10/01/26 00:55:53 uFb0W+0E0
>>198
時刻表2月号が手元にあったら見てみるといい。
改正後は最速パターンの定期列車は1本だけになるよ。
駅からみれば通過列車は存在しないのと同じで、
列車からみれば駅の通過は乗降チャンスの減少になる。
このご時勢だから、所要時間を考慮しつつ、必要最小限の本数で
対応しようとしているのだろう。
航空機だけでなく自家用車も強力な競争相手になってきたわけで。
つまり、通過列車を数多く設定できないほどJR西は苦しいのかもしれん。
在来線ではこの傾向はもっと顕著だ。
改正後の減便はともかく、改正前から減車が相次いでいる。