10/03/15 10:32:20 zgne3R2/0
>>903
その割に9000系や20000系は一番コストの高い方式で造ってるんだよね。
地下鉄以外の民鉄で主回路チョッパを量産したのは東武だけだからね。
しかもメンテナンスコストの高い複巻電動機を使ってる。
他社は地下鉄乗り入れも界磁チョッパで済ませている。
西武も有楽町線乗り入れは当初2000系で計画してたらしい。
運行番号表示窓がその名残。また高M比になっている。
話は変わるが、9000系って日立の出張で森林公園での更新だったのでしょう？
10080系の制御機交換は編成ごと日立に送ったのかな？
東上線の10000系は日立に送って、更新とVVVF化同時にやったりして。