10/02/06 04:59:38 R0ySK3Pl0
>>150
最近、一宮に長期的に置かれた117系2本をどう思う？
すでに-7両減車分の範疇に入ると思うが？
それと例えば飯田線の1両運用を2両運用にする分だけ
増車が必要になるが、逆に3両運用を2両運用に変更するだけで
差し引き増減0、あるいはそれに近い増減になると思う。
飯田線南部と北部を別々に分けた明確な運用を考えたら
南部は東海道線の延長、北部はロング車中心の運用に
なると予想した。
10/02/06 04:59:38 R0ySK3Pl0
>>150
最近、一宮に長期的に置かれた117系2本をどう思う？
すでに-7両減車分の範疇に入ると思うが？
それと例えば飯田線の1両運用を2両運用にする分だけ
増車が必要になるが、逆に3両運用を2両運用に変更するだけで
差し引き増減0、あるいはそれに近い増減になると思う。
飯田線南部と北部を別々に分けた明確な運用を考えたら
南部は東海道線の延長、北部はロング車中心の運用に
なると予想した。