10/02/27 13:45:03 6u8wPP770
>>427
> ほんとはレスしたくないが、
レスしたくてウズウズしてたんだろ、基地外ソフトバンク厨房よ。
だから屑岡は糞なんだ。
429:名無し野電車区
10/02/27 13:59:59 Oh2Ctlvy0
>>428
おれがソフトバンク厨？
わっはっはっ･･
見境なくなって頭が混乱したのか？
おれが聞いているのは遠州人なのであって>>428ではないのだよ。
少しは冷静になったらどうだ。
430:名無し野電車区
10/02/27 14:05:47 6u8wPP770
>>429
遠州の書いたことなどスルーするような話。
まずは>>1を読むこと。
ここは屑岡勢の来るところではない。
431:名無し野電車区
10/02/27 14:15:41 Oh2Ctlvy0
>>430
わかった。ひとまず、屑岡の話は引っ込める。
432:遠州人
10/02/27 15:48:48 ncM0lWPy0
>427
岐阜発浜松行を静岡まで延長するという考え方なので
ふつうに転クロでしょう。
A「豊橋以西にロングを入れない」
B「静岡に転クロを入れない」
両者の主張が衝突したときはAを優越させるに決まっています。
そのために大垣の211オールロングを1両残らず静岡に押し付けた
わけですから。
433:名無し野電車区
10/02/27 20:17:39 t1sbJkOC0
静岡発岐阜行なんて豊橋までの移動にしか使えない
岐阜発静岡行など全く無意味 廃止を歓迎したい
むしろ静岡～東京直通を1便増やし、最も関東に近い非関東の実力派政令市である静岡市と
関東地方の相互間のヴィジネス客に配慮してほしい
434:名無し野電車区
10/02/28 02:42:11 aFzVmqXt0
昔いたキハ75の急行かすが専用編成は中扉を締め切りにしていたけど
点検時などはその扉の開閉試験とかもやっていたのだろうか？