10/02/03 23:30:08 Dke2+ffE0
>>442
差はかなり大きい。
JR東の701やE721やE751はトランスの二次側が800Vになってて交直流車の1500Vとは違ってる。
なので交直流対応するのなら全ての電機機器を交換するか、直流区間走行のためにJR西の207-0や
クモヤE991蓄電池車のように降圧チョッパを装備しなければならない。
それでも補助機器用電源のほうも弄らないとだめだろうな。
10/02/03 23:30:08 Dke2+ffE0
>>442
差はかなり大きい。
JR東の701やE721やE751はトランスの二次側が800Vになってて交直流車の1500Vとは違ってる。
なので交直流対応するのなら全ての電機機器を交換するか、直流区間走行のためにJR西の207-0や
クモヤE991蓄電池車のように降圧チョッパを装備しなければならない。
それでも補助機器用電源のほうも弄らないとだめだろうな。