10/06/12 18:57:21 tBXodyhz0
>>490
全く特性が違う路線を比べられても困るわ。
小田急は地域分離形ダイヤ、東横は緩急結合形ダイヤ。
>世田谷区内にも当然そういう考えはあり、どんなに混もうが急行に
>乗れるという選択肢を与えるべき。
まず急行・準急の存在意義を考えようね。
急行は遠距離客、準急は中距離客、各停は近距離客の輸送を担ってる。
こういう風にバランス取れてんのに経堂で接続を取らせようなんてバカにも程がある。
10/06/12 18:57:21 tBXodyhz0
>>490
全く特性が違う路線を比べられても困るわ。
小田急は地域分離形ダイヤ、東横は緩急結合形ダイヤ。
>世田谷区内にも当然そういう考えはあり、どんなに混もうが急行に
>乗れるという選択肢を与えるべき。
まず急行・準急の存在意義を考えようね。
急行は遠距離客、準急は中距離客、各停は近距離客の輸送を担ってる。
こういう風にバランス取れてんのに経堂で接続を取らせようなんてバカにも程がある。