10/02/23 19:46:48 NZaopCfV0
>>589
問題は急行運転じゃなくて、ダイヤの組み方にある。
今の本数でも各社が連携して優秀なスジ屋がスジを引けば
もっとマシなダイヤは組める（ってか、素人でも思いつく）。
急行運転をやめたら、西武や東武の直通利用客が逃げるだけ。
等間隔ダイヤになる保証はないことは、今回の準急廃止で証明された。
もっとも今の本数で準急運転を行うのは無理があるから、準急の廃止には賛成だが。
10/02/23 19:46:48 NZaopCfV0
>>589
問題は急行運転じゃなくて、ダイヤの組み方にある。
今の本数でも各社が連携して優秀なスジ屋がスジを引けば
もっとマシなダイヤは組める（ってか、素人でも思いつく）。
急行運転をやめたら、西武や東武の直通利用客が逃げるだけ。
等間隔ダイヤになる保証はないことは、今回の準急廃止で証明された。
もっとも今の本数で準急運転を行うのは無理があるから、準急の廃止には賛成だが。