10/02/13 10:45:34 mZvVS+Wd0
>>596
サザン方式だと停車駅をどっち側に合わせるかという問題があるがな。
現特急停車駅にすると通過する田無・東村山・新所沢に何らかのフォローが必要だし
現快急停車駅にすると同駅で特別車の券売機設置や乗車改札が必要になる。
田無・東村山・新所沢では特別車は運転停車でドア開けない、てのもバカバカしいし。
ウィング方式だと、4000使うならまだしも特急車両使うのはどうかとは思う。
西武新宿・高田馬場以外では料金取らないわけだし。
10/02/13 10:45:34 mZvVS+Wd0
>>596
サザン方式だと停車駅をどっち側に合わせるかという問題があるがな。
現特急停車駅にすると通過する田無・東村山・新所沢に何らかのフォローが必要だし
現快急停車駅にすると同駅で特別車の券売機設置や乗車改札が必要になる。
田無・東村山・新所沢では特別車は運転停車でドア開けない、てのもバカバカしいし。
ウィング方式だと、4000使うならまだしも特急車両使うのはどうかとは思う。
西武新宿・高田馬場以外では料金取らないわけだし。