10/05/03 15:07:07 mcP421bz0
真駒内－藤の沢のＬＲＴなんてまったく無意味だね。
藤の沢までバスで行ってＬＲＴに乗換え、さらに真駒内で地下鉄に乗換え
なんて住民が受け入れるわけないだろう？
ただ、真駒内まで行かずに石山通り上を高架で北上、中央区役所前付近で
駅前まで延長された市電に乗り入れる、というのなら有効かも。
山鼻、藻岩下、藻岩、石山、藤野、簾舞の各まちづくりセンター管内の
合計人口は10万人を優に超えてるから、中量輸送軌道を敷くには充分だし。
10/05/03 15:07:07 mcP421bz0
真駒内－藤の沢のＬＲＴなんてまったく無意味だね。
藤の沢までバスで行ってＬＲＴに乗換え、さらに真駒内で地下鉄に乗換え
なんて住民が受け入れるわけないだろう？
ただ、真駒内まで行かずに石山通り上を高架で北上、中央区役所前付近で
駅前まで延長された市電に乗り入れる、というのなら有効かも。
山鼻、藻岩下、藻岩、石山、藤野、簾舞の各まちづくりセンター管内の
合計人口は10万人を優に超えてるから、中量輸送軌道を敷くには充分だし。