10/02/05 23:36:00 3VU1wJDf0
>>582
１．過去に70系などの旧国が走っていた実績もあるので、防雪カバーの設置など必要な措置を
講じれば問題ないはず
２．211系は25‰連続勾配区間での運用が可能となってる
御殿場線などでの運用実績もあるし、215系はホリデー快速で中央東線の富士見まで入線してる
で、閑散区間での回生失効による抑速回生ブレーキの失効とそれに伴う制輪子の磨耗増の問題は
考慮の対象外なのね
これは変電所に回生電力吸収設備を設けるなどすれば回避はできるけど
10/02/05 23:36:00 3VU1wJDf0
>>582
１．過去に70系などの旧国が走っていた実績もあるので、防雪カバーの設置など必要な措置を
講じれば問題ないはず
２．211系は25‰連続勾配区間での運用が可能となってる
御殿場線などでの運用実績もあるし、215系はホリデー快速で中央東線の富士見まで入線してる
で、閑散区間での回生失効による抑速回生ブレーキの失効とそれに伴う制輪子の磨耗増の問題は
考慮の対象外なのね
これは変電所に回生電力吸収設備を設けるなどすれば回避はできるけど