10/02/17 07:23:20 lUKJQlv4P
>>287
そう。4本のうち2本はすでに副都心線の折り返しに使っているから、
直通運転をせずに東横線の渋谷も地下に移したら残り2本しか使えないという意味。
だから、東横線の渋谷を地下に移転するのと同時に副都心線と直通運転しないといけないし、
習熟運転等を考えたら、移転と同時に東横線の優等をすべて10両化するのは絶対に無理。
一時的にでも地上と地下の渋谷駅が両方使えればいいのだが…
10/02/17 07:23:20 lUKJQlv4P
>>287
そう。4本のうち2本はすでに副都心線の折り返しに使っているから、
直通運転をせずに東横線の渋谷も地下に移したら残り2本しか使えないという意味。
だから、東横線の渋谷を地下に移転するのと同時に副都心線と直通運転しないといけないし、
習熟運転等を考えたら、移転と同時に東横線の優等をすべて10両化するのは絶対に無理。
一時的にでも地上と地下の渋谷駅が両方使えればいいのだが…