10/04/08 23:37:23 EUsLsX1X0
本スレより転載。今後の車体新造に関して・・・
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
「中之島線」の２０１０年３月期の増収額が、計画より２０億円少ない１２億円にとどまる
見込みと発表した。中之島線は、大阪府や大阪市などが出資する第３セクターが整備し、
京阪電鉄は線路使用料を年間２４億円支払っているため、大幅な赤字だ。
（2009年11月7日 読売新聞）
上記の新聞記事を参考にすると・・・
当初の京阪の目論見は、中之島線開業で、年間３２億円の増収、
そして、中之島高速鉄道に年間２４億円を支払う。
３２億（増収額）－２４億（線路利用料）＝年間 ８億円の"利益"
が、現実は・・・
１２億（増収額）－２４億（線路使用料）＝年間１２億円の"赤字"
京阪は、想定外の事態に陥っているのでは ないだろうか。