10/02/05 21:31:10 3VU1wJDf0
>>545
しなの鉄道の169系は国鉄時代の1985年頃に特別保全工事（当時の2全検＝8年程度の延命を想定）を
実施したあと、特に延命工事などは実施されないまま今年で25年程度経過する
JR西日本でも同レベルの車両は既に置き換えが進められているし、クハ103-1などは延命N工事
（当時の2全検＝12年程度の延命を想定）を1990年頃に受けているので、しなの鉄道の169系と比べれば
まだマシな状況
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>>545
しなの鉄道の169系は国鉄時代の1985年頃に特別保全工事（当時の2全検＝8年程度の延命を想定）を
実施したあと、特に延命工事などは実施されないまま今年で25年程度経過する
JR西日本でも同レベルの車両は既に置き換えが進められているし、クハ103-1などは延命N工事
（当時の2全検＝12年程度の延命を想定）を1990年頃に受けているので、しなの鉄道の169系と比べれば
まだマシな状況