10/03/28 15:35:39 hWZ/89bc0
>>877
視野が狭いな。213系の置換えなら他の方法だってある訳で。
例えば、213系を211系や313系の３両・４両編成に置換える事だって考えられる。
関西線で211系5000番台４両や313系1000番台が走るかもしれない。
中央線では３両編成が増える事になるが、４両編成同士の併結を無くし、下記の編成を標準にすれば朝ラッシュ時の10両編成は現状維持できる。
1100番台の増備はないと思うけど、211系６両のトイレなし解消や関西線の増強も考慮したら1600番台を大量に増備するのがいちばん自然な流れになる。
あと、「54両投入、東海道線と中央線」は朝日の記事であって東海の公式発表ではないことをお忘れなく。
中央線の編成、ラッシュ時だとこのような編成に統一できる。
←中津川 名古屋→
211系３両＋211系４両＋313系or211系３両の10両
211系３両＋211系３両＋313系or211系４両の10両
211系４両＋211系３両＋313系or211系３両の10両
211系３両＋211系３両＋313系２両×２（3000番台）の10両
昼間以降は、中津川寄りの１編成をカットすればよし。