10/05/31 22:41:52 +wpGD9BG0
>>942
地下化をきっかけに、長野線は利用者増加に転じたはず。
他が足を引っ張りまくって全体では横這いだったかと思うが。
長野大通りや県庁線の整備で打撃を被った公共交通はない。
川バスは川バスで丹波島橋のバスレーン作ってもらったし、
長電バスは長野大通り＋昭和通りで走行環境は劇的に改善。
もちろん電車は地下化で一気に近代化したし。
電車長野線の利用者減少は、全く別の問題で発生してる。
駅徒歩圏の住民人口バランスが崩れてきたり（高齢化）、
少子化で通学利用者が激減したりした結果。