10/01/29 22:08:12 Pj4jBa9B0
中央線に関しては、特快通過駅に柵を付けるのが限界だと思う。
将来的には、武蔵境と西国分寺以外は側線ができるから、団体などはそれを使えばいい。
特快停車駅では、立ち番を終日配置する。
三鷹や立川、八王子だけでなく、国分寺もNEXが停まる関係で、本線側に付けるのは厳しいだろうし。
でも、中電は高尾以西封じ込め、むさしの号はE233に置き換える（＋毎時運転化）必要があるけどね。
10/01/29 22:08:12 Pj4jBa9B0
中央線に関しては、特快通過駅に柵を付けるのが限界だと思う。
将来的には、武蔵境と西国分寺以外は側線ができるから、団体などはそれを使えばいい。
特快停車駅では、立ち番を終日配置する。
三鷹や立川、八王子だけでなく、国分寺もNEXが停まる関係で、本線側に付けるのは厳しいだろうし。
でも、中電は高尾以西封じ込め、むさしの号はE233に置き換える（＋毎時運転化）必要があるけどね。