10/03/28 16:15:43 JnC5s6Ia0
>>887
関西線は今までの流れだと、2011年と2013年の2段階でダイヤをいじるだろうな。
武豊線電化後に名古屋車両区縮小で跡地にマンション開発+新駅があるかもしれないな。
あおなみ線の駅が凍結されているが、JRも初乗り区間だから名駅までの運賃が安い。
近鉄との比較でも10円安くなる計算だ。
列車本数が問題だが、名駅～新駅までのシャトル便を毎時2本設定すれば優位に立つ。
どうせなら笹島信号場～弥富を複線にして、そこまで毎時4本にしてほしいが。