10/02/07 10:59:32 mXijQq250
しなの鉄道は北陸新幹線開通後に211では運用が難しい？
新井～関山間を開通後以降、抱えるので211よりは新潟から115を売却してもらったほうがマシなのでは？
同様、ナノも211系では難しい？
稲荷山～冠着間を抱えているので211より新潟から115を売却してもらったほうがマシ。
他に越後中里～沼田間も運用しづらいと思うのでかなり限られてくるのでは？
新車投入か115を使い続けるかだな。
10/02/07 10:59:32 mXijQq250
しなの鉄道は北陸新幹線開通後に211では運用が難しい？
新井～関山間を開通後以降、抱えるので211よりは新潟から115を売却してもらったほうがマシなのでは？
同様、ナノも211系では難しい？
稲荷山～冠着間を抱えているので211より新潟から115を売却してもらったほうがマシ。
他に越後中里～沼田間も運用しづらいと思うのでかなり限られてくるのでは？
新車投入か115を使い続けるかだな。