10/02/06 13:39:52 kEeSbQzv0
>>158
213の受け皿は、使い勝手の悪い117が終日運用できる大垣～米原か豊橋～浜松の後継にするのが適当だろう。
大垣起点なら美濃赤坂、豊橋起点なら飯田線豊橋～豊川にも応用可能。
213も、もてあまし気味だから、終日使えるならちょうどいいだろうし。
あと、関西線ワンマンにロングの可能性も無くはないと思うけど、木曽までロングにする必要はないよな。
こんなの別に、運用分ければ済む話だし。
313-5000も、4+2運用の置き換え分として6連が入る気はする。