10/03/06 20:36:21 vLJjAjn00
>>757後半 そこがポイントだな。
デフレの影響もある通勤車は製造体制変革もやむを得まい。
鉄道会社は車両供給や維持の計画が難しくなって困りものだが
軽量(短寿命)・低価格車両の使い捨てが進むかも。
東武の従来コンセプトは通用しないな。
バスもメーカー撤退や会社改変が相次ぎ供給体制が流動的。
自家用車はこれだけ輸出や現地生産で発達してきたというのに
下手すると20～30年後にはバスは輸入車ばかりになっているかも。
もっともディーゼルエンジンについては
日本は昔から本気で開発して来なかったという事実も。