10/02/02 20:02:05 XkpubpjG0
昼間じゃなくて、通勤時に設定する場合のことを問題にしている。
通勤時にせめて８両ならば、本川越ー国分寺の直通急行が可能だろう。
交換は小川だろうね。
あとは、信号所のように、一部退避の目的の複線区間を設ければよい。
>>247
だから、東村山駅が立体化になるから、新しい駅になるから、
その時に国分寺線のホームを伸ばせる
10/02/02 20:02:05 XkpubpjG0
昼間じゃなくて、通勤時に設定する場合のことを問題にしている。
通勤時にせめて８両ならば、本川越ー国分寺の直通急行が可能だろう。
交換は小川だろうね。
あとは、信号所のように、一部退避の目的の複線区間を設ければよい。
>>247
だから、東村山駅が立体化になるから、新しい駅になるから、
その時に国分寺線のホームを伸ばせる