんだけどね。青砥みたいに単なる通過点じゃ
ないから。
173:名無し野電車区
10/02/07 09:54:55 m1XTExQJ0
３０５０って本線では営業運転しないの
174:名無し野電車区
10/02/07 10:11:20 Xy9AlTEt0
西武のホームページが変わってるね。
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
西武
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
東武
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
東急
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
小田急
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
京王
URLﾘﾝｸ(www.keio.co.jp)
京急
URLﾘﾝｸ(www.keikyu.co.jp)
相鉄
URLﾘﾝｸ(www.sotetsu.co.jp)
京成のホームページはいつになったら変えるつもりなんだ・・・
新京成の方が親会社みたいだ
URLﾘﾝｸ(www.shinkeisei.co.jp)
175:名無し野電車区
10/02/07 10:33:17 CUvY13WN0
>>174
7月のスカイアクセス開業に合わせてSLの
チケット予約システムの改善と同時期に全面改良すると見た
にしても、チケット予約のページもうちょっとどうにかならないか…
URLﾘﾝｸ(www.ec.keisei.co.jp)
176:名無し野電車区
10/02/07 10:34:34 iUUWOS7S0
やはり高砂がネックだよなあ。
立体化の詳細なプランが知りたいな。
177:名無し野電車区
10/02/07 10:41:47 oD9SPH3i0
>>172
しかしスーパーカオスよりはカオスの方が、まだ混乱度が小さい気がする。
178:名無し野電車区
10/02/07 11:16:59 l6AdR7um0
>>176
まだ詳細プランなんて出来てないんじゃない？
案らしきものは過去に報道されたことがあるけど・・・・
179:名無し野電車区
10/02/07 11:31:09 Xy9AlTEt0
>>175
デザインだけで見たら、中学生が作ったファンサイトレベル
180:名無し野電車区
10/02/07 11:46:25 Xy9AlTEt0
>>176
金町線が上に行って消えるんだから、これを見習えばいける。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
181:名無し野電車区
10/02/07 12:13:10 iUUWOS7S0
高砂団地を車庫にしてそのための建て替え作業は始まっているからプランは出来ているように思えるのだけどなあ。
182:名無し野電車区
10/02/07 13:22:25 l6AdR7um0
土地の使い方は案として存在するだろうが、どんな配線が出来る
構造物にするかは決まっていないだろう。
（そこまで決まっていれば都市計画（案）として公表されると思う）
183:名無し野電車区
10/02/07 14:58:01 wNQ5anqL0
総武線等への対抗とかではなく、利用客のサービスアップという意味で
もっと都心への速達化を追求すべきでは？
184:名無し野電車区
10/02/07 15:06:24 dehubSSf0
新線が出来たら、上野発新線経由の無料特急って設定される？？
それとも、現状通り全て浅草線からだけ？？
できたら通勤が凄く楽になるんだけど。通勤がNT中央⇄田端だから！
185:名無し野電車区
10/02/07 15:31:59 0UcsQD6V0
>>184
それは公式発表をお待ちください。
いつ発表されるかは分かりません。
186:名無し野電車区
10/02/07 15:32:52 3txerJ140
残念ながら現状の通勤時間帯の上野線冷遇を見る限りラッシュ時には設定されないと思われ・・・
187:名無し野電車区
10/02/07 15:35:06 0UcsQD6V0
>>184-185
あ、設定されるか否かだけなら、設定されるのは発表済みです。
ただ時間帯による行き先など詳細が未発表です。
通勤に使えるかどうかはそこが分からないと判断は難しいでしょうね。
188:名無し野電車区
10/02/07 15:55:20 19k/SQEK0
押上線の混雑が今の21本/hで賄えるなら、朝の新線系統は上野行きで
24本/hにしないと賄えないなら浅草線直通かなあ。
朝の青砥始発は、久里浜方面発着で京急線内12両の系統であるうちは
さらに東側には引っ張れないだろうし。
夜は今の高砂快速がスカイアクセスになりそうな気がする。
189:名無し野電車区
10/02/07 20:39:55 EO2esohV0
>>188
＞夜は今の高砂快速がスカイアクセスになりそうな気がする。
ってことはないんじゃない？
さすがにスカイアクセスが開業したら本格的にダイヤ改正するでしょ
190:名無し野電車区
10/02/07 22:31:41 tLj0mDXk0
>>175
それ、最初見たときに目を疑ったぞ
191:名無し野電車区
10/02/07 22:48:02 0pF7XlBz0
予約が出来ればいいんだよ！
192:名無し野電車区
10/02/07 22:59:03 cgudc/o90
simple is the best
193:名無し野電車区
10/02/07 23:11:18 QuLlCZat0
新京成も、9月までは中学生作成感あふれるページだったよ。
今の京成は、モダンなページにするタイミングを待っている状態だと思うけど。
194:名無し野電車区
10/02/07 23:20:19 cgudc/o90
まあ新高速開通前までにはキレイになるだろ
俺の予想は４月ぐらいじゃね？
195:名無し野電車区
10/02/07 23:28:36 0rAEvMCw0
>>181
> 高砂団地を車庫にしてそのための建て替え作業は始まっているから
車庫用のスペースはいつごろ空きそう？
196:名無し野電車区
10/02/08 00:13:27 HBCOk55nO
>>193
モバイル用は放置だけどな
197:名無し野電車区
10/02/08 00:23:17 pG1X6mKV0
>>193
今の京成サイトも、社員お手製の頃のフレームが原型だったりするけどね…
確かに、リニューアル待ちって感じの運用ぶり
198:名無し野電車区
10/02/08 13:13:37 uCMN+43r0
>>183
そんなこと考えているわけないジャンｗ
199:名無し野電車区
10/02/08 13:35:51 5Q+D1VT90
数日前に空港第2ビルのスカイライナーカウンターが閉鎖されて、工事をしています。
現在は、前のカウンター横に仮設のカウンターを設置して取り扱っています。
200:名無し野電車区
10/02/08 18:21:50 BgESnYsN0
なんかさっきいつもは薄暗い東成田の今は使ってないホームの明かりが点いてたよ
201:名無し野電車区
10/02/08 18:36:00 ZTyt2xUC0
>>200
3050形の疎開がそろそろ始まるのかな？
202:名無し野電車区
10/02/08 18:57:35 qIzA4f0F0
今はAE形と3050形は4編成ずつ宗吾にいるのかな
まだ1編成ずつしか試運転してないけど大丈夫なん？
203:名無し野電車区
10/02/08 20:01:58 gTNgF2Nk0
全体的にのんびりしてるよね
まだほとんど発表されてないし
204:名無し野電車区
10/02/09 06:36:06 4x80B7Fm0
>>152
時をかける少女で大和田行きと上野行きが出てきたが、町自体は西武だっけ・・・
>>125
ドル箱のバスって松戸～市川？金町～小岩？それ以外？
205:名無し野電車区
10/02/09 08:40:48 3TeYFJCd0
>>204
あとは幕張本郷－メッセとかかな？ こいつは一応
京成線･北総線の足を引っ張る路線ではないけど。
206:名無し野電車区
10/02/09 09:11:29 S3yZaUZ60
>>202
AEは他も本線試運転はやってるみたいだよ。
ソースはhinofukin。
207:名無し野電車区
10/02/09 09:52:51 CyjdGaku0
>>206
thx 確かにAE2編成が試運転をしたってあるね
ただ何にも情報がないからてっきりしてないかと
208:名無し野電車区
10/02/09 13:25:28 CyjdGaku0
と思ったけどやっぱりAE2編成はまだ試運転してない気がする
URLﾘﾝｸ(hinofukin.net) ←このページ内にある
12/24撮影のAE形の写真はAE1編成の間違い。同日に運用報告板に
自分で該当列車を報告してたのを思い出したわ。早とちりｽﾏﾝ
202 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 13:29:31 ID:6N+qtpV90
AE1:AE91
209:名無し野電車区
10/02/09 13:53:27 itfXNFAg0
さすが火野布巾
210:名無し野電車区
10/02/09 16:21:10 fYtnlulr0
>>204
あの商店街のモデルは確か京成幕張駅前だよ。
幕張総合高校が校舎のモデルになってた。
211:名無し野電車区
10/02/09 21:13:54 14xUpwht0
何も発表されないし、試運転もないし、妄想も尽き、しかも規制だから過疎だな
212:名無し野電車区
10/02/09 21:25:59 PXzQAiNN0
>>201
3050形の疎開じゃなくて、宗吾入庫の運用の一部を駅留置に変更して留置スペースを確保。
昨年11月の一部修正で8連2編成が駅留置に変更、今後も駅留置が3運用程度増える予定。
>>204
金町～小岩担当の金町営業所。
金町営業所は採算性のよくない路線をタウンに押し付けたり、戸ヶ崎～松戸を松戸に移管
したりで不採算路線が整理されたので電鉄時代以上に採算性がよくなっている。
>>206
糞布巾なんてアテにするなよｗ
213:名無し野電車区
10/02/09 22:16:03 zPygEIK20
どちらにしても成田駅5番線到着の列車が増えるならいいことだ
214:名無し野電車区
10/02/09 22:26:38 vijTK4MO0
>>212
駅留置に変更になった運用、具体的にはどれとどれ？
215:名無し野電車区
10/02/09 22:46:22 9x816j4U0
東急車両分最後のＡＥは出場したの？
216:名無し野電車区
10/02/09 22:47:52 PXzQAiNN0
>>214
そいつは具体的に書くとまずいような気がするから自分の目で確かめろｗ
ヒントは一部修正前のダイヤで成田から回送宗吾入庫になる列車と、宗吾出庫
成田まで回送の運用。
217:名無し野電車区
10/02/10 00:39:22 p+JpKSuU0
hinokishin って何?
218:名無し野電車区
10/02/10 00:52:15 s59fpHpv0
それは天理教
219:名無し野電車区
10/02/10 01:07:50 G6X+zdSX0
>>217
立川と豊田
220:名無し野電車区
10/02/10 03:11:16 FIdjHlxM0
>>222
それは金谷ヒデユキ
221:名無し野電車区
10/02/10 05:36:26 +be+YR4Q0
京成沿線の作品・・・仮面ライダーで最近あった気がする
他、う～ん・・・こち亀くらいか。金町ジョーシンの店員さんがやってたHPに
そういうのがいくつか出ていた気がする。
222:名無し野電車区
10/02/10 06:17:29 xlApqockO
テスト
223:名無し野電車区
10/02/10 10:10:37 klzpuSvW0
時をかける少女の踏切って中山第一じゃないのか？
あの線路のカーブのしかたといい、坂道といい、ものすごく似ている。
美化しすぎだが。
224:名無し野電車区
10/02/10 10:56:14 acHhv8PX0
京成が出てきた印象に残ってるドラマは親子ゲームだな。
金八シーズン1に旧塗装AEが出てきたのも印象深い。
世代ばればれかな。
あと数年前に2時間サスペンスで京成中山近辺が舞台のもあったね。
シリーズ化されるかと思ったら結局単発だったみたいだけんど。
225:名無し野電車区
10/02/10 11:01:56 TXA7zd0j0
>>224
金八①のオープニングは荒川橋梁を行く青電…
226:名無し野電車区
10/02/10 13:48:56 Bh5UlnTv0
>>223
モデルは中山第一だよ
227:名無し野電車区
10/02/10 15:34:39 iXaU/a3TO
京成線の全身オレンジの車両初めて見た
旧型？
最近旅行客が異常に多い気が
228:名無し野電車区
10/02/10 15:35:19 iXaU/a3TO
すみません、あげてしまいました…
229:名無し野電車区
10/02/10 16:17:44 wGQr1tHR0
>>227-228
9月中旬から運行始めたﾌｧｲｱｰｵﾚﾝｼﾞの事ね。旧型というほど
古くはないけど、京成の車両の中では最古の部類なのかな
URLﾘﾝｸ(www.keisei-anniversary100.jp)
↑ページの一番下にある写真の左側の車両の事だよね？
230:名無し野電車区
10/02/10 18:03:28 IgD1+wSr0
京成の３Q決算良かったな
京急・東急・相鉄が散々で東武・京成が良いってのが面白いｗ
231:名無し野電車区
10/02/10 18:39:35 7vR61KTw0
>>227
学生の卒業旅行とか？
>>230
この不況下にしては頑張った方だな。
あとは成田スカイアクセスが来年度の決算にどう影響するか。
社運かかってるだろうし。
232:名無し野電車区
10/02/10 18:42:04 RbKSQtyWO
>>229
いや、充分旧型だろｗ
3312編成はS43製造だから、もう製造42年目だぞ
233:名無し野電車区
10/02/10 20:13:34 3RxoMuns0
>>232
鉄道ファンの絶滅危惧車特集に京急旧1000と一緒に出ていたな。
でも、かたや界磁チョッパの京王6000も・・・・・
234:名無し野電車区
10/02/10 23:33:33 s59fpHpv0
昼間、パイプ椅子を持った若い制服のおねーさんと先輩ウテシが一緒に
高砂ホームを歩いてた。
いよいよ京成にも♀ウテシ登場か？
235:名無し野電車区
10/02/10 23:47:20 TXA7zd0j0
>>234
それは京成の社員じゃなくて某関係会社の研修生。
>>233
あの記事は所詮素人記事だよ。
京王6000系と京急旧1000形は近いうちになくなるけど、3300形は最近になって
ＩＲ操作器更新と電源二重化やらＥＢ装置設置改造をやっているぐらいだから、
暫くは廃車にならないよ。
廃車時期も3500形未更新車の方が先だろうし…
236:名無し野電車区
10/02/10 23:52:48 02FDfnCWO
3500の未更新車はどこかにお古で行くの？
もしかして金町線閉じ込めで使うのかな
237:名無し野電車区
10/02/11 00:05:14 jhYbDjM30
引き取ってくれるところがあるだろうか・・・。
軌間がネックになるだろうから、あってもせいぜい琴電ぐらいか。
銚電にタダであげたらいいのにな、替えの台車くらいは銚電で用意させて。
でも１８ｍ×２じゃ限界的に無理だろうか。
238:名無し野電車区
10/02/11 00:08:05 nyIH0SGN0
銚電を改軌させればいいんだよ！
239:名無し野電車区
10/02/11 00:08:24 DeDbxsT90
>>236
3300更新車よりもポンコツなんだから、次に廃車されるだろ。
4両運用は3500更新車だけで足りる計算。
240:名無し野電車区
10/02/11 00:18:47 nG3qIcjJ0
まぁＥＢやＩＲ操作器更新は3500形未更新車もやっているけどね。
ただ、3500形未更新車は未だに方向幕が20ｺﾏの八幡式(故障も多い)で放置されているとか、
冷暖房関係のスイッチが南方乗務員室にしかなく、上り列車での空調操作に不自由さがある
とか、乗務員室水捌け対策(靴摺りに溝を設置)を未施工であるとかで、3300形より
装備面で旧式のままになっている部分が多い。
241:名無し野電車区
10/02/11 02:54:03 AY7cklj40
3300は狸みたいにVVVFにしないの？
242:名無し野電車区
10/02/11 08:25:12 nG3qIcjJ0
>>241
3300形なんかそんなことしてまで延命する価値ないｗ
243:名無し野電車区
10/02/11 09:14:02 df5N6aJX0
前、銚電は京成の子会社だったって聞いたけどどうなったの？
244:名無し野電車区
10/02/11 09:17:33 UCJigWbx0
>>208
LED・・・小さすぎ・・・
無理にスカイライナーって入れないで「成田空港」で良くないか・・・
245:名無し野電車区
10/02/11 09:24:27 UCJigWbx0
連続してすまないが、本社移転するんだなwww
公式HPにupされてる。
246:名無し野電車区
10/02/11 09:57:47 1v+iuvJfO
>>243
京成の子会社の千葉交通の、さらに子会社では？
247:名無し野電車区
10/02/11 09:58:29 nG3qIcjJ0
>>243
京成の子会社というよりは、京成の子会社の千葉交通の子会社だった。
つまり孫会社。
20年ぐらい前に千葉交通の子会社から離れているから、現在は京成とも資本的な縁がない(労働組合的には
京成労組本部内に同居している私鉄総連関東地連傘下の千葉県私鉄に加盟しているから、
全く無関係というわけでもない)。
余談ながら、現在銚子電鉄が伊予鉄から購入した伊予鉄の中古車の改造をやっているのは、
京王重機でも京成車両工業でもない、新京成の請負業者の串崎車輛。
248:名無し野電車区
10/02/11 10:08:13 CUM+GOLh0
>>245
昔の京成百貨店だね。
ようやく建て直しをするようだね。
あそこのレストランを使う気には、どうしてもなれなかった。。。
本社は移転するようだけど、登記上の本店は、
東京都墨田区押上1-10-3
だろうね。
249:名無し野電車区
10/02/11 10:10:09 squCnqQy0
>>247
串崎車両は大榮車両の残党らしいね。「串崎」はくぬぎ山基地の
地名「串崎新田」から取ったんだろうな。
250:名無し野電車区
10/02/11 10:20:10 UCJigWbx0
>>248
本社跡地はどうするんだろう？
ちょうど、今の本社の場所はスカイツリー＆押上駅のバスターミナルの前だから、店でも出すのかな・・・
251:名無し野電車区
10/02/11 10:38:31 UCtkUOvAO
>>247
串崎車両って椚山の片隅のあれ？
小さいプレハブがぽつんと立ってて、シャッター開いてるのがたまたま見えた時は中にパンタが鎮座しとっただけなんだが……
…表札は立派だったけど…どう見ても小屋………
あの規模では大したことは出来ないイメージだが、かなりの凄腕集団なんだろうか？
252:243
10/02/11 10:49:43 df5N6aJX0
>>246-247
ありがとう
253:名無し野電車区
10/02/11 11:04:10 xR0djACO0
3051が下っていった@津田沼
254:名無し野電車区
10/02/11 12:47:53 18NBAbD/0
あまりよく知らないので質問したいのですが。
高砂で金町線が上に上がると線路は分離されますよね。
今と同じラッシュ時に毎時6本のままなら
昼間も同じ車両を運用して同じ本数にするしかないですか？
それとも高砂の車庫にはつながる配線になるんですか？
255:名無し野電車区
10/02/11 12:51:23 nG3qIcjJ0
>>251
まさしくあの会社だよ。
まぁ、伊予鉄→銚子転用でやっている改造は、腐食箇所の修理と塗装変更と
ワンマン･バリアフリー対応ぐらいだから、大掛りな内容じゃないし…
それこそ通常の定期検査に毛の生えたような内容の作業だし、京王重機や
日本電装とかが手がけるような内容でもない。
京成車両工業？
無駄に水増し請求してボッタくるのがオチな気がするｗ
256:名無し野電車区
10/02/11 13:12:24 Ks2kLqgSO
>>251
3400の車体をこしらえた大栄の残党なら品質はともかく腕は確かなんじゃない？
257:名無し野電車区
10/02/11 13:17:03 Ks2kLqgSO
>>255
スレチだがなぜ顔を揃えなかったのかが気になるな
258:名無し野電車区
10/02/11 13:44:59 EwLsDFF60
日暮里上りホームも延伸するのかな？
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
259:名無し野電車区
10/02/11 15:56:11 VaeLz88x0
朝１０時２０分ごろ高砂４番線に３０５０が停まっていた。
初めて見た感想はかっこよかった。
260:名無し野電車区
10/02/11 16:03:03 EU9TfgMC0
>>258
拡張はしてるよな
261:は ◆UQYKeFInIJKA
10/02/11 17:37:06 Bd0Rw4Uk0 BE:176526375-2BP(1004)
>>257
金がないんだよ。
だから永く使える程度の改修をしなかった
つか、顔揃えるってどっちの顔に？
262:名無し野電車区
10/02/12 01:52:11 yyOkxGwy0
>>257
貫通型のクハは、元々京王でサハだった車両に伊予鉄へ渡ってから京王5000系
解体車からの発生品で運転台を設置したからできたものであって、アレを解消するには
クハの代わりに単独走行可能なモハ(伊予鉄形式810形)を持ってくるかクハの頭を切断して
伊予鉄で解体される810形の頭を切継ぐ外ない。
改造費を抑制するために極力改造項目を減らすということを考えると、あの形がベターなんだよ。
263:名無し野電車区
10/02/12 09:37:58 19gaxj+j0
日暮里南口整備用に
ホームを新三河島寄りにいどうかな？
264:名無し野電車区
10/02/12 11:34:42 4jM0F0fV0
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
↑やっぱり2番線は危険だが
URLﾘﾝｸ(thankyou2200.blog.so-net.ne.jp)
↑トランクでの移動も考えて(?)広く取ってある1番線にもある程度納得
そこでSA開業後は1･2番線をライナー/一般車ではなく、
SA経由/本線経由で分けたら？
乗車位置がややこしくなるなどはあるけど
SA開業で増えるのはライナーよりも一般車じゃないか？
やっぱり2番線にトランク持った連中が増えるのは迷惑だし危険。
265:名無し野電車区
10/02/12 11:45:06 e35m+42p0
そんなことしたら日暮里から青砥、髙砂まで優等に乗りたいやつはめんどくさくなるだろ
266:名無し野電車区
10/02/12 12:12:34 3q0rBvjt0
>264
とにかく何らかの対策をしなくてはならないよね。
この前、日暮里の2番線にエスカレーターで上がったら、
ホームが混雑しすぎていてエスカレーター降り口のところまで人であふれていて、
エスカレーターからおりるにおりられず、もの凄く危険な状態だった。
ダイヤが遅延しているわけでもないのにこの状態では、
なにか事故があった時に事故の予見可能性があったとして
現場責任者の刑事処分までいくと思う。
267:名無し野電車区
10/02/12 12:44:29 lvowu6/f0
先がドン詰まりでホームが先細っている成田方のエスカレーターは不要｡
上野方のほうがスペース的に余裕あるんだし。
268:名無し野電車区
10/02/12 14:04:26 /sb+/N4oO
>>264
＞URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
いるるにﾜﾛｽ
269:名無し野電車区
10/02/12 14:22:07 yyOkxGwy0
>>264
＞そこでSA開業後は1･2番線をライナー/一般車ではなく、SA経由/本線経由で分けたら？
特急券無所持客及び(ライナー利用でない客の)誤乗対策での分離だから、経由で分けるのは不合理
現時点ではコンコースでのライナー改札はやっていないけど、Ｂルート開業時に改札要員を
配置してライナー改札をやることになっている。
しかも、日中のＢルート一般特急は上野発着じゃないから、一般車で経由で分けたら
Ｂルート側は現行のライナー専用と変わらず、本線側が本線ライナーも使うことになってしまうため
かえって混乱する。
270:名無し野電車区
10/02/12 14:54:04 aE3wmIyQ0
>>247
千葉交の次に銚電を引き取った土建屋が、数年で倒産して
社長が銚電名義の借入金を横領してタイーホ
そこが作った犬吠や銚子の欧風(笑)駅舎が、いまでは目も当てられない惨状
271:名無し野電車区
10/02/12 19:14:15 NxwPBYuq0
今週もダイヤ改正発表なかった 本当に３月改正あるのか？
272:は ◆UQYKeFInIJKA
10/02/12 19:36:41 8yw6HSI80 BE:136177193-2BP(1004)
>>262
顔面移植じゃなかったはずですが....
いい加減そろそろやめよう。うん。
273:262
10/02/12 20:43:08 yyOkxGwy0
>>272
>>257で“～スレチだがなぜ顔を揃えなかったのかが気になるな～ ”って書いてあるだろ？
>>262はそれに対するレスだ。
>>236-237あたりで3500形を琴電か銚子へみたいな話が出ているけど、
3500形や3300形あたりだと1Ｃ6Ｍという特殊構造と先頭車がＭ2、中間車がＭ'1という
融通のなさも譲渡の障害になっていると思う。
ちなみに銚子は、20ｍ車の入線はかつての国鉄キハ10系の入線実績があるから問題なさそうだけど、
車体幅が2800㎜とかはご法度のはず(キハ10系の代わりにキハ20系を入線させたら
ホームを擦ったことがあるとか…)
274:名無し野電車区
10/02/12 21:16:53 5/Dd3mgH0
首都圏私鉄７社 ０９年４～１２月期 景気低迷、全社が営業減益
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
京成のみ減益ながら増収。
275:名無し野電車区
10/02/12 22:10:39 iP21elS80
いっぽう関西大手は阪神以外減益やね
まるで東西大手の中じゃ阪神が一人勝ちしてるような状態や
276:名無し野電車区
10/02/13 00:41:01 /uvkjoiY0
>>275
阪神も一過性だろ。
なんば線開業効果なだけだし。
今年の京成と同じ道を歩むだろうよ（新高速効果）。
277:名無し野電車区
10/02/13 07:55:39 ebSOQi5I0
>>276
阪神ほどは楽観視できない気もする。
空港へのアクセスが良くなったと言っても、東京側のアクセスはJRやリムジンバスより
劣るのは変わらないし、そもそも空港従事員や航空会社職員を除けば空港旅客なんて
年間に何度も使うような客層ではないし…
阪神なんば線は奈良と神戸が直結したという部分で大幅な利便性向上があって
近鉄沿線と阪神沿線の間での行き来が増えるというプラス要素が大きい。
けっして1人あたりの単価は高くはないけど…
まぁ、野球に興味ある人なら甲子園や京セラドームへ通う人も多いだろうし、
回数券利用も結構あるんじゃないかな？
都市部と空港の直結よりも、都市間直結の方が需要が大きいしね…
278:名無し野電車区
10/02/13 09:50:57 QBfCOO5xO
日暮里駅見る度思うんだが、どうせならJRホームから見えるとこにスカイライナーの巨大段幕でも掲示すればいいのに
279:名無し野電車区
10/02/13 10:44:46 rN919A5Y0
ところで積年の疑問だったのですが、びゅんびゅんってどういう意味なのですか？
280:名無し野電車区
10/02/13 10:45:46 Kjwu1Qbr0
CMソング「ぐんぐん京成」の記憶間違いが発端
281:昂太寿司 ◆NSTiYTv7k6
10/02/13 12:48:56 jF9kUNu1O
パンダが遊べるようにタイヤが置いてある…
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
282:名無し野電車区
10/02/13 15:34:54 HBw8IxK40
上野に日暮里と同タイプの電光掲示板？が設置されてた
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
283:名無し野電車区
10/02/13 16:56:00 Kjwu1Qbr0
そう言えば青砥のは稼働はまだ？
284:名無し野電車区
10/02/13 18:19:50 aUbESob90
たまに電気入って種別行き先は表示されてる
285:名無し野電車区
10/02/13 18:45:35 nVyvdWDc0
>>264
無駄と思ってたライナーホームも手狭だったのか
286:名無し野電車区
10/02/13 18:48:25 4MulFPx80
>>283
某ブログに試験稼動されているのがうｐされてるよ
287:名無し野電車区
10/02/13 19:35:04 rsZJXlmZ0
>>282
肝心の高砂にはまだみたい…
288:名無し野電車区
10/02/13 19:44:28 engJXtEs0
空港が出来る前は成田って全国的にはどれくらいの知名度だったのかな？
佐倉と同レベル
289:名無し野電車区
10/02/13 19:45:18 engJXtEs0
↑最後「？」つけるの忘れた
290:名無し野電車区
10/02/13 19:52:42 HJ0zoHsa0
成田山って知ってる？
291:名無し野電車区
10/02/13 19:57:00 engJXtEs0
成田山て全国区なの？地元民だと却ってそういうことがわからない。
292:名無し野電車区
10/02/13 19:58:49 Dryi2zEH0
>>291
東北に住んでいる親戚がわざわざこっちに来て参拝するぐらい有名だよ
293:名無し野電車区
10/02/13 19:58:57 eqKAwiEK0
なんだゆとりか
294:名無し野電車区
10/02/13 20:04:02 engJXtEs0
>>292
そいつは凄い。
京成も成田山のために線路引いただけあるな。
成田街道もその目的だし
ありがとウ
295:名無し野電車区
10/02/13 20:24:09 rN919A5Y0
なんで例年初詣参拝客数が日本全国で二位なのか考えたこと無いのかい。
296:名無し野電車区
10/02/13 20:37:47 avALTOSM0
でも主に正月しか来てくれないからな。今どきは。
297:名無し野電車区
10/02/13 20:42:57 KOlC5Oro0
>>264
さすが1号は格が違う
298:名無し野電車区
10/02/13 21:44:18 zpXmX66k0
佐倉だって「３は佐倉の惣五郎～」の数え唄で年輩の人なら知ってる地名。
具体的な場所を知ってる人は1割もいないと思うがｗ
299:名無し野電車区
10/02/13 22:55:19 bd3YFHm20
京急利用者です
京急線内にダサい京成車両は乗り入れてほしくないです
300:名無し野電車区
10/02/13 23:16:21 5FjVr/MN0
３００なら明朝３５００と銀１０００が入れ替わってる
301:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/02/13 23:22:51 jF9kUNu1O
京急ヲタを騙った鹿サポがご迷惑をおかけします。
302:名無し野電車区
10/02/13 23:59:09 QBfCOO5xO
10年後も3500更新車が京急線内を爆走してますように
303:名無し野電車区
10/02/14 00:01:53 d9xP1FL40
>>299 銀１０００だって相当だせぇぜ
304:名無し野電車区
10/02/14 00:48:05 3QsP/lbI0
>>299
C-ATS導入初日からダイヤｇｄｇｄになって京成にまで影響させたくせに。
>>303あれは「ださい」といわず「汚物」という。
305:名無し野電車区
10/02/14 01:14:25 kNAw6lJw0
新AEは編成そのまま、3050は顔合わせで甲種されるけどこれって理由あるの？
306:名無し野電車区
10/02/14 01:34:51 ehAT00qd0
>>283
新TTC稼動の21日からかも？
307:名無し野電車区
10/02/14 08:07:32 V/lIVjX50
>>305
3050はターボ君が4両づつ牽引するから、宗吾で連結して8両に戻す時に
上野寄り4両を先に留置線の奥に入線させるためなんじゃないかな？
一方AEは1両づつ陸送だから、どんな順番でもよかったとか
308:名無し野電車区
10/02/14 09:51:42 bzP6mC1T0
京急利用者です。
K車の三崎口乗り入れを再開してほしいです。
309:名無し野電車区
10/02/14 11:43:21 EsQV9Whl0
京急車はマジ勘弁
通勤時間帯にクロス椅子バカじゃないの
310:名無し野電車区
10/02/14 11:51:10 RbWqJhCu0
>>309
京急車が嫌なら他社の車両に乗ればいいじゃん
京成乗入れの600形は扉間全てロングのはずだぞ？
311:名無し野電車区
10/02/14 11:59:12 uCn8pD1S0
310が典型的な幼稚真理教だなあと思いました。
312:名無し野電車区
10/02/14 12:47:59 TTVTIthA0
まあまあ、これからお互い関わりも今まで以上に深くなるわけだから仲よくやろうぜ。
ただひとつ確かなことはこれからは京成の格付けが一気に上がるけどね。
313:名無し野電車区
10/02/14 13:03:08 fwz3bO2W0
>>312
kwsk
314:名無し野電車区
10/02/14 16:56:10 yjjzCJD10
kqkwsk
315:名無し野電車区
10/02/14 19:03:36 VDQwydi/0
kqsnkys
316:名無し野電車区
10/02/14 19:26:37 JAB4uBYbO
kqhks
317:名無し野電車区
10/02/15 00:14:04 2oMgJdvc0
>>291
でも神田っ子は行っちゃいけません
うちも今は別なところに住んでるけど元々神田だから成田山はNG
318:は ◆UQYKeFInIJKA
10/02/15 00:20:49 SjfSwJ+d0 BE:90785063-2BP(1004)
神田明神は平将門を祀っていて、成田山新勝寺は平将門を潰すために作られたからな。
ま、詳しくはWikipediaでも読んでくれ
319:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/02/15 00:26:57 0C3/Oqb0O
平将門の乱－939年の覚え方
「平将門臭くてたまらん」
320:名無し野電車区
10/02/15 13:15:35 i7OAor6VP
>>314-316
？？？
何て読むの？
321:名無し野電車区
10/02/15 13:28:31 GG1n6YeL0
kqって京急のことじゃね？
322:名無し野電車区
10/02/15 13:30:17 GG1n6YeL0
ＫＱ一字ずつずらすとＪＲ
323:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/02/15 13:54:25 0C3/Oqb0O
>>322
まるで方向別複々線のようだ。
実物では絶対に有り得んが。
324:名無し野電車区
10/02/15 18:41:33 36mQwWkD0
>>320
ボケようと思ったがなかなか難しいもんだ
325:名無し野電車区
10/02/16 01:34:43 1brkpASU0
金町線立体交差 随分進んでいるじゃないか
車両は興味あってもそういうことに興味があるのは少ないのか
326:名無し野電車区
10/02/16 10:05:13 9pGitbqT0
>>325
高砂－柴又間を単線化する寸前のところで何ヶ月か
止まっている感じ。今でも金町発上野行は場内信号機
で必ず止められているから、その止まる場所が工事中に
単線化されたらgdgdになるのは目に見えている。被害が
最小限になる時期を見計らっているのかも知れない。
327:名無し野電車区
10/02/16 20:14:43 IGIm31xhO
成田駅ライナー券窓口とモーニングライナー券売機、２月２８日をもって閉鎖。
３月１日からライナー券売機増設
ソースは成田駅掲示
モーニングライナーとスカイライナーを同じ券売機で出すみたいだから、新しい機械入れるのかな？
モーニング・イブニング全車指定席化への布石だったりして。
328:名無し野電車区
10/02/16 20:39:47 IdvuXsZ20
ドット抜けはなさそうだ
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
329:名無し野電車区
10/02/16 21:45:16 gXv9SVn3O
>>328
何処の駅？
330:名無し野電車区
10/02/16 21:50:31 IdvuXsZ20
>>329
上野の改札内
331:名無し野電車区
10/02/16 21:52:35 2a32ZjW60
光る停車駅案内はまだあるの？
332:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/02/16 21:59:36 Ku1MrEK60
>>325
ウリを忘れてもらっては困りまする(´；ω；｀)
沿線外なのでなかなか見る機会は少ないが
J2が開幕すれば多少は寄る機会も増えるでしょう。
333:名無し野電車区
10/02/16 22:17:38 tvPHNxpe0
>>328
天井は相変わらず薄汚くてﾜﾛﾀ
334:名無し野電車区
10/02/16 22:56:42 bzkPuUJY0
>>333
京成ぽくてイイ！
335:名無し野電車区
10/02/17 00:32:39 HvWUfrda0
>>327
座席管理システムそのものの入替えもあるかもね。
新しいサービスも始まるみたいだし…
336:名無し野電車区
10/02/17 01:05:18 ykkiDkoa0
>>335
NEXがチケットレスサービスはじめるらしいから、京成もやらんかな。
337:名無し野電車区
10/02/17 11:33:38 JQO8cjCC0
>322
うまい!!
HALとかMXとかと同じだな…
338:名無し野電車区
10/02/17 12:25:51 /NpQIQx40
KQでｇｇるとトップに京急が・・・
会社も公認なのかな？
339:名無し野電車区
10/02/17 12:47:05 LKHwtcwH0
パスネット裏側の履歴にKQって出てた気がするKOも
340:名無し野電車区
10/02/17 17:57:07 gRrUq16A0
>>328
これってどこ製？
341:名無し野電車区
10/02/17 18:47:54 yj1jY6TV0
NECって書いてあるじゃん
342:名無し野電車区
10/02/17 19:12:26 wfGikyBH0
>>341
液晶パネルのOEM元って事じゃないの??
どうせ韓国、台湾とかのメーカーだろ??
343:名無し野電車区
10/02/17 19:51:42 /gnmsIsp0
青砥駅の新しい奴
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
344:名無し野電車区
10/02/17 20:04:04 zs2XJZRW0
日暮里と違って図ではなく文字表示なのか。
それにしても「高砂までの各駅に止まります」なんというかかんというか
345:名無し野電車区
10/02/17 20:12:55 3hUiDhN10
>>343
「快速特急」なのか
346:名無し野電車区
10/02/17 20:14:34 +wq/CD/X0
>>345
やっぱ快速との誤認防止なんだろうね。なんなら快速なんて種別なくｓ（ｒｙ
347:名無し野電車区
10/02/17 20:53:46 kTG5FNUo0
京成のホームとか行き先看板とか
京急程度でいいから
見栄えよくできないの？
なんか田舎くさいよ
348:名無し野電車区
10/02/17 21:00:51 ibQEXm8o0
「快速特急」がまぬけすぎる
349:名無し野電車区
10/02/17 21:07:25 eTHAahTX0
>>347
ナール体だな。
昭和50年という、感じだな。
350:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/02/17 21:08:49 pWQDwoMF0
な～るほど。
351:名無し野電車区
10/02/17 21:24:17 ykkiDkoa0
>>344
日暮里のもホームのは文字表示だよ
表になってるのはコンコースの液晶ディスプレイのやつ
352:名無し野電車区
10/02/17 21:46:03 EZI0wsle0
>>347>>349
ダサいけどそこそこ見やすいからいいじゃん
下手に普通のゴシック体なんかにされたら見づらくなる可能性も。
353:名無し野電車区
10/02/17 21:51:17 yj1jY6TV0
まぁダサいけど見やすいのは同意ｗ
354:名無し野電車区
10/02/17 21:58:47 oHZx4G5R0
何もかもダサいから
こっちが恥ずかしくなるよねｗ
355:名無し野電車区
10/02/17 22:01:29 G65pzxmg0
文字のフォントといえば
日暮里の北口の谷中・千駄木方面に抜けるとの出口脇に残ってる修悦体はワザと残してるのかな？
356:名無し野電車区
10/02/17 22:07:34 JTxSfuFG0
まあ今や一部の人たちには日暮里駅の名物になってるからなあ＞修悦体
357:名無し野電車区
10/02/17 22:49:28 eIT44cQ10
>>343
オレ今日青砥１６時の快速で帰ってきたけど運用されてなかった
358:名無し野電車区
10/02/17 22:51:19 3hUiDhN10
>>352
読みやすさで言うと昔ながらの国鉄書体が最強だと思う。この表示器の書体は
電動幕に使われた国鉄書体の「角」バージョンに近いね。ナール体は丸ゴシック
の一種で、西武の幕や看板に頻用されていたんだね。これも読みやすい。酉で
は103系まで印刷用のゴシック体に切り替えているけど、ずいぶん読みにくくなった。
俺は近視乱視持ちなんで、切実な問題だよ。
359:名無し野電車区
10/02/17 22:53:07 ulTcFMj90
>>343
＞高砂までの各駅に止まります
ここは、今の「次の高砂止まりです」の方がいいな。
360:名無し野電車区
10/02/17 23:31:58 RuQNv7Q30
『高砂までの各駅に止まります』
これでＯＫを出した京成の管理者、アホとしか言いようがない。
361:名無し野電車区
10/02/17 23:33:47 /NpQIQx40
そこはコンピュータだから仕方ないんじゃね？と言ってみる
362:名無し野電車区
10/02/17 23:33:54 JTxSfuFG0
京成ｸｵﾘﾃｨだからな
363:名無し野電車区
10/02/17 23:49:06 F4npGUwH0
>>361
ソフトウェアの組み方の問題だろうが。
作る側も受け取る側も単なるバカとしか言いようが無いわ。
364:名無し野電車区
10/02/17 23:54:02 RuQNv7Q30
確かに。京成以外でこんな表示出すようなとこ
なさそうだな。
コンピュータだから仕方なく出る表示なのであろうが、
このまぬけな表示１件だけの修正に、金をかけるか、かけないか。
まさに京成クオリティ
365:名無し野電車区
10/02/17 23:54:49 HvWUfrda0
>>361
そういうところをチェックして修正することができないわけではないから、それを
見逃している京成サイドの担当はやはりバカなんだろ？
まぁ京成に限らず、地下駅で｢当駅では終日禁煙タイムでございます｣なんてマヌケな
自動放送を流していた阪急の例もあるけどなｗ
今までにもスクロール部分の文章で、エアポート特急があった頃に後続の特急が
高砂止めで小岩で追い抜く特急は羽田空港発なのに上野･日暮里で
｢この電車は、途中の小岩で後続の特急に通過追い抜きされます。｣
なんて文章を何の違和感もなく流していたり、上野の自動放送で博動営業時間外に
｢この電車は、次の博物館･動物園には停まりません｣なんて放送を流してた前科がある。
話は戻って各停なら停車駅の案内よりも、どこまで先着するとかどこで通過待ちがあるかとか
高砂から化けるとか、そういう情報のほうが重要であって、そういう肝心な情報を
3色表示の小さい部分に流していたら目立たないとか、そういうことに気付かないこと自体
バカ丸出しなんとやらという…
366:名無し野電車区
10/02/18 00:00:57 reqJ9KOu0
↑ 日暮里のホームの表示では、千住で追い抜きをされるなどの案内は出ない。
その上、自動音声の放送でも案内されない。
おまけに、自動の直後に同じ文言のただ繰り返しを駅員が肉声で放送。
どうしようもないね。
367:名無し野電車区
10/02/18 00:13:58 0u5FkeBF0
>>366
そういう部分では前途の停車駅をあわせて案内する名鉄や近鉄の自動放送って
賢いよな。どっかのバカ丸出しと違って臨時停車もきちんと対応しているし…
だから駅員が自動放送と同じことを復唱することはほとんどない。
京成は○番線に▲▼(種別)、□○(行先)行きが○両編成で到着するということしか
自動放送で対応していないから駅員が不足する情報も含めて全部放送をやりなおす
みたいな無駄なことをしている。
そういや日暮里とかの新型でも中山競馬開催日の臨時停車の案内は全くなされていないんだよな…
突発的な臨時停車ならともかく、予めあることがわかっている臨時停車なのに、それを
考慮していないとはねぇｗ
368:名無し野電車区
10/02/18 01:15:57 6tBFR0fC0
本日の京成系スレ荒らしhinofukin
ID:HvWUfrda0→ID:0u5FkeBF0
369:名無し野電車区
10/02/18 03:11:44 hhD4XTLw0
>>359-360
「停車駅は、○○○からの各駅に停まります」
なんて自動放送をする所もあるぐらいだから、それぐらい気にしないほうがいい
370:名無し野電車区
10/02/18 04:45:02 U1aaEqD40
>>369
「途中停車駅は、長津田～二子玉川、渋谷から半蔵門線内は各駅に停まります。」
だっけ。
あれは違和感あるな。
「～渋谷と半蔵門線内の各駅です。」だろ！っていつも思う。
371:名無し野電車区
10/02/18 08:12:21 wSvJ3gao0
京成の駅名票は道路の方面案内板と同じ書体なんだよね。（ナールって言うの？）
色も青白逆転してるだけだし、
駅名票に関してはシンプルでよいと思う。
ただ日暮里1番線のはシンプルすぎｗ
372:名無し野電車区
10/02/18 08:22:25 +6qr7++t0
>>370
まあそれは通じるからいいんじゃまいか
それより何処まで専攻するかとか、逆に何処で各停を追い越すかの情報が欲しい
373:名無し野電車区
10/02/18 08:22:46 zewhFWVe0
八千代台の辺りは結構雪が降ってるけど遅れはないみたいだ
374:名無し野電車区
10/02/18 08:48:14 zewhFWVe0
と思ったら案の定遅れ始めたわ。17H代走撮り忘れるなよ
>>浅草方面からの乗入れ遅れの影響により一部の列車に運休と遅れが発生しております。
375:名無し野電車区
10/02/18 10:13:17 L+javBeC0
さすがに今日は・・・
376:名無し野電車区
10/02/18 11:52:18 L+javBeC0
今日もなのか、一昨昨日は603だったが85Hはどうなるかね
377:名無し野電車区
10/02/18 12:02:00 QOs2sW4e0
旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦
∧__∧ 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦
( ｀･ω･) 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦
/ヽ○==○旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦
/ ||＿ | 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦
し'￣（_））￣(_))￣（_））￣(_)）￣（_））￣(_))￣（_））￣(_)）￣（_））
378:名無し野電車区
10/02/18 14:27:02 iMpz2gypO
URLﾘﾝｸ(mixi.jp)
トーマス
通勤、帰宅時間帯の4両編成。
すぐにでも改善できそうな事のに…、ダイヤ編成担当者さんしっかり仕事して下さい。
379:名無し野電車区
10/02/18 17:36:33 ua8NlGwh0
ミスター トーマス!!
380:名無し野電車区
10/02/18 19:30:29 QOs2sW4e0
金町から１９７４列車に乗って高砂に着いたらドアが開いたままの
１８Ａ０４特急上野行きが止まっていて１９７４のドアが開いた瞬間
１８Ａ０４のドアが閉じて出発。
今日は遅延でもあったの？
京成っていつもこんな金払ってい乗っている客を苛めるようなことをしているの？
本当に最低最悪の鉄道会社だね。ＪＲや京急や東武やメトロや西武や小田急や東急を見習うべきだよ京成は。
あまりにも京成はカスすぎる。
381:名無し野電車区
10/02/18 19:50:02 zewhFWVe0
>>380
ちょっと前の俺の書込みが見えないような
バカは二度と京成を使うな。全角キモいよ
382:名無し野電車区
10/02/18 20:01:29 E8AyK6Lm0
>>380
元々1974と18A04は接続しないのが正しい。
1974の接続待ちをしてわざわざ遅れを拡大させる理由はない。
1974の客から見れば接続して欲しいだろうけど、
18A04の客から見れば少しでも遅れて欲しくはないわな。
383:名無し野電車区
10/02/18 20:04:04 1MZ/Soy50
>>380
よくあること。京成らしさって言うべきかな。
>>381
未だに朝の遅延の話をしているお前が一番の馬鹿。
384:名無し野電車区
10/02/18 20:24:23 9JATm9pR0
>>382
金町線は接続を上手くしてほしいよな。
日中も金町線の電車が高砂に、入線したとたんに
2番線の高砂始発の西馬込行きが発車だもんな。
さらに踏切で北総線の列車と金町線の列車がすれ違う。
つまり金町線利用者は北総線利用する場合、次の列車まで
20分も高砂駅で待たされる。
カスと言われても乗客泣かせといわれても仕方ない。
385:名無し野電車区
10/02/18 21:09:35 0mG09Yqy0
>>384
金町線高架ホームが完成すれば日中20分間隔では
なくなる可能性あり。ラッチ外乗換になるけどね。
386:名無し野電車区
10/02/18 21:13:13 ucdzn2O00
正直いつ客が離れてもおかしくない状況ではあるよな、金町線は。
387:名無し野電車区
10/02/18 21:18:22 nzw4xIX+0
>>380
御茶ノ水でよく見る光景じゃん
388:名無し野電車区
10/02/18 22:56:47 ZY0U8izMO
>>387
新宿駅＠山手線ホームもお忘れなく
389:名無し野電車区
10/02/18 23:01:25 +6qr7++t0
>>387-388
5分に一本あるんだからいいじゃん
よく金町～市川真間を使うんだけど、
金町から乗って高砂手前で抑止されてその間に下りの各停が出発してしまう悲しさ。
390:名無し野電車区
10/02/18 23:43:15 0u5FkeBF0
>>368
そういうあんたの方がよっぽど荒らしだろｗ
>>380-382
ダイヤ上は
18A04ﾚ…19:05:30到着の19:06:30発車
1974ﾚ…19:07:00到着の19:08:00発車
18A04ﾚが送れていなければ連絡不可能。
18A04ﾚは八千代台でAE待避があって、AEが遅れていると八千代台からずっと
遅れを引きずってしまう(運転時分も通常の列車と同様で、津田沼の停車時分も
30秒しかない)。その八千代台で抜く18AE06ﾚも成田空港で17A07ﾚ到着の40秒後の
発車なのでどうしても遅れが出やすい。
クソなのは連絡しそうで逃げることではなく、どこかの遅れを延々と引きずってしまう
ような余裕のなさ。
仮に18A04ﾚと1974ﾚを連絡させてしまうと、こんどは逆に1974ﾚが遅れて到着した場合に
18A04ﾚが遅れをもらうことになる。
391:名無し野電車区
10/02/18 23:49:01 0u5FkeBF0
>>384
＞日中も金町線の電車が高砂に、入線したとたんに2番線の高砂始発の西馬込行きが発車だもんな。
ホームが変わる乗換えでは、乗り継ぎ1分30秒確保できない場合は連絡可能としていないし、
駆込み乗車抑止のために案内もしないことになっている。
一応、西馬込行きが急行の時は1Tからの上野行きに乗れば青砥で乗り継げる。
392:名無し野電車区
10/02/19 00:09:44 d6HNyF4V0
>>391
だからー、その普通西馬込に乗り換えられるように
ダイヤを変えてよ、って話。
次の快速が10分近く来ないんだぜ。
ほんと不便でうんざりだわ、いい加減にしてくれ。
393:名無し野電車区
10/02/19 00:16:46 HGKhJ0dA0
>>392
7月には白紙改正があるし、その前にも金町線専用ホーム使用開始に伴なう改正が
あるでしょ？
394:名無し野電車区
10/02/19 00:18:34 7sTR4uP20
快特と快速、どっちか無くしてくれよ…
395:名無し野電車区
10/02/19 00:25:05 d6HNyF4V0
種別の表記方法
①[快特]と[通特] あるいは
②[快速特急]と[通勤特急]
どちらかに揃えてくれ。
京急との絡みがあって快特が変えられないなら、
通勤特急は[通特]と表してくれ。
396:名無し野電車区
10/02/19 00:28:44 8tnI2QcI0
葛飾区がもう少しおとなしければ快速は急行にしてもよかったんだろうけどな
397:名無し野電車区
10/02/19 00:53:02 UkKAZwSv0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
FNKTH ダイヤ予想&展望&回顧スレッド
398:名無し野電車区
10/02/19 06:53:40 t4g/dpK5O
日暮里のコンコースにあるモニターって
ライナーホームに行くところの６５×３だけシャープで
それ以外は全部ＮＥＣなんだな
399:名無し野電車区
10/02/19 08:10:25 CUfl+mmO0
今日もアレ撮り忘れるなよ
> 横浜駅構内上り線で車両点検を行った影響で、横浜駅以北の上り線に１０分前後の遅れが発生しています。
400:名無し野電車区
10/02/19 08:43:06 sxhDPv250
４００
401:名無し野電車区
10/02/19 11:08:03 uCEuewdK0
種別は、普通・快特・ライナーだけでおｋ
402:名無し野電車区
10/02/19 12:02:17 F2vEvV+UO
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
上野の電光掲示板もフルカラーになるのかー。
403:名無し野電車区
10/02/19 12:16:01 S6qwYwjY0
特別特急 特特ってのをつくるべきじゃね？
404:名無し野電車区
10/02/19 12:16:36 u5vxffdJ0
上野もスカイライナー改札出来るの？
405:名無し野電車区
10/02/19 14:21:31 7sTR4uP20
>>403
特別特別急行ってどんだけ特別なんだよw
406:名無し野電車区
10/02/19 14:24:04 M4Oxis5EO
高砂の車庫に3050がいる
また夜間試運転でもするのかな？
407:名無し野電車区
10/02/19 16:44:39 CS6m/Vk80
本当に３月にダイヤ改正するのか？
408:名無し野電車区
10/02/19 17:31:30 w4YVTx4s0
本当は3月改正はないような気がしてきた
409:名無し野電車区
10/02/19 17:43:27 qu/1fkWw0
一般人がお邪魔します
成田空港線が開業したら本線経由でも京成上野～成田空港は１２００円に値上げになるの？
410:名無し野電車区
10/02/19 18:11:08 f1Gl/y5g0
京急の蒲田高架移行も3月は怪しくなって来たようなスレの流れだから、
まさか7月に一気に改正になるのか?
411:名無し野電車区
10/02/19 19:03:44 /c5gwSxw0
>>409
運賃が決定。本線では、今まで通りでしょ。
URLﾘﾝｸ(www.keisei.co.jp)
412:名無し野電車区
10/02/19 19:32:13 t4g/dpK5O
ＮＳＡの開業日が決定したみたいだな
今から楽しみだ
413:名無し野電車区
10/02/19 20:17:13 HoR+gPLK0
>>411
もし改札分離を実施した時の2ビルの構内が全く想像つかないんだけど、
システム上はPASMOやSuica使ったら東急・東武伊勢崎～メトロみたいに最安ルートで計算？
本線経由で切符買って新高速経由で乗ってきた日本語が通じない客からキッチリ差額取ろうとしたら、
毎日のように理解出来ない言語でごねられたりして疲れそうｗ
414:名無し野電車区
10/02/19 20:42:32 /c5gwSxw0
>>413
おそらく、JR改札よりも奥に中間改札を設置して、手前が新高速線、中間改札を抜けると本線というようになるだろう。
よって、完全分離でしっかり運賃は取るだろう。
415:名無し野電車区
10/02/19 20:53:55 VM2CPyub0
で、上野改札入ってすぐのところにある
しょぼい停車駅案内はどうなりそうなのさ？
416:名無し野電車区
10/02/19 20:57:00 xzhFutjA0
鬼越の接近放送ってあんなんだったっけ？
ほかの駅と違うよね
417:名無し野電車区
10/02/19 20:57:45 qCywhhWO0
>>406
宗吾→高砂の送込は日中に行われてるみたいだけど
高砂→宗吾の返却はいつやってるんだろ、聞いたことない
418:名無し野電車区
10/02/19 21:46:07 d6HNyF4V0
>>416
なんて言ってるの？
419:名無し野電車区
10/02/19 22:29:29 yc649ir/0
>>418
いや、ほかの駅と声が違う。確か下りが大原さやかだったはず。
420:名無し野電車区
10/02/19 22:49:18 xzhFutjA0
なんかエロそうな声でしたよ。
421:名無し野電車区
10/02/19 23:01:27 d6HNyF4V0
詳しく知らないんだけど、京急や京王の駅の放送の声が大原さやかかな？
柴又もそうだよ。
日暮里下り一般ホームの英語放送は、
ディズニーランドで聞くような感じの英語。
422:名無し野電車区
10/02/19 23:02:36 7wPuah6l0
>>410
3月なんて誰が言ったんだよ
バカ
423:名無し野電車区
10/02/19 23:04:38 WnN5iWGd0
上りは高架に切り替わるんじゃなかったっけ
424:名無し野電車区
10/02/19 23:11:09 R3zbH22Q0
>>422
3月とは言ってなかったが春頃と言われてたため
3月じゃね～の？という流れになったと思われる。
425:名無し野電車区
10/02/19 23:20:09 xzhFutjA0
金町も7月に合わせるのかな
426:名無し野電車区
10/02/19 23:27:11 JBi8SeVe0
のはず。
427:名無し野電車区
10/02/19 23:32:36 cqiXkorP0
新しいスカイライナーの試運転中？＠船橋
428:名無し野電車区
10/02/19 23:42:16 F2JZtYEu0
test
429:名無し野電車区
10/02/19 23:43:40 zf1DPhvP0
>>408
少なくとも3/21までのライナー時刻変更を伴う改正はないね。
事情もなくやるメリットもないから、工事の都合など何か理由がない限りやらないでしょ。
430:名無し野電車区
10/02/19 23:45:55 F2JZtYEu0
すまん、やっと書き込める・・・
金町線分離したら、高砂で確実に普通と優等が接続してくれるようにしてくれ。
小岩の通過退避は不便すぎる。
431:名無し野電車区
10/02/19 23:52:10 ncbi06au0
スカイアクセス開業日は公表されたけど、ダイヤの概要が
さっぱり公表されないから、開業前に違う改正
（スカイアクセス開業とは関係ない改正）がある気がする。
それが金町線分離改正なのかどうかは分からないけれど。
432:名無し野電車区
10/02/20 00:11:07 XtFfdruy0
168 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/09/18(金) 21:56:02 ID:NuBCaL4T0
来年３月にある。
・金町線の増便（日中毎時３本→最大毎時５本まで）
・朝夕のラッシュ時間帯に宗吾参道・成田発の快速高砂行き（高砂から普通上野行き）を６両で毎時３本増便（金町～上野の補填）
・夕方浅草線の押上行きの一部青砥延伸（一時間につき最大２本まで延伸）
来年７月
・上野～B～成田空港のスカイライナー、特急新設
・羽田空港～Bルート～成田空港の特急を４０分ヘッドで運転
・本線経由のスカイライナーの青砥停車
・押上～高砂間の列車行き先の変更（大部分の高砂行きが青砥行きへ変更。青砥で本線からの列車に接続）
・羽田空港発の青砥行きエア快を４０分ヘッドで新設。終点青砥でライナーと特急に接続。
びゅんびゅん京成＠2ch[第111部]
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
433:名無し野電車区
10/02/20 00:19:03 HMXK7Wnw0
>>432
ソースが2ちゃん()笑
434:名無し野電車区
10/02/20 00:40:36 Vjjoq/3x0
>・押上～高砂間の列車行き先の変更（大部分の高砂行きが青砥行きへ変更。
短い10分サイクルの朝と違って20分サイクルの日中では
1本しかない青砥引上線は短時間で電車を追いだす
パターンダイヤに出来ず、そこまで能力をフルに
発揮できない可能性が高い。
久里浜以遠の単線区間が京急快特のダイヤを縛っているそうなので。
435:名無し野電車区
10/02/20 02:13:35 y7fZ6paA0
ダイヤ縛ってるんなら、前のように戻して系統を分ければいいのに。
快特は久里浜までで、無理やり三崎口まで行かんでもええでしょう。
すれちすまそ
436:名無し野電車区
10/02/20 02:32:43 MDSmCtyL0
>>435
久里浜以遠の利便性向上のための三崎口延長を今更戻せないだろ？
もっとも今でも車両と乗務員の運用上の都合で久里浜行きもある程度設定されている
(一部時間帯を除いて久里浜出庫や先行列車の三崎口行きに接続している)けどね。
京成と違って京急は、全線で日中20分間隔になってしまう区間を解消している。
日中の京急で1番間隔があくのは空港線の中間駅の15分じゃないかい？
437:名無し野電車区
10/02/20 04:46:06 TO+gYDuM0
3005っていつからフルカラーLEDになってるの？
438:名無し野電車区
10/02/20 06:40:01 hj7S/0Uf0
>>425
金町線７月に坂道工事するのか？少なくとも春休みか夏休みシーズン、もしくはお盆シーズンじゃないと
単線だけではまかないきれないと思う
439:名無し野電車区
10/02/20 08:22:17 vhMCN3KV0
羽田空港行きの代走に3600が入るとき高砂で交換するらしいけど
だったらなぜ高砂行きにしないの？
440:名無し野電車区
10/02/20 08:53:55 fUN08q8+0
>>439
「羽田空港行」の代走だから。ってか禅問答だなこりゃ。
代走じゃなくても運用上の都合で車両交換って、他の
私鉄だと結構あるんじゃない？ それを言ったら高砂
以南快速化けの「普通高砂行」はどうなるんだ。
441:名無し野電車区
10/02/20 08:54:30 kWt6Rq300
>>439
それだと行先変更となり各駅への伝達が必要
車両交換とすれば突発的事情として処理できるから
遅れで急遽行先変更の場合は終着駅での接続はないから
この場合は高砂行に変える
442:名無し野電車区
10/02/20 08:56:43 y7fZ6paA0
あなたはとてもおバカさんね
その電車は都合上羽空行きのダイヤで走っているのよ
でないと羽空行きが抜けた事になるから
でも京急に入れないから入れる形式車に車両交換すんのよ
お客様には乗り換えを煩わせますが次を待つより早いでしょ
443:名無し野電車区
10/02/20 09:32:40 vhMCN3KV0
>>440-442
サンキュー。441の答えが一番納得できたかな。
442のマダムルルさんも有り難うございました！
444:名無し野電車区
10/02/20 10:03:10 RA7t+nc10
しかし京成の指令は京急ほど柔軟ではないが異常時を考慮してて、
ある程度典型的なパターン（17H代走など）は変更プランを用意してるのかな
京成系統見てるといかに、Ｊ○が融通きかない固い指令で困る
445:名無し野電車区
10/02/20 11:30:01 GEVaxS0qO
京成の指令はよく頑張ってると思うけどねえ。
CTC化が早かった代償として提案機能ついてないタイプみたいだし、乱れに対しては中の人は物凄く訓練されてると思うよ。
446:名無し野電車区
10/02/20 11:52:12 9+bK6LXB0
>>444
京成は乱れると『調 整 中』しか表示しないから困る。
4連という地雷が沢山いるのに・・・
447:名無し野電車区
10/02/20 12:18:54 RA7t+nc10
>>445
提案機能ついてるタイプだとどうも指令の脳内が低下してて、
悪い指令員の日だと順序替えを頑なにしないで遅れ増大したり、
酷いときは10連を8連までの引き上げ線に入れたり・・・
448:名無し野電車区
10/02/20 12:42:15 KeJ6T0LM0
京急は未だに駅扱いが残っているから臨機応変に対応できる
んだっけ。その分人件費がかかっている訳だからな。CTC化に
についてはトンネルの両側で両極端な会社なんだな。
449:名無し野電車区
10/02/20 12:42:40 QBZCV+iZ0
一概に東鉄指令とかと比較されてもなあ
450:名無し野電車区
10/02/20 16:02:47 E86Ya5840
明日は空港駅の切り替えですな。
青砥（上野も？）の新しい案内装置も同時に稼動するのかな？
451:ななし
10/02/20 16:38:49 40eLPV2jO
京成の指令はそこまでよくないだろ。
ダイヤ乱れ時とか信号出し忘れとかで遅延増大したり。同じ列番が出現したりさ
あと出発した後に次駅での接続無しとか言われても困る。
昨日の夕方の31N 3分押上延発 で後続の05T（押上+1延発）を八広で退避とかわけがわからん。そのせいで
遅延が8分に膨らんだよ。
退避無しなら05T 遅れても2分でしょ。
452:名無し野電車区
10/02/20 17:04:43 vqwK3KIMP
>>451
05Tが八広で退避したのか
453:ななし
10/02/20 17:08:44 40eLPV2jO
ごめん。逆！
454:名無し野電車区
10/02/20 18:30:54 HxGXrx1A0
「撮り鉄」の“脱線”問題 大阪府警が捜査へ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
455:名無し野電車区
10/02/20 19:30:09 KaXN5VMz0
>>451
ここ数年でかなりバカになったと思われ
456:名無し野電車区
10/02/20 21:16:21 W+6e/oo/0
>>451
何が8分延になったのかが読み取れない
それによって変わってくる
457:名無し野電車区
10/02/20 21:34:36 GfadsPIk0
３１N 押上 ３分延
０５T 押上 １分延
３１Nが八広で０５Tを退避→３１Nは青砥・高砂以降８分延に
なんじゃないの？
458:名無し野電車区
10/02/20 21:51:08 wBJ/5/Ue0
本当は前にいるはずの快速が後ろにいたんだろ
だから抜かれないはずの05Tが遅れたと
459:名無し野電車区
10/02/20 22:15:25 Bfo8wRefO
乗務員室から聞こえてくる指令の声が
早口で大声でテンパってて、
なんだかなぁ、っていつも思う。
460:名無し野電車区
10/02/20 22:24:47 ag36eg3CO
>>451
家で模型動かしてるワケじゃないんだから。
そりゃ異常時には色々あるわな。
461:名無し野電車区
10/02/20 22:39:25 MDSmCtyL0
>>439
列番がそのままである以上、行先も基本的にダイヤ通り。
行き先が変更されるのは事故等で前途の運行が不可能な場合とか、担当乗務員の確保
ができない場合などであって、代車が確保できて接続可能な場合はダイヤ通り。
ちなみに高砂で化ける列車は高砂を境に列番が変わる(仕立替)。
但し、都線直通や北総直通で種別のみ変わる列車は同一列車扱い。
>>444
ある程度のやりくりパターンは用意されている。
723T→823Tに高砂から791K(高砂入庫)運用車を充当(上り922Tは高砂でT車に入替)
851K→951Kに高砂から857K(高砂入庫)運用車を充当(857Kが3600形の場合は上り1050K高砂で入替)
717Hに高砂から779H運用車(高砂折返し)を充当し、717H運用車は高砂折返し1078Hに充当
>>445
一応提案機能は付いているし、手入力でご法度なやりくり(4連を特急とか8連の
金町行きとか)などを入力するとエラーが出る。
ダイヤ回復のためにTTCで自動的にやりくりをするAIモードもあるけど、これをやると
予期しない通過待避などが発生して評判が良くない。
今回TTCが更新されるわけだけど、果たしてマトモな機械なんだか…
462:名無し野電車区
10/02/20 22:40:24 xGVHBV/n0
>>451
そりゃ31Nは多少遅れても接続があるわけでもなく折り返せば遅れが解消するけど、
05Tは小岩・東中・八千代・佐倉で追い抜きをやるわけだから、2分も遅れるとそれが
追い抜かれる方に波及してさらに他の列車に波及して、最終的にデカイ遅れになって
現れてくる可能性だってある。だから05Tが優先された。運転整理とはそういうもの。
そこで順序変更を行なわずだらだらと遅れを拡大させてしまうのが今の東鉄指令
（ただし規模がでかいとか着発線変更の手続きが煩雑とか擁護すべき点はある）。
もっとも昔はTTCなんてなかったからどこの指令も余程のことでもなければ手出し
できず、各駅に遅延状況を聞いて回るぐらいのことしかできなかったが。
463:名無し野電車区
10/02/20 23:48:10 KaXN5VMz0
>>461
857Kも遅延すると855K→951K。
857Kは原則3600形を入れていないから、951Kが3600形の時はこれ。
464:名無し野電車区
10/02/21 00:17:31 w8WF/3G9O
そういや何で大和田で発車ベル鳴るようになったの？
発車ベル鳴るのってホームが待避設備がある駅だけじゃなかったっけ
465:名無し野電車区
10/02/21 00:25:33 eCJIUUve0
今日（正確には昨日）の夕方、特急上野行に八千代台から乗ったが、
座席に座ってる人間の9割以上がスーツケース餅の空港客。
そいつらはほとんど日暮里上野まで乗っていた…。
NEXの特急料金ならともかく、スカイライナーの料金すら払えない貧乏人が
海外旅行になんか行くなよ。ここ数年とくに酷い。
466:名無し野電車区
10/02/21 00:28:15 JSKie+1G0
一般客にとって空港客なんて邪魔なだけ
467:名無し野電車区
10/02/21 01:04:25 TJyH5FXAO
何に金を使おうと、その人それぞれに価値観があるから、
ライナーに乗らない＝貧乏人と思うおまえは、人間として未熟。
１時間もかからないから、座れれば、何も座席指定のクロスシートでなくても充分と考える人がいたっておかしくない。
渡航は観光だけが目的とは限らない。
金銭的余裕がなくても渡航せざるを得ない場合だってある。
468:名無し野電車区
10/02/21 01:07:04 TJyH5FXAO
↑
訂正
×)１時間もかからないから
○)１時間ちょいだから
469:名無し野電車区
10/02/21 01:12:56 826Vfqqh0
>>467
貧乏人乙
470:名無し野電車区
10/02/21 01:17:01 E/MBwtZb0
貧乏人はたくましいからねｗ
ロングシートで爆睡したりぐったりしてるのはよく見かける。
来た電車が、空港客で車内が混雑していたときのあの絶望感は
常日頃経験している人でないとなかなかわからない罠。
スーツケースや大きな荷物がそこら中に散乱している光景は
さながら中高生の修学旅行専用車。
471:ななし
10/02/21 01:19:51 Whh6zhh9O
わかりずらい文章でゴメンね。
>>>460
でも信号出し忘れて当該Mから言われないと気がつかないのはどうにかしてもらいたい。 そんなときに限って無線も入んないときあるし。上野1Tとか。
>>>462
一応31Nも青砥でEV51号と接続するスジだから結構ﾏｽﾞｲとおもうんですが→。
あと05Tを優先したいにせよ、 31Nの遅延を3分→8分にまでして増大して運転する事はないとおもう。 最後は高い金払ってる北総民が被害にあうし。
472:名無し野電車区
10/02/21 01:24:05 Zbx1fEdY0
携帯でネットやってる乞食が言うと説得力あるな。
473:名無し野電車区
10/02/21 01:53:32 TJyH5FXAO
携帯で書き込んでるのは
規制がかかってて面倒だから。
俺は空港へ行き来するのはＮＥＸかバスを使うけど、
さっき>>467で書いたように考える人たちがいるってことは事実。
外国人なんか特に。
474:名無し野電車区
10/02/21 02:15:00 JAdy09T70
>>464
大和田は絶対信号機(場内･出発)設置駅で、運転取扱実施基準において出発指示合図を
表示(鳴動)させる駅として指定されている。
待避駅でなくても、折返しの設定があるから出発指示合図の指定駅になっている。
ただ、信号制御がTTCになる前はうすいと共に当駅始発のみ出発指示合図を実施する駅
だった。
475:名無し野電車区
10/02/21 02:18:42 WNwS/W6W0
>>470
もしかして、京成の成田空港発特急って途中から座るのはほぼ絶望的なの？
476:名無し野電車区
10/02/21 02:22:09 OlGL10ja0
>>475
到着便が集中する時間帯はきついね。
成田あたりまではまだ座席があることが多いけど。
477:名無し野電車区
10/02/21 02:29:27 0OB4Vfug0
>>475
このあいだ佐倉に用事があったから京急→都営浅草→京成
の順に乗っていったけど、行きは快特、帰りは特急で帰ってきたんだけど、
帰りの特急については佐倉の地点でほぼ満席状態。
船橋あたりをすぎると少しずつ空席ができるけどそれでもほとんど座れる確立は少ないよ。
（八千代台の地点で空席があったけどお年寄りがいたためその方に席を譲り
降りるところによるけど自分は佐倉～高砂までずっと立ちっぱなしだったよ
だから、下手したら約60分は立ちっぱなし状態になる）
478:名無し野電車区
10/02/21 02:43:22 dbphiwj10
最近、船橋で乗り換える空港客が多い気がする。とくに夕方。
京成的には残念だろうが、他の一般利用客にとっては特急でも船橋で座れる可能性が高まるからいい傾向だな。
479:名無し野電車区
10/02/21 02:43:27 pp1Hhk7Z0
7月17日以降はうまく分散してくれるといいんだけどね。
新高速一般特急の本数設定と、ライナー代をケチる客が
本線と新高速線の運賃差額をどう感じるか次第かな。
480:名無し野電車区
10/02/21 07:35:31 MGxfna7+0
>>471
京成にとって北総線内はどうでもいいからな
そういえば八千代台2番出発とか小岩場内とか定刻で来ると空いてないの確実な信号があるよね
わざと遅らせるとすんなりと入れるからほとんどのMがわざとゆっくり走っている感じ
481:名無し野電車区
10/02/21 10:07:01 DXnG0g2L0
>>480
出発停止だったら場内警戒でその手前の第一閉塞注意
になるはずだから、信号機通りに走ればゆっくりになる
のでは？ それを見越して余計な加減速をしないですむ
のが地上信号式の良い所でもあるんだけど。
482:名無し野電車区
10/02/21 10:35:05 vRM1zosj0
>>465
同感。
日暮里下りの一般ホームも似たような状況。
特急乗るのに18分前から並んでいる田舎者とﾄﾞｹﾁ旅行者で、ただでさえ狭いホームがカオスになってる。
もう本線特急は空港まで行かなくて良いよ。
483:名無し野電車区
10/02/21 10:42:15 3AnUJkGC0
通勤ユーザーのオレとしては本線特急・快速特急からスーツケースユーザーがいなくなってくれればそれでいい
484:名無し野電車区
10/02/21 11:41:08 YvXXv/KGO
青砥上りホームの表示機が全部更新されたみたい
485:名無し野電車区
10/02/21 11:42:39 H0xAyUY20
>>484
青砥は稼動開始か。
上野も確か取り付け中だったと思うけど
そっちも稼動してるのだろうか。
486:名無し野電車区
10/02/21 11:44:36 w8WF/3G9O
本線特急はいっそ全部成田か芝山千代田発着にしてくれ。
八幡～成田の客用には成田～空港の折り返し列車用意して対面接続
上野～高砂ではスカイアクセス誘導のために接続があるって言わなければいい
487:名無し野電車区
10/02/21 12:42:53 JAdy09T70
>>471
イブニングと押上線の接続は特に意識してないし。
一般列車同士の接続列車ならどちらかが遅れてもある程度は待つけど、イブニングは
定時発車が基本になっているし、接続したとしても特急券購入に余計な時間が掛かるから
一般列車同士みないな接続をすれば30秒の遅れが1分2分の遅れになる。
一般列車同士なら相互の着発時刻が30秒以上重なっていれば接続が基本。
ただ、高砂でも接続可能な場合は青砥で遅れている列車を待たずに定刻発車させて
高砂で接続するということもある。
一応、接続列車の接続を切る時は遅れている方の列車担当者に接続なしの通告がある。
488:名無し野電車区
10/02/21 12:45:15 YtHVhx9g0
>>486
香港國際機場みたいなやり方がいいかもな。
機場快線は、特別料金、クロスシート、市内から空港へ直行
東涌線は、普通の地下鉄料金、ロングシート、各駅停車。
空港へは、終点東涌站よりバス連絡。
同じことを京成に当てはめると、
空港第２ビル・成田空港は、スカイアクセスと本線有料特急のみ乗り入れ。
本線一般列車は、東成田よりバス連絡w
・・・なんて状況か。
489:名無し野電車区
10/02/21 12:54:51 JAdy09T70
>>480-481
基本停車時分より多めに停車時分を確保してある列車(八千代台だと基本30秒、
小岩だと20秒が基本で、それより長い停車時分を確保してある列車はダイヤ表上に
到着時刻が明示されている)だと、発車時刻の一定秒前にならないと信号現示が
進行を指示する信号にならない。
あくまでダイヤ表の中で八千代台で段がついていない(基本停車時分で、列車線は
発時刻通過で描いてある)か、段がついている(基本停車時分+αで、到着時刻と発車時刻
で列車線がずれている)での違いかと思われる。
乗務員の行路表でも基本停車時分通りの駅は発車時刻のみ記載、基本停車時分+αの駅は
到着時刻と発車時刻が記載されている。
490:名無し野電車区
10/02/21 14:25:48 VPIupFWPO
上野も稼動確認
コンコースにあった光る停車駅案内は撤去されてた
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
491:名無し野電車区
10/02/21 14:35:58 +qQBHv/r0
上野駅～京成上野駅を京葉線東京駅みたいに
動く歩道付きの地下通路で結ぶ計画はないの？
492:名無し野電車区
10/02/21 14:37:16 Uds73wp00
>>490
乙
上野も稼動開始か。
493:名無し野電車区
10/02/21 14:45:25 Zbx1fEdY0
快特停車駅のLEDはこのフルカラータイプのですべて置き換えるのかな？
494:名無し野電車区
10/02/21 14:47:57 JAdy09T70
>>491
直線で結べるルートならともかく、あんな曲がった通路じゃ難しいだろｗ
仮に新しく掘るとしても容易な場所はないし、現行の通路は銀座線と一体の
構造物なので、大掛りな改築は難しい。
495:名無し野電車区
10/02/21 16:35:06 BTFjPLqZO
>>484
青砥や上野で不要になった機材は、是非千葉駅で再利用して欲しい。
496:名無し野電車区
10/02/21 16:41:09 RyJZKjSzO
青砥は放送まで新しくなったみたい。
声は日暮里の人と同じ。
497:名無し野電車区
10/02/21 16:57:18 +qQBHv/r0
英語はネイティヴ？
498:名無し電車区
10/02/21 17:19:08 Jqb2Ugtl0
という事は、日暮里で使われている放送の声による通勤特急○○行が聴けるわけか。
499:名無し野電車区
10/02/21 18:38:19 w8WF/3G9O
>>488
流石にそれやったら空港勤務者が暴動起こしかねんｗ
上野の放送も日暮里と同じタイプになったね。
普通列車の「次は日暮里にとまります」もとうとう消滅
500:名無し野電車区
10/02/21 19:25:21 Q+jpIvJ+0
５００ならうすい行は全部ユーカリ行になる
501:名無し野電車区
10/02/21 20:26:20 EalKpfrn0
>>479
上野発新線経由の一般特急を最低毎時２本は運転してくれないと乗客は移転
してくれないな。
できれば、新線特急を毎時３本にしてもらって、本線特急は羽田空港行にして、
青砥で相互接続ができればいいんだけど。
まあでも、新線特急は40分毎の残念ダイヤになってしまうのか・・・
502:名無し野電車区
10/02/21 21:04:08 hENTd3MX0
ライナー喫煙席すげえ、
こんなので料金よく取るなあ。
503:名無し野電車区
10/02/21 22:03:46 Znd2qbPr0
すごいのは金払ってでもタバコ吸いたい喫煙者とも
504:名無し野電車区
10/02/21 22:36:20 S4w401eM0
>>502
どのようにすごい？
505:名無し野電車区
10/02/21 22:39:06 RyJZKjSzO
>>497
英語は流れなかった。
日本語の放送が終わってすぐに
駅員が案内し始めたから、遮られただけなのかも。
506:名無し野電車区
10/02/21 23:22:56 3AnUJkGC0
青砥英語ナシだね
＞sm9791229
507:名無し野電車区
10/02/22 01:47:52 SyPnRipC0
今夜もあえが輸送されているヨーダ。
508:名無し野電車区
10/02/22 06:52:25 pkXjPDbNO
京成稲毛でグモ発生。写真あるけど場所キボン
509:名無し野電車区
10/02/22 07:28:44 SAHUxzZEO
ああああああ
普通しか停まらない駅は困る
510:名無し野電車区
10/02/22 07:35:18 7RAceyfBP
千葉線でって珍しいな
511:名無し野電車区
10/02/22 07:35:30 k9q6SocK0
>>504
あたり前なのか、まっ黄色。
腰掛のモケットも一回も洗ってない感じ、
まあ１０００円払って乗るもんじゃないかなあ。
512:名無しでＧＯ
10/02/22 07:39:39 IDPT2kep0
>>508
【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part443【ﾁｭｲｰｰﾝ】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
こちらにお願いします。
513:名無し野電車区
10/02/22 08:36:21 Q6lgk7490
>>461 亀ﾚｽだけど
去年の12月には709T(723T?)→717HT何て代走もあったよ
返しの1016Hが高砂で再度車両交換して元の17Hに戻ったけど
514:名無し野電車区
10/02/22 08:57:16 qCDni5W0O
>>511
そりゃ時流に逆らいながら奇跡的に残ってる喫煙車なんだからそれくらい妥協すべきだろ。7月にはなくなるけど
文句があるなら禁煙車か自家用車使えばいいだけ
515:名無し野電車区
10/02/22 09:23:53 gRVQcrZz0
>>508
このせいで、ちはら台発上野行の6B00が運休。本線普通は
その前の604から20分以上間隔が開いてしまった。が、
遅延証明書は発行されず。なんだかなあ。
516:名無し野電車区
10/02/22 12:23:18 Vzlslp/c0
押上で半蔵門線に乗り換える人多いのかな？
正直半蔵門線押上発着の本数増やしてもいいと思うのだが
517:名無し野電車区
10/02/22 15:37:06 DQD3x8tjO
高砂下りホームで撮影してる奴ら危ないな
さっき警笛メチャクチャ鳴らされてたぞ
微動だにしてないみたいだけど
518:名無し野電車区
10/02/22 16:16:55 rWRR5j6d0
【京成線沿線】立石、青砥、高砂の魅力
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
519:名無し野電車区
10/02/22 16:47:10 Q6lgk7490
>>517
俺も今日、沿線で撮ってたら通過直前にハイビームにされた
って事が多かったな。こっちは踏切の外から構えて撮ってる
のに。JR西の例の事件があったから警戒強化してるんだろな
520:名無し野電車区
10/02/22 20:45:25 Eltpes910
俺を撮るんじゃねぇ ってことか
521:名無し野電車区
10/02/22 21:17:14 k9q6SocK0
>>514
まあそういう事なんだが、一事が万事ってこともあるだろ。
522:名無し野電車区
10/02/22 23:33:01 4iXsTOcl0
>>518
いちいちニューカスのリンクなんて貼るな。
523:名無し野電車区
10/02/23 00:07:55 XKZCe75W0
>>518のリンクをクリックすると個人情報が流出して、勤務先を解雇されます。
524:名無し野電車区
10/02/23 01:44:43 rcxdvCLi0
新高速の開業日が先に発表されたのを見ると、それまではダイヤ改正は
実施されないのは、という気がしてきた。
ただ、金町線高砂駅付近の高架化にあたっては、高砂－柴又間を単線化
しなければ取付け部の工事に着手できず、そのためには金町線のダイヤを
修正する必要があり、現状では金町線と本線との直通やホームの共用が
ある以上、本線のダイヤ改正なしに取付け部の着工はできない。
もしかすると、金町線の高砂－柴又間単線化は7月のスカイアクセス開業と
同時になり、高架ホーム使用開始・金町線分離は10月と目される京急線
羽田空港国際線ターミナル駅開業と同時になるのかも知れない。
525:名無し野電車区
10/02/23 02:11:03 NJZshwbB0
個人的予想。
金町線高架は、金曜夜に切り替え開始。
土日は上り線を使って暫定ダイヤを組む。
月曜より金町線高架化＆ダイヤ改正。
一晩では切り替えはムリだが、２日半かければどうにかなるのでは？
526:名無し野電車区
10/02/23 08:48:07 C6KCfbtM0
>>525
京急空港線は一晩でジャッキで動かしたんだっけ？ 金町線の場合は
地上は何もいじっていないように見えるけど、取り付け部の勾配は側面
だけ出来上がっているので、2日くらいかければ仮線は作れるかもね（束
なら半日運休してバス連絡、なんてやりそうだけど、高砂は大型バスを
何台も停める場所なんてないからな）。そうしておいて後は夜間間合いを
利用して少しずつ仕上げるとか。
527:名無し野電車区
10/02/23 16:41:27 cnD7blrJ0
振り替えなら、小岩の路線バス誘導で良いんじゃない？
ただ、土日のほうが利用者多くないか？
528:名無し募集中。。。
10/02/23 18:26:46 bznv174L0
>>526
コーナー部でありジャッキ工法は取れないと思う。
ただ、土日が一運用で済むのであれば、日中仮ダイヤ＋夜間で
いける気がしてきた。
土曜終電後スタート→撤去→土盛
日曜昼は単線も1運用で上下線支障なし(終日高砂返し)
日曜終電後架線工事
あっ！ダイヤ改正が月曜になる欠点が！
529:名無し野電車区
10/02/23 19:24:16 z3k0GqWQ0
>>515
京成のHPで発行している。
>>524-525
京急蒲田高架化が5月予定になったみたいだから、その時に修正するんじゃないか?
530:名無し野電車区
10/02/23 20:19:41 Lqf1gYUw0
>>529
当日はそこに何も載っていなかったんだよ。今日付で昨日の
遅延分が載っているのを今確認した。さすがBakaMarudashiK。
531:名無し野電車区
10/02/23 22:55:46 IJz8YH+p0
青砥のホームの電光掲示板が、豪華なやつに変わった？電子音のおねいさんも、声が変わった気がする
532:名無し野電車区
10/02/23 22:57:53 aWHXpXg90
スカイライナーチケットレスサービスって、
チケットが本物だとどうやって認識するんだろう？
おサイフケータイ限定ではないみたいだし。
533:名無し野電車区
10/02/23 23:17:42 MPBltIpb0
青砥の行先表示機、電車がまだ発車してないのに次の電車に変わってる時があった。
電車が発車してホームからいなくなってから変わんないとまずいんじゃね？
534:名無し野電車区
10/02/23 23:36:25 2Yx/6IF30
>>532
ついにペーパーレスで乗れるようになるのか。
ようやく京成はじまったな…
と思ったらML/ELは相変わらず対象外か。
535:名無し野電車区
10/02/24 02:17:05 sRRWqAVN0
結局「高砂までの各駅に止まります」は修正されず…
途中の信号に全部引っかかるんですね、わかr(ry
さすが京成クオリティ
まあ、PettobotoruやAccess Rootにはかなわないが
536:名無し野電車区
10/02/24 03:15:42 1ugpIZXKO
>>532
車掌が端末で発売状況を確認できるから問題なし。NEXのチケットレスも同じ仕組み。
537:名無し野電車区
10/02/24 08:25:10 uzyCka2Y0
>>535
高砂行でも「高砂までの各駅(ry」の表示なかったのもあったけど…
538:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/02/24 09:19:39 0WSbZWucO
昨日の東京青赤新聞に日暮里下りホームの危険性を指摘する投書が有馬したな。
まるでこのスレの住人かと見紛うべき出来栄え…
539:名無し野電車区
10/02/24 09:44:44 VpWwu6bU0
日暮里下りホームは狭すぎる。てか前よりスカイライナーの出発に
時間がかかって、後続の優等を遅らせてるようにも感じたんだけど
SA開業後は大丈夫なの？新鎌経由と船橋経由に分かれて、今よりも
カオスになるのが目に見える。どう考えても2番線のキャパが足りん
>>538
有馬さん、それはひょっとして狙ってるん？ｗ
540:名無し野電車区
10/02/24 09:56:09 1ugpIZXKO
列車本数をとにかく増やすのが一番の解決策かもしれん
ってか昼間の上野線普通車10分ヘッドって過剰じゃね？
541:名無し野電車区
10/02/24 10:42:27 BMceV34V0
東京青赤新聞って何新聞？
10分くらい考えても分からなかった。
542:名無し野電車区
10/02/24 10:50:16 tpW8dJHqP
>>541
東京新聞です。
昨日、ランチ中に読みました。
543:名無し野電車区
10/02/24 11:11:05 U7KK7iOE0
>>532 >>536
そのシステムを初導入したのは小田急だったな。
時間がかかり遅延の要因になっていた乗車改札を廃止して、
車掌巡回による携帯端末で確認。正しい席に座っていれば改札レスというやつね。
乗車改札要員も減らせ車掌1人で業務をこなせるが、
このシステムは副作用もあって停車駅のあるML/ELには向いてない
544:541
10/02/24 11:51:30 BMceV34V0
>>542
サンクス。
新聞投書に書かれるレベルだと、早急に対策しないとやばいな。
545:名無し野電車区
10/02/24 12:03:29 KMa97feo0
スカイアクセスが開通してダイヤが代わると日暮里に入る本数が増えるから
ホームの混雑は改善されると思うんだけど、それでもダメなのか?
546:名無し野電車区
10/02/24 12:07:55 Zah/tDCO0
>>535
10年くらい前に"until syuten"というのも見たことあるな、津田沼で。
まだありそうで怖いなあw。
547:名無し野電車区
10/02/24 12:16:51 SYtBDb5Y0
>>540
それ言っちゃったら押上線のほうが過剰だろ。
548:名無し野電車区
10/02/24 12:43:22 tpW8dJHqP
>>544
かなり辛らつな投稿でした。
549:名無し野電車区
10/02/24 13:09:48 c5xnZAZC0
新聞の投書なんて、新人記者の練習用ページ。
大した影響力ないよ…
東京新聞なら、なおさら。
550:名無し野電車区
10/02/24 13:42:08 i3eoK9lD0 BE:889556235-2BP(1)
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
>浅草線は、平成２２年度の成田新高速鉄道の開業に伴うダイヤ改正を実施します。
>また、平成２４年度完成予定の「京急蒲田駅付近連続立体交差事業」の進捗にあわせて、
ダイヤ改正を実施します。
局はやるみたいだね。
551:名無し野電車区
10/02/24 13:43:17 i3eoK9lD0 BE:1897719348-2BP(1)
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
>新宿線の混雑緩和を図るため、新宿線車両の４編成について、現行の８両編成から１０両
編成化し、輸送力を増強します。また、平成２５年に３編成を１０両編成の新造車両に更新
します。
微妙だｗ
552:名無し野電車区
10/02/24 15:46:14 D+L2aODV0
>>543
副作用とは何だよ。
553:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/02/24 16:33:19 0WSbZWucO
>>539>>541
系列のﾇﾎﾟｰﾂ紙が金町ダービーのチームに肩入れしてますからな。
554:名無し野電車区
10/02/24 17:06:42 jSLWIQWB0
>>552
薩摩の守とか？
555:名無し野電車区
10/02/24 18:40:08 wAvascjL0
3818編成の行き先・種別設定機が更新されて「H21 新ルート対応」のシールが貼ってありました
556:名無し野電車区
10/02/24 19:25:30 qJKRKhcm0
新AEは東のグリーン車SuicaシステムのPASMO版を導入すりゃいいのにな。
モーニング/イブニングのチケットにも対応でいるのに。
現行のモーニング/イブニングライナー券販売方式はアナログ過ぎる。
557:名無し野電車区
10/02/24 20:18:19 1ugpIZXKO
SuicaやPASMOなんて持ってない外国人も多い全席指定のスカイライナーと全席自由の普通グリーン車じゃ勝手が違いすぎる
558:名無し野電車区
10/02/24 21:27:47 bmOuZODX0
何でも良いからさっさとライナー券の券売機をモバイルSuica対応にしろよ。
せっかく定期をモバイルSuicaでカードレスにしても、
結局ライナー乗るために最低1枚は交通系ICカードを持たないといけないこの不便さ…orz
559:名無し野電車区
10/02/24 21:30:07 IX4ZruRT0
>>558
京成が導入することは120パーセントないｗ
560:名無し野電車区
10/02/24 21:30:23 0JfkD37l0
そういや日暮里のライナー専用ホーム入口で何か工事してるけど、
特急券自動読み取り装置でも付けるのかな？
561:名無し野電車区
10/02/24 21:33:53 4CkwDppQ0
>>559
半年くらい前に、改札口の有人窓口設置端末は
カード専用タイプからモバイルSuica対応タイプに入れ替えてた。
562:名無し野電車区
10/02/24 21:39:21 OhLecRmv0
そういや、成田の自動券売機はSL/ML共用型になるようだけど
ということはクレジットカード決済でモーニングライナー券買えるのかな。
563:名無し野電車区
10/02/24 22:17:20 2PWEOUl30
>>561
モバイルスイカさえなければいらない装置なのになｗ
TXはいまだに投入式のICリーダーライターだった気がする
564:名無し野電車区
10/02/24 23:58:05 VF1PK5j10
モバイルSuicaは神ツールだろjk
改札でいちいち定期券出すとかあり得ない。
おサイフケータイにSuicaとEdyを入れておけば、
平日はサイフ持たなくても移動から昼飯から買い物からすべてまかなえる。
565:名無し野電車区
10/02/25 00:03:23 4rP3U+hH0
そういや上野の新しい自動放送って
折り返し時の清掃のことまで言うんだね。御丁寧に英語まで。
にしても表示器が三色LEDからフルカラーLED+PDPになるだけで
やたらと駅が近代化したように見えるから不思議だｗ
566:名無し野電車区
10/02/25 00:13:31 yTbkALLQ0
モバイルは端末が不慮の電池切れ・故障などを考慮すると乗車券類に使う気になれん
それに出場時残額だけじゃなくアドレス帳などの個人情報まで引き落とされてそうで恐ろしい
無記名Suicaが匿名かつ一番各ICと互換性があるから便利かと。チャージは手動になるが
567:名無し野電車区
10/02/25 00:19:30 yey+nzVy0
パンダのあのカードが最強じゃないの
568:名無し野電車区
10/02/25 00:19:46 4Yxv7tdRO
>>565
ん？
LCDじゃなくてPDPなのか？