10/01/28 21:21:39 anWF56Ro0
・通勤型＋関連する近郊型
●E233系を中央快速線・青梅線・五日市線に688両投入（完了）
→●中央快速線・青梅線・五日市線の201系（四季彩含む）は、全て廃車
→◆残り2編成は2010年夏頃まで運用（予備車確保のため）
→◆予備車数変更のため、青梅線・五日市線向けの編成1本を快速用に変更
→◆不足分の青梅線・五日市線向け編成（10両）は新津で製造
●E233系を京浜東北線に830両投入して、209系を置き換え（投入完了）
→●209系0番台のモハユニットを先頭車化改造し、訓練センターの訓練車を置き換え（3編成）
→●多目的試験車「MUE-Train」として１編成（7両）が改造
→◆113系置き換え・211系再転配のために房総へ
→◆2009～2011年度にかけて、324両（4連42本＋6連26本）が幕張へ転属
→◆113系は全て廃車
→◆211系はサハ2両を抜いて豊田区に転属（3連×14本）
→◆抜かれたサハと豊田区の115系は全て廃車
→◆209系500番台は他線区に転用
→●4本が京葉線へ転属して201系を置き換え
→●残り1編成は、山手線新造サハの試運転編成（E231-0）を捻出するため（後述）、三鷹区へ転属
→●南武線へ6連2本が転属
→◆2本の内訳は、仙石線の103系置き換え編成の捻出・ナハ1廃車
→◆2009度中に、さらに6連1本が南武線へ転属（増発用？）