10/02/18 23:05:20 WSyGleJ90
川越の地下化はけっこう有効だよ。やり方しだいで
南大塚ー単線部からルート変更してここから地下化して川越駅へさらに地下で
クレアモールの下を通して本川越へ。これでクレアモールも衰退しないでもっと活気づく。
問題は新宿線の北側が東上線へ取られるという懸念だけど、これについては
新宿線も一部池袋への直通を設定すれば対処できる。
南大塚以南の人が池袋あるいはその先へ行くのに、二社分の金を払うとは
考えにくい。しかも西武だと国分寺や新宿方面への選択もできる。