10/03/01 03:16:26 LqRHyHxo0
>>629は全くもってごもっとも
ただ人身事故や災害などでの遅れは仕方がない、特に近鉄の人身事故なんてのは最近になって頻発するようになった
その他の難波での長距離便関連や西大寺関連での遅れは… これも冷たい言い方だが「我慢してくれ」としか言いようが無い
今更な話だとは思うが、阪神は一つの本線が2又に分かれてるだけで、武庫川線は完全別立て
だからダイヤも比較的簡単だし遅れも取り戻しやすい
一方近鉄は多数の"本線"があってしかもそれぞれが絶妙に接続するダイヤを組んでる
奈良方面はまだ本数多いから最悪ある程度接続無視しても良いんだが、閑散地帯はそうもいかない
だから結局超広域的なダイヤを組まなければならないし、遅れも溜まりやすい
抜本的な設備の改良をやればそりゃ遅れは減るかも知らんが、そんな金も土地も環境も無いのが現状