10/01/28 02:56:22 WA74+Wb/0
ここは鉄道板です。地域差別を行う場所ではありません。
京阪の話題に見せかけた地域差別はお国自慢板でお好きなだけどうぞ。
3:名無し野電車区
10/01/28 04:22:04 QiytGn3G0
地理・お国自慢＠2ch掲示板
URLﾘﾝｸ(love6.2ch.net)
4:名無し野電車区
10/01/28 06:16:57 z9cmNrmbO
京阪も速達化に力をいれないと
カント量、スラック量を増やし、曲線部はPC枕木のピッチを詰め60kg/mレールに交換した上で許容GをJRと同じ数値で130km/h化
枚方を全便通過しろとはいわないし、枚方市や寝屋川市で一くくりに差別するのは気に入らない
特急は
京橋、寝屋川、枚方、中書島、七条
快急は
京橋、守口、香里園、樟葉、丹波橋に変更
連続停車、連続に限りなく近い停車を解消して速達性と混雑の平準化を図ればいい
5:名無し野電車区
10/01/28 06:36:42 rLylqLbEO
JR西日本 新快速…
東西線開業（97年だったか)の尼崎新規停車からもう13年ほど停車駅が変わらない。
尼崎停車時に生まれた子が、今は中２くらいになってる程の年月だ。
おそらくこの子が就職するような歳になっても、新快速はずっとそのままの姿・停車駅で走るのだろう。
その頃は液晶付きで全て12両編成の225系が130キロでモーター音も静かに走っていよう。
大阪駅、綺麗になってドーム天井の下行き交う人で賑わっているのかな。
そう思いながら、いつものように私は特急で大阪へ向かう。
ああ、今日も座れないなぁ。
ああ、淀屋橋は遠いなぁ…。
6:名無し野電車区
10/01/28 06:46:04 PtPD84RS0
京阪電車では、枚方市ご利用の方におすすめの、
利用額割増「枚スタイル」などPiTaPa割増サービスが充実。
便利でオトクなPiTaPaカードをご利用ください。
7:名無し野電車区
10/01/28 07:38:09 /mT42VGy0
ちょっと聞きたいんだが、この時期ってクーラーは動かないのが普通だと思うんだけど
5000系のみ「グォー」って常時室外機が動いてるような気がするんだけど気のせい?
つーか京阪の車両が搭載しているクーラーで暖房冷房両方動作できるやつってあったっけ?
8:名無し野電車区
10/01/28 09:04:51 vpU8yqFjO
特急は中書島と丹波橋は通過で良いんじゃない？
今日も中書島のアホによる駆け込みと丹波橋でのトロい降りで遅れてたし
9:名無し野電車区
10/01/28 09:09:45 JNAOc33I0
今年は民鉄最長（当時）の高架複々線開業３０周年！（３月１６日）
今年は京阪本線開業１００周年！（４月１５日）
今年は特急の中間駅（中書島・丹波橋）終日停車１０周年！（７月１日）
今年は京阪特急登場６０周年！（９月１日）
今年は5000系登場４０周年！（１２月２６日）
そう、節目の年なのだ。 本京阪スレも９月４日で１０周年とのこと。
10:名無し野電車区
10/01/28 09:10:37 1Xdp+B+lO
規制解除きたか…？
列車番号とかはよく分からんが、萱島744発の通勤準急が京橋で連絡する中之島行き普通、この前見たら、8000系になってたよ
(以前は一般7連車)
１月７日くらいに一回見ただけで、その後はその時間の電車には乗らんから、
もしかしたら、たまたまだったのかもしれんが…
8000系更新に向けた車両運用の変更かもしれないので、一応報告しとくｗ
11:名無し野電車区
10/01/28 09:26:51 b0G3p6yMO
テスト
12:名無し野電車区
10/01/28 09:27:01 adPNHSCOO
>>7
5000の空調は新製時から暖房も可能なヒートポンプ式。
5ドアで座席が少なく、座席下のヒーターだけでは暖房能力が不足するため。
前ｽﾚにあった運賃案、なかなかラディカルでいいかもしれない。
13:名無し野電車区
10/01/28 09:29:37 4YWPTVNNi
>>7
5000系の一部は、5基ある内の2基が暖房も使用できるタイプ。（ラッシュ用扉の上に載ってる冷房装置が稼働）
自分か知っている限りでは、5556編成・5557編成と5554編成の5554以外は、全て冷房装置を使って車内暖房していたと思う。
14:名無し野電車区
10/01/28 09:58:34 kcd3/2yR0
>>4 それでもいいのだけど、実際のダイヤはどうなるの？京都方は過剰かと。あるいは丸太町や伏見桃山、宇治線には15分に1本しか電車が来なくなるとか？
15:名無し野電車区
10/01/28 10:01:39 x3l05clHO
ラッシュ用ドアの椅子の昇降部分の壁の幅の広いやつがヒーポン、狭いやつがバネルヒーター。
16:名無し野電車区
10/01/28 10:19:35 WOFsIJCTP
京阪間の運賃が安すぎる一方で、途中駅までの運賃に割高感があるのはなんとかならんものか。
00-03km 150 → 150
04-06km 200 → 200
07-10km 260 → 260
11-15km 300 → 300
16-20km 320 → 330
21-25km 340 → 360
26-30km 360 → 390
31-40km 380 → 420
41-45km 390 → 450
46-**km 400 → 480
このくらいの運賃がベストだと思う。
引き換えに鴨東線と中之島線大江橋以西の加算運賃は廃止。
17:名無し野電車区
10/01/28 11:19:01 B39AsZB7O
>>10
1/7はその日だけ朝の中之島が8000祭りになった｡
その日は昼過ぎまで枚方特急にも8000が入っていた｡
ロングシート化後の実験的なことだったんじゃないかな｡
18:名無し野電車区
10/01/28 11:22:40 +HiSQsBP0
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イ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:＞ ､｀＼
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ヽ〃}:::::: :::::::::| | }Yﾉ
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,' V |ニ_」 ∨ }
/ / ｌﾆ―! ∨ |
19:名無し野電車区
10/01/28 12:10:41 QPM3tZO00
代走とはいえ8000系が使用できる混雑率なわけだから
つり革設置・車端部ロング化後なら使用を見合わせる理由はない
9003が出てきたので、8000系が2本並行して改造を受ける可能性がある
もしかすると毎週土日には1日中3000系の特急が走ることになるかも
20:名無し野電車区
10/01/28 12:17:33 0Gz0Dybi0
>>16
京阪間には一応競合があるから、乗客に対してコストメリットを提示しないといけない。
そかし、ただ安いだけでは会社が傾く。
したがって、競合がなくかつボリュームゾーンである中間各駅からの乗客から利潤を得ないと、今後経営が立ち行かない。
現在の運賃体系は、そこそこ考えられてはいるものの、このままではジリ貧だろう。
前ｽﾚ>>980の案はよく考えられている。
0-3km 150円
4-7km 200円
8-10km 250円
11-13km 300円
14-17km 350円
18km以上は全て 400円
京橋-枚方市が18.8km。ここで一人80円の増収となると、劇的に収益が改善すると思う。
一方で京阪間は少し値下げになるから、京阪間の競争力は維持できるだろう。
理想的には、対梅田で同額程度になるまで、あと20円ほど下げたいところだね。
21:名無し野電車区
10/01/28 12:26:17 kcd3/2yR0
>>20 競合がなく・・・。第二京阪、学研都市線、そして沿線間競争を知らんのか？いい加減なことを書くな。
京阪沿線から他沿線に人が逃げたら、それこそ破滅。
むしろ大阪～京都間のほうが競争が緩和しているのを知らんのか？すみ分けが確立しつつある。
大阪、京都とも京阪の駅（付近）に人が集まらなくなくなっているがより深刻な問題なのだよ。
22:名無し野電車区
10/01/28 13:17:48 pbO1Rrp8O
昔の第４学区の市民は今住んでるところから動きたいとは思わんやろう。
市の財政が破綻したとかならない限りは。
23:名無し野電車区
10/01/28 13:55:50 E8rfE+6YO
少々遅くなったがスレ立て乙です
24:名無し野電車区
10/01/28 14:14:03 CNyN9voRO
むしろ近距離値下げすべき。4km乗って200円、7kmで260円は高い。
25:名無し野電車区
10/01/28 15:11:13 n2Qv/25KO
さっき快急で3005Fに乗ったが、3005号車の京都寄りの１人掛け席にゲロの跡らしきものがあったぞ…。
これから乗る人は気を付けて。
26:名無し野電車区
10/01/28 16:15:05 t7v7YqXI0
>>24
大阪市交に初乗り200円取られてる現状では、あまり高いとも思わないが…
じゃぁこれでどうだ？
0-6km 100円
7-11km 200円
12-17km 300円
18km以上 400円
これなら、近距離客はワンコインだし、中距離客は一部を除いてほぼ現状並か値下げ、
京阪間等の遠距離客も低廉になる。
枚阪ノンストップ特急で始発からふんぞり返ってる、どこかの裕福な(と自称してる)市民から、
きっちり稼ぐことが出来れば、結構いけるんじゃないかと思う。
27:名無し野電車区
10/01/28 17:05:28 61VcVCF5O
一番の激戦区は阪神間
28:名無し野電車区
10/01/28 17:22:16 JNAOc33I0
>>26
>>枚阪ノンストップ特急で始発からふんぞり返ってる、どこかの裕福な(と自称してる)市民
いつもここのレス見て思うんだけど、あのなかで枚方市民なんて半分もいないだろ。
枚方市駅利用者あるいは枚方市駅で特急に乗降する客は全員枚方市民という定義なのかね？
よーく考えてみろよ。。。
個人的には遠距離客は高くして中距離・近距離は安くするのが望ましいだろうと思う。
京阪沿線のブランド力向上のためにもな。
29:名無し野電車区
10/01/28 17:59:34 n27XXz6JO
ところで、１０００５Ｆって新塗装になって出場しました？
30:名無し野電車区
10/01/28 18:10:37 sS+h3nTjO
枚方市域に近付くにつれて上げ幅が大きくなって
枚方市～樟葉間で極大値に達し、枚方市域から外れると上げ幅が下がる仕組みですな。
31:名無し野電車区
10/01/28 18:23:43 vpU8yqFjO
この電車は特急淀屋橋行きです。次は三条に停まります。
快適な車内環境のため丹波橋、中書島へお越しのお客様は準急にお乗りください。
32:名無し野電車区
10/01/28 18:24:45 vpU8yqFjO
この電車は特急淀屋橋行きです。次は三条に停まります。
快適な車内環境のため丹波橋、中書島へお越しのお客様または学生の皆様は準急にお乗りください。
33:名無し野電車区
10/01/28 18:30:47 z9cmNrmbO
ここまで一部種別に混雑する上に停車駅増やすのは問題だろ。
速達性と混雑平準化の為に千鳥停車を導入しろよ。
34:名無し野電車区
10/01/28 18:39:14 HOCRb1qjO
>>29
新塗装化されたよ
昨日から交野線に復帰。
35:名無し野電車区
10/01/28 18:47:32 n27XXz6JO
>>34様
ありがとうございます。
日曜日にでも見に行きますわ。
これで１００００系も６本中４本が新塗装に…。
ターコイズグリーンも貴重品になりましたね。
36:名無し野電車区
10/01/28 19:06:46 ewN6HuzqO
>>19
こういう時に8000系の代走が3000系ならはずれ感は全くないわな。
8000系の改造が進んだら、逆に8000系が3000系の代走に入るかも。
37:名無し野電車区
10/01/28 19:11:37 hZpwqit90
１乙
38:名無し野電車区
10/01/28 19:19:50 kcd3/2yR0
>>33 複数、優等を走らせる余裕はないのですが。いくら速達化しても本数が半分や3分の１になっては歓迎されないのはわかるよね。
39:名無し野電車区
10/01/28 19:29:13 ewN6HuzqO
>>38
行楽シーズン、中之島発の臨時特急を快速特急に格上げして、時間帯拡大。
これに8000系を入れて特急の半数くらいは3000系に、快速急行は9000系で運転すれば競馬輸送も含めて混雑緩和できる。
40:名無し野電車区
10/01/28 20:31:47 G+h7/Lm70
快速急行を新設した会社もあれば
快速急行を廃止する会社もあり
41:名無し野電車区
10/01/28 20:35:59 FwAK7Hxw0
ダイヤスレ落ちてる？
42:名無し野電車区
10/01/28 21:17:50 fKxpsRAz0
>>26
それすごいわ・・・
六地蔵―祇園四条 京阪のみ 300円
六地蔵―東福寺―祇園四条 ＪＲ＋京阪 290円
絶対後者にするな。
43:名無し野電車区
10/01/28 21:25:47 PtPD84RS0
運賃変えなくても、災厄地帯（橋本～光善寺の各駅）利用者に
「駅施設利用料」を300円程度賦課すればいいだけ。
敗方市駅を利用するだけで3倍とられる枚スタよりマシだろ？
44:名無し野電車区
10/01/28 21:45:39 A2Zno62p0
>39
8000系すら勿体無い。万系か2600系4連で十分事足りる。
>19
3000系って結構きつきつの運用だったような。中之島線開業後しばらくは
気がつけば9000系だの6000系が代走で走ってたしな。
どーせ代走は土休日余りまくりの6000系か7200系か9000系だよヽ(`Д´)ﾉ
>10
実に偶々。2本目おりひめと京橋で接続する区間急行淀屋橋行も8000系が運用されてた。
そっかー、「普通中之島」に8000系運用があったのね。これはさすがに押さえられなかった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
（区間急行淀屋橋は押さえたし区間急行中之島は通常ダイヤで存在する）
45:名無し野電車区
10/01/28 22:05:59 ewN6HuzqO
>>44
だから、だれもド平日の真っ昼間に快速特急出せなんか言ってないだろ。
特急が観光客や競馬客が入り乱れて混雑が激しいときの話だ。
46:名無し野電車区
10/01/28 22:09:38 c/cxCtOF0
枚方市の次に樟葉停車
中書島の次に丹波橋停車
特急じゃなく潔く急行を名乗れ
47:17リ中
10/01/28 22:40:50 uDxE9f9D0
ダイヤスレの稲荷厨ですが、橋本駅利用者さんの立ててくれた前スレが落ちてしまったので、
新スレ立てました。また暇なら長文カキコするかもしれんが、今のところROMるんで皆さんどうぞ盛り上げて。
【中之島線】京阪 新ダイヤ Part6【開業】 （←ダイヤ改定があったので、スレタイ若干変更）
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
48:名無し野電車区
10/01/28 22:43:52 fKxpsRAz0
>>14
>あるいは丸太町や伏見桃山、宇治線には15分に1本しか電車が来なくなるとか？
マジで京都市内の普通は15分に1本になっても不思議ではない。
ＪＲなら乗降客数が２～３万人レベルの駅が続いていても15分に1本とかざらにある。
京阪の京都市内各駅の乗降客数を調べてみると、２万人超えている駅は出町柳、三条、祇園四条、丹波橋の４駅のみ。
あとは、藤森と七条が辛うじて１万５千人超えているだけで、その他の駅は１万５千人にすら満たない。
まあ、ここ10年くらいで京都近辺の私鉄各路線は大抵10分ヘッドになったが、
かつては阪急京都線や近鉄京都線も15分間隔だったし、京都は15分ヘッドを受け入れやすい地盤はある。
49:名無し野電車区
10/01/28 22:47:11 PtPD84RS0
では、まずB線の普通を15分おきにしてみよう。
学研都市線も15分おきだから、受け入れられるだろ？
運用に余裕ができたら、快速特急終日運転も可能になるだろう。
50:名無し野電車区
10/01/28 23:25:21 rtIRolH+O
だから快特の終日運転なんか必要ないんだよ。
空気輸送になるのがわかってるのに、なんで走らせようとするのか理解できない。
51:名無し野電車区
10/01/28 23:31:44 oX7eIdjfO
快速特急って中書島まで特急より２分速いけど
丹波橋･七条で１分になって祇園四条からは特急と全く同じ時間になるんだな
快速特急いらなくない？
52:名無し野電車区
10/01/28 23:33:36 lGhZU3XA0
>>51
いらないに決まってるじゃん
53:名無し野電車区
10/01/28 23:39:38 FwAK7Hxw0
急行の混雑がえげつないので快速特急を午後7時台からにしてもいいかもしれない
54:名無し野電車区
10/01/28 23:49:22 7ZBkvvMDO
近・中距離を少し下げて、淀屋橋－出町柳を600円ぐらいにしたら良いだろう。
600円にしても、JRか阪急+京都市内交通より安いし、同じ居住性の京急快特の同距離運賃より安い。
因みに、品川－横須賀中央は50km以内だが620円。
>>46
いい加減しつこいな。
東急や京王、京急のスレにも同じこと書いてみたら？
55:名無し野電車区
10/01/28 23:59:57 ycVS+BMa0
ラッシュ時の上り20分サイクルは遅延が目立つので
ピーク時はダイヤパターンを変えてくる可能性もあるが
今のパターンのままでも、急行樟葉行きが運転されている時間帯の
快速特急が樟葉に停まるだけで、なんかいろいろと解決しそうなんだよな
56:名無し野電車区
10/01/29 00:06:45 ahbmw7nV0
京都・四条河原町阪急、秋めどに営業終了
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
57:975
10/01/29 00:08:47 V7NiFyxp0
>>54
じゃぁこんな感じで。
0-3km 150円
4-7km 200円
8-10km 250円
11-13km 300円
14-17km 400円
18km以上は全て 600円
58:名無し野電車区
10/01/29 00:22:39 /v+8cS0f0
>>50
それが特急よ！
なんで特急なのに込むのよ！
特急に無料で乗れるってのが売りなんでしょ！
無料で乗れるっていっても結局急行並なんだったら意味ないわよ！
名前だけの特急なんていんちきだわ！
59:名無し野電車区
10/01/29 00:25:51 V7NiFyxp0
ガラガラの特急ならありますよ。
【隔離病棟：枚阪ノンストップ特急】
60:名無し野電車区
10/01/29 00:27:14 vD4XU6gA0
新幹線の「のぞみ」だって停車駅は増え続けているだろ
時代の流れなんだよ、懐古厨は早く寿命で死ねや
61:名無し野電車区
10/01/29 00:53:17 bIC4u3to0
>>58
うわあ・・・。
62:名無し野電車区
10/01/29 00:58:44 hjRnInBT0
最近京都方面行かないから？なんですけど。
今でも、樟葉以東と樟葉以西で架線の張り方違うの？
63:名無し野電車区
10/01/29 01:05:15 pltG+PgS0
>>56
すでに書き込みがあったか。
＞阪急が京都・河原町店を閉鎖へ 店舗リストラ加速
＞
＞1月28日14時56分配信 産経新聞
＞URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＞ エイチ・ツー・オーリテイリング（Ｈ２Ｏ）は２８日、傘下の阪急阪神百貨店の
＞「四条河原町阪急」（京都市下京区）の営業を今秋に終了すると発表した。
京阪は、触手を伸ばすのだろうか？
64:名無し野電車区
10/01/29 01:26:03 pUVODzC60
>>57をベースに、競合区間だけ逆に現行から劇的に値下げすればいい
（ＪＲの特定区間と同じ制度）
特定区間は
・「出町柳～東福寺・伏見稲荷」－「京橋～淀屋橋・京橋～中之島」
・「門真市～守口市」－「京橋～淀屋橋・京橋～中之島」
・「宇治～六地蔵」－「伏見稲荷・東福寺～出町柳」
・「交野市～私市」－「京橋～淀屋橋・京橋～中之島」
・「宇治～六地蔵」－「京橋～淀屋橋・京橋～中之島」
・京橋－「渡辺橋・中之島」
・「丹波橋・伏見桃山」－「京橋～淀屋橋・京橋～中之島」
あたりで十分か。
ついでに逸走しそうなところはダイヤと停車駅の工夫で封じる。
（泉北高速の区間急行みたいなもん）
例えば朝の私市行きは殆ど河内森を通過
65:名無し野電車区
10/01/29 01:27:15 8bxwqTCp0
>>62
違う
66:名無し野電車区
10/01/29 03:17:37 wAErTE7OO
>>57
何その寝屋川ユーザー優遇、枚方ユーザー冷遇の運賃。
京都が目も当てられないのはわかるが…
枚方市内から人を消したら本当に京阪終わるぞ。
67:名無し野電車区
10/01/29 06:10:49 0kS87Sjk0
毎月20日と毎週金曜日はノーマイカタデーです。
マイカタ在住を自粛し、京都・大阪への引越しをお願いします。
68:名無し野電車区
10/01/29 06:43:09 rbyW4zYr0
快速特急がいらなくてＫ特急は必要なのか？ｗ
69:名無し野電車区
10/01/29 06:57:36 RVEjW10p0
>57,64
京阪バスの枚方市駅～高槻市駅（JR高槻）のバス利用状況を見てから書こうね。
枚方大橋北詰～大塚辺りはまだ京阪に出る方が早いのに
もうその時点で大体が高槻市駅（JR高槻駅）の方に出ちまうからな。
70:名無し野電車区
10/01/29 07:42:31 WHTw7f/1O
四条河原町の阪急百貨店が、今秋で閉店やし、イヌキで『きれいな百貨店』の京阪百貨店が営業しる！
京阪電車、祇園四条から徒歩２分
おけいはんを、もっと宣伝出来るぞｗｗｗ
71:名無し野電車区
10/01/29 08:10:22 2ghU7TTGO
>>70
固定資産税だけでもバカにならん…
百貨店業界自体がヤバいんで京阪百貨店は地域密着型で地道にやった方がいいんじゃない？
72:名無し野電車区
10/01/29 08:13:16 btO7VKZ/O
住道に京阪百貨店できるが、大丈夫なんかね？
この不況のなか…
73:名無し野電車区
10/01/29 09:17:12 M4FQYmVnO
>>66
運賃の話が出るようになってから、
「枚方は低犯罪の高級市街！」
「枚方市民は高額納税者の街！」
等の自慢が消滅した件についてw
おかしいよね。
そんなに金持ちなら、値上げしても屁でもないだろうに、
いきなり競合があるだ、バス乗り継ぎとか出して来るなんてw
まぁ、>>57はやり過ぎだとは思うがw
74:名無し野電車区
10/01/29 09:48:16 Bffa+Rlw0
>>63 京阪にとって、河原町界隈の地盤沈下や金のある連中が西のほうへ行動範囲をシフトさせている状況を
食い止めるのは大事だからね。住友と京阪って仲が良かったっけ？
75:名無し野電車区
10/01/29 10:34:54 OItoY1NWO
>>74
一般車の新色を見たらまるで三井住友銀行
76:名無し野電車区
10/01/29 11:07:21 7Vv4SrYiO
>>62
架線だけでなく、踏切遮断機も樟葉以西＝日本信号製、樟葉以東＝京三製作所製
77:名無し野電車区
10/01/29 11:39:30 PA5msdwqQ
>>17
寝屋川のポイント上で2X00系が故障して
8000系しか出庫出来なかったんじゃなかったっけ？
78:名無し野電車区
10/01/29 11:47:45 t8gR8WYuO
>>60
鉄道というのは事情が許す限り停車駅は多ければ多いほど集客力がよくなるからな。
そもそも停車駅を極限まで絞るのは要求される速達性に車両性能が追い付いていなかったから。
極端に言うなら要求される所要時間を満たせるなら各駅停車であるべきと言っても過言ではない。
79:名無し野電車区
10/01/29 12:23:11 k6KI4Kq3O
>>74
門真市内某駅付近には住友の名の付いた商店街も
80:名無し野電車区
10/01/29 12:36:26 8eu+yMbZP
北河内にはキムチ臭いチョンが多いの？
鶴橋に行けばキムチ臭プンプンなので一発で分るんだけどね
81:名無し野電車区
10/01/29 13:14:10 KlQnWleEO
近鉄は中間駅がとても不便
特急や快速急行の通過待ちでかなり待たされる
それを見習って京阪も中間駅を冷遇しろ
まいかたしがいらん
82:名無し野電車区
10/01/29 14:10:46 pltG+PgS0
今朝の京都新聞に（1面トップ記事だった）よると、「四条河原町阪急」の建物は、
「住友不動産」が保有している建物。
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
Ｈ２Ｏの別子会社が運営する７、８階のレストランフロアは営業を継続する。
同店は四条河原町南東角の住友不動産所有のビル地階から６階までの
８９００平方メートル。
１９９１年度の売上高１７１億円をピークに売り上げが低迷。周辺で低価格の
衣料店進出も相次ぎ、本年度売上高は50億円を割り込み、営業赤字５億円の
見通しという。
阪急撤退後のテナントは未定。
83:名無し野電車区
10/01/29 14:55:28 pltG+PgS0
現在の京阪は「不動産賃貸事業」を強化して、他社が保有しているビルを積極的に取得している。
京阪ホームページ、「報道発表資料」 より
平成２０年９月２４日 京阪グループの重点強化事業「不動産賃貸事業」の拡大戦略に本格着手
第１弾として中之島線「渡辺橋」駅近隣にオフィスビルを取得
いずれにしても、四条河原町交差点角という、京都の”超一等地”が空白状態になり
京都市内の商業施設が少ない京阪にとっては、絶好のチャンスだと思うので
「四条河原町阪急」閉店後に、京阪は何かアクションを起こしてほしい。
84:名無し野電車区
10/01/29 17:38:53 JuvlefGi0
>>83
そんな、リーマンショック前の資料を持ち出されても…
85:名無し野電車区
10/01/29 17:42:33 aQM0NnB1P
>>83
でも，あそこ商業施設としては規模が「ちゅーとはんぱ」
四条河原町付近も店の撤退相次いでいるし
三条の自己施設と近すぎて余計分散しそうな悪寒。
86:名無し野電車区
10/01/29 18:15:08 8bxwqTCp0
>>83
京阪御徒町ビル
URLﾘﾝｸ(www.stepon-office.jp)
竣工2009年2月。京阪が新築で建てたんだろうか。
87:名無し野電車区
10/01/29 19:07:13 7Vv4SrYiO
>>86
東急不動産から買収したんじゃなかったかな…
88:名無し野電車区
10/01/29 19:41:49 Mg1CNXXT0
>>83
正直、高島屋の別館にしかしようがない希ガス。
もしくはドンキとか、京一とか、ロッテワールドとか、河原町平和会館とか。
89:名無し野電車区
10/01/29 19:49:33 2ghU7TTGO
>>88
高島屋とH2Oとの経営統合の一環で中途半端な阪急百貨店が潰れるだけの話だから、京阪が高島屋の別館ぐらいになればいいや！みたいな生温い気持ちで入居するとヤバいだろう…
三条を再開発した方が労力もリスクも少ないだろうね。
90:名無し野電車区
10/01/29 21:00:57 0kS87Sjk0
今朝、久々に朝ラッシュに京阪の駅行ったのだが、
丹波橋→中書島の人の少なさはマジでヤバイだろ。
大阪まで京阪乗って通勤するのは、飼い馴らされた宇治線ユーザー（1社だけで大阪まで行ける）と
座って乗れる客だけという状況。
漏れも当然京阪で四条に行って対岸の9300系に座って出勤だけどな。
誰が6000ロング（♀車付きw）なんかに50分も立って乗るものかと。
91:名無し野電車区
10/01/29 21:25:29 Lz+ZWNyh0
>>62
京阪程度の速度でコンパウンドカテナリー架線なんて贅沢すぎる。
対岸のJRはシンプルカテナリーで130Km運転しているというのに。
92:名無し野電車区
10/01/29 21:26:58 Bffa+Rlw0
>90 ちょっと待て！今、目の前にある文章と同じく無茶苦茶な日本語だ。
93:名無し野電車区
10/01/29 21:35:18 0kS87Sjk0
ん？
とりあえず、丹波橋→京橋ノンストップの通勤快特（8000使用・補助椅子開放あり）をさっさと設定してくれ。
宇治線民は座れなくても他の電車乗るだろうから無視していいし、
糞袴・敗方市通過になればB線に通勤する客が敗方市まで座席占拠することもなくなるから着席サービスが劇的に改善できる。
94:名無し野電車区
10/01/29 21:47:42 Bffa+Rlw0
>93 いつものヤツね。このご時世でよく会社も御仁を抱えてくれるんだね。お前さんの着席出勤のために列車を仕立てるよりも、四条まで乗ってくれるので十分だよ。京橋まで乗ってくれても100円強しか京阪の収入は増えないからね。
95:名無し野電車区
10/01/29 21:56:18 pF9Te59U0
ストパン7月
URLﾘﾝｸ(deai.mail-box.ne.jp)
けいおん４月
URLﾘﾝｸ(www.tbs.co.jp)
↓の全部的中してるんだけど
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
1 ： レーザー(千葉県)：2010/01/09(土) 14:49:16.65 ID:YLOeRsDS BE:674760858-BRZ(10000) ポイント特典
URLﾘﾝｸ(img.2ch.net)
ν速民なら当然知っていると思うけど、いつもの人の情報
・ストパンは7月予定。今月の娘typeで発表
・銀魂は4月から傑作選で秋から再会
・テガミバチも一度終わって残り２クール
・あむビッチ今度こそ終了
・ワーキングは4月放送なのにDVD販売は4月から
・小学館が春からなんかやるらしい、この流れだと神しるかな？
・けいおん２期は今年の４月
・俺妹の制作はＡＩＣＡＳＴＡ、秋
・アマガミの制作はＡＩＣ、夏
・志村貴子「放浪息子」テレビアニメ化、秋
96:名無し野電車区
10/01/29 22:13:19 pF9Te59U0
出番だよ、ギー太！
「けいおん！」第2期4月より放送開始！
けいおん！紅茶712杯目
ｽﾚﾘﾝｸ(anime2板)
♪公式サイト. URLﾘﾝｸ(www.tbs.co.jp)
♪公式ブログ URLﾘﾝｸ(www.tbs.co.jp)
♪原作者（かきふらい）サイト URLﾘﾝｸ(www.kakifly.com)
♪まとめWiki URLﾘﾝｸ(www42.atwiki.jp)
97:名無し野電車区
10/01/29 22:23:40 pF9Te59U0
○やっつけQ&A -車両編-
Q.車両の長さがなんで統一されてないの？
A.19m阪神車が近鉄規格に合わせると梅田に入線できないなどホームの長さが不足します。
21m近鉄車が阪神車に合わせるとラッシュに対応できず、他線区へ転用するにも不都合です。
Q.阪神って、なんで小型車６両とかでやってられるの？
A.高度に都市化された阪神間を走りながら、その駅勢圏が極めて狭いことが理由です。
乗客が特定の列車に集中するのを避けるため複雑な選択停車を行っています。
Q.近鉄って、郊外を走るくせになんで大型車で10両とか走らせてるの？
A.強い並行路線がなく、JRも阪神間のような競合関係にありません。
生駒以東の広大な住宅地の輸送を独占する奈良線は大きな輸送力が必要となります。
○やっつけQ&A -増結・解放編-
Q.どうして尼崎で増結・解放が必要なの？
A.近鉄は最大10両で運転している一方で、阪神本線の限界は6両です。
そこで阪神なんば線と本線の境界である尼崎駅で増結・解放を行っています。
Q.その尼崎での増結・解放が遅い。
A.桜川以西の地下線規格トンネル対策で幌を繋ぐためです。 これでも開業時点よりは習熟しました。
Q.増解結が面倒な8-10両快速急行はすべて尼崎止めにして、尼崎止めの本線急行を三宮へ延伸しては？
A.尼崎車庫出入庫による支障が激しくなるため、これ以上尼崎止めを増やせません。
尼崎駅構内図URLﾘﾝｸ(www.hanshin.co.jp)
実運用 URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
98:名無し野電車区
10/01/29 22:36:42 7xFfG7200
>>84-88
京阪グループでは、中期経営計画「ＡＴＴＡＣＫ ２０１１」（２００９～２０１１年度）において
不動産賃貸事業の拡大・強化、賃貸用不動産のポートフォリオ拡大を掲げています。
当社では、長期化傾向を見せる不動産不況を逆にチャンスととらえ、物件を厳選しながら
戦略的に不動産への積極投資を行う方針で、関西圏はもちろん、首都圏などでも
優良なオフィスビルの取得を進めていくことにしており・・・
（京阪ホームページ 平成２１年３月３０日 報道発表資料より）
仮に、「四条河原町阪急」閉店後、京阪が何らかの関与をするなら・・・
建物は取得せず、テナント料を「住友不動産」に支払って、商業施設を経営する。
そして、やっぱり経営が駄目だったら、今回の「四条河原町阪急」みたいに
とっとと撤退をする。
これが、最も金銭的リスクが少ない手段だと思う。
99:名無し野電車区
10/01/29 22:59:55 ojwPX6wj0
makekatajin
100:名無し野電車区
10/01/29 23:11:08 pF9Te59U0
まけいおん2期開始！
101:名無し野電車区
10/01/29 23:26:51 YhhlDY7Y0
>>91
コンパウンドカテナリにしているのは、速度じゃなくて列車本数が多いからだろう。
枚方市→萱島31本/hの路線なんてJR西日本にはないし。
こんなところでケチると、今日の東海道新幹線みたいになるだろう。
102:名無し野電車区
10/01/29 23:32:03 vD4XU6gA0
JRの朝の高槻－大阪は３０本ぐらい走ってるぞ
103:名無し野電車区
10/01/29 23:33:58 YhhlDY7Y0
>>102
枚方市→萱島は複線だ。複々線ではない。
朝ラッシュ時に複々線で30本では少ない。
104:名無し野電車区
10/01/29 23:36:27 vD4XU6gA0
ああ、複線か
昔の天満橋－淀屋橋も本数多かったな
105:名無し野電車区
10/01/29 23:51:29 wAErTE7OO
複線なら川の向こう側の方が多いような。
特に高槻市～梅田。
106:名無し野電車区
10/01/29 23:53:06 vD4XU6gA0
山を越えた、近鉄奈良線の方が多いかもよ
107:名無し野電車区
10/01/30 00:09:12 +DxJbRF60
犯罪の多さなら京阪犯罪都市線がダントツ。
108:名無し野電車区
10/01/30 00:09:25 BasW5K9R0
京都駅から単線でも毎時4本でも良いから、七条まで短絡線引いてくれ。
高速バスとか新幹線から四条河原町とか出町柳が遠すぎる。
109:名無し野電車区
10/01/30 00:27:55 eMM3+5Lh0
>>105-106
淡路での千里線交差があるから、本数に制約があって、京阪ほどは走っていない。
千里線も含めた「淡路に停車する電車の数」は多いけど。
近鉄も、香里園みたいにホーム交互使用できる駅がないから、京阪ほどは走っていなかったかと。
快急の編成両数で輸送力をカバーしているのは確かだけど。
>>108
出町柳が遠いのはわかるが、単線毎時4本で四条河原町なら、
電車があったとしても、バスの方が早く着くぞ。
110:名無し野電車区
10/01/30 00:36:12 xorZ03TO0
枚方市駅のトイレでフェラさせてもらったｗ
111:名無し野電車区
10/01/30 01:17:03 Zo4MEO4VO
>>108
京都駅から七条なら十分歩ける距離だよ｡
四条なら京都駅から地下鉄なりバスに乗ればすぐだ｡
112:名無し野電車区
10/01/30 02:08:42 BasW5K9R0
>>109 >>111
京都のバスが分かってない奴やな。ちなみに京都駅-出町柳の標準市バス所要時間は30分。
作ったら絶対みんな乗る。鴨東線区間よりも乗車密度は高いって。単線でもその気になれば
毎時10本とかでもさばけるし。
>>110
あーっ？
113:名無し野電車区
10/01/30 03:30:01 4jxIVy6eO
京橋から枚方市までで320円は高いなーと感じたが、京橋から中之島までも320円か……
京橋からJRで福島までなら160円だからボッタクリだな
後たった80円出せば三条まで行けちゃうわけだし、どんな料金体系になってるんだ？
114:名無し野電車区
10/01/30 04:54:15 xjgTlN3VO
人があまり来なくて落ち着いてフェラチオ出来るのは何駅のどこトイレ？
寝屋川市駅のトイレは人通り多すぎて無理
115:名無し野電車区
10/01/30 04:58:07 RXDJnS8j0
私市駅だろ
って何をいわすねんｗ
せめてホテル行けよ
116:名無し野電車区
10/01/30 05:55:44 oZ/3I4H40
おゲイはん
117:名無し野電車区
10/01/30 07:39:23 2t+Zs9bBO
えっ！
京橋～中之島間が320円だって？！
260円でしょ。
ま、高い事には変わりはないけどね。
118:名無し野電車区
10/01/30 08:47:01 TLF8lFKTO
京橋から中之島までの運賃と所要時間が、
倍以上の距離の寝屋川市と同じなのが異常。
119:名無し野電車区
10/01/30 09:17:08 RhxOHdxf0
>>111
京都駅から七条は１キロ以上ある。
歩く気のある人間は歩けばいいが、歩きたくない人間はいっぱいいる。
乗客には老若男女いろんな人間がいるし、
普段なら歩ける人間でも、重い荷物を持っていたり、小さな子連れであったり、歩きにくい着物を着ていたり、体調がすぐれなかったりいろいろな事情のある場合もある。
自分がそうだからと言って、それを全ての人間に当てはまると考えるのは間違いだよ。
120:名無し野電車区
10/01/30 09:25:49 eMM3+5Lh0
>>112
そら出町柳は遠いから、電車の方が便利だが、需要自体が小さいわな。
河原町今出川なら、今でも地下鉄烏丸線今出川駅があるし。
百万遍へ行くなら、現状でも、烏丸今出川からバスに乗ったら良い。
他方、四条河原町ならバスの方が早いぞ。
高島屋の駐車場入場待ちの渋滞があるといっても、
バスは比較的流れる追い越し車線を進むからそれほど時間はかからない。
祇園四条駅から四条河原町交差点まで歩くと意外と距離があるし。
121:名無し野電車区
10/01/30 09:41:40 xp/0YHNyO
対岸でも昔は朝の上新庄→淡路の最大1h26本となかなか高密度だったな
122:名無し野電車区
10/01/30 09:53:05 RhxOHdxf0
>>120
京都駅前からバスに乗って、京都タワー前の信号を抜けきるまでに既に5分以上経過しているなんてこともざらにあるが・・・。
しかも、満員のバスに詰め込まれることもしばしば・・・。
あと、電車からの乗り換えならバスターミナルまで行くのも時間がかかる。
それこそ、祇園四条駅から四条河原町交差点まで歩くのも大して変わらん。
123:名無し野電車区
10/01/30 09:53:49 2t+Zs9bBO
渡辺橋と中之島の加算運賃はやめるべき。
６０円も高くなるなら、やめとこう…
って人も多いだろうし。
124:名無し野電車区
10/01/30 10:55:11 I+c7lwQDO
さっき浜大津の改札前で、京阪の腕章をした男が、行き交う人々を呼び
止めては、「寝屋川市イメージ調査」なるアンケート調査に協力してくれ
とお願いしているのだが、こんな行為は迷惑。
その男は私服で、「京阪」腕章は、明朝体でオレンジ色の刺繍。
もちろん、応じるような人はいない。
125:名無し野電車区
10/01/30 11:09:46 ny+gnwv3O
寝屋川のイメージ調査してどうするんだろ？
126:名無し野電車区
10/01/30 11:32:06 1gpupyvYO
>>120
午前中ならスムーズだよ。
混んでいる時ばかり乗っているのかな。
道路が激しく渋滞するような時だと、四条通の歩道も人が多過ぎて、川端から河原町まで意外と時間がかかる。
127:名無し野電車区
10/01/30 12:11:45 LvTa8EnT0
快速急行の存在価値が分らん。
京都方面かえら中之島に行く時快速急行に乗ってくより枚方市で特急乗り換えたほうが早く着く
存在価値無い。
128:名無し野電車区
10/01/30 12:14:59 TM5L3M/G0
中のしませんの６０円増は、かえって客足を遠のかせている。
むしろ３０円引きくらいのデスカウントをせんとなあ。
129:名無し野電車区
10/01/30 12:15:17 9DzjqVs40
ドラマロケ中＠牧野
130:名無し野電車区
10/01/30 12:18:40 VtsDeeDl0
>120
そういや夏の日の休日の夕方、ママチャリとタクシーで京都駅前から四条河原町まで
競走したらチャリが圧勝だったんだよな……
>127
その京橋で乗り換えたら快速急行来ないか？
131:名無し野電車区
10/01/30 12:24:58 L0sobeSt0
>>127
北河内の企業に勤めて京都から通ってるオレの為に存在している
132:名無し野電車区
10/01/30 12:26:55 L0sobeSt0
>>129
関西でロケってテレ朝の京都シリーズのサスペンスものですかね
133:名無し野電車区
10/01/30 12:36:16 xs+qF097O
すんません
京阪スレの皆さん助けて
いま、山陰線で13:03京都着電車に乗ってます
京都競馬の8Rに親戚が権利を持っている馬が出るので、13:50までに合流することにしてるんだが
携帯で調べたら結構ヤバそうな感じ
上手く淀に13:40くらいにたどり着くことが出来れば教えてください
134:名無し野電車区
10/01/30 12:37:55 RhxOHdxf0
>>126
んなたいそうな・・・。
混雑時に四条通歩いているが、どんだけ時間が変わるって、せいぜい１～２分でしょうが・・・。
で、そんなときだったら、京都駅からバスターミナルも大混雑。
バスターミナルに着くとバス待ち客が長蛇の列。
やっとこさ満員のバスに乗り込んでも、今度は四条河原町で下車するのにえらく時間がかかる。
どう考えてもバスの方がロスタイムが大きい。
135:名無し野電車区
10/01/30 12:38:20 LvTa8EnT0
乗り換え案内使え。
以上
136:名無し野電車区
10/01/30 12:42:24 BasW5K9R0
>>120
需要は小さくないと思う。
あのへん、バスはウジャウジャ通ってるし、京大や叡山電鉄から京都駅っていう流動が
あるから。ちなみに、JR西日本が18万人、東海3万人、近鉄4.5万、地下鉄5万人の
利用がある（乗車人員、降車含まず）。京阪も2万人くらいは絶対に利用者が居る。
しかも距離短いから単線でも本数捌けるし、費用対効果よさそうなんだけどな。
137:名無し野電車区
10/01/30 12:56:31 +DxJbRF60
>>136
東福寺乗換え使えよ。
138:名無し野電車区
10/01/30 13:10:59 GLNkXT390
>>130
>>その京橋で乗り換えたら快速急行来ないか？
休日はそうだ。
でも、平日は枚方始発特急が西三荘あたりで抜かした区間急行が来る。
これ常識。
139:名無し野電車区
10/01/30 13:19:27 DLtQH2ULO
>>133
13分京都発の近鉄・橿原神宮前ゆき急行に乗っていれば近鉄丹波橋24分発
京阪丹波橋34分発の準急に乗れる
43分に淀に着くぞ
もし、23分までに丹波橋に着いていれば
23分発快速急行が淀に臨停する
140:名無し野電車区
10/01/30 13:21:24 7hPrmunkO
>>129
先週から何回か映画の撮影やってるが。
141:名無し野電車区
10/01/30 13:29:20 DLtQH2ULO
>>139
近鉄丹波橋24分発じゃ無くて24分着な
142:名無し野電車区
10/01/30 13:35:04 RhxOHdxf0
>>137
136に対して「東福寺乗換え使えよ。」って言ったところで何の意味もない。
どれだけの人間が実際に使うかが重要。
現状の東福寺の乗車人員は６～７千人。そのうち京都駅方面から出町柳方面への乗り換えは千人もいないくらいじゃないか？
143:名無し野電車区
10/01/30 14:08:23 4YcKFagIO
>>140
何の映画？
144:名無し野電車区
10/01/30 14:16:06 +DxJbRF60
>>142
観光ピーク時に市バスで運びきれない数だけ東福寺回ってくれればいいのだから、
平常時はバス嫌いの物好きだけ自主的に東福寺回ればよい。
JRと連携したフリータイプの乗車券はないから、本来観光客にも勧めにくいルートであるのは事実。
しかし、京都駅～京阪七条に今から地下線掘ったら、片道1000円でも赤字になる。
地元民は、京阪方向へ行くときはあらかじめ京都駅に向かわず丹波橋や河原町や東福寺から京阪に乗るルートを取るから、
観光客や一部路線ユーザーのために非効率な路線を引いても東西線以上の惨状になるのは明らか。
145:名無し野電車区
10/01/30 14:49:01 Oxwrf79CO
結論。
街作りに失敗した京都はいまさらどうしようもない。
京都府は捨てて、大阪府内の人移動をさらに重みを置くべきである。
夢を広げるならこんなところか。
１ 複々線を枚方市内まで。
２ 中之島線を本線と同じ運賃に。反対に京都府内の運賃うｐ。
どうせ観光需要しかないからいいでしょ。
トロッコでも走らせとけば文句は出まい。
３ 中之島線を延伸。候補は西九条か、強引になんばか梅田か。
４ 京橋、天満橋をもっと活性化。これは京阪の仕事ではないけど。
146:名無し野電車区
10/01/30 14:50:39 t3pvJO8i0
京阪電車では、けいおんグッズ購入の方におすすめの、
利用額割増「枚スタイル」などPiTaPa割増サービスが充実。
便利でオトクなPiTaPaカードをご利用ください。
147:名無し野電車区
10/01/30 14:57:47 4CT91sCm0
>>144
出町柳まで先着するのが10分に1本しかないのも痛い。
一時期河原町→四条→出町柳の乗り換え使ってたけど
全時間10分ベースになってから再び本数豊富な市バスに乗り換えた。
近年の等間隔化とゆとりダイヤで観光シーズン以外四条通を通るバスでも
ダイヤがそれなりに読めるようになってきたのは大きい。
148:名無し野電車区
10/01/30 15:00:07 L0sobeSt0
>>145
そういや京都市って人口も神戸市に抜かれてたんだよなぁ
149:名無し野電車区
10/01/30 15:21:20 sKnack3q0
京都の百貨店売上高
高島屋京都店約1000億円
大丸京都店約800億円
JR京都伊勢丹約700億円
河原町阪急約60億円
阪急は撤退して当たり前
梅田で圧倒的に強いんだから、梅田に経営資源を集中するでしょうね
神戸も撤退は既定路線だけど、賃貸契約が残ってますので
150:名無し野電車区
10/01/30 15:25:24 Oxwrf79CO
しかも京都市は人口減少中。大阪市、神戸市（＋阪神地区）は人口増加中。
さらにトリビア。
全国の政令指定市で人口減少なのは京都市以外では北九州市だけ。
世界を見ても、かつて首都だったところが遷都されたら没落していくもの。
平安京もとうとうその仲間入り。逆に150年もよくもったよ。
151:名無し野電車区
10/01/30 15:34:50 cpQI37ATO
>>149
比較対象の規模が違いすぎる。
藤井大丸 約130億円。
近鉄ＭＯＭＯ 約100億円。
結論
やっぱり阪急はいらん。
152:名無し野電車区
10/01/30 16:23:21 L0sobeSt0
>>150
東京は奠都って言って東京”も”首都にしますよって言ってるだけなんだよな
実は法的には今でも京都は首都だったりする
153:名無し野電車区
10/01/30 16:37:13 MKxRdNH/0
守口利用客だが、枚方止め特急とかやめて。
あと「快速」急行が優等待ちする意味がわからん。
特急と快急を１０分ごとに走らせればいいのに。快急は最後まで逃げ切りで。
154:名無し野電車区
10/01/30 16:42:09 L0sobeSt0
>>153
まぁ快速急行が樟葉で快特を待避してくれるおかげで夕方ラッシュ時の枚方以遠が
ガラガラになって確実に座れるって特典もあるんですけど
155:名無し野電車区
10/01/30 16:42:42 gUYEdVZI0
>>153
枚阪ノンストップ特急は、枚方市民の為の隔離病棟です。
ご理解の程お願いいたします。
枚方市民と同乗したいという酔狂な方は、枚阪ノンストップ特急に御乗車下さい。
156:名無し野電車区
10/01/30 16:47:06 7hPrmunkO
>>155
ほとんどの人が快速急行に乗り換えてる。
157:名無し野電車区
10/01/30 17:32:50 RXDJnS8j0
>>124
枚方市や守口市もやってたぞ
158:名無し野電車区
10/01/30 17:46:49 ADTtWH470
1デイパスで産まれて初めて京阪電車に乗りましたが
こ れ は ひ ど い 糞ダイヤですな（）笑
木幡に用があったんだけど意外とあそこ10分毎なんだな
159:名無し野電車区
10/01/30 17:50:53 5KJxHjlPO
>>158
>>木幡に用があったんだけど
京アニ詣で？
160:名無し野電車区
10/01/30 18:43:34 v37XMGaSO
今日は淀駅がカオスでしたなぁ～
161:名無し野電車区
10/01/30 18:49:55 ADTtWH470
>>159
正解、けいおんのトランプとかるた買いに行った
中書島に特急が停ってくれてウマー
162:名無し野電車区
10/01/30 19:17:44 giIbRrdHO
前からの疑問だったんですが。
路線図の乗り換え案内で河内森の様なそこそこ距離有る駅が乗ってるのに、
同じ様な距離の六地蔵やそれより短い四条が乗ってないのは何で？
163:名無し野電車区
10/01/30 19:32:15 BasW5K9R0
>>153
枚方止め特急を枚方市-樟葉（八幡市）各停とかの区間特急にすれば30分に一本だけでも
快適やと思うんやけどね。むしろ三条の退避の方がよう分からん。特急も丸太町止めれば良いのに。
>>158
なんで？京阪ならどの駅同士でも10分に一本先着があるっていうのは画期的やと思うんやけど。
JRとか本数多いのに先着は30分待ちとか…。
164:名無し野電車区
10/01/30 19:36:41 BasW5K9R0
>>137
ネタはネタ、妄想は妄想。新線でこんなにかわる京都の交通。
京都-四条河原町（四条京阪前）
Before
①東福寺経由 1回乗り換え 22分 270円
②烏丸経由 1回乗り換え 18分 360円
③市バス205系統 直通 14分 220円 ※遅延異常に多し
After
①新線 直通 5分 210円 ※加算運賃60円
京都-出町柳
Before
バス 26分 220円
After
9分 320円 ※加算運賃120円
>>144
出町柳とか四条方向を基本に考えてる。
一日平均で2万人くらいの乗車はあるんじゃないかと。
165:名無し野電車区
10/01/30 19:55:14 eiBTt6Th0
>>163
六地蔵は結構距離あるからいいでしょ
四条は河原町とごっちゃになるのがイヤなんとちゃう？
166:名無し野電車区
10/01/30 20:23:38 LvTa8EnT0
８００４入場した？
167:名無し野電車区
10/01/30 20:25:58 VtsDeeDl0
>149,151
伊勢丹さすがに追い上げてきたなぁ……滋賀作御用達じゃ儲かるわな。
しかし終わってるな四条河原町阪急……コトクロス（阪急系だが）できたから余計にか？
そこまで終わってなかったら万が一の話、京阪百貨店京都店が出来てたかもしれんが……
168:名無し野電車区
10/01/30 20:26:33 qm27o6rk0
>>164
漫画のパチプロ日記Beforeを思い出した。
昔、池袋で田山プロの隣でパチンコを打ったことがある。
サインを貰いたかったけどとても言えなかった。懐かしい思い出だ。
169:名無し野電車区
10/01/30 20:49:04 V0PBWHIc0
６０００系はたぶん優先座席拡大するんじゃねぇ。
次の塗装から
間違っても最後まで６００２Ｆが７両に戻すことは永久的に不可能じゃ。
170:名無し野電車区
10/01/30 20:52:21 Rn/Ny7VA0
>>166
はい、入場しました。
171:名無し野電車区
10/01/30 21:18:29 V0PBWHIc0
>>170
まぁ～次の塗装（８００４F)から（自動放送装置）男バージョンになるのは
間違い。もちろん６０００系も宇治線の２６００系の完全改造もな。
172:名無し野電車区
10/01/30 21:20:42 tLBJwx8B0
>>171
ソースは脳内ですか？
173:名無し野電車区
10/01/30 22:22:38 kmeeV6jv0
>>171
大伴さんカムバック？
174:名無し野電車区
10/01/30 22:56:55 nbnu3+TzO
>>160
今日はGIじゃなかったのにカオスだったのか
詳細kwsk
>>169
6002Fは次の入場で7連に戻されると思われ。
9000系もロング化完了したし。
175:名無し野電車区
10/01/30 23:04:49 0CBL614I0
>>153
守口利用者は枚方止め特急の影響を受けるか？
むしろ通し快急があって恩恵を受けてるほうだと思うのだが
176:名無し野電車区
10/01/30 23:05:10 e8+tST65O
>>162
連絡普通乗車券を発売しているかどうかも関係しているんじゃないの？
177:133
10/01/30 23:23:57 xs+qF097O
>>139
13分の近鉄に乗り、丹波橋13:24発準急で淀に35分ごろ着きました
ありがとうございます
近鉄も京阪も運賃高いね
178:名無し野電車区
10/01/30 23:47:16 LvTa8EnT0
６５５１もったいないなぁ
旧３０００の時みたいにに２２００あたりに突っ込もうよ。
（中間に８０００が連結されたかんじ）
179:名無し野電車区
10/01/31 00:02:18 KzRk7U8Z0
>>178
いい事を教えてあげよう。
あれは、2600の増結用として先頭車化改造される予定なんだ。
宇治川花火大会には間に合わせるって、寝屋川の鯉が言ってたから間違いない。
180:名無し野電車区
10/01/31 00:24:54 8v5F9Nqg0
災都敗方2010と敗方市役所では、節分用の「敗方巻き」のご予約を絶賛受付中です。
節分には敗方に向かって敗方巻きの丸かぶりを行い、災厄に満ち溢れた一年を祈願しましょう。
なお、業者向けには1本一万円・十万円・百万円・一千万円の寄付金付き敗方巻きをご用意しております。
談合に参加される業者様は必ずお買い求め頂きますようお願いします。
181:名無し野電車区
10/01/31 00:36:55 R5rfwM8DO
じゃあ7203Fを８連化しろよ
182:名無し野電車区
10/01/31 00:53:01 CwumKYXf0
>175
快急増やしてほしいのが一番。
で、快急乗ってて枚方で特急の接続待ちするのがイライラする。
特急からそのまま乗り換える人も多いし、果たして枚方止めの意味あるんかな？と思っとる。
贅沢な悩みかね。
183:名無し野電車区
10/01/31 01:05:08 OjcUnhE4O
>>119
人にできて自分にできないことを怠慢という
1kmなんて目と鼻の先だ歩かんとメタボになるよ
国博と文化博物館、近代美術館、市美術館に行くときは七条から三条まで歩くが遠くない
京都は思ったより狭いから歩くのが一番
184:名無し野電車区
10/01/31 01:08:21 LpRccgjo0
>>181
これ以上8連を増やす意味がない。3扉車8連の特急・快急を3000系化していくつもりならなおさら。
185:名無し野電車区
10/01/31 01:46:04 X2k/iqWJ0
料金をめぐるトラブルが目立つガールズバー。記者２人が大阪・ミナミで体験した。
宗右衛門町の通りを２０分ほど歩くと、約５０人の客引きの男女から「ガールズバーどうですか」と声をかけられた。ミニスカート姿で「１時間２５００円
で飲み放題」と言う女性について店に入った。
雑居ビル２階にある店は２０平方メートルほどの広さ。照明は薄暗い。カウンター席もあるが、二つある４人がけのソファ席に案内され、２０代前半の
女性２人が隣に座った。先客はいない。
「ここはラウンジ？」と聞くと「ガールズバーでーす。でも、いいでしょう？」。朝まで営業しているという。飲み放題は客だけで、女性の分は別料金など
と説明した。最初こそ「１杯いただきます」と言っていた女性たちは、そのうちワインやカクテルなどを次々と勝手に飲み始めた。値段は不明。ミニスカート
の足を組んで「１枚５００円で写真を撮らせてあげる」などと言う。さらに女性２人が加わり、４人で約２０杯は飲んだだろうか。２時間後、手書きの
請求書には、総計約８万円の金額が記されていた。予想した金額の数倍。「高い！」と思ったが、仕方なく支払った。
関係者によると、黒田さんの事件があったガールズバーはカウンター９席にボックス席が一つ。事件直後、男性従業員が「客にはちゃんとこれを
見せている」と記者に示したメニューには、最初の１時間はカウンター席２千円、ボックス席４千円、３０分延長ごとに３千円加算とあった。女性の
ドリンク代はＳ（千円）、Ｍ（２千円）、Ｌ（３千円）とあり、ＴＡＸ（税）が２０％かかるという。
従業員によると、事件後、店はボックス席をなくし、女性の数も減らした。従業員は「ダーツもカラオケもやり放題だし、高くはない。常連にも、女の子
が飲めば２５万円ぐらいになるのは普通だと言われた」と話した。
府警の調べに黒田さんは「料金が思ったより高く、文句を言った」と説明したという。近くの無料案内所の従業員は「今回は芸能人だったからニュース
になっただけ。ガールズバーでの料金トラブルはよくある。まじめにやっているバーには迷惑」と話す。
ソース（朝日新聞） URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
186:名無し野電車区
10/01/31 02:08:14 QP/p/qhvP
急行のカラーってオレンジでしょ？
なんで3000系のフルカラーLED方向幕だと急行は赤色表示なの？
187:名無し野電車区
10/01/31 03:23:11 QwCUZ2l8O
>>186
恐らく、フルカラーLEDの特性か知らんが
忠実にオレンジ色を再現すると白っぽくなって
白抜きの文字では見にくくなるから
あえて限りなく赤に近い濃いオレンジを使ってるんじゃ無いかと思う。
駅の発車案内LEDのオレンジも、以前は薄めの色だったが
中之島線開業に併せて、少し濃い目のオレンジになったような気がする。
188:名無し野電車区
10/01/31 03:32:12 QP/p/qhvP
ありがとう
フルカラーLEDなら問題なくオレンジ表示できると思うんだがなぁ
例、小田急電車
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
189:名無し野電車区
10/01/31 06:06:53 lH69CH2X0
姫路市に住むAさんは、京都市内に観光に訪れた。清水寺や哲学の道などをめぐるという。
新線が出来る前は、この季節バスに乗るとひどい渋滞に巻き込まれていたが、新線を使えば、
京都駅から4分ほどで清水五条駅に到着できるようになった。
京阪京都線は約1kmの単線。都市鉄道等利便増進法に基づいて、国と自治体の補助金を
得て建設された。通常、地下ホームは地下二階に建設され、地下一階をコンコースとするが、
建設費を抑えるため地下1階にホームが建設された。1面2線のホームは階段を登ることなく
地下自由通路と直結している。八条東口から八条通の地下を走り、鴨川を超えると京阪本線と合流し、
七条駅となる。七条駅は大きな改造をすることなく、2面2線のままで運用されている。
規格を抑えたことで、当初400億とも言われていた工費は大幅に圧縮され、100億円程度で完成した。
190:名無し野電車区
10/01/31 06:56:54 lH69CH2X0
枚方市に住むKさんは、福岡県の実家に新幹線で帰省するという。今までは丹波橋で乗り換えて
近鉄電車を利用していたが、今日は祇園四条まで特急で行くと話してくれた。特急が祇園四条に
到着すると、うまいタイミングで向かい側のホームに京都駅行きの普通が到着した。
「長い連絡通路や階段の昇り降りが無くなり、楽になりました。それにちょっとだけ早く、安くいけるように
なったんです―」とKさんは語る。
道路にも変化があった。郊外から都心部へ早く行けるようになったために自家用車を利用する人が
減ったからだ。渋滞の原因となっていた、バスやタクシーは混雑時で最大3割も減少しているという。
191:名無し野電車区
10/01/31 08:33:31 ArFMZM6q0
>>180
枚方市にメールしといてやるよ。
192:名無し野電車区
10/01/31 08:38:06 gU3OOhI/O
>>187
幕のオレンヂも濃ゆくなったよな、確か。
193:名無し野電車区
10/01/31 10:49:37 Sqrt6OWw0
>190
枚方からならバスでJR高槻に出てそこから新快速で新大阪行くほうが早いと思うが……
（もしくは淀屋橋からコマル御堂筋線経由）
茨木に出るとやたらめったら時間がかかるので気を付けろよw
194:名無し野電車区
10/01/31 11:08:43 XKuT8GFwO
>>189
鴨川をくぐるのに、ある程度の深さが要るから、今の七条駅ホームには直接繋げられないだろう。
京都市内の移動だが、電車、バスに捉われず、既出の徒歩に加えて、タクシーもある。
グループで割勘ならそれほど高くないし、渋滞を避けて抜道を走るから早い。
ただ京都駅烏丸口は乗場が混むから、他から乗るといった工夫は要るけどね。
195:名無し野電車区
10/01/31 11:35:16 lH69CH2X0
>>193
確かにー。まあ高槻バスは遅延1時間とかになることがあるから使いたくないけど。
東京方面なら整合性があるか。
>>194
それでも季節が来ると渋滞するんだよ。
鴨川浅いから、繋げれると思う。というか、当初の妄想では距離を稼ぐ＆利便性の為に
塩小路通を通すことにしてたけど、半径と鴨川を渡ってから距離が稼げないから没にしてた。
196:名無し野電車区
10/01/31 11:58:49 D2C26XgPO
>>185
JRAの某騎手は後輩連れてぼったくりバーと知りながら
飲みに行き200万をキャッシュで払った男もいる
197:名無し野電車区
10/01/31 12:11:41 TL8R2BXYO
京都駅がどうのこうの言ってる奴、儲かる自信があるならてめえが金出して作れよ
これ以上妄想垂れ流すしか出来ないなら京都～七条の某危険地帯で死んでくれ
198:名無し野電車区
10/01/31 12:22:09 8v5F9Nqg0
妄想だけじゃなくて、敗方塵は「折り返し乗車」という不正行為を平気でやる人種であることを
わざわざ知らしめるとはいい根性してるわw
199:名無し野電車区
10/01/31 12:22:17 DOXghGLH0
実際のなるわけじゃなし。せいぜい意見としてみてやったら。
200:名無し野電車区
10/01/31 12:23:30 DOXghGLH0
↑は>>197に対して
201:名無し野電車区
10/01/31 13:24:57 oGzXcE9tO
同じ妄想なら、大阪の方が夢があって良い。
京都はいまさら何をしても無駄。良くなることはない。
観光しやすくなるとか、そんなレベル。実用的なのは出てこない。
阪急河原町と京阪四条（祇園）をレールでつなげるとかならダイナミックに話が変わるだろうけどな。
202:名無し野電車区
10/01/31 13:32:35 kKRe+jfk0
>>180
1000000本購入したｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
203:名無し野電車区
10/01/31 13:38:12 zrTPhEP10
女子マラソンで6000系
204:名無し野電車区
10/01/31 14:07:51 CBIakhJR0
枚方事件（ひらかたじけん）とは、1952年6月24日から6月25日にかけて、大阪府枚方市で発生した公安事件。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
第二次世界大戦後、陸軍工廠枚方製造所は閉鎖され、その大半が連合国軍最高司令官総司令部 (GHQ) の賠償物件となった。
大蔵省近畿財務局が管理していたが、荒れるにまかせ、タヌキが出没する有様であった。
1952年4月28日にGHQによる占領が終わり、小松製作所に9億4285万円で払い下げられた。
小松製作所は既にアメリカ軍より大量の砲弾を受注しており、正式な払い下げに先だって工廠の使用許可を得て、砲弾の生産を開始した。
そのため、日本共産党や北朝鮮系の在日朝鮮人が反対運動を起こしていた。
1952年6月24日未明、実行犯が陸軍工廠枚方製造所に侵入、第四搾出工場にあった水圧ポンプに時限爆弾を取り付けて爆破させた。
この日の午後8時頃より、ひらかたパーク裏の鷹塚山（通称「一本松の丘」）で「朝鮮戦争勃発二周年記念前夜祭」が開催され、約100人が集まった。
前夜祭終了後、小松製作所の関係者と目された人物の自宅を襲撃することになり、
竹槍や棍棒を作るために付近の山に入り竹や木を伐採した。
6月25日午前2時頃に被害者の自宅に到着、玄関に火炎瓶を投げ込み家屋の一部を焼いた。
そして車庫にも火炎瓶を投げ入れて車庫や乗用車の一部を焼いた後、逃走した。
枚方市警察は被害者の通報を聞いて、直ちに警察官12人を現場に急行させた。警察は周辺の山林を捜索し12人を検挙、最終的には98人を検挙した。
大阪地方検察庁は、事件の関係者65人を放火未遂、公務執行妨害罪、爆発物取締罰則違反で起訴した。裁判の結果、6人については無罪としたが、
それ以外については全員有罪となり確定した。
自宅を襲撃された人物は、大阪市都島区に本社を置く運送会社の社長で、枚方工廠払い下げの受け皿となるべき会社を設立しようとしていた。
しかし、設立準備中の会社は払い下げの対象外であったため断念せざるをえなかった。
ところが、この人物の姓が「小松」であったため、払い下げが内定した小松製作所の関係者と目され、この事件の標的にされてしまった。
205:名無し野電車区
10/01/31 14:16:12 3kEEGd/60
>>193
丹波橋経由近鉄京都の方が、絶対に早い。
206:名無し野電車区
10/01/31 14:24:16 DOXghGLH0
>>204
それで？
207:名無し野電車区
10/01/31 15:04:16 5bcnvfyXO
>>186
3000の場合、赤と言うより朱色ぽいな
フルカラーなんだから特急と差をつけて欲しいな
208:名無し野電車区
10/01/31 16:00:12 Sqrt6OWw0
>205
駅までは早いかも知れんが、新大阪からだと着席の可能性はあるが
京都からだと通しの「のぞみ」しかなく着席の可能性というか本数自体少ない。
更にJR西日本の割引系企画きっぷだと京都～新大阪は在来線利用限定で
いちいち丹波橋経由で京都から乗る旨みも無い。
つか枚方あたりだと西日本行くのにわざわざ京都行こうとは思わん。
209:名無し野電車区
10/01/31 17:53:52 j+IgpxyJ0
>>208
まあ、普通は枚方から西日本行くのは京都へは出ないだろうが、
普段枚方から京都へ通勤している人で、西日本へ行く場合でも京都へ出ている人がいた。
本人曰く、「京都へ出る方が慣れている」かららしい。
210:名無し野電車区
10/01/31 18:08:09 +Vt6gyRjO
特急やる気ないくらいスピードでねーなｗ
阪急準急=京阪特急くらいだわｗ
211:名無し野電車区
10/01/31 18:16:42 DOXghGLH0
枚方公園手前は異常
212:名無し野電車区
10/01/31 18:36:19 8+dddeueO
>>210
スピードなら特急≒普通だろ。
213:名無し野電車区
10/01/31 19:14:05 L8R3nw210
おけいはんの豆まき、2/3成田山、みなさんは行きますか？
他の日に駅とか百貨店に現れたりすることはないのでしょうか。
214:名無し野電車区
10/01/31 20:17:06 3qMVt3lU0
>>204
(在日)朝鮮人ってほんとクズだな
望んで日本にきて恩恵を受けたにも関わらず差別だ差別だ？
誰も居てくれなんて言ってないし強制連行の事実も一切無いわけだからさっさと故郷(笑)に帰れ
それができんなら黙って質素な暮らしをしろ。
人から奪った財産で富を成す国賊在日朝鮮人を殲滅しよう
215:名無し野電車区
10/01/31 20:22:50 IXnr3wGu0
>>186
角度によってはオレンジに見える。快速急行の紫も角度によっては色合いは結構変わるよ。
216:名無し野電車区
10/01/31 20:24:14 a3FDGW3T0
10000系の原色はあと何編成？
217:名無し野電車区
10/01/31 20:47:06 fY+PEpoSP
>>214
全くそのとおりだ
日本にいたかったらひっそりと日本人の迷惑にならずに、ホームレスでもやってれ
ゴキブリ以下のお前らには参政権などという物は不要だ
218:名無し野電車区
10/01/31 20:53:55 DOXghGLH0
>>216
１０００３Ｆと１０００６Ｆの２編成
219:名無し野電車区
10/01/31 21:16:10 5bcnvfyXO
京阪カレンダー2010の2月の表紙、枚特の6008Fなんだが幕が旧幕だ。
なぜだろう…?
220:名無し野電車区
10/01/31 21:19:40 a3FDGW3T0
>>218
thx
そろそろ原色ひこぼし撮らねぇとヤバいな
221:名無し野電車区
10/01/31 21:21:51 XVGpmwg50
>>213
豆まきの後守口と枚方のラジオ局にも生出演
ネトラジでも聞けるよ。
222:名無し野電車区
10/01/31 21:22:55 XVGpmwg50
>>220
特に10003の方はお早めに
223:名無し野電車区
10/01/31 21:34:00 DOXghGLH0
確かに旧幕だな
224:名無し野電車区
10/01/31 21:53:27 Sqrt6OWw0
>219
京阪時刻表2009の6000系も旧幕……以前撮ったのを使い回……
って旧幕時代に枚方市特急設定されてないよな……
>209
大学時代から10年以上枚方から京都に通勤通学してたんだがそんな珍しい人もいるのね……
>221
見るんなら枚方市駅東改札口出たところのスタジオ（ミルスタ）で。
夕方5時半過ぎに登場とのこと。
URLﾘﾝｸ(www.kiku-fm779.com)
（少なくともゲスト登場の時間帯は）撮影禁止になると思うので良い子のみんなは守ってや。
225:名無し野電車区
10/01/31 21:59:04 DOXghGLH0
>>224
>>223だが枚方特急の事は自分も思った。
確か旧幕の頃は急行だったよな。
226:名無し野電車区
10/01/31 22:00:00 3+9xnLVyP
JRの京都～東福寺を4線軌条にして京阪が乗り入れるというのはどうよ。
京都駅に乗り入れるのは七条以北に行く列車限定にするという協定をJRと結ぶ必要があるかもしれんが。
227:名無し野電車区
10/01/31 22:04:45 DOXghGLH0
その昔は浜大津で国鉄の８６２０が乗り入れてたな。
当時の事は知らないけど３本レールだったと思う。
228:名無し野電車区
10/01/31 22:10:53 a3FDGW3T0
寝屋川で昼寝してる10000がひこぼしに充当されるんかな？
229:名無し野電車区
10/01/31 22:11:49 zKtUQ7fA0
>>197
七条と京都駅ってしょっしゅう歩くけど別に何も危ないところはないよ。
怖いと思ったこともないし、国博、から七条通を堀川へ本願寺におまいりして京都駅
もしくは国博から直接京都駅へ七条通、烏丸通もあれば、河原町通をくだって油小路通のコースもある
別にどおってこともない地域だが、危ないとかいうのは歩いた事がないか差別主義者だろうね
南海難波の南から天下茶屋、今宮駅から天王寺駅西側というか天王寺動物園の西門の西側の地域は本当にヤバイ
昼間でも何か怖いし日が落ちると歩こうとも思わない
南海線萩之茶屋付近の車窓や環状線新今宮からみえる雰囲気は独特、発展途上国のスラムのような光景
あぶないというのはこういうことをいうんだ
230:名無し野電車区
10/01/31 22:12:32 lH69CH2X0
>>226
スイッチバック？
231:名無し野電車区
10/01/31 22:21:10 lH69CH2X0
>>229
スレチだが、これは言わせてくれ。
たぶん197は崇仁地区のことを指しているとおもうんだが、被差別地区＝危ないっていう
典型的な間違った思い込みなんだ。229はあいりん地区（釜ヶ崎地区）を指しているんだろうけど
こっちも危なくはない。本当に危ないのは、梅田や難波。ソースは府警のページ。街頭犯罪から
殺人強盗まで、中央区と北区が突出してる。
根拠が無い、薄いのに「そうに違いない」という思い込みは良くない。
232:名無し野電車区
10/01/31 22:27:23 8v5F9Nqg0
>>229>>231
当たり屋が多数住み着いてて、
民事を装って不用意に通行した人車から金銭を巻き上げる件が多発している地域が
危険でないわけないだろ。
刑事事件を起こされるだけが危険じゃないんだよ。
233:名無し野電車区
10/01/31 22:31:44 zKtUQ7fA0
>>231
難波は結構危ない感じはある。
中央区は都島区とまたがる京橋も含んでいるからね。
梅田はヘップとエストがヤンキーの溜まり場になっていてアソコだけが危ないが他は安全。
それも夜だけで昼は安全、北区といえば梅田より天満付近や中津の人通りの少ないところが危険。
犯罪が多いのは繁華街で人が圧倒的に多いだけの話です。
234:名無し野電車区
10/01/31 22:33:51 lH69CH2X0
>>232
見たくない人はあぼーんしてね。
ソースは？
「多発している」気がする。「その地域は多い」気がする。「多数住み着いている」気がする。
学校の成績あんまり良くなかったやろ。
あと日本の裁判所なめんな。
235:名無し野電車区
10/01/31 22:35:45 8v5F9Nqg0
補足。
ただし、当該地域で差別問題持ち出して暴れるのは、
実際には他所の普通の地域に住んでる人であって、
そこに本当に住んでる被差別と言われてる人はそんなに悪さしない。
要は、敗方塵とかが便乗して出張不法行為に来るから危険な地域となっている次第。
>>234
あのなあ、示談の実務のことなんか守秘義務上書ける訳ないだろ。
236:名無し野電車区
10/01/31 22:41:43 lH69CH2X0
>>233
俺のIDと連鎖あぼーん設定ですっきりする。本当に見たく無い人は見ないでくれ。
「発生比率」で中央区と北区が突出している、という話。それはソースは探して来れる。
「昼は安全」な気がするんでしょ。「ヘップとエストが危険」な気がする。
ザ俺理論。
>>235
交通事故が民事かよ。
237:名無し野電車区
10/01/31 22:44:57 5bcnvfyXO
>>223-225
旧幕時代は言うとおり、急行枚方市ゆきで枚特は無かった。
てか6008Fが新塗装で旧幕やった時期があったとは知らんかった
238:名無し野電車区
10/01/31 22:52:31 hyuu6gGGO
>>208
寝屋川あたりでも、名古屋・東京方面に新幹線で向かうなら、
新大阪乗車より京都乗車の方が速くて安い。
にもかかわらずそうすると変わり者扱いされるから不思議だ。
守口からだと谷町線＋JR京都線の方が便利だけど。
239:名無し野電車区
10/01/31 22:52:37 8v5F9Nqg0
>>236
警察に届けた人身事故だけが刑事扱い。
人身事故でないものは、警察では交通違反をカウントする他は、事故についての記録を取るに過ぎない。
人身事故についても、救急車が来るような事態でない限り警察に届けなければ「人身」事故としては記録されない。
240:名無し野電車区
10/01/31 22:58:30 3+9xnLVyP
>>227
3線軌条だと4線軌条よりも建築限界が大きくなるから、鴨川の鉄橋でつっかえるかも。
>>230
うん、スイッチバックだよ。
京都駅から鴨川を渡ってすぐ分岐し、現・三洋化成の工場敷地を一部買収して京阪東福寺駅のホームに入る。
ホームでスイッチバックして七条方面に向かう。
少なくとも鴨川の下に地下鉄を通すよりは遥かに安上がり。
241:名無し野電車区
10/01/31 23:00:02 lH69CH2X0
>>239
ケガをしていなければ、賠償金は取れない。ケガをしていたところで、飛び出したら過失責任は相殺される。
いくら当たり屋でも怪我させておいて、警察を呼ばないなんて、そりゃあたった方が圧倒的に悪いわ。
怪我したって実費以上には取れないはず。
242:名無し野電車区
10/01/31 23:00:51 17/Xp12yO
よし、おまえら、それまでにしよう
243:名無し野電車区
10/01/31 23:00:56 rkQ+T7cD0
>>237
6008は新塗装と同時に新幕になったから新塗装旧幕はない。
ちなみに確か、8連車はまだ非公開だった新種別を隠すために旧幕のままだったのが
6008新塗装と幕交換を期に8連車の新幕への交換が開始された。
244:名無し野電車区
10/01/31 23:01:01 Xx72EMdn0
>>237
6008は新塗装と同時に新幕になったから新塗装旧幕はない。
ちなみに確か、8連車はまだ非公開だった新種別を隠すために旧幕のままだったのが
6008新塗装と幕交換を期に8連車の新幕への交換が開始された。
245:名無し野電車区
10/01/31 23:12:26 8v5F9Nqg0
>>241
その正論が通らないのが、B地区マジックなんだよ。
敗方市の駅前で同じことやっても、さすがに敗方警察署は当たり屋を逮捕するから。
246:名無し野電車区
10/01/31 23:26:00 lH69CH2X0
>>197
妄想は妄想で、楽しいからやってるだけ。
>>240
鴨川の下っつっても渡るだけ、斜めに通過することを考えても100m。
工事の重機が入っていけるような川だから普通の地下トンネルと言うほど変わらないと試算してみた。
100億～150億くらいで作れる。結構細かく経路とか建設費とかをシミュレーションしてる（笑）
4線化の費用は良く分からん。地下鉄の方は、公共セクタが事業にあたることが多いせいか、資料には
事欠かなかったけど。スイッチバックはJR奈良線も結構過密だから無理かもよ。
247:名無し野電車区
10/01/31 23:29:39 5bcnvfyXO
>>244
なるほどな
だから6008F新塗装の旧幕時代の印象が無いのか…
じゃあカレンダーの写真は合成?
248:名無し野電車区
10/01/31 23:36:19 8v5F9Nqg0
>>246
妄想繰り広げる前に、
敗方市→（七条）→祗園四条→（七条）→京都駅の
>>190で書いた不正乗車自爆について、少しは弁明したらどうなんだ？
249:名無し野電車区
10/01/31 23:47:54 lH69CH2X0
>>248
御殿山駅-七条-京都駅(仮) 24.6km
御殿山-四条-京都駅(仮) 27.8km
値段変わらん。
っていうか、キロ料金を誤魔化すのが問題で、枚方市駅からでも20円高い切符を買っておけば
問題ないんだよね。
250:名無し野電車区
10/01/31 23:51:22 DOXghGLH0
特急の方がなんか怪しく見えたけど違うかな。
（明るさがちょっと違って見える。）
251:名無し野電車区
10/01/31 23:54:35 8v5F9Nqg0
いつから敗方電車は折り返し乗車を通算キロ数の片道切符で乗れるようになったんだ？
252:名無し野電車区
10/02/01 00:00:09 lH69CH2X0
ごめん、折り返し乗車とかしたことないから細かいことは知らないんだ。
ただ、特例って別に作れるよね。妄想は妄想だけど、四条駅の対面乗り換えは割と合理的で、
やるなら特例作るんじゃないかなあ、とは思う。
近鉄大阪線が上本町に延伸した時（言い方が良く分からん:複々線化した時ってこと）、特例で
布施-鶴橋間は追加料金なしで折り返し乗車しても良い事になったし。
253:名無し野電車区
10/02/01 00:09:58 3LfZCPcu0
やはり、「井の中の敗方塵、大海を知らず」ということだな。
とりあえず、見聞を広めるためにもさっさと脱枚した方がよいかと。
254:名無し野電車区
10/02/01 00:11:33 d97mEtY10
さっきからすごい気になってたんやけど、敗方ってどこ？大津線の駅？
本線には無いよね。
255:名無し野電車区
10/02/01 00:29:49 E02XKsSO0
>>253が敗方塵とか言ってるのに脱枚でまともな「枚」を使ってる件について。
256:名無し野電車区
10/02/01 00:34:53 3LfZCPcu0
「まい」と読む「枚」は誰でも読めるだろ？
「枚阪特急」とか書いてたレスがあったが、これも「まいはんとっきゅう」って読むんだろ？
257:名無し野電車区
10/02/01 00:40:30 WYNyJpEY0
>>228
いや、深夜近くまで交野線で機織り運用。
1本目の「ひこぼし」と入れ替わる形で寝屋川方面に引き上げ、
萱島から区間急行→3本目の「ひこぼし」に充当。
258:名無し野電車区
10/02/01 00:48:57 L6QdigKS0
>>254ほか
馬鹿は、ほっとけばいいのになんでみんなかまうんだ？
259:名無し野電車区
10/02/01 00:57:39 E02XKsSO0
>>258
確かに、
ところで、質問だが８００１Ｆは平成２０年に検査を出てたけど
４年待ってたら全編成塗装変更の平成２３年（だったと思う）に間に合わない。
検査を待たずして塗装変更を行うのか？
あと、６００８Ｆのシートモケットが緑無地のままなんだがいつになったら交換
するのだろう。
最後に１つ今入場してる編成のおおよその出場時期わかる？
３つもあるんだが誰かお願いします。
260:名無し野電車区
10/02/01 02:06:54 xdZdeiY70
anti-Japanese demonstrations in South Korea.
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
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261:名無し野電車区
10/02/01 02:15:28 w4ko3hDP0
8000系はただいまリニューアル工事の真っ最中。
9004のロングシート化も検査はせず改装だけだったか。
部分的な張替えはよくあるが、シートモケットが汚れて（7年以上経過）きたか
リニューアル工事で全張替えとなる。その際、デザインを変える場合が多い。
たいてい最新型車両と同じか、それに準じたデザインのモケットになる。
検査は入場してから約1ヶ月で出場、リニューアル工事は早くても2、3ヶ月かかる。
262:名無し野電車区
10/02/01 03:33:11 Uk/8j+p4O
８０１０Ｆまだかな～？？
263:名無し野電車区
10/02/01 05:16:14 LE1rRKgOO
>>259
特急は2年半ぐらいで入場するよ。
264:名無し野電車区
10/02/01 07:23:42 SFTjn7zaO
8008と7201は新塗装なのに種別幕だけ旧幕って時期があったよね。
265:名無し野電車区
10/02/01 07:46:11 IHyGaaHSO
>>264
7003藻な
266:名無し野電車区
10/02/01 08:14:34 rfVMJo4l0
>238
さすがに山科以東だと京都に行った方が早いし安いわな。
267:名無し野電車区
10/02/01 08:39:16 QAXfhQrnO
どうでも良い事だが
5601の山側第3ドア（中央の非ラッシュドア）の淀屋橋側の窓だけ透明では無く緑がかってるな・・・
一回割れた？
268:名無し野電車区
10/02/01 08:52:53 8oUJKYW8O
258 頭悪いやつは無視するのが正しいのだろうが、秋葉原の件を考えるとさ。
269:名無し野電車区
10/02/01 08:56:31 zmj2AZSu0
キチガイは
みんなで叩くと
面白い
270:名無し野電車区
10/02/01 10:36:54 y0Z4U8YjP
>>217
まさしく正論だな
271:名無し野電車区
10/02/01 11:41:49 EArrWMn50
>>265
7003はまだ旧塗装
272:名無し野電車区
10/02/01 14:16:00 dbdT6Vq5O
>>270
ネトウヨきめえ
273:名無し野電車区
10/02/01 18:29:14 E02XKsSO0
今日、雨降ってたけど始発駅だったから特急の先頭に乗ったんだけど、全面窓
の結露が丁度下半分だけだった。なぜ？
274:名無し野電車区
10/02/01 20:17:22 ZAwf5HaH0
やっと９００５Ｆの自動放送聞けるようになった。
275:名無し野電車区
10/02/01 21:15:10 XsbTjdwC0
特急車両って、2年、3年で入場って、結構間隔狭いなぁ・・・という事は、8007は、後どのくらいだろうか・・・
276:名無し野電車区
10/02/01 21:51:25 EejanUC80
8001が8000系0番台最後の原色になるんだろうけど、
8001は車番がステッカー化されてるから、
一番原形に近いのは8007だな。
しかし8001Fが入場する時（ことし秋？）には何かイベントするんだろうな。
277:名無し野電車区
10/02/01 22:28:20 pBPHr0Vv0
2218Fは歯医者になったのね、
278:名無し野電車区
10/02/01 22:41:09 yXOGH1bV0
今日、帰りに乗った普通が停車時におそろしいほど揺れたんだが、雨だからか？
強めのブレーキをかけてたようだった。
279:名無し野電車区
10/02/01 22:46:06 5WAal3KE0
雨が降ると滑走して前後振動が増えるよ
280:名無し野電車区
10/02/01 22:57:29 XGN0lEoN0
>>279
ギー太のチューニングを忘れずにね！
281:名無し野電車区
10/02/01 23:06:15 E02XKsSO0
>>276
ついこないだまで８００１Ｆ、８００４Ｆ、８００７Ｆ、８０１０Ｆと結構残ってたのに
いつの間にかへったなぁ。車番はやはり切り抜きでじゃないとと思う。
ところで、８００７Ｆと８０８１Ｆの並びを大和田で撮ったんだが貴重かな？
282:名無し野電車区
10/02/01 23:21:36 3LfZCPcu0
>>278-279
成田山のお札が老朽化していることを疑った方が良い。
放置すると淀屋橋車止め特攻再びになる。
283:名無し野電車区
10/02/01 23:21:40 uy5G7+Ov0
今日って日本で始めて電車が走った日だな。市電伏見線
284:名無し野電車区
10/02/01 23:32:24 E02XKsSO0
稲荷で交差してたね。
285:名無し野電車区
10/02/02 00:51:19 wD/3Rnmz0
発生日時： 01月30日 15:50
発生場所： 寝屋川市 春日町１番 付近 （地図）
発信： 寝屋川警察署
発生状況： 女子児童が遊んでいたところ、男がズボンをずらして陰部を露出
するという事案が発生しました。
犯人： 犯人は３０歳くらいの男性、身長１７０センチくらい、体格普通、眼鏡、
青色ジャージを着用
286:名無し野電車区
10/02/02 00:52:05 wD/3Rnmz0
発生日時： 01月29日 16:45
発生場所： 寝屋川市 梅ヶ丘１丁目１２番 付近路上 （地図）
発信： 寝屋川警察署
発生状況： 女子園児が遊んでいると、不審な男が近付き、ズボンを下
ろし、下半身を露出して見せつけられる事件が発生しました。
犯人： 年齢30～35歳くらい、やせ型、身長170センチくらい、黒色短
髪、グレー色様上衣、Gパン着用の男
告知内容： 身の危険を感じたら大声で助けを求めましょう。
287:名無し野電車区
10/02/02 00:56:12 NslvpgW/0
通報しました
288:名無し野電車区
10/02/02 02:56:58 aj9e6VDWQ
>>274
9005Fの自動放送？そんなのあったっけ？
もしかして、｢～側のドアが開きます｣ってやつのことか？
289:名無し野電車区
10/02/02 04:44:55 cY/YHZh50
>>286
安まちメール貼り付けて意味あるの？
290:名無し野電車区
10/02/02 06:20:46 P7MPuZFO0
>>288
9000系は今年から完全自動放送化している。
291:名無し野電車区
10/02/02 09:29:20 bHHrSxOx0
>>290
してないし。昨日、久々に9000系（9001Ｆ）に乗ったけど
292:名無し野電車区
10/02/02 17:15:19 nNhBxn/E0
>>245
枚方では当たり屋を逮捕できるのか。
293:名無し野電車区
10/02/02 17:21:34 Pti80tV60
もっとメロディ流して欲しい。
下りの出発時の曲いいね
294:名無し野電車区
10/02/02 20:16:58 e/YE6UT80
おきのどくですが 4ばんせんの さいとまけかたしいき とっきゅうは
はっしゃじこくに なりました！
デンデロデンデロデンデロデンデロ デーロン
295:名無し野電車区
10/02/02 20:26:06 JOkbjyn2Q
B地区といえば
昔芦原橋に行ったんだが
あそこはオ○ムの村みたいにB団体用の施設がゴロゴロしててマジ怖かった
昼だからいいが夜だったら…夜の歌舞伎町より危ないわ
296:名無し野電車区
10/02/02 21:14:45 MFyNql0P0
そういや、今日ってぞろ目の日だな。
平成２２年２月２日
ちなみに２２２２は入場中です。
297:名無し野電車区
10/02/02 21:17:20 MFyNql0P0
追加
西は記念入場券を出したらしいな。京阪もやればいいのに。
298:名無し野電車区
10/02/02 21:18:06 UX0i9uGR0
>295
夜でも昼でも自宅の周りをウロウロと余所者が興味持って見てたら
住んでる人間はどう思うかを考えたら歌舞伎町より危険かどうかは
芦原橋がどんな場所かは知らんが（京都のB地区は知ってる）分かると思うが？
299:名無し野電車区
10/02/02 21:35:26 e/YE6UT80
B地区に徘徊する連中は、自分から犯罪行為を働くのじゃなくて、
被害者になる案件を仕立てて加害者から金銭毟り取ったり差別問題ネタで攻撃したりするのが基本技。
直接危害を蒙るのが怖いKやCや敗方とはその辺が根本的に異なる。
300:名無し野電車区
10/02/02 21:44:50 e/YE6UT80
今回も一応補足しておくが、
B地区内で普通に窃盗やら強盗傷害やらかすのは、敗方などからやってくる出張似非B民。
連レスご容赦。
301:名無し野電車区
10/02/02 21:48:23 aHU/NjRK0
蛆虫氏ね。
302:名無し野電車区
10/02/02 21:49:27 H8vudKPs0
どうして第二京阪道路は無料化されないの？
303:名無し野電車区
10/02/02 21:58:03 e/YE6UT80
第二京阪もやはり敗方市内で出入りする場合にやたら割高だったりするのだろうか？
304:名無し野電車区
10/02/02 22:02:09 hs46zn240
>>221
明日いける人、うらやましいな。ラジオもあるのね。
305:名無し野電車区
10/02/02 22:07:31 S+EAW92Y0
京阪中之島線と支持率の関係
URLﾘﾝｸ(live22.hp.infoseek.co.jp)
306:名無し野電車区
10/02/02 22:10:45 l0qrBWs80
所詮は京阪って、存在そのものが鬼門だもんな！
大都市大阪の鬼門、古都京都の裏鬼門ってすご過ぎる！
京阪の存在が関西の凋落を招いているのではないだろうか？
307:名無し野電車区
10/02/02 22:18:46 jj6eyMHH0
鬼門()笑
裏鬼門()笑
308:名無し野電車区
10/02/02 22:39:36 MZbMNo4F0
＞281
相当貴重じゃない？8007が最後の切り抜き文字か・・・春くらいまでには撮影したいけど、学校もあるからなぁ・・・
309:名無し野電車区
10/02/02 22:42:39 L9QSZH+D0
>>299
もともとB地区の人間って半島由来が多いという話を聞いたことがある。
というよりやってることや言ってることが日本人としてありえん。
310:名無し野電車区
10/02/02 22:44:01 poUCbT1U0
>>309
こんなところで差別発言してるお前も、ありえん
311:名無し野電車区
10/02/02 22:45:36 nNhBxn/E0
>>306
俺東大生だけど、その命題解いてみたよ！
⇔「京都は大阪の鬼門」かつ「大阪は京都の裏鬼門」かつ「枚方は京阪間にある」
すごいよね。すごすぎるよね！！さすがだよね！
312:名無し野電車区
10/02/02 22:53:04 e/YE6UT80
>>311
京都から裏鬼門と言われ、大阪から鬼門と言われる敗方は「災都」というにふさわしすぎる。
聞くところによると、節分の豆撒きは「敗方除け」の行事だから、敗方塵はやらないらしいな。
313:名無し野電車区
10/02/02 22:59:29 q+/jzo3x0
>>313
敗方と埼玉の鷲宮はどっちが治安が良いんだ？
鷲宮は幸手や春日部とともにらき☆すたで有名になった所ね
314:名無し野電車区
10/02/02 22:59:44 7rW/Tv8c0
>>304
ネットラジオは此処でクリックしたら聴けるよ。
（守口・枚方共）
URLﾘﾝｸ(www.simulradio.jp)
315:名無し野電車区
10/02/02 23:00:45 OJuq3gGv0
春休みが近いからヘンなのが湧いているなあ
316:名無し野電車区
10/02/02 23:03:35 nNhBxn/E0
>>312
俺東大生だけど、
>聞くところによると、節分の豆撒きは「敗方除け」の行事だから、敗方塵はやらないらしいな。
人に信用させたいなら、誰から聞いたかくらい書けば良いと思うよ！
あと、どうして京都は大阪の鬼門なのに災都じゃなくて、大阪は京都の裏鬼門なのに災都じゃないの？
317:名無し野電車区
10/02/02 23:06:56 q+/jzo3x0
アニメスレでは鉄ヲタ氏ねとか言われるのが嫌だから
鉄道スレに常駐してるのが今の日常
しかしやばいぞ、けいおん2期といいリルぷりっといい
4月から神アニメがわんさか始まるもんな
そんな自分も電車は好きだから撮り鉄もしないといけない
けいおん！紅茶720杯目
ｽﾚﾘﾝｸ(anime2板)
ひめチェン！おとぎちっくアイドル リルぷりっ
ｽﾚﾘﾝｸ(anime3板)
318:名無し野電車区
10/02/02 23:07:37 e/YE6UT80
大東（文化）大とか東（洋）大なら知ってるが、敗方にある東大がどこを指すのかさっぱりわからん。
319:名無し野電車区
10/02/02 23:10:53 nNhBxn/E0
>>318
つまり俺は東大生では無いと。っていうか俺がいつから枚方の大学に通ってると考える根拠は？
京阪が好きなのでスレに常駐してるけど、東大生だよ。
320:名無し野電車区
10/02/02 23:11:46 nNhBxn/E0
>いつから枚方の大学に通ってると考える根拠は？
いつから枚方の大学に通ってることになったんだ？
+
枚方の大学に通ってると考える根拠は？
混ざったorz
321:名無し野電車区
10/02/02 23:16:58 e/YE6UT80
>>319-320
人の発言にソースを求める前に、おまえの学生証のうPよろしく。
話はその後で。
322:un001.ecc.u-tokyo.ac.jp
10/02/02 23:19:37 nNhBxn/E0
>>321
これで良いでしょ。
そこまで言うからにはちゃんと自分の発言に根拠があるんだよね。
323:名無し野電車区
10/02/02 23:21:58 e/YE6UT80
>>322
東京大学職員（高卒でもなれる）の可能性が残っているので不可。
324:名無し野電車区
10/02/02 23:22:36 jj6eyMHH0
>>317
アニヲタ氏ね
325:名無し野電車区
10/02/02 23:29:34 nNhBxn/E0
>>323
残ってないしｗ
高卒の職員でeccsのアカウント持ってる人知らんねんけど。真面目な話。
IT屋さんのこと？
326:名無し野電車区
10/02/02 23:33:25 e/YE6UT80
>>325
発言は、ソースを添えてどうぞ。
あいにく、漏れが通ってた頃はインターネットなんてなかったからアカウントのことなんか知らんわ。
327:名無し野電車区
10/02/02 23:37:09 nNhBxn/E0
>>326
おっと先輩やったか。
ソースは無い。けどECCSって名前の通り「教育計算機システム」やから、学生、それも駒場生しか
使えない。いつごろの学生さん？
328:名無し野電車区
10/02/02 23:45:15 e/YE6UT80
駒場のコンピュータールームに、NECのPCなんとかが全盛にもかかわらず、
95％引きだったからと役に立たない富○通製PCが並んでいた時代・・・
まだ敗方市駅や寝屋川市駅が地平だったころのような。
329:名無し野電車区
10/02/02 23:46:55 nNhBxn/E0
>>328
90年代初期って感じか。
駒場生の待ち合わせ場所と言えば？
330:名無し野電車区
10/02/02 23:53:38 e/YE6UT80
学生会館や部室代わりの駒場寮の某部屋しか使ってないわ。
サークルとかだと学外と混ざるから池袋とか遠いところ集合になるし。
もうID変わるけど、スレ違いの話題は程ほどに。
331:名無し野電車区
10/02/02 23:57:33 nNhBxn/E0
>>330
みんな面白がってると思うで。
待ち合わせ場所といえば待ち合わせ場所ですよ。年配の人も言ってたから間違いない。
クラスの飲み会があるでしょ。
あと疑うわけじゃないけど、語学符号を教えて。入学時の科類と、卒業時の学科をついでに
どうぞ。今の状況では、東大とインカレのサークルに所属してた、その辺の私大の人の線が
濃厚なもので。すごい早稲田っぽい。
332:名無し野電車区
10/02/03 00:22:14 8oLgj85O0
災都敗方2010と敗方市役所では、今年も節分用の「敗方巻き」の販売を行います。
節分には敗方に向かって「敗方巻き」の丸かぶりを行い、一年間の災厄を祈願しましょう。
敗方市内では、敗方市役所に向かって丸かぶりを行ってください。
なお、敗方市では、「恵方巻き」撲滅運動を実施しております。
京都・大阪からの恵方巻きの持込は絶対にやめましょう。
333:名無し野電車区
10/02/03 00:23:03 yBjYfUOg0
>春休みが近いからヘンなのが湧いているなあ
ほんとそうだね。
334:名無し野電車区
10/02/03 00:29:52 +jHd1S7d0
俺たちと一緒の車両に京大生乗ってる事とかおそらくしょっちゅうやろ
そんな騒ぐ名や
335:名無し野電車区
10/02/03 00:31:44 WmIbw/jl0
>>332
ID変えてまでその話題なのか…
せっかく東大出たのに（そして今40代）、こんな時間に延々と「敗方」と鬼門の話か。
東大も落ちたなあ…
336:名無し野電車区
10/02/03 00:32:37 8oLgj85O0
>>334
そうそう、本当に騒ぐべきことは、敗方停車によって特急で敗方塵と一緒の車両に乗せられること。
337:名無し野電車区
10/02/03 00:33:37 OgbtK24P0
通過厨ども、阪急スレも見てこいよ
すごーくいいことが書いてあるからね
338:名無し野電車区
10/02/03 00:38:47 4Cc8+17q0
８０１０Ｆマダー
１０００３Ｆ入場したの？
339:名無し野電車区
10/02/03 00:45:36 8oLgj85O0
をを、あんなまともな対岸スレはじめて見た。
対岸は敗方みたいな災の都抱えてないからよいな。
それはそうと、「初詣」の案内パンフで災厄地帯（橋本～光善寺）に寺社の案内は1つもなかったのだが、
やはり節分の敗方除け参りも、災厄地帯の寺社は1つも案内されてないのだろうか？
そもそも、敗方市内に寺や神社があるような気がしないが。
340:名無し野電車区
10/02/03 00:48:12 4Cc8+17q0
対岸スレが光って見えた。
341:名無し野電車区
10/02/03 00:49:17 1P9BPIVH0
いちいち報告しなくていいよ
342:名無し野電車区
10/02/03 00:50:21 8oLgj85O0
敗方市が滅亡すれば、このスレと京阪電車もまともになるよ。
343:名無し野電車区
10/02/03 00:54:32 GrxxAF0u0
>>342
お前がいなくなれば、まともになるんじゃないか。
京都市民でも不愉快だよお前のカキコは。
344:名無し野電車区
10/02/03 00:55:59 OgbtK24P0
>>342
枚方が滅亡したら京阪倒産だろww
345:名無し野電車区
10/02/03 00:59:24 vsrInko30
さりげなく地域差別する馬鹿は喉が枯れるまで>>2を復唱してろ。
346:名無し野電車区
10/02/03 00:59:35 WmIbw/jl0
>>339
つ成田山不動尊
枚方の娘にでも振られたんかいな。
347:名無し野電車区
10/02/03 01:01:15 g+y3s3R00
枚方市に停まるハズレ京阪特急
348:名無し野電車区
10/02/03 01:04:46 8oLgj85O0
人の心を傷つける、敗方擁護はやめましょう。
大阪府・京都府・奈良県の「差別をなくそう運動」協議会からのお願いです。
349:名無し野電車区
10/02/03 01:13:36 OgbtK24P0
仮に、停車駅を減らしたとしても現在の近鉄京都線みたいになるのは明白
現在の近鉄京都線は
・特急 ４両で空気輸送
・急行 ６両で満杯
・普通 ４両で一部区間のみ混む
なんでこんな状態で特急が停車駅を減らさないかというと、近鉄の長距離運賃が結構高くて、糞高い特急料金を取ってるから
特急は１割乗れば元が取れる（１割も乗ってないことも多いけどね）し、相手が奈良線だからこんなバカな真似ができる
対して京阪は、相手は最強の東海道本線 ノンストップ特急の相手は無料特急最速を誇る新快速 どれだけ駅を通過させても全く敵わない
しかも京阪間乗り通しの運賃は安く、コストパフォーマンスも悪い 枚方－京橋や、寝屋川－京橋をはじめとする、中距離が最もコストパフォーマンスが良い
緩急接続をすることにより、その周りの駅も大きな恩恵を受けることができる たった１分伸びるだけで、その周りの駅への所要時間がどれだけ短縮されたことか
さて、これでも尚、通過を主張するのは単なる京阪への敵対、もはや阪急やJRの工作員としか考えられない
350:名無し野電車区
10/02/03 01:14:22 g+y3s3R00
枚方市に特急を停めるな
351:名無し野電車区
10/02/03 01:22:41 OgbtK24P0
元々、ノンストップ特急なんてのは
・当時は長距離運賃が高く、京阪乗り通しの乗客のコストパフォーマンスが良かった
・京都－大阪という都市間輸送の需要が高かった
・国鉄がヘタレすぎて、乗り通し客は阪急と取り合うだけで良かった
こういう事情があったから存在していた
しかし、時代が変化し
・短距離・中距離運賃が長距離運賃に追いつき、京阪乗り通し客のコストパフォーマンスが低下
・ドーナツ化現象・京都がヘタレたことによる京都－大阪の都市間輸送の需要の低下
・↑により、ベッドタウンから大阪への需要が相対的に増加 中距離運賃が上がったことにより、コストパフォーマンスが上昇
・JR西に乗り通し客を根こそぎ奪われた
社会が変化したのだ どうしてノンストップ特急を維持する必要があろう、どこに枚方を通過させる必要があろう
通過厨の皆様には是非とも納得のいく説明をしていただきたいね
実際に快特は同じ時間帯を走る特急に比べ、確実に需要が少ないのだから