10/03/04 13:05:39 ZBgxLcdK0
>>672
半直用の車両は当初10030シリーズの改装で済まそうとしたが、
それが半蔵門線や田園都市線の規格に合わず30000を新造することになった。
ところが30000の6+4編成は連結部分が渋谷駅の階段に当たるため
東急から10両貫通車両を要求され50050を新造に。
だから本線の車両新造が優先になってしまい、50070、50090を除けば
東上の車両新造は後回しになってしまった。
ちなみに百貨店は景気低迷で百貨店自体の業績が悪いのに改装にカネがまわるわけがない。
こんな状態で無理矢理改装するなら社員がリストラされかねないぞ。