10/02/02 06:43:50 VHwE9m/Y0
>>768
ぜひ運用調査に加わってください。
東京と新大阪に関しては、駅のホームに貼ってある業務用時刻表を
見れば、回送も含めどの列車がどう折り返すかが判るけど、
一度入庫されてしまうと、次いつ出庫されてくるかが判らない。
在来線と違うのは、日によって臨時列車の運転本数がまちまちで、
しかも定期と臨時が一体となって運用されているので、定期列車
だけの基本の運用を見つけにくいから余計に難しい。
10/02/02 06:43:50 VHwE9m/Y0
>>768
ぜひ運用調査に加わってください。
東京と新大阪に関しては、駅のホームに貼ってある業務用時刻表を
見れば、回送も含めどの列車がどう折り返すかが判るけど、
一度入庫されてしまうと、次いつ出庫されてくるかが判らない。
在来線と違うのは、日によって臨時列車の運転本数がまちまちで、
しかも定期と臨時が一体となって運用されているので、定期列車
だけの基本の運用を見つけにくいから余計に難しい。