10/01/29 22:15:46 pF9Te59U0
出番だよ、ギー太！
「けいおん！」第2期4月より放送開始！
けいおん！紅茶712杯目
ｽﾚﾘﾝｸ(anime2板)
♪公式サイト. URLﾘﾝｸ(www.tbs.co.jp)
♪公式ブログ URLﾘﾝｸ(www.tbs.co.jp)
♪原作者（かきふらい）サイト URLﾘﾝｸ(www.kakifly.com)
♪まとめWiki URLﾘﾝｸ(www42.atwiki.jp)
40:名無し野電車区
10/01/29 22:23:44 4W0jx6x/0
>>38
>>5を読んでください
41:名無し野電車区
10/01/30 00:33:12 aXhOy8HJ0
今の流れでは>>40ですらお奈良呼ばわりするんだろうな
というかそもそも>>5と>>6って完全に内容矛盾してるよな
>>5で気に入らない者の厨呼ばわり禁止、とか言っておいて>>6で丸っきり逆の事をやっている
「>>5までの内容はあくまでテンプレで自分が考えた内容ではない」とかいう反論は認めんぞ
42:名無し野電車区
10/01/30 02:26:50 nIh5bUdX0
>>41
お奈良乙
43:名無し野電車区
10/01/30 02:32:00 uPBMznuvO
もういい、もういい。
バカの一つ覚えのガキに構ってもしゃあないって＾＾
だいたいオナラ野郎は阪神民でもないから。明確な主張もなければ、幼稚語以外で反論しない時点で分かるやん。阪神民が同じこと思ってて、こいつがやってること擁護してるとか思うなよ。早くﾀﾋねばいいのにな。
君らの近鉄を叩くことだけに必死な奴らの内訳は、オナラを筆頭としたお国厨、家から出たことすらないのに近鉄は18m6連で充分だろ厨、梅田厨のｷﾁｶﾞｲ2～3人。
一方で、阪神に迷惑をかける奴らの内訳は、空気を読まずに無茶な近鉄特急乗り入れを主張する馬鹿、不要な10連乗り入れ、無茶な駅改良・ダイヤなど、近鉄目線のｱｲﾃﾞｱを強制させようとするｷﾁｶﾞｲが2～3人。
どっち側にもｷﾁｶﾞｲがいるわけでもはやトントンなわけ。
こいつらスルーさえすりや、善良な阪神民と近鉄民で良い話ができる。
スレが最悪なんじゃなくて、｢一部のｷﾁｶﾞｲとそれに迎合する奴らが最悪。｣
つかオレらはｦﾀｸなんだから、素人が勝手に自称｢計画案｣とか話して論争すんじゃなくて、阪神車10連に萌えたり、尼崎の連結解放について話したり、純粋になんば線楽しめば良いんだよ。
ダイヤとか改良案とか有料特急とか阪神近鉄両社に任せとけやｗ
44:名無し野電車区
10/01/30 02:35:37 uPBMznuvO
あ、ｽﾏﾝ。不要な10連乗り入れってのは本線の話ね。
だいたいの阪神民は阪神なんば線10連は近鉄の都合上やむを得ないが、尼崎から先は本線の改良をしてまで入れるメリットはないと考えてると思う。現時点ではね。
45:名無し野電車区
10/01/30 02:36:43 Z0MFCtNMO
お奈良ぷ～
46:名無し野電車区
10/01/30 02:45:08 LA/XDZ2pO
>>43
はげどう。
>>45
おならは自分が攻められた相手みんな奈良なんだろうね 幸せだな～
愉快犯乙ですな
ところで前スレに書くべきかもしれないが、本線で9820系?が試運転したらしいな
乗務員訓練??
47:名無し野電車区
10/01/30 02:59:20 U4JuGYG+0
>>43>>45-46
お奈良複数端末で自演乙
48:名無し野電車区
10/01/30 03:37:41 uPBMznuvO
>>46
9820系貸し出しで行われたらしい。
尼崎出庫、尼崎～西宮間で。
各M車側扉から床下機器に向けてケーブルがのびてたって書いてあったから、乗務員訓練ではなく、データ収集だと。
こういう類の試運転は何のデータにするんだろうな。
49:名無し野電車区
10/01/30 03:39:18 nimTtPQQ0
>>47
一度病院行ってその人間不信を治して貰った方が良いよ
それから>>43
私は以前から>>45や>>47のような粘着に「お奈良」「kcn」と罵られている者だが
決してどちらかに肩入れしているつもりは無い、強いて言うなら呼び名から解る様に自分は奈良の人間である以上近鉄利用者側の視点を持つ人間だ
自分が叩かれるようになった理由はあまりにもこのスレの流れが双方の叩きや中傷のみに終始するようになって、もはや正常に機能してないから削除依頼を2～3回程掛けたせい
本来の目的から外れてどうしようも無い状態に陥ったスレに対して削除依頼を掛けるのは当然の事だが、それに対して快く思わない輩が粘着して攻撃するようになった
恐らく阪神"厨"(＝阪神民、では無い)側が思いっきり近鉄側を叩ける当スレが潰れるのを恐れてるんだろうが
しかも当初は私個人のみへの攻撃で済んでいたものの、最近は見境がつかなくなったようで他のまともな人間まで「自演」と決め付けて叩きだした
もうこの時点で>>45や>>47が自分の脳が完全にイカレてるのを自身で証明しているようなもんなんだがな
主張があるとするならば
「双方とも無益な叩き合いをやめろ、それも出来ない、自浄能力も無いスレはさっさと潰すしかない」 それだけに尽きる
大分長文になったスマン
50:名無し野電車区
10/01/30 03:47:19 QKXKiFQz0
>>49
お奈良ぷー
51:名無し野電車区
10/01/30 04:16:02 uPBMznuvO
>>49
荒廃したスレに対して行動を取ったことはよく分かる。
けども上で言った通りこのスレが悪いのではなく、｢一部のｷﾁｶﾞｲとそれに迎合する奴ら｣がこのスレを悪くしてる。
しかし、このスレにはあくまで阪神・近鉄民とも至極真っ当な住民がいる。大半がそう。それぞれ自分達のスレで平和にﾏﾀｰﾘ進行してる、住民達だ。
それがこのなんば線スレに来ると罵り合いになる。
何故か？まぁ逆もありうるが、よくあるパターンとしてはこれだ。
近鉄側が無茶な計画案を出す→阪神側がそれを否定する。ここまではまだ良い。
調子に乗ったｷﾁｶﾞｲが奈良を罵倒し出す(田舎、山猿など)→近鉄側が感情的に反発する＆さらに無茶な要望(阪神を買収、近鉄に移管など)
すると今までただ反論だけしてた阪神民の中にｷﾁｶﾞｲに迎合してお国発言＆逆に無茶な要望をする奴が出る(18m6連で充分など)→近鉄側も同じく近鉄側のｷﾁｶﾞｲに迎合する奴が出る→炎上
ｷﾁｶﾞｲはもちろん、ｷﾁｶﾞｲに迎合してしまう住民が多くなるのがこのスレの特徴。
つまりは、ｷﾁｶﾞｲのスルーはもちろんのこと、普通の住民が自らも感情的な発言をするのをやめれば連鎖は止められる。
何を言われてもスルーできる人が増えれば、問題は次第に収まる。
それを無理矢理スレの削除という強引な方法に持っていけば、反発は避けられないわな。
無論オナラ野郎の行動は鬱陶しいがこれもスルーすれば良いだけで問題なし。
今津民のオレを奈良人扱い、自演扱いするぐらいだ、スレが荒れてもこいつに迎合する阪神民もいなくなるだろ。もうオナラ野郎の先は見えてるｗ 昭和の小学生（笑）は消え去るわけだ。
52:名無し野電車区
10/01/30 04:21:05 QKXKiFQz0
>>51
お奈良ぷー
53:名無し野電車区
10/01/30 04:35:05 dFUJGqEF0
【経済】リッチマンの住む街 東京は首都中心部に張りつき、大阪は郊外(宝塚･夙川･ニュータウンなど)に集中…野村総合研究所まとめ[01/30]
1 ：つくび ◆SHoUJoURV6 ＠筑美憧嬢(第九期卒業生)φ ★ ：2010/01/30(土) 02:37:33 ID:???0
■大手シンクタンクが独自に町丁目単位での所得、資産額を推計した。有名高級住宅街から意外な
「高資産エリア」まで、街の“お金持ち度”がひと目でわかる地図とともに紹介する。あなたが住む街
は、いかがだろうか？
どの地域の所得水準が高いか、どの鉄道沿線に資産家が多いか。全国を対象に街の「お金持ち度」
を表した推計がある。野村総合研究所の経営ITイノベーションセンターが昨年10月にまとめた「エリア
別の金融資産推計結果」がそれだ。
そもそもこの推計は、エリアマーケティングの基礎情報として活用することを目的としたもの。所得・
金融資産データが町丁目別に表され、さらに鉄道沿線別にランキングが付されている。
市区町村別に所得や金融資産を調べたデータは各種ある。しかし、町丁目までの詳細な単位での
所得、金融資産のデータはなかった。
●所得分布図 (赤＝高･青＝低)
【東京】 URLﾘﾝｸ(president.jp.reuters.com)
【大阪】 URLﾘﾝｸ(president.jp.reuters.com)
【名古屋】 URLﾘﾝｸ(president.jp.reuters.com)
●世帯当たり総所得ランキング
【東京】 URLﾘﾝｸ(president.jp.reuters.com)
【大阪】 URLﾘﾝｸ(president.jp.reuters.com)
【名古屋】 URLﾘﾝｸ(president.jp.reuters.com)
54:名無し野電車区
10/01/30 04:35:47 PU6hQ3N60
>>51
無理矢理スレの削除という強引な方法に持っていったkcn乙
55:名無し野電車区
10/01/30 11:49:27 jX4dd/6GO
て言うか
「奈良蔑視」＝「近鉄線内19m６連強要厨」→阪神厨を装った「嫌近鉄厨」
と見て差し支え無いんだが。
56:名無し野電車区
10/01/30 12:22:45 4QCzod7+O
俺は阪神ヲタだが近鉄は鉄道としては好きだよ。
嫌いなのは、大近鉄をカサに威張り散らす近鉄厨だけ。
毎日、近鉄を使ってるだけで、株主でもなんでもないのに、なんであそこまで増長できるんだ？
近鉄スレですらツマハジキになってるような奴が嫌いなんだよ。
そいつらさえバカな事を書かなきゃ、スレは安泰なはず。
57:名無し野電車区
10/01/30 14:36:39 t3pvJO8i0
-‐―- ―- ､
／: : : : : : : : : : : : : : : ＼
／:.／´ 二二_｀＼｀::.:.:.:.:.:.:.:.ヽ
/:.:./.ﾔ丁:.:.:.:.:. ｀＼ﾍ:.ヽ:.:ヽ:.:.:.:.:.
/:/:/:.:{:.:.l:.:.:.:.:ヽ:.＼:.:.:l:.:..ﾏ¨}＼:.:.:.',
/７:.:l:.:∧:.ﾄ:.:.ヽ:.:.}:.:.:ﾊ_.l:.:.:.:Yヽ_/:.:.:.:!
,'ヽl :.:i:.!＼ヽ ＼∧＞jム|:.:.:.:.!=く:.:.:.:.:.l あたしが近鉄をバカにする
i:.ijﾊ:.:ハﾍ伀 丶` ｲf::圷 |:.:.:.:.|｀ヽヽ:.:.:| なんてことないでしょ！
|:.| ｌ !:.:.:ﾊ ゞ' `ｰ' ｌ:.:.:.:.|_ノlヽ〉 :|
|:.Ljﾍ ..:八 '_ ,':.:.:.:.:l:.}_j :.:.:.:.l
ｌ:.!ヽ:ヽ .:.: ＼ ｀ ./ .: /:/:.:.:ﾉ:l:.:.:l:l
ヾ 丶＼ヾ:.个ｰ-イ´/／/ｲ:.:.:/:.:〃:.:ﾘ
, -‐ｧ' ヽ_>∨ﾍ:〃^ヽ´ ノ{:.:ﾚ'/｀Ｘ／/
/ ﾑ_{ /l // rく -／ V zﾆ二＼
r' -‐ﾍ l l'/ / ＼_>' ／ ／ ⌒ヾl
l 二¨) V/ / rf､＼. ／ ／´ |
| {-'ﾉ //／ t'⌒ Y ／/ l
ヽ }∧ ﾊ l{ ,' ﾍ｀ |´ l/ /
jゝ‐' /{ | ｌ /／＼ }ヽ!／ j
＼彡'_人l | '/ ／ ﾑ=‐彡 }⌒ヽ /
58:名無し野電車区
10/01/30 15:09:00 t3pvJO8i0
, -‐ r ─― 、
／ / ＼
/／ ,=vｼ＝= 、 ヽヽ ヽ
// // ヽ ヽ ! l l 前スレを大至急
〃{ i{ {‐-､ ィ尢ﾊl i| | めがっさ埋めてほしいにょろ！
{仆 f ｨ=ﾐ ｨ≠ﾐ | |
|ﾊﾑﾍr;_j , jr;_ﾘl |）l|!
ｌ `∧ r‐‐v li l l |l
. ,' i ゝ､ ヽ ノ ｨ'l ｌ l !
/ ,' ｌ _}>‐匕!_ / ,'l l |
/rt/ ィf＜ _ _ ｀/ /_j | l
ノ |l/ ,' llﾆﾆ二ﾆ/ / ＞､|
／ / /. ├ ￢ｰ/ / ／／ ヽ
. ／ / / | ,/ /´,／ ヽ
, イ / ∧ | fA./ /／ﾚ''´ ＼
〃≠-､,.ｲ/ ∧ ＼,| / / ハ. ＼
〈 { / / ＼__,jｲ/ / / !｀ヽ､ ≠､ヽ
ヽ V / { ￣i{}7 / ｲ i >'´ /
＼ / //｀个tﾄ-イ/ / ＿/ i l／ /
59:名無し野電車区
10/01/30 15:21:52 qQW1/mek0
>>55-58
アンチのくせに信者面するな
60:名無し野電車区
10/01/30 15:49:00 cxwqSyQjO
他人の会社のことでよくそんなに熱くなれるなぁ～
61:名無し野電車区
10/01/30 17:37:17 jX4dd/6GO
「奈良蔑視」＝「近鉄線内19m６連強要厨」＝「快急直通廃止厨」⇔阪神厨を装った「嫌近鉄厨」
まさしく必要十分条件だった。
62:名無し野電車区
10/01/30 18:44:34 ulyUNtYlO
神戸在住でなんば行くのに便利になって欲しいから、
阪神線内での改良妄想話題にして話ししたいけど、
近鉄厨だってレッテル貼られるから、どうにも話しにならない。
近鉄の設備の話しなんて解らないし、しても楽しくないから、
阪神線内での話ししたいのに出来る状態じゃない。
63:名無し野電車区
10/01/30 19:05:23 n1WA1Wlh0
最早このスレは悪名高い阪急京都線スレや京阪スレよりも酷い状態だと自信持って言える
64:名無し野電車区
10/01/30 19:21:38 4QCzod7+O
>>62
君の場合は、自説の妄想はOKのくせに、他人の妄想は現実的でない、と一蹴するのが問題。
じゃあ現行でいい、と書くと、妄想OKだろ、と開き直る。
おかしいんだよ。
65:名無し野電車区
10/01/30 20:13:31 ulyUNtYlO
>>64
話し合い出来る妄想はしたいけど、話し合いにならない妄想はしたくないなあ
有料特急を常時走らせる、停車駅は直特と同じで、
とか、話がループしてスレ荒れるでしょ、
現行で良いなら話し合いはおのずとなくなって過疎になる。
別に構わないけどね、話が出来る時にするだけで
今は過疎ってるから、したい妄想好きにしたらいいやん、
乗って来なければ、それはその妄想の質が話し合いに向いてない、
興味を持たれないって事、だからといって、皆で盛り上がる妄想を現行で良いから止めろってのは無しね、
そっちの話しが盛り上がらないのは、こっちのせいじゃない。
66:名無し野電車区
10/01/30 20:17:57 haWR27HiO
円滑なコミュニケーションを心掛ければ荒れないよ。
皆さん、このスレでも会社で振る舞っているようにすればいいんですよ。
67:名無し野電車区
10/01/30 21:33:27 4QCzod7+O
>>65
現行通り、というのも一つの妄想だが？
未来の事を語る以上、全てが妄想だ。
それは爼上に乗らない、君の妄想のみが話題に成りうる、っていうんなら、
その時点で議論は終了だろ。
自己矛盾してんだよ。
68:名無し野電車区
10/01/30 22:06:18 ulyUNtYlO
妄想のみ話題が成り立つと、限定はしてないよ、
現行だけで話し合いするならしたらいい
それによって妄想を止めろって命令されるのは、甚だおかしいと言ってるだけ、
俺の場合自分の妄想を話し合いたいのでなくて、話ししやすい妄想で話そうとしてるだけだから、
スレがこんな状態じゃ話しにならないから、ご自由に好きに話してね、
乗れたら乗るし、乗れなかったら乗らないし、あなたの好きな話題の妄想なり、現行で盛り上がってください。
頑張れ！以上です。
69:名無し野電車区
10/01/30 22:21:59 t3pvJO8i0
劇場版涼宮ハルヒの消失が上映開始したら劇場版ハルヒでも見てろ
見たくないなら前スレをさっさと埋めちまえ
前スレを埋めるまでは↓に誘導！
前スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
70:名無し野電車区
10/01/30 22:35:52 aTE/qcOO0
>>68
偉そうに書く前に、まずは誤字を改めようなｗ
× 灘波
○ 難波
71:名無し野電車区
10/01/30 23:47:47 ETUAq82N0
で、結局、ここまでのところ具体的な阪神なんば線の話題はゼロなわけね。
72:名無し野電車区
10/01/30 23:54:58 vllqzo4/0
だってそもそも機能してないし、あるのは看板だけ
73:名無し野電車区
10/01/30 23:55:31 uPBMznuvO
オナラに邪魔されたが、>>46と>>48で、9820系阪神本線試運転の話題は出た。
74:名無し野電車区
10/01/31 00:04:17 63y9eI7p0
武庫川橋梁が近鉄特急の重さに耐えられるかどうかのデータ収集なのかな？
75:名無し野電車区
10/01/31 00:27:05 Z8NG7QosO
>>74
9820系一般車だぞ。
区間も尼崎車庫～西宮間。
それとも前スレの阪神線内で近鉄の22200系ACE見たかもって、言ってたやつのこと？
76:名無し野電車区
10/01/31 09:33:32 JhlTCT5J0
なんか、甲子園駅周辺で工事が始まるみたいだからそれに絡むことかねえ
77:名無し野電車区
10/01/31 09:43:50 2G6Trm4uO
甲子園の西側まで工事するってのが驚いた。
引き上げ線までいじるんかな。
78:名無し野電車区
10/01/31 09:50:55 vdthEh9+0
なんだろう、尼崎止めのなんば線列車を、臨時に甲子園まで延長とかあるのかな。
79:名無し野電車区
10/01/31 12:33:24 QS3PoPLfO
駅、引き上げ線の改良工事を高架工事に関連付けて補助金出る工事扱いにしてドドンとやるっぽい。期待出来そう。
80:名無し野電車区
10/01/31 12:42:39 oJ8o6K8NO
阪神三宮／24：05発
快速急行「ミッドナイト」
使用車両：近5200系４両
停車駅：三宮・御影・魚崎・芦屋・西宮・今津・甲子園・武庫川・尼崎・西九条・九条・桜橋・大阪難波・日本橋・大阪上本町・鶴橋・布施・八尾・河内山本・河内国分・二上・五位堂・大和高田・大和八木・桜井・榛原・名張・桔梗が丘・美旗・青山町・伊勢中川・松阪
81:名無し野電車区
10/01/31 12:52:27 TFXzjhDpO
桜橋て何？
82:名無し野電車区
10/01/31 12:53:10 zFxENs2G0
伊賀神戸無視んなよ
83:名無し野電車区
10/01/31 12:53:22 eW28XjZG0
ふーん、なんで北新地へ回って行くんだｗ
84:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/01/31 13:25:34 2ENXSy1iP
そもそも桜川という駅が本当に必要なのか
1列車当たりの乗降多くて一人か二人だろ
乗務員交代とかは西九条でええがな
85:名無し野電車区
10/01/31 14:23:13 7YbF+AYyO
阪神三宮／24:20発
阪神三宮発近鉄名古屋行き深夜特急「ミッドナイト」
使用車両…阪神1000系 6両
停車駅…西宮･甲子園･尼崎･西九条･大阪難波･近鉄日本橋･大阪上本町･鶴橋･大和八木･伊賀神戸･伊勢中川･久居･津･白子･桑名
86:名無し野電車区
10/01/31 14:27:19 eW28XjZG0
そんな時間帯、駅員に仕事させたら高く付いてたまらんだろう。
87:名無し野電車区
10/01/31 14:36:46 DAkI9W6dO
だからいい加減特急まんとくん号について議論しろや！
日本語読めますか？
に・ほ・ん・ご！！
88:名無し野電車区
10/01/31 16:20:19 vJgSgryVO
結局ダイヤ改正なし？
89:名無し野電車区
10/01/31 16:47:36 DAkI9W6dO
ダイヤ改正の話は流して
特急まんとくん号の大阪難波までの停車駅は
芦屋・西宮・尼崎・西九条・桜川・大阪難波でおＫ
90:名無し野電車区
10/01/31 16:59:56 DAkI9W6dO
特急まんとくん号
車両・２２６００系Ａｃｅ
編成・４両編成全車指定席
車体に大きくまんとくんのラッピング
停車駅・芦屋、西宮、尼崎、西九条、桜川、大阪難波、鶴橋、生駒、学園前、大和西大寺、奈良
91:名無し野電車区
10/01/31 17:32:43 NKqvLzFU0
>>88
２月上旬あたりに発表？
正直微調整で終わりそうだけれども。
大きなプラス要素があったら早々と公表するでしょ。
92:名無し野電車区
10/01/31 17:37:12 DAkI9W6dO
>>91←こいつ意図的にまんとくん号の話題シカトしてんの丸分かり
93:名無し野電車区
10/01/31 17:37:49 JgQ+jShb0
有料特急運行については、プレスリリースを今日出したとしても数年後に開始という内容だけ。
改正の発表があるとすれば、（難波以西に限れば）一般種別の改正のみ。
94:名無し野電車区
10/01/31 18:22:22 oJ8o6K8NO
>>82
伊賀神戸を通るのは深夜２時前で伊賀鉄道も運転終了してるので止めるほど需要がないとみた
>>83
桜橋じゃなくて桜川だったｗ
95:名無し野電車区
10/01/31 19:39:57 Z8NG7QosO
さすがに釣りだろ
特急まんと（笑）だとか、ミッドナイト（笑）だとかｗ
近鉄ｽﾚで出たこともない幼稚な話題を近鉄厨に紛したｷﾁｶﾞｲが、阪神民の我慢の限界まで書き込むつもりなんだろ。
騙されないとは思うが一応。
釣り氏乙。
96:名無し野電車区
10/01/31 20:39:41 mFSDbMtAO
なんだ、近鉄スレでは出たことがない話題なのか。
いつもこんな馬鹿の相手をしなきゃならん近鉄スレ住民に同情してたのだが。
97:名無し野電車区
10/01/31 20:40:49 QS3PoPLfO
春のダイヤ改正は、今までにない位
変化のないものになるそうです。
特急乗り入れの布石は見て取れるかも
だそうです(w)
98:名無し野電車区
10/01/31 21:33:28 2G6Trm4uO
特急乗り入れの布石かｗ
快急の一部が山陽乗り入れとか？ｗ
99:名無し野電車区
10/01/31 21:33:39 6DypCemD0
>>85
名古屋に着くのは３時ごろ？
途中で時間調整があって朝５時ごろ？
これなら始発電車に連絡あって使えるかな
100:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/01/31 21:44:53 2ENXSy1iP
ダイヤ変更内容は
・西九条での停車時間の微増
・尼崎での増解結作業時間2分短縮
・快急三宮乗り入れを1h3本→1本に削減
・尼崎で直通特急→奈良行き快急への接続確保
・西大阪線区間1h6本→3本に削減
・西大阪線区間の準急通過＋8両準急復活
・梅田方面全列車が野田に停車、これにより梅田00分発特急復活
101:名無し野電車区
10/01/31 21:58:48 JgQ+jShb0
>>99
新神戸始発の「のぞみ」で7時過ぎには名古屋到着。
わざわざ夜行で名古屋へ移動なんてね。
酔狂なバカもいるもんだｗ
102:名無し野電車区
10/01/31 22:51:43 c9xL5zpLO
快速急行はこれからもずっと三宮止まりだよ。
だから三宮は折り返し線で改修するんだろ。
103:名無し野電車区
10/01/31 23:13:18 /YtTYZHW0
ひだまり3期糞つまんね
104:名無し野電車区
10/01/31 23:33:53 eW28XjZG0
>>90
たしかに、まんとくんと２２６００とは色合いとか丸みとかが似てるなｗ
105:名無し野電車区
10/01/31 23:49:38 DAkI9W6dO
>>104
似てるだろｗ
まんとくん号にぴったり！
マジで奈良で平城遷都１３００年祭りあるんだから普通に需要が見込める
神戸から奈良へは阪神近鉄しかないんだからこのなんば線利用者増加のチャンスを逃せば二度と来ない
106:名無し野電車区
10/01/31 23:55:57 4TMY7oqW0
>>97
それ、またまた近鉄目線だろ？
阪神山陽阪急は毎年ダイヤ改正するわけじゃないんだが。
107:名無し野電車区
10/02/01 00:02:47 XTlJaDCv0
尼崎での増解結作業、もうちょっと時間短縮できんもんかな？
今日も乗ってきたんだが、あんなに時間がかかるもんなの？
なんのための直通なんだか・・あれなら尼崎止まりでの乗り換えにした方が
よっぽどいいわ。
108:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/02/01 00:30:08 3qcV7TJEP
>>107
日頃よりご利用いただいております乗客の皆様のお声を反映させた案が>>100となっております
>>103
365の時点でつまらんかったから見るの諦めた
そんなことよりレールガンが糞つまらん、あのアニメにストーリーが必要なのか
109:名無し野電車区
10/02/01 00:32:13 iHNu0sCYO
>>106
目くじら立てる程でもなかろうに。
>>107
＞尼崎での増解結作業、もうちょっと時間短縮できんもんかな？
同意する。
＞あれなら尼崎止まりでの乗り換えにした方がよっぽどいい
言い過ぎ。
110:名無し野電車区
10/02/01 01:40:13 jf1GG7JGO
もし（区間）準急が尼崎以西に乗り入れたと仮定した場合、どこまで乗り入れて欲しい？自分は西宮まで乗り入れて欲しいと思っているけど、急行が西宮までだから甲子園が妥当だと思う。。。
111:名無し野電車区
10/02/01 06:53:18 2jaj+QxQO
むしろ急行は西宮止めじゃなくて須磨浦公園止めに延長していい
112:名無し野電車区
10/02/01 07:21:27 B8oJe2Nd0
>>111
線路容量がない
ただ石屋川までは延長できよう
113:名無し野電車区
10/02/01 08:54:13 Cy85dpS70
>>79
甲子園のホーム改良もやりそうな気配だなあ
甲子園駅延伸部が仮設だったり、行き先表示が未だに幕式だったりはその布石だったか
114:名無し野電車区
10/02/01 13:47:15 Dbu0ii760
・なんば線内は全列車尼崎折り換えし ダイヤは近鉄に一任する
・本線への乗り入れはやめる。
遅れたときの接続も取らない
（というより、絶対に本線側の待ちはとってはならない
１秒でも遅れれば、批判に繋がる）
・なんば線内は、21ｍ車のみとする
造ったばかりでもったいないが、阪神は乗り入れ相殺分の21m新車を新造なり買うなりして、
余剰車は山陽でそのまま、ないし短編成化して使用
こうすれば、このスレは静かになる
３つ目はともかく、１，２は実行可能だろう
115:名無し野電車区
10/02/01 14:38:50 29edrFveO
まあ、2ちゃんのスレを落ち着かせるためにダイヤ改正するような鉄道会社はないけどな。
116:名無し野電車区
10/02/01 19:17:36 OzHjpH2o0
世の中のあらゆる企業がねらーの言う事聞いてたらとっくにこの国は崩壊しとる
117:名無し野電車区
10/02/01 22:55:36 XGN0lEoN0
ついでに今年こそ阪神タイガース優勝だな？
118:名無し野電車区
10/02/01 23:07:05 NpfbjTxh0
それは無い
119:名無し野電車区
10/02/02 00:48:05 IwkYLI1Q0
先日、千鳥橋駅付近で何か作業をしていたが
あれはただの保守作業？
>>110
甲子園駅西方で何やら作業中
Y線を近鉄６両対応にでもするんやろか
120:名無し野電車区
10/02/02 02:26:33 E7Jg9+VX0
.／￣￣⊥￣￣＼
┌""´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀"ヽ､
ｌﾞ.／￣￣￣~丁ﾞ○ﾞ○ﾞ丁~￣￣￣＼.ﾞｌ
| | 普 通 |.＿＿＿ | 梅 田 | |
| | ￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣ | |
| | || || | | ／￣￣￣￣￣
| | || || ∧＿∧ | | | コイツはアンチ阪神だから、時速91km/h（最高速度）で轢こっと。
| | || || （ ´∀｀） | |＜
| ｌ,＿＿＿＿_,||＿＿＿|ｌ,＿＿＿＿_,ｌ | ＼＿＿＿＿＿
|.＿＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿＿＿_.|
| 5511 .| | |
| ＿ .| |. .＿ |
| . └┘ |＿＿＿| └┘ . |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,l
| ┌─┬ l×l]l ┬─┐ |
| |_＿_三三三三＿__| □ |
l＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.l
―／／――＼＼―
―／／―――＼＼―
ヽ(´Д`;）ノ
（＿＿＿） ←お奈良kcn（笑）
｜ ｜
◎￣￣◎
121:名無し野電車区
10/02/02 11:09:06 eSgjzFuU0
>>119
なあ、すべての作業や工事がなんば線対応に見えるわけ？ｗ
極端な話、土手の草刈りだけでも、「お、８連直通用の工事着手だ」とでも言うの？
122:名無し野電車区
10/02/02 15:03:39 WAV3Thvt0
＜阪神本線・なんば線は2009年3月21日より大汚染されている＞
,.-､ DQN近鉄乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （近鉄のゴミ箱電車と奈良の山猿が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （阪神本線・なんば線の各駅と沿線のイメージ、尼崎車庫が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （阪神本線・なんば線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 阪神本線・なんば線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ） 阪神本線・なんば線VIP電車
（( （ ｎ （[Ｈ],ハ_う
ゝ)ﾉ ￣ ヽ 近鉄奈良線DQN電車
/ ＿ l )） 近鉄のポンコツ電車を阪神本線・なんば線に持ち込むな！
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 阪神本線・なんば線汚れる!!
VIP電車阪神1000系と9000系をDQN路線の近鉄奈良線(奈良の山猿)で汚すな!
阪神本線・なんば線の利用者と阪神間の住民、阪神職員の大大大迷惑!!
123:名無し野電車区
10/02/02 15:27:55 IwkYLI1Q0
>>121
８連とは書いてないだろｗ
仮に８連で本線に乗り入れたとしても西宮までが設備上の限界になる
甲子園駅の件は、尼崎駅の引上線を補完するために
阪神なんば線普通・準急・区間準急に対応するのかと思っただけ
124:名無し野電車区
10/02/02 17:31:35 eSgjzFuU0
>>123
じゃあ>>121を書き直してやるよ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
>>119
なあ、すべての作業や工事がなんば線対応に見えるわけ？ｗ
極端な話、土手の草刈りだけでも、「お、近鉄６連直通用の工事着手だ」とでも言うの？
125:名無し野電車区
10/02/02 18:27:21 iX9aN5GP0
すぐ8連対応だと思って食いついてくる時点でもうｗ
126:名無し野電車区
10/02/02 20:06:21 hLYPv1yW0
よほど、近鉄の８連に対してコンプレックスがあるんですね。
127:名無し野電車区
10/02/02 21:41:14 eSgjzFuU0
次のうち、どのスレがもっとも活況なのだろうか？
阪神なんば線スレは63番目、
山陽電鉄・神戸高速スレは40番目、
直通先の近鉄奈良線スレは47番目。
阪神本線スレが何番目か不明。
128:名無し野電車区
10/02/02 21:48:37 jMin22Ec0
このスレは開業前、開業当初は流れが速すぎですごかったが最近はだいぶ落ち着いた
129:名無し野電車区
10/02/02 22:18:17 YUr4EV1V0
このスレ見てると、関西で、直通運転があまり行われないのは、
関西では秒単位の遅れも許されないので
下手に直通させて遅延を持ち込まないほうがいいという判断があったんだろうな
と納得することにした
130:名無し野電車区
10/02/02 22:58:22 izS62kh80
東京と違い、都心と呼ばれる範囲が狭いので、
大阪環状線内の鉄道を1社が独立するということにならなかったから。
“都心”が御堂筋線という“線”に凝縮されたため、各私鉄がこれに達した時点で十分だった。
東京の場合は、御堂筋線が、“面”になったために、各私鉄の乗り入れが行われたとみるべきだろう
131:名無し野電車区
10/02/02 23:00:14 jMin22Ec0
関東は山手線の内側に私鉄は入れないからな
132:名無し野電車区
10/02/03 00:18:01 goXTkiVU0
途中に御堂筋線を介するだけで関西5大私鉄の主要路線間のあらゆる乗換えパターンが実現できるからな
133:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/02/03 03:33:00 Iz8d8kXYP
同じ関西でも阪神の18m車6両の車内見ると近鉄や新快速の混雑ぶりが嘘のようだからな
近鉄は乗り入れる相手を間違えた
134:名無し野電車区
10/02/03 08:49:28 uxnsxrYh0
URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
135:名無し野電車区
10/02/03 12:11:08 C0bSiuH20
そういう地理的な面もあるだろうけど
このスレでの乗り入れ否定論の主力を成すのが、連結開放時間や遅れの問題な事を考えると
やはり「時間」の問題は大きいと思われ
ただ、これは、このスレに限らず、関西人はイラチだと思い返せば納得できることだ
（もっとも、秒単位の正確さのため、100人死なせるのはやりすぎのような気もするが）
だから、たとえ乗り換えの手間があっても、遅れるより良いと言う評価なのだと思う
で、鉄道会社としては、他社線の事故で、遅れを発生させられて
文句たらたら言われるのがイヤなので、できるだけ自己完結したがる
輸送力も首都圏ほど逼迫していないのに、そんな面倒なことをして
客に文句を言われたくはないというのは自然な考え方
136:名無し野電車区
10/02/03 13:38:45 4WELj+cm0
>で、鉄道会社としては、他社線の事故で、遅れを発生させられて
>文句たらたら言われるのがイヤなので、できるだけ自己完結したがる
そういう気質がなければ、何線がどこに乗り入れていたんだ？
大阪市内で私鉄同士が直通するとなると、方角とゲージを考えれば
阪神～近鉄、阪神～京阪くらいしか合理的なものはない。
137:名無し野電車区
10/02/03 13:51:58 4WELj+cm0
また東京都心部の「地下鉄への直通」に相当するものが、大阪では阪急～
堺筋線を除き「自社の路線」によって行われているから直通が少ないだけ。
JR東西線もそう。
私鉄同士が地下鉄を挟んで一本の列車で結ばれているのは浅草線と半蔵門線
だけであり、日比谷線は３社には跨がっていないし、千代田線も地下鉄車が
一部で３社跨ぎをするだけでしかない。
その上で>>134の
>地下鉄は速達性を重視した乗り物ではなく、郊外から中心部を抜けて更に
>郊外へのアクセスを強化するものではない。常磐線取手～小田急へは、
>快速線～都心部でJRの何らかの路線～新宿から小田急という経路を取るであろう。
>大阪と違い東京は蛇行も多く都心部を抜けるだけでも相当な距離を走る
のような状況になっているから、一本の列車で移動出来てもその列車が
互いの私鉄エリア同士を強固に結んでいる列車だとは思わない。
138:名無し野電車区
10/02/03 13:56:11 Xz2nCPEi0
ちょっと思考を変えたら神戸市内も大阪市内も京都市内も乗り入れ天国だぜ
139:名無し野電車区
10/02/03 13:59:43 4WELj+cm0
>>138
乗り入れの多さとは言い換えればテリトリーを主張し合った結果でもあるんだよ。
140:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/02/03 14:12:04 Iz8d8kXYP
現在のなんば線の利用状況を見れば合理的でなかったことが分かる
というか千日前線や今里筋線のような合理的でない路線があるように
路線建設や相直と合理性はあまり関係がない
合理性で言えば近鉄は桜川から真っ直ぐ西へ進んで大阪港へ路線を延ばした方が
インテやWTCや海遊館へ行くのも便利になり大阪ドームへもそこそこ便利だ
近鉄にとっては桜川の引き上げ線が将来の本線であり、なんば線は支線
JR同士でも桜島～湊町直通とかあると便利だろうし
地下鉄でも難波～コスモスクエアとかあると便利なんだよな
他社線では新大阪～吉野・橋本とか南海難波～西梅田～新大阪とか
阪神～河原町とか宝塚～谷町線とかいろいろできただろうな
141:名無し野電車区
10/02/03 14:23:38 4WELj+cm0
>>140
君のようなのはただの妄想と言う。
南港関係は滅茶苦茶だが
>他社線では新大阪～吉野・橋本とか南海難波～西梅田～新大阪とか
ただ東武とJR東日本の乗り入れを見て思い付いただけでしょ？東武は
都心側の立地が悪く、JRは栃木側の経路が悪く、互いの良い部分を組み
合わせて直通とした。それに比べ、南海や南大阪線はそれぞれ御堂筋線や
環状線とも既に接点があるのだが？
郊外から複数の線がターミナル駅に来て、そこでまた中心部へ向かう路線が
複数ある場合、どれかがどれかに乗り入れるよりも、どれも乗り入れない方が
余程良い。宝塚～谷町線を続けて乗る人なら良いけど、多方面から梅田へ来て、
そこからまた市内の多方面に行きたいのに、特定の路線と特定の路線を結ぶのは
良くない。
ターミナルとして栄えている場所は乗り換え客が作って行った街なのである。
142:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/02/03 14:35:46 Iz8d8kXYP
＞それに比べ、南海や南大阪線はそれぞれ御堂筋線や環状線とも既に接点があるのだが？
東武だって浅草線やつくばエクスプレスや山手線や湘南新宿ラインと接続してると思うが
＞どれかがどれかに乗り入れるよりも、どれも乗り入れない方が余程良い
別に快急が奈良まで乗り入れても不便にはならないんだから
阪急が谷町線に乗り入れても不便にはならないだろう
143:名無し野電車区
10/02/03 14:54:02 4WELj+cm0
>>142
東武伊勢崎（日光）線の（比較的）都心部での接続は、浅草での銀座、
浅草線と直通する地下鉄路線くらいしかない。つくばとは比較的最近に
出来た新しい接点だ。
湘南新宿や山手線は東武の他線とは独立している東上線との接続であって
伊勢崎（日光）線とは無関係である。
阪急が谷町線に乗り入れても不便にはならないが、宝塚線から梅田へ来て
環状線や御堂筋線や四つ橋線や阪神に乗り換える人もいる。谷町線から
東梅田に来て宝塚線以外に乗り換える人もいる。そういう人のことを考えると
無理に結ぶのは却って不便になる。
首都圏の乗り入れはターミナル駅や直前の区間の容量を緩和する目的もあって、
ターミナル駅の少し手前などから地下鉄に客が流れるようにした。大阪でも上本町や
天満橋はターミナルの駅としての機能を残したまま西に延伸した。宝塚線はそのように
する必要がない。梅田駅を完全に新築し容積を広げたし、梅田そのものが大阪で最大の
ターミナルだから。旧駅は手狭で更に京都線および終日直通する千里線も加わったので、
阪急（京都線）/市営の両梅田駅と御堂筋線の都心部の混雑緩和を兼ねてバイパス的な
堺筋線が作られた。その後、阪急梅田駅は新築され、両梅田駅や御堂筋線の混雑が緩和
された、十三止まりの京都線が使用していた十三駅７号線も廃止となった。なお天神橋
からは新京阪時代より南進する計画はあった。
144:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/02/03 15:46:56 Iz8d8kXYP
＞東上線との接続であって伊勢崎（日光）線とは無関係である
副都心線の話を意図的に避けているように見えたから言ってみただけ
＞そういう人のことを考えると無理に結ぶのは却って不便になる
なんで不便になるの
客が入れ替わるなら混雑も緩和でき商業も発展して輸送力の点でも経済的だろうに
＞宝塚線はそのようにする必要がない
なんば線はどんな必要があったの
145:名無し野電車区
10/02/03 20:06:31 VDea4JAy0
>>137
なんだって、日比谷線は、３社またぎの典型的な路線だが。
東武伊勢崎線＞北千住＞日比谷線＞中目黒＞東横線 だぞ。
146:名無し野電車区
10/02/03 20:18:22 fsauiWnh0
>>145
東急からの直通列車は北千住まで
東武からの直通列車は中目黒まで
典型的なのは浅草線や半蔵門線
147:名無し野電車区
10/02/03 20:41:43 LRekrt7b0
東京の話はそれくらいにしておいてほしいもんだ
大手私鉄同士の都心部での直結乗り入れは、関東ですら例を見ない
比較、前例だけで語れる問題じゃないんだよ、なんば線は
（東京メトロは一応大手私鉄であるが…）
148:名無し野電車区
10/02/03 20:49:57 AaKGLYHk0
神戸高速を介した4社乗り入れの方がよっぽど複雑なんだけどな。
149:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/02/03 21:01:10 Iz8d8kXYP
近鉄も京急のように自社の規格に合った車両以外の乗り入れを拒否しても良かったと思う
150:名無し野電車区
10/02/03 21:02:35 AaKGLYHk0
じゃあそうすりゃ良かったじゃん。
そうしなかっただけの理由があることすら分からんのか。
ほんと、近鉄厨って頭悪いわ。
151:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/02/03 21:16:21 Iz8d8kXYP
理由があるとすれば阪神相直が暫定措置ということくらいか
将来的に府庁舎がWTCに移転すれば近鉄は大阪港方面に延伸するから
輸送力はそちらへ移り、阪神方面へは普通1h3本程度になるだろう
現状規模の相直が短期間で終わることがわかっていたから
敢えて何も言わなかったんだろう
152:名無し野電車区
10/02/03 21:18:54 AaKGLYHk0
奈良とか生駒に隕石でも落ちて、奈良県民が20万人ぐらい死なないかなぁ。
153:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/02/03 21:34:44 Iz8d8kXYP
そういえば地下鉄中央線が近鉄の経営になるという話は完全になくなったんかいな
海遊館も近鉄が経営することになってたのをドタキャンされたし
この2つが近鉄の経営になれば桜川の引き上げ線と中央線を繋いぐことで
一体的な運営を行って、交通や興行の面で効率的に収益が稼げそうだが
154:名無し野電車区
10/02/03 21:42:21 AaKGLYHk0
近鉄のために作ったような大阪ドームに、近鉄は全く客を呼べなかった過去があるから、そりゃ慎重にもなるわ。
155:名無し野電車区
10/02/03 22:37:52 gmCmMIWp0
>>150
>>152みたいな発言する大馬鹿よりはマシだよ。
156:名無し野電車区
10/02/03 22:48:30 dopJ2wNk0
>>153
せめて長田～高井田だけでも近鉄に経営移譲してくれたらなぁ。
157:名無し野電車区
10/02/03 22:58:26 jZX+bim30
むしろ長田～新石切を大阪市交に移管するべきだろ。
158:名無し野電車区
10/02/03 23:05:15 viagLHYe0
マダーをもって全近鉄利用者の意見とするのはやめて欲しいわ
近鉄スレ内でも十二分に嫌われているのを解って欲しい
まあ何かにつけて奈良や近鉄を叩きたがる阪神"厨"と呼ばれる皆様は自分に都合の悪い意見は取り入れないんだろうけど
159:名無し野電車区
10/02/03 23:23:43 brhYPuXZ0
阪神側を考慮しない無茶な妄想を垂れ流しては、
有料特急乗り入れに関してよく意見がブレ気味であり
快急8～10連乗り入れを要請しまくる近鉄厨
とにかく汚い言葉で罵倒しまくってその流れ鎮めようとすれば
「ここまで怒らせたのは何処のどいつだ」と
まるで今の与党みたいな事を言い出す阪神厨
どちらがマシかと聞かれたらあまりにも同レベル過ぎてね・・・
言葉が汚い分、阪神中の方がハタから見れば感じは悪そうではあるが･･･どっちもどっち。
160:名無し野電車区
10/02/03 23:40:51 7JsDYl9q0
＿_ __ _
. _ , '"´ ,. _ ___｀丶、
／ ｀ / /´-‐ｧｰ-ヽ ＼
. / ／下7 ../／／.:.::/ .:.:ﾄ､ ヽ ただの人間には興味ありません。
/ └ｲ_j/ .://;へ、／!.:.::/:.}ヽ ',
,' ///!l .::j.:lｲ仔くヽ/,.イ,.ム:.', l
, '〈/f`| l ::l｀' ゞゾ '´ ｒャjﾉ::.ｌ:. | この中に阪神厨・近鉄厨・お国厨・アニヲタがいたら
| l:l :!:{､| l ::| ﾏｿハ: |:: | あたしのところに来なさい。
| l:ｌ::i个| l ::l! ｌ⌒ヽ′} .:}:.ｌ:: l
| lﾊ:l::{::', ::::{､ ヽ.ノ /.:/::.l:: l
l !:|:::',::',::ヽ:::ヽ＼._ ／.:/::::/l::;!
. ',::{:{､:::ヽ＼:＼;ゝ ｀「:ﾌ´!::::/;:::/ 〃
. ヾﾊj＞''´ ヽ ﾄ､_..上くｲ::::{ {::{／ ｜ヽ | |＿ ｢ 〉
／⌒ヽ､＼ ｀ ＼-ｰ￣＼ヾ ⊥ 人_ ＿|＿ |/
/ ヽ ＼＼ ＼´￣｀ヽ､ O
. ｌ ', ＼＼ ＼ __| ＼
. | ', ＼｀ヽ､ ∨ｎ| } ﾄ､
涼宮 ハルヒ （涼宮ハルヒの憂鬱）
161:名無し野電車区
10/02/04 00:08:26 AaKGLYHk0
>>159
ここは阪神のスレであると言うことをお忘れなく。
162:名無し野電車区
10/02/04 00:30:07 rGlQzpmE0
どうせ２ちゃんなんだから、この程度の罵り合いくらいは容認しなきゃな。
163:名無し野電車区
10/02/04 00:32:47 glBj0hSf0
出た、免罪符「2ちゃんなんだから」
164:名無し野電車区
10/02/04 00:33:04 nhGyqfHG0
快速急行、九条とドーム前も通過でいいんじゃないの？
165:名無し野電車区
10/02/04 00:36:45 cFVTree90
■大規模小売店舗立地法に基づく届出書の縦覧等
[新設]イオン大阪ドームショッピングセンター(西区)2010年１月
（日）5/24まで（場）経済局商業振興担当ほか（問）経済局商業振興担当
建築面積：15,908.86㎡
延床面積：90,976.10㎡
規模：地下1階、地上8階、搭屋1階
着工：平成23年1月
竣工予定：平成24年2月
166:名無し野電車区
10/02/04 00:51:44 74WCu82I0
西九条に折り返し線を新設すべきだった・・
167:名無し野電車区
10/02/04 01:07:34 rGlQzpmE0
>>163
俺、何かまずいことを書いたか？
罵り合いがあるからこそ、このスレの伸びが早いんだろ。
２ちゃんにおいては、いいことじゃないか。
特段、電車の運行に支障が出るわけでもないし。
168:名無し野電車区
10/02/04 01:57:47 9ebvv++k0
>>160
守口のキチガイ南海ヲタ必死だな
169:名無し野電車区
10/02/04 02:04:54 MWZXj1Oc0
>>166
だよな。
てか、開業前の話では旧西大阪線区間運転の普通が
設定されるという話だったんじゃないの？
170:名無し野電車区
10/02/04 06:48:32 6YN1L5Oa0
>>163
>>152は２ちゃん云々以前の、単なる人間のクズだがな。
171:名無し野電車区
10/02/04 20:15:33 gPfUjSjZ0
>>165
オリックスが活躍すれば、なんば線の利用者も増えそうだな～
岡田の手腕に期待
172:名無し野電車区
10/02/04 20:33:03 2LvdOiPv0
オリックスだけには活躍して欲しくない
173:名無し野電車区
10/02/04 20:35:59 FVQZ+gR50
AaKGLYHk0は西○警察に出てくる凶悪犯そのものだなｗ
152の内容だと無差別殺人か。
174:名無し野電車区
10/02/04 21:09:51 oiqpaxww0
オゾン層が奈良の上空だけ消滅して、奈良県民が全員皮膚癌で死なないかなぁ。
175:名無し野電車区
10/02/04 22:46:28 oVAfT+q50
このスレの存在意義がどうやっても見出せない
176:名無し野電車区
10/02/04 22:51:13 CcwSUPWP0
これだから阪神電鉄沿線の住民は…
阪急難波線だったらよかったのに
177:名無し野電車区
10/02/04 22:53:59 FVQZ+gR50
どうせ阪神沿線住民を装った嫌近鉄厨が喚いてるだけ
178:名無し野電車区
10/02/04 23:19:22 wYyJogNR0
>>164とか>>176とか、
同じ奴が阪神民と近鉄民の争いを引き起こさせるために書いてるとしか思えん
179:名無し野電車区
10/02/04 23:41:49 y0K6n2240
この過疎具合だと結構先の話になりそうだけど
次スレのスレタイは実態に即して「阪神VS近鉄 中傷合戦スレ」みたいなのに変えるべきだな
まともな話をしたい人達の為のスレは別に建てた方が良い
180:名無し野電車区
10/02/04 23:59:52 3HKLlgHh0
もう大概の話題は語りつくしたしな
あとは近鉄特急乗り入れ時の大波を待つしかない
181:名無し野電車区
10/02/05 00:08:25 zSX7Jw9n0
>>121は明らかに仲間討ちで自爆だし。
182:名無し野電車区
10/02/05 00:09:15 XHjxZjd70
煽り合いをしたい人間は、アンチ板に行くなり
お国自慢板に行ってやってくれ
ダイヤ改正のプレスリリースでもあれば、ある程度の時間は楽しめるだろう
将来的には、白紙改正になっていくと思われるし
183:名無し野電車区
10/02/05 10:39:05 /HMIRf6bO
突然変異した蝗が大発生して、奈良県民の喉元をバリバリと食い破らんかなぁ。
184:名無し野電車区
10/02/05 10:56:11 Dfcf2ptd0
運営が奈良県内のAPを永久規制して奈良県内からの書き込みをシャットアウトすれば平和になる。
現に奈良からの書き込みは◆G、マダー、錯乱奇人など基地害が多い。
まともな奈良県民？それは"正直者の弁護士"並の希少種だと思うぜｗ
185:名無し野電車区
10/02/05 11:20:52 v/cF9mHc0
関西財界セミナー賞 大賞になんば線開業の阪神電鉄
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
この賞って去年は京阪が大賞だったそうだね。
186:名無し野電車区
10/02/05 11:30:54 v/cF9mHc0
あ、自社のニュースリリースの方が詳しいか
「関西財界セミナー賞2010」大賞を受賞！
URLﾘﾝｸ(www.hanshin.co.jp)
187:名無し野電車区
10/02/05 12:10:14 UdHIbDRD0
国産だいこんを贅沢に使い、唯も絶賛する 「けいおん！ムギちゃんの沢庵」 試食レビュー
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
188:名無し野電車区
10/02/05 13:34:06 Hr5qIxtS0
>>187
「けいおん！」とかアニオタ死ねキモい。
189:名無し野電車区
10/02/05 15:30:26 IqJsPrr20
>>174と>>183
これ明らかに荒らしだよね
190:名無し野電車区
10/02/05 18:53:14 Hr5qIxtS0
>>189
そういう阿呆には触らないように。
191:名無し野電車区
10/02/05 21:49:48 jrgsc9vL0
184なんかは思想的に危険極まりなし。
因みにﾏﾀﾞｰは三重は四日市の池沼。
192:名無し野電車区
10/02/05 22:31:21 MGdEIRmc0
「お奈良」「kcn」で叩けなくなった輩がやり方変えてあからさまな奈良叩きに乗り出しただけの話
193:名無し野電車区
10/02/05 22:36:26 aUInrVLA0
京阪スレの枚方叩きと良い勝負だな。
194:名無し野電車区
10/02/05 22:36:36 GO4KZlxH0
バカ阪神タイガース厨は↓ここの 「38条」 と 「39条」 をよく読め
●プロ野球の憲法 ＝ 「日本プロフェショナル野球協約」 2009年版 (最新版)
URLﾘﾝｸ(jpbpa.net) (全文)
【第７章】
(第37条) この組織(日本プロ野球連盟)に属する球団 (オリックス) は、この協約の定めにより
それぞれの地域 (大阪府) において野球上のすべての利益を保護され、
他の地域権 (兵庫県) を持つ球団 (阪神タイガース) により侵犯されることは無い。
(第38条) この協約の地域権により保護される地域とそれぞれの球団を次の通りとする
セントラル野球連盟構成球団
■阪神タイガース・・・・・・・・・・甲子園球場・・・【兵庫県】 ←←← ■よく読め
パシフィック野球連盟構成球団
■オリックス･バッファローズ・・・大阪ドーム・・・【大阪府】 ←←← ■よく読め
(第39条) ある球団が (阪神タイガースが) 、
この組織に属する他の球団 (オリックス) の保護地域 (大阪府) において
試合を行い、又は野球に関係する行事を実施するときは、
あらかじめその球団 (オリックス) の書面による同意を得なければならない。
分かったかバカ阪神タイガース厨ｗ
大阪府内において兵庫県のチームでしかない阪神タイガースは
大阪府で唯一のプロ野球チームであるオリックスに土下座して同意をもらわなければ
大阪府内では試合どころかファンサービスやグッズ販売もできないんだよ
【 結 論 】
ハッキリ言っておこう
「大阪府内」 において、兵庫県のチーム 「阪神タイガース」 は単なる 「よそ者」 でしかないｗｗｗｗｗｗｗ
195:名無し野電車区
10/02/05 22:51:17 Dfcf2ptd0
>>194
虎(大阪)の威を借る狐(奈良)乙。
196:名無し野電車区
10/02/05 23:09:40 Hr5qIxtS0
いや、虎の威を借るウンコ未満。狐ですら無い。
197:名無し野電車区
10/02/05 23:52:42 el2Cz6lx0
色んなスレに書き込んでる明確な釣りエサに釣られんなよ
198:名無し野電車区
10/02/06 01:02:36 J6a4eEja0
>>193
あれは最早どうしようもない、治療不可能
特にあちらの場合は中之島線がどうしようもない状態に陥ってるから尚更スレの空気が悪い
こちらは実際の路線自体はウハウハなだけにこのスレの寒い空気が実に勿体無い
199:名無し野電車区
10/02/06 01:18:09 iX2b6Wcx0
>>198
むしろウハウハでもっと攻めの姿勢を示せばいいのに阪神が消極的なのが致命的。
いい意味でも悪い意味でも「攻めない」のが阪神の特徴だし・・
バブル期に他の大手私鉄が不動産投資に躍起になってたのに、阪神だけは手を出さず。
そのおかげで不良資産の処理に苦しまなくて済んだんだけどね・・
200:名無し野電車区
10/02/06 01:54:59 4n5Zt8lL0
夜の尼崎止め快急をあと５本三宮まで延長できれば…って、全部だったか…orz
201:名無し野電車区
10/02/06 02:11:29 j2+/H5GY0
2本を三宮発にするというウワサもあるがさて実際は…？
202:名無し野電車区
10/02/06 03:03:45 4G/zauSe0
>>199 でもおいしいとこはしっかりと持ってるんだよね。甲子園、西梅田、なんば線、尼宝線etc
おそらく当時、西梅田の地下化が控えてたから投資を控えてたんだと思うし、
久万氏がタイガースの資産価値を長年、過小評価していたのも影響してると思う。
西梅田の場合、都心にも関わらず90年代前半まで地平区間や開かずの踏切があったせいで、
梅田のすぐ近くにも関わらず、地価相場が扇町の半分程しかなかった。
それが一気に解消し、土地もある阪神にとっては最高の場所で開発を主導できたから、
結果的に時代に合った街作りが出来たんだと思う。
203:名無し野電車区
10/02/06 06:27:55 ZGlUMIZS0
出来島の時代がくる 大阪マンハッタン計画
204:名無し野電車区
10/02/06 09:15:41 aU7IhWDd0
別に、このスレが阪神本社と同調して守りに入らなくてもいいんでないの？
このスレで話してる事が採用される訳でもないだろうし、
話が止まっちゃたり、ループする妄想をgdgdするのは御免だけど、
現状プラスαの話し合いの出来る攻めの妄想を話したりするのが、スレの意義だと思うんだけど。
205:名無し野電車区
10/02/06 09:16:20 iQ857cDh0
「できじま」と聞くと、デコにできたおできのイメージがしてしまう。ｺﾞﾒﾝ
206:名無し野電車区
10/02/06 09:27:12 EhVurgCU0
鉄ヲタは、保守的だから変化を好まない
207:名無し野電車区
10/02/06 10:03:24 f4ZYvzh/0
>>144etc=5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3氏へ
水曜日のID:4WELj+cm0だが、16時頃からdionの規制が掛かってしまい、
すぐに返答したい所だったが書けなくなってしまった。
下書きだけはしてあるので今投稿しても良いが、話の流れをぶったぎるし
スレ違いだとの指摘もあるので、また似たような話が出た際に書くことにする。
208:名無し野電車区
10/02/06 10:14:14 A5SwN+eM0
>>194
でも、大阪では、そんな「よそ者」でしかない、阪神が京セラドームで
試合を開催すれば、オリックスより客入るってどういうこと？
阪神がオリックスに土下座って言うけど、寧ろ、オリックスの方が
観客動員とか効率考えて、阪神に京セラ使って欲しいと思ってるんじゃないの？
その証拠にここ何年か、阪神は開幕戦を京セラで開催してるし。
阪神が来季開幕戦のセパ分離開催要求へ
URLﾘﾝｸ(www.daily.co.jp)
↑
これも、オリックスが開幕権を持ってたのに、結局、同日開催となって
阪神が京セラで開幕試合行ったんだけど。
幾ら阪神が土下座したからって、オリックスが大事な本拠地での
開幕戦を阪神に譲るとは思えないんだけど。
209:名無し野電車区
10/02/06 10:30:04 EhVurgCU0
世間ではともかく、２ｃｈでは、本線直通がこれだけ不評なのだから、
尼崎駅のなんば線中央挟み込み工事なんてせずに
６番線発着のままで放置して、工事費安くしてもよかったと思う
直通しないんだったら、改修前の配線で十分だろう
210:名無し野電車区
10/02/06 10:40:57 FRpalBYK0
>>204
お花畑、と呼ばれても仕方ないな。
自分の妄想だけがOK、他人の反論は不可、というお前の態度から、スレが荒れるんだ。
211:名無し野電車区
10/02/06 11:04:21 aU7IhWDd0
俺は鉄道の話題は好きだけど、
固執する気はないから別に提案出さなくてもかまわないので、
他に話の出来ることがあればそれでいいんだけど、
あれから眺めてるけど、
今のこの状態がこのスレの一番の状態なら、
このままでいいんじゃないかあ。
反論不可じゃなくて阪神のスレで近鉄が全部すれば良いとか、
仮定で話してるのに俺の需要予測が絶対に正しいから、
話さなくて良い無駄だからってのは、
反論でなくて話されたくないから嫌がらせしてるだけにしかみえないよ、
結局、様子見守ってたけど、だれもまともに話し始められない状態でしょ、
お花畑を実際に実現するための想像を非難されるようなスレで、
誰も話したくないんじゃないかな。
212:名無し野電車区
10/02/06 11:07:16 7Qd8usQ70
>>210
完全同意
妄想OKとかいいながら、現状維持に近い案が出ると「意味がない」とかほざく人間だからな
近鉄厨と一緒に近鉄スレで騒いどけ
213:名無し野電車区
10/02/06 13:20:37 FRpalBYK0
お花畑を実現させられても30年後の話だろうね。
それなら、まず1年程度で実現できそうな、直通快急運転時間の延長とかを論じてもいいでしょうに。
それとか、尼崎増結解放の話題でも荒れるのだが、
三宮難波奈良直通の時間短縮を狙う「べき」という、
「べき」論からスタートするのも、荒れる原因だね。
尼崎の5分程度の停車時間で、阪神本線と近鉄奈良線の間のダイヤ調整も兼ねている、
という考え方もできないものかな。
その証拠に、増結解放がなくて6両のまま直通する電車でも、5分程度停車する便もあるんだから。
214:名無し野電車区
10/02/06 13:26:00 znN/MyLr0
近鉄に不満なのは、実現不可能なダイヤを組んでいるという点。
ダイヤ通り運転できないのなら、もっと余裕を持たせろ。詐欺じゃないか。
乗り入れ相手は、電車は時間通り来るという前提でダイヤを組んでるのに、それが時間通り来ないんじゃたまったもんじゃない。
どの列車も西大寺で10分ぐらい停車時間を取っとけ。
215:名無し野電車区
10/02/06 13:26:44 4n5Zt8lL0
ダイヤ調整ってのは黄直的な意味であまり良いイメージがせんな…orz
216:名無し野電車区
10/02/06 13:32:28 pa6N0aKm0
それにプラスして阪神のダイヤ乱れを近鉄に、近鉄の乱れを阪神に持ち込まないように余裕を持たせている面も
217:名無し野電車区
10/02/06 13:44:36 dMD+OepA0
近鉄と繋がったせいで 本線ダイヤが均等な10分間隔ではなくなった
正直下1桁の時間を覚えさえすれば 間に合ったのに
ランダムダイヤになって大変遺憾
218:名無し野電車区
10/02/06 14:16:44 4n5Zt8lL0
>>217
夕ラッシュの直通特急が特に…
219:名無し野電車区
10/02/06 17:17:39 kyYiJcCq0
【訃報/野球】オリックス･小瀬浩之選手(24)、キャンプ先で転落死…沖縄県警は飛び降り自殺とみて捜査…靴は履いてなく8F階段に所有物?★7
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
たしかにさすがにへこむわ、ファンでもなんでもないが…
ご冥福をお祈り・・・しないよ。ここはアンチ檻のスレなんで
220:名無し野電車区
10/02/06 17:55:11 na7XbDV20
>>214
問題が起こっているのは奈良県内区間だから東花園で完全系統分割して以東で少しでもダイヤ乱れが起こった場合東花園で接続をとらないようにすればいい。
というか東花園以東なんて廃止してしまえ。けいはんな線があるんだからいいだろ。
221:名無し野電車区
10/02/06 19:29:27 p1ChJ3HD0
アホかボケ、以東があるから持ってる線に何抜かすんじゃ。
222:名無し野電車区
10/02/06 19:30:40 p1ChJ3HD0
とはいうものの、少しは酉見習って、送れ見込んだゆとりダイヤにしていただきたいな。
223:名無し野電車区
10/02/06 19:46:21 PrXc+Ibx0
いや、あの構造だといくら遅れ見込んでても限界があると思うが･･･
関東では副都心線･有楽町線の小竹向原が良い例だ。よく遅れる。
近鉄の運転士時刻表と実際の近鉄の駅の時刻表の時刻を2分ずらすという
あまりにも強引な事なら出来るとは思うけど
224:名無し野電車区
10/02/06 19:56:48 znN/MyLr0
全部西大寺折り返しにすればいい。西大寺～奈良間は、武庫川線の如く独立線で。
225:名無し野電車区
10/02/06 20:05:16 jqwfnTUL0
平面交差無くすために、こういう一筆書き運転にするのはどうや。
京都＞西大寺＞奈良＞西大寺＞天理・橿原＞西大寺＞難波方面＞西大寺＞京都
226:名無し野電車区
10/02/06 20:12:11 PrXc+Ibx0
>>224
逆に遅れるよ。西大寺で調査した感想だと。
227:名無し野電車区
10/02/06 20:29:56 znN/MyLr0
調査って…
キモ
228:名無し野電車区
10/02/06 21:08:27 na7XbDV20
だから東花園以東を廃止すればいい。
けいはんな線とJRがあるんだし奈良線はいらないだろ。
229:名無し野電車区
10/02/06 21:33:12 3uh6e1Pd0
脳味噌に蛆虫涌いてんのか！
そういうなら東花園以東廃止に伴う中央線の車両増備費用
（両数にして現有戦力の約2.5倍相当）
を近鉄・大阪市両方に払え！
230:名無し野電車区
10/02/06 21:33:34 LSFDYopa0
廃止した方が良いのはこのスレ
231:名無し野電車区
10/02/06 21:43:59 znN/MyLr0
生駒トンネルの維持費が要らなくなるじゃん。
232:名無し野電車区
10/02/06 21:55:14 PrXc+Ibx0
これは･･･将来枚方叩きより数倍タチが悪くなるな
233:名無し野電車区
10/02/06 22:22:06 3uh6e1Pd0
>>232
刑犯擦れの“敗方叩き”なんてまだかわいい方。
ここに粘着している阪神沿線住民を騙った嫌近鉄・奈良蔑視の方が毒性が何億倍も強い。
234:名無し野電車区
10/02/06 22:33:43 znN/MyLr0
何その被害者面。
自分たちが散々なんば線スレを荒らしてきたことは棚に上げるの？
既にこのスレの存在価値はなくなってるんだよ。
近鉄厨共の一方的な価値観の押しつけで、まっとうな論議の形成なんて既に不可能。
信頼感なんて全くない。
だから、糞スレとして、馬鹿な近鉄厨を罵倒するためだけに残しておけばいいんだよ。
路線の話は阪神本スレですれば良し。
235:名無し野電車区
10/02/06 22:41:42 rL4HPSsS0
>>219
何年か前、同じ石垣島キャンプでオリックスの関係者が自殺してるね
何か関係ありそうな気がしてしかたがない
236:名無し野電車区
10/02/06 22:47:52 znN/MyLr0
>>235
・スカウトの自殺は那覇市内。
・そもそもキャンプ地は石垣島ではなく、宮古島。
237:名無し野電車区
10/02/06 22:52:09 EhVurgCU0
なんば線と本線との乗り入れをやめれば丸く収まるよ
尼崎行きとして、尼崎から別列車扱いでいいんじゃんか
１分でも遅れたら、梅田からの急行が定時で走り、直通は即打ち切り
直通者の客は後続の特急に乗り換え
これで、めでたしめでたし
238:名無し野電車区
10/02/06 22:56:33 znN/MyLr0
とにかく毎夕毎夕ラッシュ時には、なんば線からの列車が遅れてくるから、そのあおりで下り特急が尼の手前のオーバークロスで徐行or一時停止だからな。
どんだけだらしないダイヤなんだ、近鉄は。イタリアとかのラテン系な会社なのか？
239:名無し野電車区
10/02/06 23:02:32 na7XbDV20
>>238
近鉄をラテン系なんていったらラテン系の国々の鉄道会社に失礼。
240:名無し野電車区
10/02/06 23:04:22 na7XbDV20
とにかく奈良線沿線民は近鉄奈良線は"阪神の支線の延長線"でしかないという事実を理解しろ。
こう書けば本線民の近鉄に対する不満を理解できるだろ。
あ、猿だからそれを理解することができないのですかｗそれはすまなかったｗｗｗ
241:名無し野電車区
10/02/06 23:18:10 Jhgkq1uw0
>>238-239
社長が朝鮮人の南海ヲタ乙
242:名無し野電車区
10/02/06 23:18:59 LSFDYopa0
ここまでまともな話題全く無し
243:名無し野電車区
10/02/07 00:02:57 v9NxcMZc0
さぁ、超便利なフレーズ“南海ヲタ”投入で罵倒合戦が白熱混沌として参りますた
244:名無し野電車区
10/02/07 00:22:04 zaRokv090
「南海ヲタ」「お奈良」「kcn」「山猿」
言葉に詰まった時の常套句
245:名無し野電車区
10/02/07 00:26:55 StHlkvB00
>>244
荒らすな糞アンチ
246:名無し野電車区
10/02/07 00:28:55 zaRokv090
「糞」「アンチ」「朝鮮人」も加えておこう
247:名無し野電車区
10/02/07 00:50:55 StHlkvB00
ID:zaRokv090
悔しかったらこのスレを削除依頼しろよ
あ、ホスト晒しが怖くてできないのか
248:名無し野電車区
10/02/07 00:54:35 LDRFQW2A0
一応相手を悔しがらせようと思ってんだなｗ
あんまり普段いる板だと「煽り」っていうのを見ないから何か新鮮
249:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/02/07 03:24:57 OmqX06+pP
3月からのダイヤが発表されればみんな落ち着くだろ
良くも悪くもなんば線が両社からどのように扱われるかがはっきりするんだから
最近の利用状況なら尼崎～難波は休日10分間隔・平日20分間隔で運転して
全便が桜川以外の各駅に停車させて丁度良いくらいだと思う
250:名無し野電車区
10/02/07 04:07:44 ZuwY0WsM0
最近の流れ見てたら
一連のマダーの活動すら阪神ファンを装ったアンチ近鉄の工作活動に見えてならん
251:名無し野電車区
10/02/07 04:55:57 oRWtKXsw0
>>250
工作活動をしてるのはお前らアンチ阪神だろJK
252:名無し野電車区
10/02/07 09:03:42 UfWXzYt70
アンチ阪神なんているのか。
253:名無し野電車区
10/02/07 09:06:35 UfWXzYt70
かつての西大阪特急って、何で廃止になったんだっけ。
正直言って、あのまま延長がペケになっていたら、西大阪線自体の廃止もあり得たんじゃないのか。
254:名無し野電車区
10/02/07 09:13:12 phCZrjBT0
>>253
田原本線だの生駒線だのよりはよっぽど乗っとるわ。
255:名無し野電車区
10/02/07 10:15:44 TIY30GNQ0
えらい田舎の線と比較するんやな。
256:名無し野電車区
10/02/07 10:23:38 UjT2VX7X0
西大阪線は、梅田方面へ行く支線としても十分客はいたから廃止はない
T字を想像すると良い。横線が本線、縦線が西大阪線
257:名無し野電車区
10/02/07 10:38:31 TIY30GNQ0
なるほど。
でも、伝法や出来島から梅田に出るのに、わざわざ尼崎まで回ると言うこと？
本線の、淀川や千船と1キロあるかないかの距離だし、歩いた方が早くないか。
まあ、阪神は運賃安いから、別に気にならないんだろうけどね。
258:名無し野電車区
10/02/07 10:44:54 SIwlAOFN0
>>257
大阪市の敬老パス持ってる爺婆はタダで乗れる市バスで梅田
元気のある若者は自転車で千船や姫島に出るよ
案外、尼崎へお買い物という流れがあったりする
259:名無し野電車区
10/02/07 12:47:26 CPco4vWdO
旧西大阪線って、尼崎側より西九条側の方が客多かったよな。
阪神で梅田に出るより環状線を目指す客が多かった。
260:名無し野電車区
10/02/07 12:48:42 yNqU4miN0
┏ バカ阪神タイガース厨は↓ここの 「38条」 と 「39条」 をよく読め
┃
┃ ●プロ野球の憲法 ＝ 「日本プロフェショナル野球協約」 2009年版 (最新版)
┃ URLﾘﾝｸ(jpbpa.net) (全文)
┃
┃ 【第７章】
┃
┃ (第37条) この組織(日本プロ野球連盟)に属する球団 (オリックス) は、この協約の定めにより
┃ それぞれの地域 (大阪府) において野球上のすべての利益を保護され、
┃ 他の地域権 (兵庫県) を持つ球団 (阪神タイガース) により侵犯されることは無い。
┃
┃ (第38条) この協約の地域権により保護される地域とそれぞれの球団を次の通りとする
┃
┃ セントラル野球連盟構成球団
┃ ■阪神タイガース・・・・・・・・・・甲子園球場・・・【兵庫県】 ←←← ■よく読め
┃
┃ パシフィック野球連盟構成球団
┃ ■オリックス･バッファローズ・・・大阪ドーム・・・【大阪府】 ←←← ■よく読め
┃
┃ (第39条) ある球団が (阪神タイガースが) 、
┃ この組織に属する他の球団 (オリックス) の保護地域 (大阪府) において
┃ 試合を行い、又は野球に関係する行事を実施するときは、
┃ あらかじめその球団 (オリックス) の書面による同意を得なければならない。
┃
┃ 分かったかバカ阪神タイガース厨ｗ
┃ 大阪府内において兵庫県のチームでしかない阪神タイガースは
┃ 大阪府で唯一のプロ野球チームであるオリックスに土下座して同意をもらわなければ
┃ 大阪府内では試合どころかファンサービスやグッズ販売もできないんだよ
┃
┃ 【 結 論 】
┃ ハッキリ言っておこう
┗ 「大阪府内」 において、兵庫県のチーム 「阪神タイガース」 は単なる 「よそ者」 でしかないｗｗｗｗｗｗｗ
261:名無し野電車区
10/02/07 13:06:39 gUpLiQYI0
ところで金玉特急の阪神乗り入れはいったいいつなんですか？
262:名無し野電車区
10/02/07 15:54:17 MOP+UPEc0
>>260
タッタ乙
263:名無し野電車区
10/02/07 21:42:23 nJMc9BbH0
, - ─- ､＿
／ ｀丶
rー‐<::／ ﾝ-―ー- ､ 、 ＼
｛(こ 〆.:::／ ＿＿__ ＼ ヽ..::::ヽ
__/'´/ 〃7了.:.:.:.:.:.:.:.:｀ヽ.j ::ヤ￢寸
／,ｲ>/ .:::/,':::{:::::!:::::::::::::::::ヽ ::|:. ::::Vヽ_,ｲ
ﾚ／,ｲ ::/ :{:ﾊ＼{ ::､::ヽ ::::::}::_|_: :::::l >::|
{／::| :!{.::ｨ'f坏ﾄ＼{ヽ ,>＜ﾑ:!:::::::: Ｋヽ:ﾄ､
|::::ヽ::ｉ:ヽi. r'_;ﾒ ヽ´ ｲ圷ﾊ|::::::::::|＼/ヽ> 阪神厨近鉄厨お疲れ様
|i:::::::ﾄl::ﾊ. , r';ﾝ´j::::::::: l: V
|i::::::::!:::: ﾍ {＞ーｧ /:!::::::::/::/
ｌN:ヽ:ヽ::',:::ヽ､ヽ _,ノ ,.ィ::/::::::/ /
ヾ ／}::}八::::ヽ＞.-‐か／7::／∨
r＜¨ リ＼｀ヽ､＼__ { 〉/イ l )}
f⌒ ＼ ＼ヽ ）' ＼ﾆﾆ∧ | |!彡ﾍ
| ＼ ヽﾑ ヽ‐' .| | }ﾍ,__,ｲ
r-ヽ ￣ )＼ Vrj／￣ヽ ヽ
| ＼ // /)ミ ｰ-∨ /￣ ヽ
| (＞―‐'/ /勺ヽ¨ア / }
| ＼三三‐'ノ ＾ヽ/ /-―一 '
264:名無し野電車区
10/02/07 23:07:07 19k4bCGC0
>>261
受入体制に関する合意が為され次第
265:名無し野電車区
10/02/07 23:10:49 zSk1NSmt0
>>261
近鉄「なぁ、ええやん入れさせてぇや」
阪神「ダメよ！まだ私あなたを受け入れられないわ・・」
近鉄「なんで？先っちょだけでもええから入れさせてぇや！」
こんな感じか？
266:名無し野電車区
10/02/08 01:39:58 ea9SD9+d0
「阪神タイガースって、GOODなイメージ」
徳島県 100.0%
佐賀県 100.0%
沖縄県 100.0%
山梨県 94.4%
香川県 94.1%
島根県 90.0%
奈良県 89.7%
滋賀県 89.7%
岡山県 89.5%
岐阜県 87.0%
長野県 86.4%
鹿児島県 84.6%
京都府 84.3%
石川県 84.0%
大阪府 82.2%
山口県 81.8%
福岡県 81.6%
三重県 81.5%
和歌山県 81.3%
URLﾘﾝｸ(www.1101.com)
267:名無し野電車区
10/02/08 01:57:26 oT+Hiud10
>>260
いい加減死ねやドアホ。お前が生きてても社会に何の利益も無いわ。
死にさらせカス！
268:名無し野電車区
10/02/08 03:03:48 4lpD1UDv0
何もかもが末期だよなこのスレは
269:名無し野電車区
10/02/08 12:41:36 C/QWup2X0
余裕時間を取ると、「うざい」
余裕時間を短くすると「遅れる。近鉄の遅れを持ち込むな」
270:名無し野電車区
10/02/09 01:27:05 M0+aX0Lm0
＞268
なんば線じゃなくて難破船だな
271:名無し野電車区
10/02/09 04:52:50 aAT6GiYM0
>>263
死にさらせ糞アンチが
272:名無し野電車区
10/02/09 07:58:29 sCRGo48W0
鉄道自体は、難破船どころかきわめて順調なんだがねえ。
273:名無し野電車区
10/02/09 11:38:05 MfiTvD/30
何も線
274:名無し野電車区
10/02/09 17:46:41 j+8Gjc+j0
>>272
定着して日常の足になっていきそうだね
休日利用だけの路線ではなくなってきている
関西私鉄大手、運輸収入減少止まらず─09年10～12月、景気低迷響く
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
275:名無し野電車区
10/02/09 18:29:16 LwsYEbzX0
そりゃ、新線建設して乗客伸びないと
何のために大金投じて建設したのかって事だし
阪神も投資の償還に足りる収入なら良いけど
近鉄もエライ減りようだな
276:名無し野電車区
10/02/09 19:14:28 TrZVb3kd0
>>274
久しぶりに平日の昼間乗ってみて増えてるな、と実感した
277:名無し野電車区
10/02/09 19:43:41 JMBwDknB0
もういくつ寝ると阪神･山陽直通運転の開始から丸12年だな。。。
それはそうと阪神･山陽直通運転開始初年度のダイヤ内容はどんな感じのダイヤだったっけ…？
278:名無し野電車区
10/02/09 19:45:34 EMZ2/3jg0
>>275
今年度上半期に限って言えば
せんとくん関連で近鉄(全体)の乗客数は下げ止まるか上昇に転じるだろ、てか大イベントがあって尚そうならなければいよいよヤバい
阪神に関してはそもそも前年度までと比較するのが間違ってる気がする
難波乗り入れで大幅な底上げがされてるんだから
いよいよどうしようもないのは京阪
279:名無し野電車区
10/02/09 19:46:23 EMZ2/3jg0
>>278
× 今年度
○ 来年度(2010年度)
280:名無し野電車区
10/02/09 19:49:56 IkuIjCF50
>>277
直通運転は40年以上前からやってるが
>>278
せんとくん関連って大イベントか？
どっちかというとイベントじゃなくてキャンペーンだと思うが
281:名無し野電車区
10/02/09 20:04:14 EMZ2/3jg0
>>280
今の近鉄的にはせんとくんぐらいのものでも十分大イベントに値すると思う
282:名無し野電車区
10/02/09 20:06:49 jZm0bR2V0
なんば線効果があったはずなのに、近鉄は低落かい。これは重症だね。
283:名無し野電車区
10/02/09 20:50:30 a/MlR0om0
>>252
アンチ阪神ですが何か？
関西のサッカー好きは大概アンチ阪神
文句あるかい？
284:名無し野電車区
10/02/09 20:51:31 xMaALg7c0
ダイヤ改正本当にするのか？
285:名無し野電車区
10/02/09 21:00:46 uVvF7n7x0
>>282
有料特急の落ち込みが大きいらしい。
関西私鉄大手、運輸収入減少止まらず─09年10～12月、景気低迷響く
2010/02/09配信
関西で鉄道利用の低迷が長引いている。
大手私鉄の2009年10～12月の運輸収入は阪神なんば線が好調な阪神電気鉄道を除いて、09年７～９月に比べて前年同期間からの減少率が広がった。
節約志向が強まり、有料特急の乗客減も目立つ。
一部では乗車率が低迷している路線の特急の走行区間の短縮を検討する動きも出始めた。
８日出そろった関西私鉄４グループの09年４～12月期決算によると、最大手の近畿日本鉄道の10～12月の３カ月間の運輸収入は5.0％減った。
景気低迷や高速道路料金の引き下げで中長距離路線を中心に苦戦が続いており、７～９月の4.0％減より悪化した。
通期の運輸収入は前期比3.7％減を予想していたが、4.5％減に下方修正した。
10～12月に前年同期比3.3％減となった京阪電気鉄道は「長引く景気低迷に加え、新型インフルエンザの再流行への懸念で外出を控える人が多かった」（同社）という。
阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）傘下の阪急電鉄は西宮北口駅前の「阪急西宮ガーデンズ」の開業効果で08年後半の利用客が増えた反動も加わり、10～12月は3.7％の大幅減だった。
節約志向を映し、特急列車の乗客も減少。南海電気鉄道は09年４～12月の９カ月間で、４つの特急乗車率が軒並み前年同期実績を下回った。
なかでも南海難波駅と関西国際空港を結ぶ「ラピート」は関空の利用低迷が響き、31.4％と4.1ﾎﾟｲﾝﾄ下がった。
近鉄の通期の特急の料金収入は前期比7.4％減る見通しだ。
今春のダイヤ改正では乗車率が低迷している一部路線を対象に、特急の走行区間を短縮する方向で検討している。
運輸収入の前年同期比増減率
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
286:名無し野電車区
10/02/09 21:09:38 osPFwK/s0
近鉄厨ご自慢の有料特急も所詮その程度のもんかい。
287:名無し野電車区
10/02/09 21:39:18 jZm0bR2V0
働いてもクタクタに疲れる奴が減ったんじゃないの？ｗ
288:名無し野電車区
10/02/09 21:51:31 zGd2Vuy20
>>277
梅田発は姫路・須磨浦公園・高速神戸がそれぞれ３０分ごと。
三宮始発の姫路行き山陽特急が３０分ごと。
直特は魚崎通過、土休日は直特・特急が甲子園に終日停車。
土休日の急行は甲子園折り返し。
こんな感じだった。
289:名無し野電車区
10/02/09 21:57:38 EMZ2/3jg0
>>284
今年のみせんと祭に合わせて改正するという可能性もある
3月に改正やって4月から大規模臨時ダイヤというのは無駄な気もするし
290:名無し野電車区
10/02/09 21:59:45 Fm9QpYl90
特急運賃とかは、景気の影響を一番受けやすいところだしなあ
アンチは近鉄をたたく材料が見つかってさぞ嬉しいだろうね
291:名無し野電車区
10/02/09 22:02:44 E7+yKGtD0
そりゃそうだわ、
残業減る＞普通の時間に帰るから特急必要なし。
仕事減る＞次の快速急行（急行）待っても問題なし。
収入減る＞500円も明くる日の昼食代に。
292:名無し野電車区
10/02/09 22:36:31 HKCBXogE0
休日のアーバンライナー乗っても隣りに客が来る事が
ほとんどなくなったな
号車によっては１両に５人くらいしか居ない事も珍しくないし
293:名無し野電車区
10/02/09 22:39:39 hRbLyx0I0
南海ラピートの平均乗車率が３０％らしいね。
アーバンライナーは５０％いくかいかないかぐらいかな？
このご時世、よほどの長距離以外の有料特急は敬遠されて仕方ないのかもしれんね・・
294:名無し野電車区
10/02/09 22:44:34 IcmLmOkOP
>>293
南海ラピートは300円に値下げするよ
295:名無し野電車区
10/02/09 22:55:15 sCRGo48W0
たしかに東京出張でも、京奈特急使う事が減ったなあ。
296:名無し野電車区
10/02/09 23:59:58 XsqimNyj0
今春から、もしもの近鉄奈良線のダイヤ混乱中の時は、
三宮直快を全て尼崎止め・始発にして対応すべき。
そうしないと本線のダイヤにも影響してグダグダになるから。
297:名無し野電車区
10/02/10 00:48:54 fm+u9WGA0
>>296
今でもそうしてるんじゃないのか？
山陽が乱れたときは、速攻で高速神戸止めにするな。
298:名無し野電車区
10/02/10 02:20:58 wuQMhLPw0
296の言う、ダイヤ混乱中、てのは多分、秒単位だからなあ・・・
事実上、ほとんど打ち切りにせよということだと思う
299:名無し野電車区
10/02/10 02:43:45 HxPwaRB20
>>298
そこまで深読みする必要も無いと思う
300:名無し野電車区
10/02/10 06:14:12 voZ8P0fP0
>>285
7.4％減かあ。特急の利益率高いからかなりインパクトあったんだろうな
抜本的な減便・減車を考えているといっていたしな。
>>297
快速急行って尼崎で打ち切りになってないような？
西宮打ち切りはみたことがあるが・・・
301:名無し野電車区
10/02/10 10:05:40 fyIOEu+R0
誰もが近鉄の特急料金に疑問を感じているよ。
なんば→名古屋4,150円は高い。
優待券で1,490円で急行・中川乗換で充分！
302:名無し野電車区
10/02/10 10:19:52 K4wTP5T40
新手の釣りかな？ｗ
303:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/02/10 12:58:21 UlAcBdyyP
今近鉄特急に対して熱い視線を送っているのは近鉄ファンではなく
むしろ阪神厨や酉厨というのが微笑ましいな
ダイヤが乱れたときは近鉄側は全て桜川折り返しで
阪神側は運休ないし西九条折り返しで良いだろう
尼崎は引き上げ線が阪神車両で埋まっていることもあるので
尼崎まで運転したところでダイヤ回復効果はない
あと次の青胴車は17.5m車の3両編成にすれば各停としては丁度良い輸送力だし
これを4編成つなげれば近鉄10両と同じ長さになる
また扉を1800mmの幅広のものを1両に付き片側4箇所設けて
尼崎でのすり抜けをしやすくして接続時間を短くしダイヤの回復に役立てると良い
304:名無し野電車区
10/02/10 15:40:03 yF0Dt5X3O
なんば線変更ございません
305:名無し野電車区
10/02/10 16:38:51 ya35Gkvu0
>>304
しかし、減便の嵐だな。
えらいさんが減便減車するといってた通りか。
白紙改正されたらえらいことになりそうだな・・・
306:名無し野電車区
10/02/10 19:34:11 xXgdFKg+0
尼崎は折り返しの余力がないからこそ、
甲子園留置線をいじって近鉄対応にするつもりなんじゃね？阪神は
307:名無し野電車区
10/02/10 19:50:37 0jH10D4Z0
>>306
ならば桜川で折り返したらいいじゃん。
何で近鉄の都合で阪神が工事しないといけないの？
そもそも相直のためのホーム延伸工事も近鉄が19m車を用意すればしなくて済んだのに。
308:名無し野電車区
10/02/10 20:28:43 5S7WMVFa0
近鉄が19m車を用意する必要も、その逆の必要もないね。
309:名無し野電車区
10/02/10 20:38:48 CzD+BryU0
>>293
ラピートを始めとした有料特急はラッシュ時の利用が旺盛だから、赤字ではない。
10年で100億円の売り上げがあり利益も出している。
サザンについても「北陸L特急を意識したものでありお客様から大変好評を頂いてる」と鉄ピク増刊号で
営業部長がおっしゃっている。
、現有資産では、現在の戦略もそろそろ限界だし、今後は車両新造など設備投資を含めた、『攻めの戦略』を採り、
運賃収入減少時代の増収戦略の核として、料金収入の拡大を努めていくそうだよ。
今後は8000系導入により、一般車の減車、特急車の増車を行う方針。
310:名無し野電車区
10/02/10 20:42:10 CzD+BryU0
>>294
しないよ。
311:名無し野電車区
10/02/10 20:45:21 SbRRjJuV0
>>307
阪神が利益をあげるのが目的なら当然の事だと思う。
近鉄の都合でなくて阪神が儲けたいから施設をいじるそれだけの事。
312:名無し野電車区
10/02/10 20:57:04 j1tbTJCc0
2010年 3月19日に（けいはんな線･生駒鋼索線を除く全線で）ダイヤ変更が実施されます。
詳細：URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.jp)
313:名無し野電車区
10/02/10 21:01:36 MKV+hHkPP
>>310
昼間だけやるかも知れない
DX 500円 レギュラー300円
314:名無し野電車区
10/02/10 21:10:14 jU5KXeaT0
>>312
おっ！ 遂にプレスリリースが来たか
阪神も公表せんかのう
315:名無し野電車区
10/02/10 21:19:06 K4wTP5T40
2010春に近鉄特急が阪神山陽へ乗り入れると強弁してた奴は、
今ごろ涙目かにゃ？ｗ
316:名無し野電車区
10/02/10 22:09:52 xXgdFKg+0
なんば線以降のことに触れられていないことに注目
317:名無し野電車区
10/02/10 22:41:03 FwPQGbLo0
つまり、三宮の改良工事が終わるまでダイヤ改正はやらんってことでしょ。
318:名無し野電車区
10/02/10 23:37:11 VaB+eW8m0
>>315
新高速の京成スカイライナーの羽田空港乗り入れが先になるであろう
319:名無し野電車区
10/02/10 23:43:37 jU5KXeaT0
羽田がハブ化となれば、成田の為に投資した京成も困ったことになるか
引っ張り込むはずが、吸われることに
奈良線の快速急行の本数が変わらんということは、
本線内は現状通りかな
三宮発の快速急行の最終を繰り下げて欲しいのだけど
320:名無し野電車区
10/02/10 23:53:08 hGvzBBdA0
>>313
名鉄のμチケット350円に比べても高いよね
おっとスレ違い
321:名無し野電車区
10/02/10 23:57:38 1cWvYexi0
収入が減るからやりたくないだろう。
322:名無し野電車区
10/02/11 00:04:15 lanJCyYb0
>>318
旧型スカイライナーで乗り入れ？
323:名無し野電車区
10/02/11 02:28:54 MHggKQqD0
阪神はダイヤ改正なしっぽいな
近鉄側も、阪神直通ダイヤを固定したとしても、他はいくらでもいじれるから
特にそれで困らないということだろう
324:名無し野電車区
10/02/11 13:31:03 /uhYZzI30
阪神のやる気の無さにはがっかりしたわ
325:名無し野電車区
10/02/11 14:23:54 kswDL8xD0
阪神はダイヤ改正よりもなんば線の一周年記念スタンプラリーの事で
頭の中がいっぱいダヨーン！
さあーて、一回目がトランプ、二回目はルービックキューブ
今回はどんな景品になるのかな
326:名無し野電車区
10/02/11 14:29:43 vZh5eCyo0
>>324
微調整ぐらいはするのでは？
尼崎駅での接続を良くすれば、待ちぼうけをくらう可能性も低減される
線路が色々と繋がっているから改正するにも手間と時間がかかるのだろう
327:名無し野電車区
10/02/11 14:55:15 r5BXW+d/0
>>315
そんなの無理だし。駅の改修も必要だし、料金の調整もあるし
車輌をどうするかってのも問題だし。それ以前に阪神特急は無料で
近鉄特急は有料という、この違いをどうするのかが一番ネックになる。
近鉄特急乗り入れ厨は、今の近鉄特急が阪神・山陽にあるトンネルを
通れないという問題を知らないんじゃないのか？
取りあえず３年ほどは、なんば線の様子を見てからだろ、乗り入れは。
328:名無し野電車区
10/02/11 15:46:55 6/ih0R7jO
梅田～尼崎間の急行、昔も存在してた？
329:名無し野電車区
10/02/11 16:13:36 1UaZOasp0
＞阪神特急は無料で近鉄特急は有料という、この違いをどうするのかが一番ネックになる
そんな料金面なんかどうにでもなる
ＪＲだって新快速と有料列車走ってんじゃん
大体、近鉄特急は長距離客利用が前提なんだし、わざわざ阪神線内で金払って乗る客なんか居ないだろに
330:名無し野電車区
10/02/11 16:25:59 2nk8PwgSO
三宮行き快速急行乗ってたら尼崎で特急に乗り換えられてワロタ
こういうのって車内案内しないものなの？
331:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/02/11 16:48:00 N9z3MdcKP
阪神の自称特急はJRの各駅停車と同等だからな
列車の名前の問題は阪神の列車を簡易快速とかに改めれば解決できる
料金の問題は特急料金のみ近鉄が徴収し車掌業務も近鉄側が行えば良い
近鉄特急が阪神・山陽にあるトンネルを通れないとかいう話は
何言ってるのかよくわからない
332:名無し野電車区
10/02/11 16:51:43 5iWyo1qt0
何いってるんだ？
特急は特急だろ？
追加料金一切不要の
そもそも有料特急いらないよ
333:名無し野電車区
10/02/11 16:55:13 e+ZYkdFrO
大和西大寺16:52発の急行に乗ったが、西大寺の時点で2分遅れ。
だらしない鉄道だ。
334:名無し野電車区
10/02/11 16:56:19 e+ZYkdFrO
遅れを詫びる車内放送は一切なし。
335:名無し野電車区
10/02/11 17:04:01 ZeOWSMjN0
>>332
何も利用を強制してんじゃないから、シブちん阪神民は無理に乗ってもらわなくていいですよ
336:名無し野電車区
10/02/11 17:08:12 3AIXxntR0
>>333のような悪質なクレーマーがいるから鉄道会社は苦労する。
文句あるなら近鉄の乗務員や駅員に「なんで２分も遅れてお詫びもないのか？説明しろ。」と直接言えばいいのに。
337:名無し野電車区
10/02/11 17:09:44 vZh5eCyo0
有料特急を走らせても阪神にとっては、特に恩恵が無い
新線が定着して認知されるまでは下手に動きたくない
そもそも、新線に関するデータが揃うまでは動きようが無い
＞阪神線内で金払って乗る客なんか居ない
素通りするだけの存在に本線のダイヤを乱されたくないな
338:名無し野電車区
10/02/11 17:25:28 e+ZYkdFrO
>>336
本当に近鉄厨は馬鹿だな。
そこで本当に文句を付けたらそれこそクレーマーじゃないか。
電車はダイヤを守れないし客は脳味噌に蛆が沸いてる。
最低最悪の路線だな。
339:名無し野電車区
10/02/11 17:29:30 6C0RpKMy0
だんだんイタくなってきたな。このスレ。
340:名無し野電車区
10/02/11 17:37:06 3AIXxntR0
痛いのは元からだから
341:名無し野電車区
10/02/11 17:50:19 ZeOWSMjN0
＞客は脳味噌に蛆が沸いてる
自己紹介乙ですｗ
342:名無し野電車区
10/02/11 19:39:57 bE/HIPl1O
名古屋から近鉄特急に乗って難波⇒三宮に向かっているが、本当に遅いね。
大和八木過ぎてからノロノロ運転に大変身。
こんなボッタクリ特急二度と御免。
343:名無し野電車区
10/02/11 20:29:06 1UaZOasp0
最初から新幹線乗りゃいいのに
モノ好きな奴も居るモンだなｗ
344:名無し野電車区
10/02/11 21:19:11 uqJM0TX50
名古屋～新神戸＋地下鉄か名古屋～新大阪＋新快速だよなぁ、普通
安いのが良ければ高速バスもあるし
345:名無し野電車区
10/02/11 21:41:40 KsnPvqFs0
>>322
京急で用意だろうね。
阪神は近鉄特急乗り入れ実施した場合は現在の（料金不要の）特急の種別名を
変えないといけなくなるね。
準特急か高速辺りが候補であろうが。
346:名無し野電車区
10/02/11 21:42:52 QixJQiF20
有料特急は列車名呼びでおｋ
347:名無し野電車区
10/02/11 21:46:34 IR4g9ZoRO
>342気持ちはよく分かるが,｢名阪｣ノンストップ(上本町･鶴橋のみ停車)も鶴橋―八木はノロノロと言いたいのか?脱線スマソ。
348:名無し野電車区
10/02/11 22:03:54 EKEgqESU0
｢近鉄特急｣と呼んどきゃおｋ
349:名無し野電車区
10/02/11 22:09:50 aq2r5b+AO
アーバンライナー
オレンジ
黄色
でええんちゃう？
350:名無し野電車区
10/02/11 22:39:05 IpBOCXPx0
オレンジと黄色って言ったらチャラーンとバカみたいで何かやだ
351:名無し野電車区
10/02/11 22:42:56 DQs6Z+dk0
赤直、黄直と同じようにネーミングすればいい。
蜂特とか。
352:名無し野電車区
10/02/11 22:47:13 cnEN919X0
ここで何を書いても近鉄特急は未来永劫難波以西へは1mmも入りませんから。
所詮近鉄特急の乗り入れなんて近鉄厨＝近鉄沿線住民と近鉄の中の人のオナニーでしかない。
近鉄沿線民はそれより奈良線の東花園以東の存廃について心配するべきではないのかｗ
並行路線で対応可能、阪神本線、山陽電鉄線、阪急神戸線などの定時性を大きく乱すetc
残しておく意味が無い。
353:名無し野電車区
10/02/11 23:12:41 /uhYZzI30
桜川までは入ってるんですけど
354:名無し野電車区
10/02/11 23:15:30 HRNQU8IA0
またまた
東の藤沢海坊主
中の稲沢便所虫
と並ぶ西の(ry出束？
こいつを東大阪「○○」とでも名付けるかｗ
355:名無し野電車区
10/02/11 23:33:12 vZh5eCyo0
近鉄特急を乗り入れさせたい派の皆さんとしては、
具体的にどんな案を想定している訳？
朝夕ラッシュ時のホームライナー的な存在？ 休日の長距離移動目的？
定期運行に耐えうる需要が存在していると見ているから
乗り入れを主張しているんだよね
356:名無し野電車区
10/02/11 23:48:01 EKEgqESU0
>>355
どれと言われても…両方かね？
伊勢へ旅行するのに乗り換えが無けりゃいっぺん行ってみようかだし、三重県あたりの出張でも中川乗り換えで家の最寄りまで席が確保されるのは魅力
阪神線内の特急料金が300円くらいまでなら日本橋のオタ街ショッピング帰りに使ってしまいそうだ
357:名無し野電車区
10/02/11 23:57:15 m1MiiY1O0
またキチガイが湧いてきたな>>352
358:名無し野電車区
10/02/12 00:08:37 dwIBJ4Cd0
>>355
「伊勢を売り込むための宣伝道具」としての乗り入れを想定し、
実際には「クタクタに疲れたリーマンがビールを飲みながら帰宅する」ための需要が発生する、
という、実に珍奇なご発想でいらっしゃいますよ。
359:名無し野電車区
10/02/12 00:10:57 V+EfKbDd0
先に心配せなあかんのはなんば線や近鉄の存廃よりこのスレの存廃なのは明白だけどね
360:名無し野電車区
10/02/12 00:12:35 LylaKVui0
別にこんなスレがなくなっても誰も困りませんが
心配してるの？
361:名無し野電車区
10/02/12 00:18:23 6230fVqt0
>>358
それが夕方の鳥羽行き特急なんだが。
缶ビールやカップ酒呑んでるのは大概榛原か名張近辺在住のリーﾏｿかと。
362:名無し野電車区
10/02/12 00:29:14 dwIBJ4Cd0
ええと、夕方の鳥羽行き特急が観光に最適とでもいうことかな？
ますます奇妙な理屈だな。まさに失笑もの。
そんなアホな発想だから、いつまでたっても乗り入れ実現しないんだよ。
363:名無し野電車区
10/02/12 00:31:23 dwIBJ4Cd0
それと、クタクタに疲れた榛原までしか乗らない奴が、すでに夕方に特急に乗っているという時点で、矛盾してるわな。
鳥羽行きは20時までには運転終了だわな。
364:名無し野電車区
10/02/12 00:37:58 V+EfKbDd0
否定のための否定
叩きの為の叩き
365:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/02/12 00:39:26 +VEwv3+XP
なんかまたえらい必死なのが出てきたな
西大阪線沿線や尼崎周辺は部落民や三国人が多そうだが
特急料金が払えないほどの貧乏人なのか
366:名無し野電車区
10/02/12 00:44:48 UEjjKMSK0
問題になってるのは
梅田駅が１分になったとか
快急が２パターンに１回で美しさを損なっているという点
だね
阪神の毎時＊分に同じ列車が来る美しいダイヤを守るため、
近鉄特急の乗り入れ反対
と言うのが主論らしいよ
（もっとも、沿線民としては
特急停車駅を区間特急や快急が通過する変なダイヤが美しいとは思えないのだが）
367:名無し野電車区
10/02/12 00:58:50 ewVLKVOB0
>>365
＞部落民や三国人
お前は、そこまで近鉄沿線の現実を見せられたいのか？
そういう話は、自分のところに返ってくるだけだぞ
>>366
独占路線である近鉄奈良線なら
あこぎな特急誘導をしようが、馬鹿高い運賃設定をしようが
近鉄奈良線を使わざるをえない層が存在しているから気にもならんのだろうよ
阪神側の沿線の事情を考慮せず、近鉄沿線の利益を一方的に主張する連中ばかりの現状では
近鉄特急乗り入れに関して建設的な議論なんて出来んよ
自分たちの要求が通らないとすぐに暴れるのがオチだし
阪神にとっても近鉄にとっても有意義な案を示せば、乗り入れに関する議論も受け入れられやすくなるのに
368:名無し野電車区
10/02/12 01:04:42 RP9u+Nzt0
>>360
このスレがなくなって困るのは、>>334や>>342や>>352のような、
近鉄と奈良を叩きたくて叩きたくて仕方のない輩だろう。
なんたって自分たちの居場所がなくなってしまうわけだし。
369:名無し野電車区
10/02/12 01:11:42 5RLRbR++0
まあ無くなったら無くなったで近鉄や奈良に関連する各スレを荒らしに来るのは確実だから、こういう連中は
防波堤の役割もあるのかもな
阪神厨は｢近鉄利用者･社員＝近鉄厨｣と完全に同一視して叩いてるが
間違っても近鉄利用者側は阪神利用者と"阪神厨"は一緒には見ていないから、マダーは例外的なキチガイだから
370:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/02/12 01:41:33 +VEwv3+XP
まあ建設的意見とかいうのがそもそもオナニーだと思うがな
ここは2chなんだから
別に建設的意見を語るなとは言わないが、
俺としては意見交換や煽り合いで適度に楽しめれば十分かな
371:名無し野電車区
10/02/12 01:52:18 UEjjKMSK0
鉄ヲタは保守的だから、変化を好まない
だからこのスレの住人の願いは、なんば線全便尼崎折り返し、ってとこだろう
（実際、このダイヤ提案には批判の声はない）
372:名無し野電車区
10/02/12 02:52:25 LylaKVui0
ま、これでﾏﾀﾞｰは自分発言には煽りが多分に含まれてるということを、自ら宣言したってことだ
煽りに対する対処法は…みなまで言わずともみんな分かるよな？
>>371
>>4
373:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/02/12 05:55:54 +VEwv3+XP
尼崎から来た列車は桜川で乗客を全て降ろして空の状態で難波に入線して
そこからは従来通り奈良線の列車として運転するようにすれば
阪神側が新たに折り返し設備を設けることなく無事相直を終了することができると思うんだが
利用客が少なくて採算採れそうにないから券売機や改札機や電光掲示板を撤去して
整理券発行機だけ用意して着駅清算で良いと思うんだよな
海外の地下鉄のように後払いの方がなんば線に限って言えば合理的のような気がする
分社化して改札も別にして250円の均一料金にすればより一層効率的になる
どの列車も空いてるから6両以上の直通は乗客が増えてからでよいだろう
374:名無し野電車区
10/02/12 07:06:21 c6F1wiuqO
東大阪の蛆虫(=352)辺りは何処とも関係無しに涌いてくるからな。
375:名無し野電車区
10/02/12 07:31:15 +/S6qLR80
>>371
要するに、阪神は、なんば線を放棄して近鉄に譲渡しろという事ですな。
で、近鉄は、あらたに尼崎線を取得して、２府５県にまたがる鉄道に、
一方の阪神は、梅田と神戸の間のローカル私鉄に立ち返ると。
376:名無し野電車区
10/02/12 07:59:01 98Nxt8VS0
なんばの通勤客を定着させんことには、仮に座席指定特急が走っても
奈良線ほど利用者はつかない気がする。
つーか、阪神線内の利用者をターゲットとした列車に近鉄が特急車両を貸してやる義理はないし、近鉄阪神ともにいらん列車
近鉄がほしいのは、伊勢まで乗る客であって、難波で乗り降りする客じゃないからな。
377:名無し野電車区
10/02/12 08:04:43 98Nxt8VS0
なんば線は関係ないが、山陽車を利用したこんな列車はどうか？
直通特急の姫路より2両を、『姫路ライナー』として、座席定員制の整理券を200円くらいで売る。
1番線の降車ホームから乗れるようにしたら。
尼崎でもやればいいかな。あまった席を売ってもいいし、何席かは尼崎用に確保しておく。
んで、西宮からは一般車として使えるようにする。
梅田発は待てば座れるから微妙としても、尼崎からは座れないから、山陽方面の利用者は重宝するぞー
有料列車がどの程度利用されるのかの目安にも。
378:名無し野電車区
10/02/12 08:51:01 4jUf1Al0O
いずれにしろ、近鉄特急を走らせるにはなんば線内に待避設備が不可欠。
福駅を阪急六甲駅みたいな形に変更は出来ないかな？
むろん阪神一社の経費で。
379:名無し野電車区
10/02/12 09:15:22 r5S/phFK0
近鉄特急を走らせるには待避設備が不可欠、という考えが正しいのか、
待避設備がない現状を前提に近鉄特急をどうやって走らせるのか、という発想になるのが正しいのか。
「団臨前提」とか「多くても一日１、２本」という噂を正しいとすれば、
待避設備がない現状を前提にする、としか考えられまい。
380:名無し野電車区
10/02/12 09:36:42 ajDjclza0
まあ常識的に考えて、無料の特急走ってるところへの導入としては、まず団臨でしょうねえ。
それで、需要とか運転上の問題とか確認した上で、可能ならば定期に昇格という段取りか。
ただ、近鉄側で、それ用の新特急車作るとかいう話もでてくるから、予断はできない。
伊勢遷宮（2013年）用ということだが、いろいろと設備面で新機軸取り込むらしいし、「長距離」を視野に入れたものではないか。
そうなると、山陽乗りいれを前提に入れた設計も考えられるな。
381:名無し野電車区
10/02/12 10:15:54 c6F1wiuqO
取り敢えず名古屋や京都からの天理特急みたく団体列車扱いで入れてみて
行けると見ればまずは大晦日の終夜臨の目玉商品として本運転じゃないかと。
382:名無し野電車区
10/02/12 10:19:23 QK6tMExb0
阪神に臨時は似合わない
あってもルミナリエ臨か 野球臨
383:名無し野電車区
10/02/12 10:28:09 5nhW64/X0
>>382
URLﾘﾝｸ(www.hanshin.co.jp)
384:名無し野電車区
10/02/12 12:42:14 l69Nhu270
なんか、御影駅がついに工事に入るみたいだけど
385:名無し野電車区
10/02/12 13:03:04 m1sh+SGpO
>>383
イベント列車と臨時の区別もつかんのか。
とはいえ、神戸の花火とか淀川花火とか、それなりに臨時はあるよな。
年末の終夜運転だって臨時だ。