10/03/11 07:24:33 sTsmpdOJP
阪神の社長はもともと名ばかりの中間管理職だから
阪急の経営陣とオリックスの会長には背けないんだよ
選手も監督も引き抜かれていくし、積極的な投資もさせてもらえない
大軌が大鉄を吸収して南大阪線として生かさず殺さず維持しているのと同じで
阪急も阪神を生かさず殺さずで放置していくんだと思うよ、敵は少ない方が良いし
百貨店と不動産を失った阪神が単独で借金を返していくのは苦しいと思うし
いずれにしても鉄道以外の分野で成長しなければ単独で生き残れるはずも無いのだが
だが自らの成長ではなく飼い主への服従を選んだのだからそれはそれで潔いではないか
そこら辺の事情を察してやる必要があるし
近鉄も成長の見込みの無い空気輸送の路線に10両走らせるより相直の車両数を削減して
他社線のことは他社に任せてJRとのコラボを積極的に進めた方がメリットは大きいだろう
阪神との相直についても府庁舎がWTCに移転することになれば
奈良線の全列車が中ふ頭まで直通するようになるから
これ以上既成事実を積み重ねない方が近鉄にとってはプラスに働くと思うんだよな
なんば線は一度乗れば分かるが駅の場所がどこも不便で乗り換えも面倒だから利用価値が低い
それよりもっとちゃんとした路線を建設して特急も通勤車も直通した方が相乗効果も高まる
阪神は西九条～中之島まで建設した方が良い、京阪社長も阪神に乗り入れたいと言ってくれてるし