10/03/04 12:49:20 cL9YJWJa0
>>666
30000導入初期は、10000でも10050の新しめのやつを東上に回して
車齢の平均化に配慮していたみたいなんだが・・・
その当時の特特法事業の規模縮小に相前後して、配慮が全くなくなり、
更新工事に送り込んだ8000の代替車が、未更新よりはマシというだけの
初期更新車にされたり。
更新車を野田線に優先して回していたのだから仕方ないけど。
東上冷遇の象徴なのが、タワー建設と百貨店改装中止な訳で。
鉄道事業はおろか沿線開発すらやる気がないことの表れだろ？