10/06/25 21:47:32 lNnRDiYZ0
>>673
乗降人員の低い理由を言われても困るんだけど。
競合する駅、駅間が短いのでしたら従来どおり使い分けてください。
大井町線のメーンターゲットは二子玉川～自由が丘です。
品川区内の駅の2倍の乗降人員がある以上、バスターミナルとしての機能性と連動して
既設の大井町線の駅に対してのサービスレベルの強化を
東急は図るべきではありませんか？？？
10/06/25 21:47:32 lNnRDiYZ0
>>673
乗降人員の低い理由を言われても困るんだけど。
競合する駅、駅間が短いのでしたら従来どおり使い分けてください。
大井町線のメーンターゲットは二子玉川～自由が丘です。
品川区内の駅の2倍の乗降人員がある以上、バスターミナルとしての機能性と連動して
既設の大井町線の駅に対してのサービスレベルの強化を
東急は図るべきではありませんか？？？