10/01/31 12:19:36 9tSiA6800
なにかあると続くもんだな…
｢スパーカムイ｣の件だが、損傷が酷いのは運転台部分だけだから、運転台部分を造り直すとかできないんだろうか？
それより酷い損傷を受けた｢やくも｣のクハ381を修理できたんだから、技術的にはどうなんだろう？
｢やくも｣の事故をいろいろ調べてみたら、
後藤工場で近畿車両の技術指導のうえ、車両の右半分を作り直した。
この経験が後の先頭車化改造に役立ったとある。
俺は実はこの事故車両のクハ381－132に乗ったことがあるんだが
｢後藤工場昭和60年改造｣の銘板が、なぜか｢川崎重工昭和57年｣の銘板とは反対側の運転台仕切り壁に付いていた。
事故の後遺症かどうかわからんが、カーブに差し掛かるとなんか変な音がしたな。