10/02/13 12:19:19 l6/ft1wZ0
>>810
夕方下り特急の混雑区間からも明らか。
>>814
快急を枚方から各駅で樟葉まで運転しないと御殿山・牧野が不便。
データイムに中之島～京都を直通しないなら快急である必要はない。
>>816
中之島線へ特急を入れると、京阪間55分＋折り返し（車内整理）5分×2の
2時間ローテーションにできず運用効率が落ちる。
データイムは特急と中之島線が京橋でダイレクトに連絡するのがよい。
特急車改装により実現可能になると思われる。
10/02/13 12:19:19 l6/ft1wZ0
>>810
夕方下り特急の混雑区間からも明らか。
>>814
快急を枚方から各駅で樟葉まで運転しないと御殿山・牧野が不便。
データイムに中之島～京都を直通しないなら快急である必要はない。
>>816
中之島線へ特急を入れると、京阪間55分＋折り返し（車内整理）5分×2の
2時間ローテーションにできず運用効率が落ちる。
データイムは特急と中之島線が京橋でダイレクトに連絡するのがよい。
特急車改装により実現可能になると思われる。